北京现代nfc领翔汽车家_北京现代nfc领翔汽车家用怎么样

北京现代nfc领翔汽车家_北京现代nfc领翔汽车家用怎么样

       现在，请允许我为大家分享一些关于北京现代nfc领翔汽车家的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于北京现代nfc领翔汽车家的讨论，我们开始吧。

1.09年现代领翔是几速变速箱?

2.北京现代领翔车检测不到钥匙打不着车怎么办

3.北京现代领翔怎么样

4.评价一款汽车

5.北京现代新出了一款御翔的车多少钱啊？性能怎么样啊？

6.索纳塔，始于1985

09年现代领翔是几速变速箱?

       变速箱是5挡手动。

       领翔，全名北京现代SONATA·领翔，索纳塔的替换车型，安全管理局碰撞测试获得五星级评价。2.4升DOHC 16V?θII-CVVT引擎，具有双CVVT连续可变气门正时技术以及VIS可变进气歧管技术，动力全面提升的同时，经济性在同类引擎中居于前列。前脸设计大气、稳重，同时又不失别致、时尚的气质，外形、内饰、配置都非常不错。

       配置：

       作为SONATA御翔的换代车型，新推出的SONATANFC在美规原型车的基础上溶入了国人喜好的配置、设计特点，整体风格更加年轻时尚。同时，全新设计的内饰采用了考究的桃木装饰与流线型的中控台造型，相比SONATA御翔有了质的提升。　此外，SONATANFC全面提升了产品配置。

北京现代领翔车检测不到钥匙打不着车怎么办

1504KG。

       根据查询汽车之家官网资料得知北京现代领翔车身净重1504KG，装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/空间座椅，USB接口等先进配置。

       领翔源于现代品牌的SONATA经典车型。领翔的前大灯、进气格栅以及前保险杠均发生了本质的改变。领翔前大灯一改老款类似矩形的设计风格。

北京现代领翔怎么样

       你好！你可以把智能钥匙插到中央扶手箱内的钥匙应急桶内，采用应急启动方式试试。如果还不行，估计是智能钥匙模块出问题了，这个模块装在后备箱里靠近右侧叶子板下方位置，天窗排水管也在这个位置，如果堵了，这里容易积水，就会导致智能钥匙模块损坏，。希望我的回答能对你有所帮助。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

评价一款汽车

       优点：1，领翔的发动机很先进，动力、燃油经济性指标很好，但是因为2.0变速箱用的4速，发动机的动力不能完全发挥出来（2.4是5速还可以）

       2，领翔的性价比很高，悬挂是前双叉臂后多连杆和雅阁一样，比凯美瑞好，自动挡标配智能钥匙和一键启动系统，从自动豪华型开始标配座椅加热、后视镜折叠等

       缺点：1，领翔的品牌和做工不如日美德系车，但是比自主品牌的中高级车做工和质量还是好很多

       2，缺乏氙气大灯、定速巡航、胎压监测等中高级车的高端配置，虽然低配车型性价比高，但顶配车型档次不够

       3，因为销量少，市场保有量低，售后比较麻烦，需要去4S店保养和维修

       总体来说领翔是款相当实惠的中级车，个人认为2.4 GLS AT性价比最高，只比2.0贵1万多，但是发动机是2.4，变速箱是5速，油耗和2.0差不多，配置也更高，强力推荐这款配置

北京现代新出了一款御翔的车多少钱啊？性能怎么样啊？

       北京现代依靠伊兰特(参数配置 图库)和索纳塔(参数配置 图库)，创造了当年的“现代奇迹”，但随着中国市场的竞争愈发激烈，当年的“新索纳塔”即使更名为御翔NF，也没能打动中国消费者，可以说是北京现代比较失败的营销案例。为什么说是营销案例，那是因为御翔NF本身是一台好车，在产品层面上它没有任何问题。不过如果只是简单地以为更改一下车名就能在市场立足，那就不免有些偏离正常轨道了。用北京现代自己工作人员的话说，由于当年伊兰特和索纳塔的成功，公司上下不免有些过于自信，不过御翔NF最后的销售成绩却无情地泼了北京现代一盆冷水。

        御翔NF的失利是有很多因素的，市场定位、车型的核心竞争力模糊，以及过高的销售期望。中国汽车市场并不是一个成熟的市场，因此很多消费习惯都处于不断改变中，而中级轿车或者说B级车的消费者也是最挑剔的。样子要大气、配置要丰富、质量要过关、品牌要过硬、价格要适中......凯美瑞(参数配置 图库)去年大卖17万辆不是没有道理的，而新雅阁(参数配置 图库)今年的强势回归也依靠了产品的强大的优势。虽然北京现代要在中级市场上与前两者相争尚有差距，但并不表示他们会束手待毙，而替代御翔NF的领翔NFC就是他们最有力的回击。

