大众crossblue价格_大众crossblue 报价

大众crossblue价格_大众crossblue 报价

       大家好，今天我想和大家分析一下“大众crossblue价格”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.大众途昂为什么价格暴跌

2.30万给你一个不买汉兰达的理由，这4款SUV一样是好货！

大众途昂为什么价格暴跌

       途昂17年3月上市，17年共售出了75114辆，加价过多了，消费者的热情也散去了，年末又开启了优惠促销活动，途昂价格暴跌是不存在的，不过降价确实跟质量问题有关系。

       对于这样的价格，降价5~8万也不叫暴跌，更何况又不是真的降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。

       途昂有以下致命缺点：

       1、严重质量问题，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。

       更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。

       2、途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。

       最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。非弄的和几年前就上市的帕萨特、迈腾按钮一样。

       3、把第二排调到一拳半，坐进第三排，腿离第二排大概也只有四指左右的距离了，而且第三排坐垫比第二排低了不少，虽然比一些中型suv好，

       但还是有点坐小板凳的感觉，腿不是90度坐姿，舒适型要差了不少。还有第二排中间位置靠背偏硬。

       4、途昂倒车雷达太怂了，倒车的时候还离一大截呢，就开始滋哇乱叫，倒个车好像在杀猪一样，严重影响心情！还有不少配置的设置开关方式不够人性化，比如 ACC，操作起来就不方便！

       5、动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。车子冷启动的发动机声音还是有点大了，动力的调教开起来很不爽，低扭感觉踩的脚感跟实际来的动力不符合，然后到了涡轮介入的时候又会突然蹿出去，市区塞车的时候开特别不爽。

扩展资料：

       大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。?

       Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

       2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

       国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。 2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。? 2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。?

参考资料：

大众汽车官网

30万给你一个不买汉兰达的理由，这4款SUV一样是好货！

       途昂很不错，值得购买。

       外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

       尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

       中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

       平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

       30万买啥7座SUV？毫无疑问，汉兰达一定是一个绕不开的选择。空间实用性强、保值率高、用户口碑好，开着用着省心，就是价格坚挺，买个车指不准让你苦等几个月。

       那除了汉兰达，这个价格就真的没有其他选择吗？接下来老司机就推荐4款车型，目前终端市场有一定的优惠力度，价格与汉兰达持平甚至还更亲民，车型配置水平也更高，大家都知道丰田车在配置上一向"不大方"。

       上汽通用别克-昂科旗

       厂商指导价：27.99-37.99万元

       排量：2.0T?变速箱：9AT

       座椅：7/6座

       让利情况：5万左右

       造型方面，?昂科旗采用了别克家族最新设计语言，飞翼格栅配合横向格栅设计提升了前脸的视觉宽度。Matrix矩阵式LED分体式大灯辨识度非常高，上半部分的别克标志性回旋镖造型搭配下半部分灯组模块，使得前脸看起来极富科技感。

       实际上看昂科旗很容易让人误认为是GL8，侧面来看，一条腰线从前大灯延伸至车尾，使得昂科旗的侧面整体线条平直顺畅。车尾部分，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双边共双出排气布局，稳重而动感。车身尺寸方面，昂科旗长宽高分别为4981*1953*1732（1736）mm，轴距为2863mm，内部采用了3排7座布局设计。

       别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计，配合牛皮材质的三辐式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，形成富有层次的内饰曲面，是这么多款车内饰质感做得最好的。此外，别克昂科旗首次引入按键式电子排挡，全系标配三区独立全自动空调，带双效纳米级防PM2.5空调滤芯，并且在车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域大量采用软性材质包覆，质感提升。

       空间方面，别克昂科旗采用三排7座布局（除艾维亚版），整体的乘坐空间与汉兰达相仿，但内饰豪华程度要比汉兰达好很多。

       动力系统部分，别克昂科旗将搭载具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm，可变缸技术能实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式。传动系统匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。这套动力和凯迪拉克XT6是一样的。所以如果预算多的可以去直接考虑XT6毕竟是豪华品牌。

