新能源汽车寿命一般几年_新能源汽车能用几年

新能源汽车寿命一般几年_新能源汽车能用几年

       大家好，今天我将为大家讲解新能源汽车寿命一般几年的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.新能源汽车电池寿命是多长

2.纯电动汽车寿命几年

3.电动汽车寿命一般几年

4.新能源汽车能开多少年报废

新能源汽车电池寿命是多长

       新能源车电池寿命是多长

       大部分是六年。6年后，新能源汽车电池故障频率会增加，可能会出现续航里程降低、储电能力低、充电慢等问题。因此，新能源汽车的电池在使用6年后应立即更换，以避免车辆在行驶过程中因电池而带来不必要的麻烦。附：新能源汽车用电池的维护：1、

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       大部分是六年。6年后，新能源汽车电池故障频率会增加，可能会出现续航里程降低、储电能力低、充电慢等问题。因此，新能源汽车的电池在使用6年后应立即更换，以避免车辆在行驶过程中因电池而带来不必要的麻烦。附：新能源汽车用电池的维护：

       1、新能源汽车启动需要轻踩：

       汽车启动时，地板油会在短时间内影响汽车电瓶广泛放电，导致硫酸铅结晶，这也与汽车电瓶的使用寿命有很大关系。

       2.避免汽车电池暴露：

       新能源汽车的关键部件是车辆的电池。车辆的电池出现问题，同时会影响新能源车的使用。在高温暴晒下，车辆的电池会加速老化，使用寿命会缩短。同时要防止低温行驶时出现续航能力低的现象。

       3.充电时间不是越长越好：

       新能源汽车充电时可以防止长时间充电的现象，同时也不一定需要过度放电。这些类型的电池的使用基本上会引起与车辆电池的关系。新能源车能开多长新能源汽车的生命周期直接关系到新能源汽车电池的生命周期，因为新能源汽车不同的电池有不同的寿命。在平时的驾驶过程中，新能源汽车要做好保养，养成良好的驾驶习惯。

       附：使用新能源汽车需要注意什么：

       1.防止平时用车过程中出现大电流放电现象。刚开始的时候，尽量防止踩车加速。通过发展变化，瞬间大电流放电会破坏电池极板的物理性能，缓慢加速可以更好的保护汽车电池。

       2.充电时注意插上插头，防止充电时插头发热。充电插头长时间发热会影响插头短路或接触不良，基本上对汽车的电池和充电器都会造成必要的损坏。

       3.新能源汽车在停车过程中，严禁出现失电现象。断电闲置时间越长，电池损坏越重。如果长时间不使用车辆，应定期启动，以防动力损失。

       4.在使用过程中，要对汽车进行检测。如果新能源汽车的续航里程短时间内突然下降十几公里，很可能是电池组中至少有一块电池出现了问题，应立即进行检测和维修，以免造成更大的损失。

纯电动汽车寿命几年

       新能源车寿命5到8年左右。对于新能源汽车来说在报废标准方面是完全参考现有的燃油车来制定的，并没有单独的报废标准，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。对于家用轿车报废年限新规来说，现有的私家车报废标准行驶5到8年左右。

新能源车的保养

       电池不宜过度放电，如果经常把车开到“亮红灯”的状态，是肯定会影响电池组寿命的，其原理和手机充电一样；避免过度充电，充满电后需立即停止充电。不开车，也要一个月一充当新能源汽车闲置，千万不能放着不管，而是应该每个月充一次电，否则很可能会出现亏电状态。

       新能源车型，尤其是纯电动车型，一般来说电池都是布置在底盘，如果底盘受伤了会对电池造成一定的影响，如果底盘损伤的比较严重的，对电池造成一定的伤害。

       因此，在驾驶新能源汽车经过坑洼路段时，需要尽量避免暴力驾驶，躲开路面可能会划伤底盘的障碍物。同时，加装底盘护板，为底盘装上“盔甲”也是一个不错的手段。

电动汽车寿命一般几年

       纯电动汽车寿命一般在12~15年。

       目前大部分纯电动汽车其决定性因素主要是动力电池组，基本上只要动力电池组不出问题，就可以一直开下去，这种电池的理论循环寿命在1500次上下，实际使用过程中，这种电池能够完全充放电循环超过八百次。控制电池放电在四分之一到四分之三的状况下，实际使用次数超过1200次。完全充放电循环指的是电池充满电，然后放完，是一个充放电循环。

