奥迪a8l汽车模型_奥迪a8l汽车模型图片

奥迪a8l汽车模型_奥迪a8l汽车模型图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奥迪a8l汽车模型”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.当运动与年轻出现在豪华D级车上 试驾全新奥迪A8L

2.全新奥迪A8L Horch创始人版正式发布 不止是加长/更颠覆豪华

3.科技让奥迪A8L更运动 试驾奥迪A8L 19年型Plus版

4.奥迪A8L以豪华至上让科技运动皆可为

5.5年折价40万，我们普通老百姓也能买得起的奥迪A8L

6.看完车型发展史才明白，难怪低调的有钱人，都喜欢奥迪A8

当运动与年轻出现在豪华D级车上 试驾全新奥迪A8L

        2022年9月7日，星期三，中雨。伴随着飞机的降落，我来到了海上花园厦门，突然一想上次来好像还是小学的时候。接机人员早已在出口等候，进入停车场后两排整整齐齐的全新奥迪A8L格外显眼，强大的气势吸引了不少路人目光。伴随着司机师傅帮我拉开后车门，我坐上了老板位，那一刻我恍惚了，同时与全新奥迪A8L相处的两天也就此拉开帷幕。

        在谈及这次试驾之前，我还是要先介绍一下全新奥迪A8L的售价，毕竟在我看来不说价格就聊车都是耍流氓。新车售价区间为82.98万-195.48万元，共4款动力可供选择，有关动力方面我将在下文详细讲解。当然，上面的售价并不包含顶级运动车型S8L与顶级豪华车型Horch创始人版。如此丰富的选择，足以满足不同消费者的需求与个性化选择，同时这种最稳定的黄金三角格局，再次拉高D级豪华车的天花板，重塑全新旗舰豪华产品矩阵。

重塑格局 何谈容易

        要说到奥迪A8的历史那还要追溯到1988年，那时候它还叫奥迪V8，这也是历史上第一款以发动机的结构形式命名的车型。而奥迪作为首批进入我国的豪华品牌，可以说是中国汽车工业几十年来的见证者，它也让国人知道了什么是豪华车。而时至今日，奥迪也带来了全新A8L，相较于两位老对手，已经大批量交付的全新梅赛德斯-奔驰S级与交付在即的宝马7系，我想奥迪A8L是时候迈出这一步了。而这次不仅是改变这么简单，全新奥迪A8L要重塑格局。何为格局？何又为重塑？格局就像棋盘上整齐的棋子，而重塑则是打破这种秩序，成大事者破格局，做人如是，造车如是！

        重塑则从前脸开始，全新奥迪A8L采用了点阵式银翼进气格栅，经过全新的设计格栅上檐有所升高，而横向也更宽。同时，更加垂直的线条从侧面看新车无时无刻都处于昂首挺胸的姿态。而格栅内采用镀铬材料精致的“L”型小翼元素由中间向两侧延伸进行点缀，这一设计出现在全新奥迪A8L上并不突兀，而显得新车前脸造型更为年轻化。相比老款车型，新车少了一丝严肃，融入更多年轻与运动化元素，但绝不失自信与稳重。在经典中融入全新的思想，这可能就是顶级旗舰的美学感召吧，此外感性美学也绝不于此！

        作为全世界最会玩灯的车企，全新奥迪A8L绝不会放过这次机会。全新的前大灯组，像开了眼角一样，“两颗炯炯有神的大眼睛“使得新车看起来更加精神，也更具视觉冲击力。造型好看是远远不够的，品牌还为新车大灯组搭载了DMD技术，每个大灯含有约130万个微镜，与奥迪数字灯光科技相辅相成。同时，设计师将哲学与数字化技术完美融合其中，彰显艺术气息。前格栅造型加上这样的前大灯组，不得不承认这套搭配更为大气。相较于全新宝马硕大到让人难以接受的进气格栅，我更中意于全新奥迪A8L的内敛。

        来到全新奥迪A8L的车侧，依旧将成熟与稳重贯彻到底，极为流畅的线条干净利落，无需过多语言来描述，而这好像就是奥迪给人的感觉。而提高的腰线与机盖的缝隙完美衔接，这一点点的改变为新车又增加了一丝时尚感，这就是来自奥迪的细心。为了突显quattro基因，小宽体再好不过了。与其它后驱D级车相比，在quattro的加持下全新奥迪A8L显得更为四平八稳，这也更更符合我们国人的喜好。不过随着D级豪华车主年龄逐年降低，奥迪也首次将S-Line套件引入A8L车型上，供消费者选择，营造出更强的运动感。同时，车身共计11种车身配色，包括曼哈顿灰、极光蓝、苍穹蓝、耀夜绿四种全新颜色，让消费者有更多个性化选择也更具年轻属性。这两者的加入，打破了人们对于奥迪A8L“只有黑色”的固有思想。