       老司机辣评

       昂科旗实际上的体验其实并不比探险者、途昂要差，内饰空间舒适度都做的相当不错，老司机觉得比途昂性价比高很多，起码行车质感做得还是不错的，再加上终端的优惠，性价比真的挺突出。通用系的车貌似进入了一个死循环，无论哪一款车上市之后不久都会有不少的优惠，这也就使得其保值率在同级别车型当中并不出色。倘若不是特别在意保值率的情况下昂科旗还是相当值得考虑入手的。此外如果你觉得昂科旗贵的情况下还有雪佛兰开拓者可以选，预算多还有凯迪拉克XT6可以选。

       长安福特?-?探险者

       厂商指导价：30.98-39.98万

       排量：2.3T

       变速箱10AT

       座椅：6/7座

       让利情况：2万左右

       福特探险者现在已经是第六代车型，国产长安福特探险者基于CD6纵置后驱平台开发，搭载第四代2.3T?EcoBoost发动机，匹配10挡手自一体变速箱。外形上，探险者车长超过5m，轴距超过3m，整体大小比宝马X5、保时捷卡宴等车型还要大上一圈儿，完美地呈现了美式SUV所惯有的威猛霸气和肌肉感。与美版车型相比，国产探险者的六边形格栅更加规整，尺寸也相应增大，气势更足。

       车身侧面，新车采用了双腰线的设计，其中上部腰线逐渐上扬，线条末端与尾灯相融合。悬浮车顶和黑色D柱，继承了第五代纯美式陆上游艇造型风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778（mm），轴距为3025mm，成为这一级别个头最大、内部空间最宽阔的车型，并采用2+2+2和2+3+2两种座椅布局。

       相比上一代车型，新探险者内饰软塑料使用要多很多，这也直接提升探险者视觉触觉上的高级感。中控台上的这块12.8英寸高清触控大屏是全系标配，虽说很多人说风格不搭，但现在哪个品牌新车没有大屏幕估计又会被粉丝喷不厚道了。探险者搭载SYNC+2.0车载系统，智能操控一点问题都没有，就是反应方面没有现在国产品牌车机速度快。

       空间方面，探险者给消费者提供了6座和7座选择，这个是比较贴心了。车身尺寸比汉兰达大一圈自然乘坐空间不会比汉兰达要差。而且同价位配置其实要比汉兰达要好不少。

       探险者此次全系搭载2.3T?EcoBoost发动机，该发动机拥有相当不错的账面数据。同时，这台发动机还荣膺了2020年度"沃德十佳发动机"大奖，另外，2.3T探险者推荐加注京标92号汽油，这个对高油价的今天算是个实惠。

       老司机辣评

       福特探险者是一款典型的美系车，块头大但内饰做工显得不算特别精致那种。这一代的探险者已经是第六代了，向着更豪华，更舒适方向发展，多媒体系统比起上一代先进不少。国产之后价格进一步下降，并且新增两驱车型，入门车型售价30.98万。按其尺寸动力来说轻松的把中途昂比下去。探险者其实定位不仅仅是比锐界高一个界别，从作用性方面它四驱还是偏户外的。同价位来说四驱车型在配置以及通过性要比途昂、汉兰达更强。也就是保值率以及故障率方面没有汉兰达表现出色罢了。老司机觉得不选汉兰达探险者是最好的一个选择，如果真心想入手的，还可以等一等优惠一定是会有的。

       上汽大众?-?途昂

       厂商指导价：29.99-45.99万元

       排量：2.0T?2.3T

       变速箱：7速双离合

       座椅：7座

       让利情况：2-4万左右

       途昂的外观设计借鉴了CrossBlue概念车，与海外版Atlas基本一致，浑身充满着肌肉感，走的是敦厚、踏实的路线。前脸部分使用了大量横向线条与矩形，进一步放大了车头的视觉宽度，而车尾要比车头显得更加硬朗，有着强烈的切割感，看上去很有气势。

