古斯特落地价_古斯特落地价要多少

古斯特落地价_古斯特落地价要多少

       下面，我将为大家展开关于古斯特落地价的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊古斯特落地价的问题。

1.买劳斯莱斯宾利的人到底多有钱？

2.和红旗L5你会选谁 劳斯莱斯新古思特亮相 473万起售

3.低配劳斯莱斯的造车成本是多少?

4.2021款古思特全球首发，海外售价曝光，新车售价高于库里南

5.劳斯莱斯古斯特一般的新车总共要花多少钱？450万够了吗

买劳斯莱斯宾利的人到底多有钱？

       买劳斯莱斯宾利的人到底多有钱？

       这个问题问得好，那么我们就以劳斯莱斯为例，我们来看一下能买得起这种超级豪车的人到底多有钱。

       价钱

       劳斯莱斯在华有五款车型在售，分别是古思特(450-530万)、魅影(505万-590万)、曜影(520-620万)、幻影(790万-920万)、库里南(610-780万)，这是劳斯莱斯的售价。

       如果按最便宜的古思特(450-530万)售价，落地价大约540万左右，如果按照普通人工资一年20万，大概需要27年不吃不喝才能买得起一辆最便宜的劳斯莱斯。这价格很多普通人奋斗一辈子都买不起一辆

       花销

       买到起肯定要养的起，同样以最便宜的古思特为例，每0.75万公里一次小保养、每1.5万一次中保养、 每3万和

       6万是大保养。而且费用是不确定的，保养有很多检测项目会根据使用情况更换，如果一年按开2万公里算，预计保养费用10W左右，保险一年也在10万左右，再加上6.6TV12的发动机，油耗一年也得好几万，用车一年的花销就是二十几万，这还不算折旧费。

       公户

       如果说老板买一辆劳斯莱斯来上公司户，那就不需要太有钱，因为豪车上公户也算是经营成本的一部分，每年财务需要计算豪车的折旧费，这个折旧费可以抵扣公司的利润。这样一来，需要缴纳的企业所得税也就少了，而且车价包含了17%的增值税，也可以抵税，而且如果买着放在车库积灰的话后期成本也不会太高。

       私户

       相信这也是题主想问的真正问题，普通老百姓买车一般是总资产的十分之一或者一年或者两年的收入，比如家里一套100万的房子，配一辆10万的车。按照这个比例计算，买得起500万劳斯莱斯的车主，大概有5000万的身价，但是实际是很多车主都是做生意的，就算5000万身价，实际可拿出来使用的资金可能就几百万。

       所以按照身价过亿的人才购买劳斯莱斯才算是比较合理的，很多人可能对身价过亿没什么概念，打个比方，如果你想50年赚一个亿，那么一天平均要赚5479元，年薪百万的话需要100年才能赚一个亿，那你现在知道开劳斯莱斯宾利这些人到底有多有钱了吗？

和红旗L5你会选谁 劳斯莱斯新古思特亮相 473万起售

       豪华车是地位的代表，有钱才可以开的起。实际上，开啥车与资产的几个并_有很大的关联，资产多并不是说就一定会开豪华车，许多所说的富豪，身价上亿资产，却还开了老皇冠。而劳斯莱斯做为一款豪华汽车品牌，1亿资产可开吗？

       有关劳斯莱斯的各类费用

       汽车价格

       劳斯莱斯在中国归属于_口豪华车，集团旗下价钱最少的劳斯莱斯古斯特的价位在400万余元上下，再加上商业保险及其各类费用，落地价在500万元左右。

       各类费用（商业保险、油费、维护保养）

       在车子以后的运用全过程中，车辆必须每7500千米一次小维护保养，15000千米一次中维护保养，30000千米一次大保养，每一次维护保养得价钱也是以1万发展，因而在车子渡过免保过后，每一年耗费的养车费用最少必须5万余元上下。再再加上劳斯莱斯喝的是98，一年光油费就需要几万元，算上全保年险，各类费用加在一起一年至少也得十几万。

       维修费用

       车辆在应用全过程中，在所难免产生一些小磕磕碰碰，针对一般的车而言，很有可能也就几千元钱，这都算多了。换做劳斯莱斯，检修费用便会变为几万元乃至十几万。假如车辆拆换好多个零件得话，费用针对一般人而言更为可怕。随意换一个车灯或是保险杆的钱，都购买一辆中配大众帕萨特了。