        一体贯穿式数字O LED尾灯作为标准配置，也成为全新奥迪A8L的一大亮点。分段式光带极具辨识度，完美契合车主大气的审美需求。可定制的尾灯形状加上多种交互灯语组合，为消费者带来了更多个性化与专属的选择，不过，最让我惊讶的还是近距离接近功能，当全新奥迪A8L处于静止状态下，只要有其它车辆靠近2米以内，新车分段式光带将被全部点亮，对后车进行警示。这让我想起非洲草原上雄狮发出的低吼，警告入侵者已经进入了我的地盘，你不要离我太近！

        如果你非要我对外观进行一个总结，我想自信、尊贵、豪华、内敛、有教养等等，都可以用来形容全新奥迪A8L，不过这些词汇好像放在老款车型上也没问题，所以我必须为全新奥迪A8L加上运动与年轻，这就是重塑格局。见车如见人，以上所有词汇都适用于每一位车主们。现在从全新奥迪A8L上下来车主好像也不必非要西装革履，这也更符合新时代领袖的身份，他们更具上进心、更加朝气蓬勃！题外话，在这里也跟大家讲一个冷知识吧，在与设计师的攀谈中我得知以往的奥迪A8均是先设计标轴版本，再对其进行加长。这次他们确把这反过来了，先设计出A8L车型，再对其进行缩短打造出标轴版本，从这一点可以看出奥迪对中国市场的重视。

仪式感与细节 自得人心

        拉开全新奥迪A8L的车门，车身高度自动下降50mm，仪式感与细节就此开始。来到内饰，依旧保持稳重与简洁的设计。如假包换的实木饰条、干净利落的钢琴烤漆、搭配上真皮材质的包裹，一切显得井然有序。为了不打破内饰的美感，可隐藏式的出风口搭配上氛围灯，这都是奥迪的细心之处，悄悄的说我感觉这个出风口我就可以玩一整天了。而在这个时代科技感也是必不可少的，相比于全新梅赛德斯-奔驰S级超大的屏幕，我更中意由两块显示屏组成的MMI触控响应操作系统，并不需要超大的一体屏幕进行点缀，并无一丝多余的元素，这就是全新奥迪A8L的沉稳。MMI代替了大部分物理按键，但屏幕用震动反馈与驾驶者互动，这对我这种“Old School”爱车人极友好了。有趣的是，通过官方产品会我才知道，这种震动反馈并非屏幕后一颗马达那么简单，它是通过整块屏幕细微的左右横移制造出这种感觉。

        对于一台豪华D级车，前排的舒适程度也不用多说，该有的配置全都有，让驾驶者拥有舒适的驾驶体验，同时就算副驾后排的座椅推到最前面也不会当到驾驶员的视线。车舱内也支持自然语音操作等其它智能科技功能，不过我今天并不想过多赘述了，我已经迫不及待想更你们分享后排的体验了！

        坐进全新奥迪A8L的“老板位”，首先映入眼帘的是前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，哦天呐！不要说这种屏幕没用了，请记住这是仪式感！它可不是让你连接你那“可怜”的游戏机用的。不过，新增可以投屏功能让它的利用率大大提高。而后排空间问题是你最不用担心的事情，这也是一台豪华D级车的入门考试。而这远远不够，当我按下人们俗称的“老板键”，伴随着我座椅的移动、副驾开始缓慢向前移动、脚踏逐渐放下，直至半躺状态。我的天呐，这空间如果你想在里面打滚儿都可以。稍等，光有空间还是不够，搭配上多达8种座椅按摩，甚至脚踏可以按摩与加热，您想在上面失眠可能都难。这可能就是人们嘴里常说的豪华吧，我并没有什么更好的办法向大家形容后排的舒适度，但用极度舒服绝不为过。

        后排乘客可以通过中间的小屏幕控制绝大多数电子系统，换句话说（请原谅我并不严谨的表达）我感觉除了开车后排乘客可以控制车上的一切。我现在非常同意全新奥迪A8L内饰设计师所说的，他不想奥迪车主看起来只有钱，他们有的更多是教养与内涵，我想他做到了。仪式感与细节拉满的内饰，自得人心！

丰富的动力 更多元化

        在动力方面，这次全新奥迪A8L提供了更为丰富的选择，包括45TFSI、50TFSI、55TFSI以及60TFSI，对应的是2.0T、3.0T高低功率与4.0T发动机，诸多的动力单元满足不同消费者的需求。而新增的2.0T 45TFSI版本，价格下探至82.98万元进一步拉低了门槛价，也更具性价比。

        此次我们试驾的是全新奥迪A8L 55TFSI版本，3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，与之匹配的是8速tiptronic变速箱。对于我本人来说，豪华D级车的驾驶无需激进，平顺以及舒适是最好的诠释。而新车给我的感觉正是如此，及其线性的油门与刹车，就算是不长开车的老板也可以轻松驾驭。在车辆低速行驶时轻盈的方向盘，搭配上后轮转向功能，让整车显得尤为灵活。同时，加入48V轻度混合动力，平顺感更为突出。而随着车速逐渐加快，方向盘的重量也随之增加，这对于我来说就是安全感。如果车主想体验加速感或激情，只需挂进S档，油门变得更为敏捷，动力更是随叫随到。在quattro的加持下，就算急加速，车辆打滑的不安感是不可能出现的。以至于NVH方面，并无需多言这是对顶级旗舰车型的入门测试，当你关上车门的那一刻你就与世隔绝了，车内就是你的舒享空间。以至于路上的颠簸，就交给自适应空气悬架与智能稳姿系统，过滤掉大部分的颠簸对于全新奥迪A8L来说都是小菜一碟。全新奥迪A8L拥有40余个驾驶辅助系统，奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为标准配置。这次我并没有用过多的时间体验自适应巡航辅助系统，不过在使用过程中简单的操作以及平稳的加速还是给我留下了较好的感受。