       北京现代Sonata领翔外观

       在机场第一眼看到这款新车，发现尾灯像极了丰田凯美瑞，我第一个反应就是现代汽车要以凯美瑞为楷模来转变销售颓势。其实领翔NFC的外型，和之前御翔NF已经一点关系都没有。如果把新老两款车放在一起，你很难想象其中一款是另一款的替代车型。御翔NF的整体设计是比较硬朗的，车身线条和肌理都比较分明，欧洲风格要能浓烈一些。而如今的领翔NFC，更流线、更圆润，似乎更迎合中国消费者的审美偏好。事后在和北京现代高层的讨论中得知，在设计这款领翔NFC时，曾经数度邀请清华大学美院的教授们前往韩国进行车型品评会，对新车的造型定型给出具有“中国国情”的专业意见。如此“大动干戈”，可见在现代看来，造型设计的成功与否，是领翔NFC成败的关键。新的领翔NFC迎合市场的设计改变是否能挽回销售的颓势目前还不得而知，不过“成王败寇”的铁律逼得现代这样的大厂也不得不做出妥协，这点是毫无疑问的。北京现代总经理卢载万说，过去现代采取的也是“全球车”的战略，设计一款车型然后投放到全球各个市场。如今车厂已经转为围绕个别重点市场推出有针对性的产品，而这款领翔NFC就是最好的例子，包括英文车型多出的C字，更是毫不掩饰地表明了这一点。据了解，领翔NFC整个车身前后杆、顶棚、侧尾、车灯进行的彻底改变，完全是依据中国消费者喜好而设计。这种由内至外的中国化定制，是直接引进中期改款车花费的3倍，可见北京现代为适应中国市场需求所花费的心血。

索纳塔，始于1985

       现在现款SONATA御翔车型的优惠达到了1.5万元左右，最低售价仅15.08万元。

       SONATA御翔最新价格变动报价表

       SONATA御翔 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）

       2.0 MT舒适型 16.58 15.08 ↘1.50

       2.0 AT豪华型 18.28 16.78 ↘1.50

       2.0 AT尊贵型 18.78 17.28 ↘1.50

       2.4 AT豪华型 19.98 18.48 ↘1.50

       2.4 AT顶级版 22.38 20.88 ↘1.50

       价格采集日期：2008年12月15日 新御翔”并不会延用御翔的称呼，目前的名字暂定为NFC。该车同悦动一样，在其他国家并没有上市发售，而是现代汽车专门斥资为中国市场研发设计的全新车型。 NFC是北京现代第一款真正意义上的中型轿车，其定位高于老御翔，但价格铁定低于该市场的宠儿雅阁和凯美瑞。但不管怎样，该车会在发动机、外观、内饰等方面大大优于老御翔，而操控性和燃油经济性则是该车的亮点。该车上市后，并不会像悦动与伊兰特一样搭档上阵，而是单挑中型车市场。08款现代御翔的前大灯、进气格栅以及前保险杠均发生了本质的改变。其前大灯一改老款类似矩形的设计风格，而是由略显圆润的菱形大灯所替代。此外，前保险杠三段式设计以及新型内嵌式雾灯，也较老款车型更加时尚与动感。08款现代御翔的尾灯依然才用分体式设计，也就是一部分尾灯集成在后备箱上，另一部分侧集成在车身上。 08款现代御翔的内饰经过了重新设计，更加贴近中国人的审美。08款现代御翔的中控面板采用了一体式设计，将仪表台与变速器档把连成一体，从而取代了老款车型的分体式错层布局。此外，前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘以电加热座椅等配置依然出现在08款现代御翔上。 在动力方面，08款现代御翔搭载了全新一代2.0与2.4排量的CVVT发动机。新一代发动机进气门与排气门均可自动调节，较老款车型只有排气门可调接的发动机更加节油。 虽然08款御翔的外观、内饰与动力系统有了本质的改变，但是其车身尺寸参数以及底盘设计均与老款车型如出一辙，换句话说08款现代御翔应该是一款小改款车型。

       索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。

       第一代索纳塔

       第一代索纳塔（1985-1987年）诞生于石油危机和废气污染的时代。当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时，小巧且不落俗套的设计，配合主流配置和经济性油耗，很快受到市场的追捧，3年销售了52.8万辆。

       第二代索纳塔

       1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔（1988-1993年）下线，首次使用前置前驱布局，车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利传奇设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。

       第三代索纳塔

       在总结前两代的产品经验后，第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台，开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔（1993-1998年）一改之前的硬朗之风，更加偏向日韩系设计，内外线条更加流畅且圆润，配置上丰富了不少，安全性也得以加强。

       第四代索纳塔

       为了继续扩大在欧洲市场的影响力，第四代索纳塔（1998-2000年）在外观设计向时下流行的德系车靠近，宜商宜家风格更加强烈。

       第五代索纳塔

       2002年12月24日，北京现代迎来第一台索纳塔下线，也就是第五代索纳塔（2000-2004）。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。

       第六代索纳塔

       第六代索纳塔（2004-2007年）定位偏差导致的销量下滑。

       第七代索纳塔

       国产第七代索纳塔（2008-2010年）以改款车型身份出现（被命名为索纳塔NFC，后期正式命名为领翔）。相比海外版，领翔针对中国市场做出了不小的改变，全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气，销量比第六代也有所改观。

       第八代索纳塔

       第八代索纳塔（2009-2014年）由美国设计师Andre?Hudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型，无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少，外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中，增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。

       第九代索纳塔

       第九代索纳塔（2014-2020）沿用“流体雕塑”设计语言的同时，将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔，整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。

       第十代索纳塔

       作为北京现代门面担当，第十代索纳塔采用Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，搭载全新一代i-GMP平台，上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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