       综上所述来看，即使买起劳斯莱斯，但往后面的各类养车费用、油费及其在所难免的毁坏检修费用也是一笔高额开销。即便是有干万资产的人，也不能随意开。自然，你如果有1亿资产，干万轻轻松松，那劳斯莱斯你也就能够随意开。但是，劳斯莱斯也是有选购情况的。

       我国劳斯莱斯选购标准

       在以前，劳斯莱斯曾有那么个要求：全部车系只市场销售于皇室_士，简言之也是只给有钱人开。但是，如今时代变了，如果你有钱买，就能提走。因而，劳斯莱斯最首要的选购标准便是你一定要有钱。

       除此之外，劳斯莱斯车系还专门针对不一样的真实身份，制订有不一样的选购标准。

       第一档“银灵”系列产品：规定是国家的顶级人群——如：世界各国的领袖、知名人士及其皇家组员。

       第二档“银羽”系列产品：规定是国家的砥柱中流或社会精英——若有知名度的公司/集团公司或社会发展知名人物。

       第三档“银影”系列产品：规定的是要有钱，并且_有无犯罪记录和黑势力环境。

       百万购车补贴

低配劳斯莱斯的造车成本是多少?

       日前，从官方了解到劳斯莱斯全新?古思特在国内的售价。标准轴距版古思特的售价为473.00万元起，长轴距版古思特的售价为547.00万元起，搭载6.75L双涡轮增压V12发动机。

       外观上，全新一代古思特产生了非常明显的变化，整体更为年轻动感，大灯以及下包围都有相应的变化，前中网依旧采用了标志性的帕特农神庙中网，整个前脸被称之为“以约驭博”的设计理念，即以去浮华的至简主义诠释新兴设计趋势。两侧为矩形的LED激光前大灯，配合C型的LED日间行车灯，更具年轻化。下包围的设计也是此次新的亮点。

       车身侧面，修长的车身，加上独特线条的处理，散发着这台车高高在上的地位，同时熏黑处理的轮毂，也让这台车增加了一丝野性，或许这就是当代年轻富豪们喜欢的样子，当然劳斯莱斯对开门的方式这台车依旧使用，象征高贵的身份。安全性上新车采用了全铝车身，让整车更加轻盈，但是40000Nm/deg的硬度保证了车身结构的安全性。

       内饰上，这台车展现出劳斯莱斯的古典美，雍容华贵，有非常强烈的高级感，中控台使用了平直线条的处理方式，黑曜石阿尤斯（Obsidian?Ayous）饰面和暗琥珀（Dark?Amber）饰面搭配使用，满足最挑剔的需求，再加上星空顶的使用，都在强调内饰氛围的打造。

       科技配置方面，包括视野辅助系统（Vision?assist）、预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等。

       动力方面，新车搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，将匹采埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。

       各位观众姥爷，动动你们发财小手，点个关注吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款古思特全球首发，海外售价曝光，新车售价高于库里南

       最便宜的劳斯莱斯的落地价也要450-530万的价格

       1、劳斯莱斯古思特是劳斯莱斯最便宜的一款车，大多数人眼的劳斯莱斯都有着稳定、高贵、古老、霸权、强烈的形象，毕竟它是一款超级豪华的车，一把在我们眼里普通得不能再普通的雨伞，它的售卖价格都达到20万，可想而知，它是多么的奢华。

       2、劳斯莱斯也是人们眼中身份与地位的代言人，所以它也是很多人可望而不可求的超级豪车，很多人可能一辈子也难得遇见一辆，更别说是体验啦，劳斯莱斯古思特内饰设计上看似十分简约，但是呈现出来的却是古朴而又庄重的豪华气质。它的外观最豪华的当然是它车头上的小金人。一个小金人的价格也是几十万的售价，所以像我们这样的穷人，看见啦都只能远观，深怕碰到它的那一块，都是我们负担不起的价格。

       3、劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，不管过啦多久它的价格依旧不减。但是为什么劳斯莱斯的价格会那么高呢？那是因为劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在英国，人工的工资是非常昂贵的，但它依旧使用大量的手工劳动，所以这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。所以其实劳斯莱斯贵的不是配件，而是人工的手工劳动费，但是它的品牌效应也是导致它配件价格高的原因之一。