        写在最后

        每次在这个部分我依旧会跟大家聊聊车，而这次我想聊一聊活动本身，从各个方面都可以看出奥迪的用心所在。我们入住的是七尚酒店，首先在酒店内有5棵珍贵的百年荔枝树，古时候的荔枝树一直是“尊贵”的象征，却有着温暖而特别的意义，与全新奥迪A8L的理念相得益彰。其次，七尚酒店内有很多闽南的元素与文化，像是琉璃、木雕等等，在这个浮躁的时代有多少年轻人愿意了解这些呢？不过酒店在传统的元素上加入了更多年轻、时尚的设计，让七尚成为我厦门朋友嘴中的“网红”酒店，这也让更多年轻人来到这里打卡了解这些老传统与文化。这不又正好与全新奥迪A8L一样嘛？不失去经典的同时融入全新的元素，这一切的计划让新车在这两天充满了我的生活。而在第二天早上，官方还为我们准备了不同的活动通过海湾慢跑、音疗冥想与太极瑜伽，重塑心界格局，而每天都在赶路的我难得的慢下来，也得到了身心的放松。迎着早上7:30的朝阳，开启充实的一天，这可能就是新时代智慧领袖开启全新一天的方式吧。现在是9月9日，23:01我在回家的路上，伴随着缓慢下降的飞机，我闭上眼回想起这两天的行程、与全新奥迪A8L的相处、和新认识的朋友一起与设计师愉快的攀谈，真的是不虚此行。而我们回到开头说的重塑格局，你觉得全新奥迪A8L做到了吗？我觉得它做到了，甚至将这些元素融入到了生活之中。成大事者破格局，做人如是，造车如是！

       本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新奥迪A8L Horch创始人版正式发布 不止是加长/更颠覆豪华

       奥迪A8L60TFSIe插电混动车型中国市场，喜欢奥迪汽车品牌的车迷们赶紧关注了，因为这款售价108.9万元起的豪车绝对让你眼前一亮。

百万豪车就选奥迪A8L

       新A8L汽车的外观上，依然延续了A8L的设计风格，汽车的尾部只有60 TFSIe和 hybrid标志，看上去非常有个性，而且，11种汽车外观颜色满足你对色彩的需求，如果，这11种车身颜色还是满足不了你的话，只需要45,000元，可以享受个性化颜色定制，是不是美翻了？

带有记忆功能的座椅配备

       奥迪AA8L60 TFSIe标配有具有记忆功能的前排22向电动调节座椅，4区自动空调，带香薰系统的负离子空气净化器，汽车前后排座椅加热通风，电动吸合门，标准 B& O音响等。

安全配置具有限速功能

       另外，新汽车还标配了限速巡航系统，抬头显示系统和具有全景图像的自动泊车系统等具有限速功能的辅助安全配置，我们再来看看百万豪车的动力表现，来自一个插电式混合动力系统，由一个3.0升V6涡轮增压发动机和一个电动机组成。

续航里程惊喜不断

       综合最大功率为330千瓦，汽车峰值扭矩达到700牛·米，并能在4.9秒内从静止加速到100公里/小时，与此同时，新汽车的电池组可支持最多50公里纯电续航里程。

       作为奥迪品牌的旗舰轿车，奥迪A8L除了维持应有的豪华感之外，其采用了更为年轻的设计理念，扁平化的六边形中网格栅看起来更为立体。而大灯造型依然犀利传神，对得起“灯厂”名号。另外，尾灯则采用的是OLED光源，可根据环境自动调节亮度，科技感满满。

       这样的汽车动力表现，妥妥的给你速度与激情，百万豪车，就选奥迪A8L60TFSIe汽车！

科技让奥迪A8L更运动 试驾奥迪A8L 19年型Plus版

       易车讯 10月29日，全新奥迪A8L Horch创始人版正式全球首发。这款新车是奥迪品牌推出的首款专为中国消费者量身定制的D+级豪华旗舰产品，据悉全新奥迪A8L Horch创始人版将于2022年正式上市。

       全新奥迪A8L Horch创始人版采用尚未发布的新款A8L设计风格，正面望去，经三围镀铬修饰的专属进气格栅极具立体感。矩阵式LED大灯作为奥迪的经典特征，在这款旗舰级产品中散发自信光芒。