       如果每天从电量百分百用到电量在75%，然后充满，那么四天是一个完整的充放电循环过程。按照一般的三元锂电池电动汽车续航里程两百公里来计算，一次完整充放电循环能行驶180公里，八百次充放电循环能够行驶14万4千公里，把正常的衰减计算上，12万公里是没问题的。电池和电动汽车寿命一样，电动汽车整个生命周期内不用换汽车电池。

纯电动汽车如何保养：

       1、熟练掌握充电时间

       纯电动车要掌握好充电时间。大多数纯电动汽车充电大约十个小时。充电时，防止过度充电。准备出行时，提前充电，防止使用过程中断电。电池在使用过程中过度放电会降低电池的使用寿命。

       2、确保充电器

       给纯电动汽车充电时，需要保证车辆的充电器。很多纯电动汽车的充电器都没有设计高抗振性。充电器震动后，可能会出现异常充电情况。建议保证车辆的充电器，最大限度的用塑料泡沫包装。充电时要保证充电环境，在通风的环境下充电，防止充电过程中充电插头过热。

       3、基本每天充电

       即使每天的驾驶行程不是很多，建议马上充电。使用后立即给汽车充电，可以使汽车电池处于浅循环状态，有效延长汽车电池的使用寿命。如果不使用汽车，可以隔天充电。汽车长时间停放时，要定期充电，防止电池没电。

       4、让电池定期深度放电

       汽车使用一段时间后，可以深度放电一次。当汽车深度放电时，可以激活汽车电池，从而提升汽车电池的使用性能。

新能源汽车能开多少年报废

       电动汽车寿命一般在12-15年左右的寿命，当然这是建立在正常使用的情况下;经常暴力行驶、不规范用车、不规范充电也会缩短汽车使用寿命的;目前，电动汽车最为核心的就是车辆的电池。 一般，电动汽车的电池都是三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，这种电池的寿命一般在50-60万公里左右就是下降到60%的可用度:电池的循环寿命在2000次左右，通俗的来讲，也就是电池电量从满电的状态，到电结束，在到充满电，这个算一次循环寿命。

        1. 动力电池的循环寿命

        循环寿命就是一次电池在衰减到一定程度之前，可以进行的完整的充放电的次数。目前，我国的强制标准升，电动汽车的动力电池循环次数达到1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%，这是及格线，在这方面，磷酸铁锂电池的循环次数要更高，也就是说寿命更长。磷酸铁锂电池，在常温25°下，循环寿命能达到2000-3000次甚至更高。

        2.一款纯电动车里程寿命

        以目前的电动汽车续航水准，一款电动汽车满电能跑400千米的话，1000次循环就是40万公里的寿命，就算再打个八折，那也是32万公里。就算达到了1000次的充放电循环，电池也不是立即报废，而是容量衰减20%。

        不过这也提醒人们，每天跑的里程较多的话，尽量买个电池容量大、续航里程长的电动汽车，减少充电续航的次数。至于跑网约车，因为里程长，想要一块电池开到报废是不现实的，几年换一次电池是不可避免的。

        3.数据佐证

        最近某汽车媒体进行了一次10万公里长测，在行驶了10万公里之后， 特斯拉 MODEL Y 和 蔚来 EC6都没有出现明显的电池衰减，蔚来行驶了10万公里后续航减少了3.6%，考虑到个体差异和环境差异，这个衰减几乎可以忽略不计了。特斯拉的后台大数据显示，特斯拉在行驶32万公里（20万英里）之后，其电动车的有效电池容量平均还剩90%。

        @2019

       太平洋汽车网对于新能源汽车而言，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。而参考电池回收管理办法来看，那么在5到8年左右就算是报废了。

       对于新能源汽车来说在报废标准方面是完全参考现有的燃油车来制定的，并没有单独的报废标准，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。对于家用轿车报废年限新规来说，现有的私家车报废标准行驶里程为60万公里左右，当达到60万公里的时候就由国家引导进行报废。

       而按照燃油车的报废标准来说，作为运营性质的车来说，报废年限是8年，同理作为新能源营运车辆也是一样的，都需要按照车辆的报废新规来执行，根据新能源汽车的结构来说，从某种意义上说，新能源汽车的“报废”，和动力电池有着直接关系。

       而就在2018年2月26日，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，新能源汽车却受限于动力电池的使用寿命，从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。一旦超过这个时间，电池续航也会出现电池电量下降的状态，对于车辆来说想要继续用车就不得不更换全新的电池。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“新能源汽车寿命一般几年”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车寿命一般几年”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。