       车身侧面，途昂没有进行过多的繁杂的线条处理，整体造型较为方正，前后翼子板位置加入了与车轮呼应的线条，增加了一定的硬朗感，此外，前车门处配备了仿出气孔的装饰条，车门下方则被前后贯通的镀铬装饰条所覆盖，有一定的豪华感。

       途昂的内饰有着典型的大众家族特色，略显简陋。中控区域横平竖直的线条显得车内非常稳重，也与其外观相匹配。有序排列的按键及旋钮、做工优良的钢琴烤漆饰板以及大众家族造型经典的三辐式方向盘，让人感受到了浓郁的"德味儿"。

       大众其实为消费者提供两种车型7座的途昂5座的途昂X，7座的途昂整体空间表现也是非常不错的。常规状态下，途昂的行李厢容积为409L，而且内部非常平整，将后两排座椅放倒后，行李厢容积可扩展为2415L。

       动力方面，途昂提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T?VR6三款发动机供消费者选择，其中，2.0T低功率版本的最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；2.0T高功率版本最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm，而2.5T?VR6发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为500Nm；传动方面，新车将全系匹配一台7速湿式双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

       老司机辣评

       大众途昂刚上市那会和汉兰达一样加过价，只是销售情况并没有汉兰达那么火热，现在优惠2-4万销量也没有维持之前的销量。外形、内饰以及空间途昂都做得不错，但实际途昂驾驶起来，途昂的整体驾驶质感并没有达到这个价位的应有的水平，这也是它销量越来越低的原因。

       长安马自达?-?CX-8

       厂商指导价：25.88-33.08万

       排量：2.5L

       变速箱：6AT

       座椅：7座

       让利情况：2-3万

       CX-8继承了马自达经典的魂动设计理念，狭长的车灯造型看起来非常帅气，前保险杠上的横向线条则让整车显得比较沉稳。虽然轴距达到了2930mm，但CX-8的车身侧面并不会显得臃肿，显得修长而动感。

       CX-8侧面造型是这么多款7座SUV最苗条的，要知道大部分的7座SUV设计都是臃肿的造型，CX-8整体看上去和CX-5一样紧凑。CX-8的尾部造型运用了更多舒缓的线条，给人一种相对饱满的感觉。两侧的尾灯通过一根细细的镀铬饰条连接到了一起，整体显得相当的紧凑。

       内饰方面，CX-8依旧采用的是马自达家族式的简洁风格，没有多余的线条或者浮夸的设计，但分区清晰且简单易用。用料上，大面积软质材料的使用，彰显了其家族旗舰的身份，也让触感更显高档。车内，7英寸的中控屏幕看上去有点儿显小，在科技感上稍显弱势。

       CX-8的乘坐空间是四台车当中最小的，在保证第二排有充足的乘坐空间的情况下，第三排空间表现比较一般，还没有汉兰达那么大的乘坐空间。

       CX-8全系搭载的都是基于创驰蓝天技术下的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。如果你买车还是想要自然吸气的车型的话，那么也就只有CX-8能够满足你了，这也从侧面展现出了马自达对这套动力总成的信心，实际体验下来动力也是能够满足日常需求的。

       老司机辣评

       也不知道马自达如何想，一直不引入更大尺寸的CX-9，它才是汉兰达真正的对手。CX-8来说全系配备的是2.5L自吸发动机，如果单拿在市面上的车型来比确实没什么不妥，动力也都够用。但同门CX-5也用2.5L这么一比，CX-8就有点尴尬了硬生生就成拉皮车了。实际空间也并没有汉兰达好，价格也很坚挺并没有比汉兰达便宜很多，再综合保值率CX-8就没有太多优势。好在驾驶感会比其他几个车型要好，开起来很灵巧。老司机在这给马自达一句话"对中国市场重视点吧！"

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众crossblue价格”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众crossblue价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。