       早在新车发布前的测试阶段，就有谍照显示其轴距在A8L基础上有所加长，如今这一消息得到了证实。据了解，全新奥迪A8L Horch创始人版相较于新款奥迪A8L轴距加长130mm，这也直接为后排乘客创造了更高级别舒享空间。值得一提的是，这也与迈巴赫S级的轴距增加、扩展后排空间的设计思路相同，进一步明确了两者的竞争关系。

       细节上，全新奥迪A8L Horch创始人版在C柱上设置了“HORCH”专属标识、镀铬外后视镜以及带有“H”标识的20英寸轮圈。

       新车尾部则保持了A8L的稳重效果，OLED尾灯带来不错的科技感，其也集成了奥迪先进的照明技术。此外，相比于A8L，下包围造型也有所调整，更显精致。当然，作为专属象征，车尾同样具备“HORCH”标识。

       进入车内，全新奥迪A8L Horch创始人版沿用了A8L的整体设计风格，中控屏与中控台融为一体，形成数字虚拟座舱。基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，配合全触控MMI操作系统及后排智能触控及信息娱乐系统，带来高度智能化的交互体验。

       配置方面，新车配备了隐藏式可升降声学棱镜B&O音响、后排化妆镜、底部厚绒地毯、全景天窗等，前/后排座椅均带有按摩功能（提供8种模式）。舒适性方面，新车后排座椅拥有两倍缓震填充物，搭配后排足底按摩功能，保障乘客坐享其中。此外，新车还配备了智能自动泊车系统、驾驶辅助系统等科技配置。

       值得一提的是，新车内部多位置嵌有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，使得外观设计所强调的专属体验得以延续。前后排座椅和车门均采用了菱形缝线设计，考究的细节设计进一步提升新车的豪华感。

       动力方面，全新奥迪A8L Horch创始人版将搭载3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，并配备quattro全时四驱系统及动态全轮转向系统，关于这套动力系统的具体参数还不得而知。此前，有传言称6.0L W12发动机可能会再次出现在产品序列中，但目前并未得到证实。

关于霍希

       霍希（Horch）是一个独立的品牌，成立于1899年，其创始人奥古斯特·霍希也是奥迪公司的创始人，而如今奥迪四环中的一环代表的便是霍希品牌。

       在1909年，奥古斯特·霍希与董事会、监事会之间产生巨大分歧后，离开了霍希公司，并在同年创建新公司——“Audi”，其实就是“Horch”的拉丁译文。奥迪成立后主要制造豪华轿车。

       在19世纪20年代，面临经济危机的德国汽车市场开始趋于萎靡，于是在1932年，霍希、奥迪、DKW、漫游者四家公司合并成汽车联盟，并采用四环徽标沿用至今。起初，这四家公司所肩负的制造责任不尽相同，霍希主要负责生产超豪华车型，奥迪负责生产豪华车型，DKW和漫游者分别生产摩托车和小型车。

       随着第二次世界大战和品牌转型等因素，霍希品牌在1958年宣告退市，不久后DKW和漫游者也不复存在。四环中仅有奥迪一家公司肩负着“联盟四环”的重任，一直至今。

       如今，随着奥迪品牌在豪华车市场的坚固地位，再次具备向上发展并“复活霍希”的实力。如何重塑霍希的荣耀，全新奥迪A8L Horch创始人版便成为了最好的答案。

奥迪A8L以豪华至上让科技运动皆可为

       撰文/摄影?David视界

       对于豪华品牌来说，D级车市场向来都是争夺最为激烈的战场，一方面D级车是品牌的门面，代表着品牌的形象，另一方面D级车上的诸多设计语言和科技配置可能会引领整个品牌未来的发展趋势。不同豪华品牌对于D级车都有着不同的解读，说到奥迪A8L，可能绝大多数人都会认为它最大的特色自然就是将豪华与科技完美融合，事实也是如此，但是或许不少人都忽略了一点，就是A8L在运动能力方面也颇有一套。

       此次我们试驾的是奥迪A8L?19年型Plus版?55?TFSI?quattro豪华型，动力系统采用的是3.0升V6涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，最大输出功率达到340马力，峰值扭矩500牛·米，如果只看动力总成和输出参数的话，跟19款A8L?55?TFSI?quattro车型似乎并没有什么区别，但事实上A8L?19年型Plus版的55?TFSI?quattro车型是可以满足更为严苛的国六b排放标准的，同时工信部综合油耗也从之前的百公里9.2升降低至百公里8.5升，能够在保证动力输出不受影响的前提下提升排放标准并且降低油耗，这并不是一件很容易的事情，不过奥迪做到了。

       与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，在日常驾驶时候会非常积极地将挡位攀升至最高，拥有很好的换挡平顺性，哪怕稍微多踩一些，变速箱也不会反应过度去降挡，可以令驾乘更为舒适，不过在需要超车等急加速情况时，哪怕是在D挡状态下深踩油门，变速箱也会快速降挡配合发动机做好加速准备，整体表现非常聪明。当然如果想要更为运动的驾驶感受，那就切入S挡吧，同时配合动态驾驶模式，这台A8L?55?TFSI?quattro将展现出它运动的一面。