       4、劳斯莱斯的产量是非常地低，就是因为它不是自动化生产，人工的能力是有限的，不可能像机器一样高效率工作，所以它至今产量都非常的低。也导致它价格高，毕竟给人感觉都是限量版的。

劳斯莱斯古斯特一般的新车总共要花多少钱？450万够了吗

       2020年9月1号，劳斯莱斯“全新”古思特全球首发，相对上一代，新款造型设计更加扁平，看上去更加的年轻，细节上也更加的细致。新车采用全铝车身结构，搭载全新四驱系统，另外还配备四轮转向及智能悬挂系统，车门依旧还是对开门设计，而且还继续使用V12发动机。

       2021款劳斯莱斯古思特车身尺寸：长/宽/高（mm）5558/1998/1578，轴距3295mm，新车搭载6.75升?V12双涡轮增压发动机，563马力，最大扭矩850牛·米，配合8速自动变速器以及全时四驱系统，百公里加速4.8秒，就加速性能而言，不如新款宾利飞驰，不过，加速性能并不是劳斯莱斯追求的重点，重点在后排，驾驶感受不如后排重要，一切动力为乘坐感受而服务。

       劳斯莱斯有幻影为什么还要推出古思特？差别在哪？个头和定位是最大的区别，配置和科技含量并无太大差异。幻影定位乘坐车型，古思特定位能开能坐，中规版幻影车长接近6米，美规版超过6米，而古思特车长仅为5.5米，从车身尺寸以及后排空间就能看出来定位，幻影更适合乘坐，当然了，不管是古思特还是幻影都有标轴版，其实标轴版适合开，长轴距更适合坐，但是国内更喜欢大气的车型，所以不少人选择了长轴距。开古思特的不一定是司机，有可能是老板，开幻影的则不一样，即便你是老板，别人也会误认为你是司机。虽说有个别老板开标轴版幻影，但是这样的人毕竟是少数，而且也只是偶尔开一下而已。不过随着时间的推移，也许这种认知会慢慢发生改变。

       新款古思特内饰造型和上一代并无太大差异，不过亮点还是有的，那就是副驾驶，当车子启动后星空顶和副驾驶星光面板可同步亮起。

       上一代古思特星空顶选配价是25万，新款应该不会低于25万，至于副驾驶星光面板是标配还是选配，目前暂且不知，不过按照劳斯莱斯的惯例，这个面板应该是选配，至于选配价格，肯定不会太便宜，原因很简单，副驾驶前木板选不锈钢装饰条要8.3万，选个金边要11万，这星光面板要10万也不足为奇。

       古思特后排空间较大，不过相对幻影还是小了点，后排空间是古思特和幻影的明显区别之一，如果弄得特别大，车子就要加长，加长后车重就上来了，那不就成幻影了吗？兼顾能开能坐必须要牺牲超大空间。

       现款古思特在美国的参考价为31.4万美元，新款古思特的售价略有提高，美国的起售价为33.25万美元，这个起售价高于库里南，如果进口到国内，价格自然不会低于库里南。另外，从价格上来看，古思特和宾利飞驰根本就不是一个量级，新款古思特比新款飞驰贵11.5万美元，比宾利慕尚还要贵，即便是贵，宾利慕尚也没竞争过劳斯莱斯，由此可见，选择顶级豪车的人并不是特别在乎性价比。

       以前宾利慕尚的售价和古思特差不多，宾利慕尚停产后，宾利和劳斯莱斯的价差特别明显，现在宾利是铁了心的要和劳斯莱斯拉开距离，然后重新定位自己，这样才能抢占BBA头部用户。在全球顶级豪车领域，劳斯莱斯已无对手，少了个竞争对手，多了一份寂寞，无敌是多么的寂寞？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       古思特的指导价是419-575万，当然这并不是经销商卖的价格，我们以指导价来算的话，419万，购置税是40万左右，加上保险大概是一年8-10万。显然，450万是不够的。但是如果能在裸车价这个环节从经销商那边压低价格，450整车落地应该是没有问题的。毕竟400多万的车，经销商有优惠的话也不可能优惠1，2万，也说不出口。

       好了，关于“古斯特落地价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“古斯特落地价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。