       从静止全油门起步，500牛·米的峰值扭矩仅在每分钟1370转时就可以悉数到来，充沛的动力输出会令车头有轻微的上扬姿态，车辆也会向前快速奔去，没有迟疑也没有打滑，这都要得益于奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统的搭载。对于车内的驾乘者来说，可能并不太会觉有明显的推背感，所以也不会觉得这台A8L?55?TFSI?quattro的加速有多快，但是其实这是一种错觉，5.7秒的百公里加速成绩对于这样一台D级车来说可是相当不错的成绩，而且后续的动力输出依然持续有力，动力储备相当充沛。

       在A8L?55?TFSI?quattro上所搭载的quattro全时四驱系统属于运动型四驱，可以更好地分配驱动力，不仅保证行驶安全，更能提升操控表现；同时在这一代A8L上还有着动态四轮转向系统，在低速时可以令后轮跟前轮呈反向转向最多可达5度，这样就可以减少长轴距所造成的内轮差，令A8L的转弯半径甚至跟A4L属于同一水平，这对于城区穿梭和停车会有很大的帮助，而在中高速行车时，后轮又会跟前轮呈同向转动，最多达到2度，在高速切换车道时更为敏捷，过弯时也能提升稳定性；再加上A8L使用了新一代的ASF复合车身结构，可以在保证强度的同时很好地控制车辆的整备质量，虽然这一代奥迪A8L在车身尺寸上达到了历史新高，但是却没有因为体重增加过多而影响到车辆的操控表现。

       其实能够让A8L有着如此出色的驾驶表现，很大一部分功劳要归在48V轻混系统的使用上，除了在节能环保方面颇有建树，对于提升驾驶感受也很是在行。在起步初段，通过电机的介入可以让响应更为灵敏，同时有效缓解涡轮介入时带来的影响，令输出更为线性，而在中高速行驶时松开油门踏板，还能够让发动机停机滑行，带来更好更安静的驾乘体验，而动态四轮转向等系统的使用也是以48V轻混系统为基础的。

       总体来说，这台A8L?19年型Plus版?55?TFSI?quattro在驾驶方面的表现可谓是相当出色，特别是对于很多喜爱驾驶的新生代富豪来说，他们更愿意亲自去驾驶A8L，这其实就是最好的肯定。

       除了驾驶方面的表现，科技与豪华也是时刻展现在A8L的每一个细节之中。在外观造型方面，A8L?19年型Plus版既保有D级车应有的豪华霸气，又通过更多棱角的设计令车辆年轻化，当然最为抢眼的还是奥迪的灯光科技，豪华型车型采用的是矩阵式LED大灯，尊贵型车型配备的则是全新HD?Matrix?LED矩阵激光大灯，同时尾灯可以选配OLED动态可分块调节灯组，极具科技感，也令车辆颇具辨识度，不得不说奥迪真是玩灯的高手。

       当然，A8L的科技感不止于外，车内同样丰富到位，12.3英寸智能虚拟座舱+10.1英寸中控显示屏+8.6英寸多功能显示屏的组合正是奥迪用科技装点豪华的最佳展现之一，而各种饱含科技的主被动安全系统更是行车安全的保障。

       作为奥迪品牌的旗舰轿车，这一代A8L在车身尺寸上达到了历史新高，长5302毫米、宽1945毫米、高1487毫米，轴距3128毫米，能够给驾乘者提供非常宽裕的空间表现，特别是后排乘客。其实对于A8L这样的D级车来说，完全不存在腿部空间是否充裕的问题，因为就算是将后排座椅靠背后躺到最后，椅面向前移至最前，也能保证有充足的腿部空间。而对于顶配的尊贵型来说，副驾驶座椅可以大幅度向前倾倒并带有脚托，后面的豪华舒适躺椅更是支持22项电动可调，此时无论是乘坐空间还是乘坐感受，都堪称是顶级享受。

       除了出色的舒适享受，后排乘客同样能感受到奥迪科技的魅力，在两个前排座椅后方各有一块10英寸的基于安卓系统的液晶屏，在中央扶手上还有一个可拆卸的5.7英寸控制器，通过这个控制器后排乘客能够实现对座椅、灯光、空调、多媒体等系统的调节，而且这三块屏幕还可以实现联动构成一套后排智能控制系统。不过那两块10英寸液晶屏只在尊贵型上才是标准配置，我们此次试驾的豪华型并没有选配该配置，如果想要选配的话需要花费45000元。

       而且豪华感更是贯穿在车内的每个角落，Nature生态滤芯+全系标配的负离子和香氛系统可以给车内提供良好的驾乘环境，令清新的空气时刻在车内流动；B&O音响无论是优雅的古典音乐还是激昂的现代交响乐都能轻松驾驭，如果选装了B&O高级音响系统的话，不仅音质更佳，在点火时还有可升降声学棱镜缓缓升起，极富仪式感。

       可能在过去大家更为关注的都是奥迪A8L的豪华与科技，但是对于奥迪A8L?19年型Plus版来说，由于更多科技的应用，让奥迪A8L的运动能力也得到了很大的提升，因此现在有越来越多的新生代富豪选择了奥迪A8L，令他们开启了一个智慧豪华的新人生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5年折价40万，我们普通老百姓也能买得起的奥迪A8L

       在奥迪的产品序列里，使用代号“8”的都是顶级车型，轿车系列中a8l便是旗舰车型，作为品牌旗下科技、用料、制造工艺、造车理念的标杆，自诞生以来就是引领汽车行业发展的存在，在d级车领域里，奥迪a8l也一直是奔驰s级与宝马7系的最为难缠的对手，当奥迪将突破科技作为slogan的时候，奥迪a8l同样也没有忘记对于豪华的诠释。

       奥迪a8l的开启奥迪设计新时代的首款车型，灵感源自于游艇，通过恰到好处的长度和最和谐的比例，凸显出a8l的跑车化、运动化特征，也满足了中国豪华d级车市场的年轻化趋势。同时，全新奥迪a8l也是功能科技与豪华美学的融合，每一个设计细节背后，都饱含了基于实用主义的考量。

       奥迪a8l在内饰诠释了“屏幕时代”的理念，全车共6块显示屏，除了仪表盘上的12.3寸虚拟座舱之外，其余位于中控的2块屏幕外加后排的3块屏幕，这5块屏幕都支持触摸操作。中控上下两块液晶屏幕，上方使用10.1英寸，主要用来控制车内娱乐系统、导航系统以及车辆信息，下方使用8.6英寸，而下部显示屏更多的是以控制车内舒适配置为主。并且可以使用自然输入来对系统进行操作，日常使用中不论是自然语音输入还是手写输入都拥有极高的效率，手写输入甚至可以连续输入，不用断笔，系统会自动对输入的文字进行识别。

       作为奥迪的旗舰车型，同时是d级车型中的佼佼者，全新奥迪a8l在豪华感上同样是领跑同级，内饰使用环抱式设计，呈现出简洁、现代的风格。触手可及的地方全部使用皮革、木饰、金属和高光黑等多种顶级材质，并对不同材质进行了不同的曲面处理，达到最佳设计感以及视觉效果。同时，全系标配valcona前后真皮座椅，2019款plus车型更是增加了前排舒适座椅、后排电动座椅等装备，产品价值进一步提升。

       科技不止于眼前，d级豪华车的一项硬指标就是拥有12缸发动机，全新奥迪a8l使用宾利同款w12发动机，具备双涡轮、双涡管增压技术以及双喷射技术，百公里加速3.9秒。同时配备专为48v轻混技术打造的3.0 tfsi发动机，拥有同级别最大的扭矩输出数据，百公里加速只需要5.7秒。引以为傲的quattro全时四驱系统加持也让奥迪a8l成为同级中唯一标配四驱系统的豪华d级车，更加提升了整车的运动性能。

       48v轻度混合动力系统的存在，可以全面优化发动机启停系统与滑行技术，例如等红绿灯的时候自动启停开启，当发动机再次启动时的震动感会完全消失。并且48v轻混技术让a8l拥有更好的动力响应，在进一步提高发动机效率的同时反正降低整车油耗，还可以让整车拥有更顺畅的动力响应。

       a8l采用智能强化底盘，前后独立五连杆和自适应空气悬挂组成了同级最佳的底盘结构，并且配备动态四轮转向系统，在保证d级车应有的舒适体验的同时，操控性能进一步提升，让奥迪a8l将舒适与运动完美兼容。

       总结：a8l作为奥迪的旗舰车型，奥迪将家族内的高端技术全部倾囊相授，在营造科技氛围上奥迪a8l可以说是同级别中最强的，但奥迪同样没有忘记在豪华属性上的展现，而奥迪所展现的豪华并非只是感官上的豪华，同样还有科技上的豪华，它将科技技术延伸到车辆的各个角落中，也正是这种对于豪华的全新诠释，让奥迪a8l以豪华至上让科技运动皆可为。

看完车型发展史才明白，难怪低调的有钱人，都喜欢奥迪A8

       今天我给大家推荐一辆2014款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型的奥迪A8L，15年上牌，2万公里，3.0T?290PS?V6，当时新车指导价92.68万，现在新车指导价83.88万，优惠根据不同情况大概有12万左右的优惠，上路大概要80多万，如果再优惠的多了，要仔细问好商家有没有其他附加条件，比如必须置换、分期、加装饰等要求。经过我们初步检测这是一台车况非常优秀的二手车。

       奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了极致。

       这台车我先检测了发动机舱，发动机和变速箱都没有修复的痕迹，原厂胶都在，油液正常，纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架、大灯、水箱框架正常。

       接下来我们检测车子的外观件，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测，外观金属覆盖件左后门有喷漆，右后叶子板和右后门结合处有一块钣金补漆，只是外观件的修复，不伤及里侧和车身骨架。

       检查轮胎，四条轮胎以及备胎都是原车胎，日期匹配，品牌匹配，磨损和公里数匹配。

       检查电子电器，功能都能正常使用，内饰座椅、档把、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配。检查线束、插头、安全带、座椅及座椅滑轨、底板等无泡水痕迹。

       试乘试驾，底盘无异响、不松散，变速箱挂挡和换挡平顺，发动机怠速平稳、加速动力充足，刹车灵活。

       检查配置：电动记忆加热真皮座椅、无钥匙进入、一键启动，多功能方向盘、全景天窗、导航、倒影、ESP、自适应空气悬挂等等高科技丰富配置与车型匹配。

       根据车况和市场行情，结合人工经验我们评估此车的市场销售价格为43~47万（成交价格取平均值45万），比新车便宜约40万，平均一年折价约8万，它以现在的车况和公里数，它还正值青壮年期，这种高端商务车，5年只开了2万公里，很是难得，高端车的二手车评估中除了车况、年份，公里数对价格的影响也非常的大，因为很少人能接受花几十万去买一台公里数比较大的车，您说它是不是一台非常值得入手的二手车？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       61岁刘德华的腹肌，最近登上了社交媒体热搜。

       “他仿佛幸运的逃过了衰老的折磨，年龄在他身上就像一个无关紧要的数字。”这是很多粉丝在评论区写下的动情文字。

       事实上，刘德华能够在年过花甲之时还能够维持如此状态，并不是因为他天赋异禀，也不是因为他运气爆棚，而是因为他日复一日的自律。

       这似乎告诉我们，人生这条路上，所有惊人的蜕变，所有成功的基石都是自律。而纵观我们熟悉的人生赢家和成功人士，无一例外的都是为了实现目标而刻苦努力的自律狠人。

       如同和刘德华有着深刻渊源的奥迪A8L，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8L不仅诠释着奥迪品牌的前进方向，同时引领了世界豪华轿车的发展。

       超越之前的自己，这既是刘德华演绎生涯的诠释，也是奥迪A8L的价值诠释，更是二者共同的未来哲学。

一部奥迪A8迭代史

一部世界豪华轿车发展史

       1994年3月，奥迪在日内瓦车展发布了第一代奥迪A8，A8车系的历史正式开启。

       在那个私家车还是稀罕物件的年代，奥迪便在A8身上率先使用全铝车身，这一革命性的突破，使得奥迪A8在保持车身刚性的前提下，车重做到了大幅度的降低。这意味着奥迪A8在车辆加速、刹车、弯道侧倾、行驶惯性以及燃油经济性等方面都将有着更好的表现。奥迪的驾控基因，在那个时候深深植入公众心中。

       2001年，中国加入世界贸易组织，奥迪也在这一年发布了传奇的6.0L W12发动机，随即搭载在奥迪A8身上，操控和性能再度登峰造极。而更惊艳世人的是，即便奥迪A8塞入了这样一台“大杀器”，并且配上了四驱系统和长轴距，它的重量依然没有超过两吨，可见第一代的全铝车身技术打下了扎实的功底。

       2002年，中国男足首次参加世界杯足球赛，那一年第二代奥迪A8也正式到来。这一代奥迪A8再次给车迷带来科技干货，包括但不限于MMI系统、AFS主动式氙气前大灯、可调车身高度的四轮主动式空气悬挂、CDC连续减震系统等，至今依然是豪华车身上的溢价装备。

       2010年，第三代奥迪A8在北京车展上进行了全球首发。新一代的奥迪A8加入了更多新科技，例如全LED自动大灯、新一代MMI交互系统、驾驶员辅助系统、带行人识别的夜视系统以及Pre Sense防碰撞系统。

       如今，伴随着电动化、智能化成为汽车产业全新的发展方向，去年在成都车展正式上市的全新奥迪A8L依然不辱使命，超越之前的自己，探索着最前沿的汽车科技，引领着行业正确的前行方向。

       外观层面，“感性美学”的设计内涵在全新奥迪A8L身上依然得到诠释，它既有旗舰轿车大气沉稳的气势，又加入了当下年轻人喜欢的元素，比如全新设计的点阵式银翼进气格栅、可实现高精度灯光控制的数字矩阵式 LED 大灯，并且采用了DMD技术（数字微镜元件），这种棱角分明，动感犀利且睿智高雅的感觉，将奥迪的品牌调性展现得淋漓尽致。

       细节层面，贯穿式的尾灯是从这一代奥迪A8L开始普及到整个汽车圈，哪怕是不起眼的门把手，奥迪早早的就把它换成电子开关，随后各厂商才开始跟进。

       与此同时，全新奥迪A8L还配备了TFSI发动机、智能稳姿系统、quattro全时四驱、ASF奥迪空间结构等在内的诸多核心科技，并且拥有行业领先的驾驶辅助技术，涵盖有40余项驾驶辅助系统，这是奥迪百年造车工艺与尖端技术的进一步体现。

奥迪A8L让科技“说话”

更有人文关怀

       随着全球汽车“新四化”浪潮进入下半场，汽车智能化和科技化成为了焦点。但什么才算是好的科技？在这个难以问答的问题上，全新奥迪A8L给出了答案，那就是拒绝简单冰冷的硬件堆积，而是让科技更具人文关怀，更有人情味儿，就像能“开口说话”的知性伴侣一样。

       比如全新奥迪A8L后排座舱采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，重点在精确控制四个字，意味着光源亮度、光锥的大小和焦点均可以实现调节，用户可以根据自己的使用习惯优化后车厢的工作环境。这样一来，将全新奥迪A8L后排座舱称为舒适的“移动办公室”也并不为过。

       再比如车内音响氛围的营造上，Bang＆Olufsen高级音响系统独特的3D声学效果在全新奥迪A8L身上得以大展拳脚。信息娱乐系统打开时，两个高音扬声器伸出仪表板，相当有仪式感。更为关键的是，Bang＆Olufsen高级音响系统配有23个扬声器，每个扬声器都带有其各自的放大器，可输出1920瓦的谐波性能，从而产生高分辨率的声音模式，从而产生令人印象深刻的效果。

       很多人沉浸式体验全新奥迪A8L的音响系统后忍不住感叹，奥迪的黑科技不仅仅局限在引擎盖下，而是充满整部车的“肌理”。

       还有消费者接受度越来越高的智能驾驶辅助系统，其实在2010年的第三代奥迪A8身上，奥迪就已经逐渐完备了自己的辅助驾驶能力，只是当时奥迪比较内敛，再加上智能辅助驾驶系统开发的复杂程度比我们想象的要高，以至于奥迪没有像现在的新势力车企到处推销，但这并不能否认全新奥迪A8L在智能驾驶新时代的领军位置。

       从硬件层面来看，全新奥迪A8L配备了包括激光雷达在内的丰富感知硬件，而与之相匹配的是奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）在内的40余个驾驶辅助系统。而考虑到不同消费者对于智能驾驶辅助系统的差异化需求，全新奥迪A8L还提供“驻车”、“旅行”、“城市”三套选装驾驶辅助系统，这些都是科技人情味的直观体现。

       简单总结，真正的汽车科技和智能，应该是针对车本身的特点和属性，为用户带来视感、听感、嗅感、触感四维一体的享受。以上这些，在全新奥迪A8L身上，俨然做到了淋漓尽致。

奥迪黄金三角格局

加速开启高端出行新时代

       一直以来，汽车行业评判豪华品牌基本有三个维度：一是历史底蕴；二是有影响汽车工业历史的发明抑或创新；三是有稳定且”画像“较一致的用户群体和良好的声誉与口碑。

       自1988年入华以来，奥迪已成为中国第一且唯一销量达到700万辆的豪华汽车品牌。这离不开奥迪对中国文化内涵、中国用户需求的深耕。不客气的讲，奥迪始终是在华豪华品牌的引领者，而其以引领者之姿，推出的奥迪A8L Horch创始人版，更带领了奥迪品牌展开向上攻势。

       毕竟，以奥迪之父——奥古斯特·霍希先生命名的车型，彰显了奥迪的底气和深厚的历史底蕴，在这款车身上，似乎穿越了历史，重现了当年霍希对梦想的追逐、对技术的痴迷，以及不断进取、追求极致的精神，奥迪A8L Horch创始人版身上的每一处，都体现了奥迪品牌对极致追求，让用户享受奥迪品牌向上的极致体验。

       如果你对操控或者豪华尊贵有更极致的追求，奥迪同样为你准备好了奥迪S8L，这是世界上少有的在动力和动态性能方面更加彻底的D级豪华轿车。来看一下孤傲的“西装暴徒”有什么样的统治力吧，V8双涡轮增压发动机，可输出420千瓦（571马力）的功率和800牛·米的扭矩，零百加速3.8秒内。与此同时，标配的智能稳姿系统、运动差速器和动态全轮转向，更让奥迪S8L性能满格。

       由此来看，全新奥迪A8L、全新奥迪A8L Horch创始人版与奥迪S8L组成了奥迪黄金三角格局，这是奥迪A8L直面竞品的“护城河”。

       站在整个宏观角度来看，当下汽车行业进入百年未有之大变革时代，针对此，一汽奥迪围绕科技和人文两条主线进行发力，聚焦“新模式”下数字生态的核心，以及用户数字化运营模式的全新升级，推动与用户的深度直连。

       另外，一汽奥迪还通过“新豪华、新体验、新精英、新模式”环环相扣的品牌矩阵，推动了奥迪品牌焕新在中国市场的全面落地，加速开启高端移动出行的新时代。

结语一直站在“巅峰”的刘德华，并不是因为他生来就优秀到鹤立鸡群，而是他勤奋、吃苦、努力、拼搏，把努力当作习惯，不断超越之前的自己。就像屹立于D级豪华车市场的全新奥迪A8L一样，之所以三十余年如一日的领先，并非其生来就是标杆，而是每一代奥迪A8都在以标杆的专注与专业，来约束和成就更好的自己。就像这句话说的一样：超越自己比超越对手更重要。

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       好了，关于“奥迪a8l汽车模型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a8l汽车模型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。