花都风神汽车演唱会_花都风神汽车厂

花都风神汽车演唱会_花都风神汽车厂

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于花都风神汽车演唱会的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.广东省广州市花都区属于哪个市哪个区

2.这条街道如何与国际汽车巨头“共舞”？

3.从广州去花都区风神大道新体育馆旁的保利高尔夫郡怎么走

4.花都汽车产业基地的发展历程

5.广州风神汽车 与 东风日产（广州）的关系？

广东省广州市花都区属于哪个市哪个区

       位于：广东省广州市花都区

       洪秀全纪念馆

       梯面红山村

       藏书院村

       _头古村

       紫霞山庄

       花都区位于广东省中南部，珠江三角洲的北端，东连从化，南靠广州，西邻三水，西南连南海，北接清远。总面积961.1平方千米/968平方千米。总人口62万人（2003年）。

       区人民政府驻新华街道，邮编：510800。代码：440114。区号：020。拼音：Huadu Qu。英文：Huadu District。

       基本概况

       花都区位于广州市北部，距广州市中心城区22公里，地处珠江三角洲通往全国的咽喉要道。全区现有常住人口75万人，外来人口30万人，年商旅人口350万人。全年平均气温21.8度，平均年降雨量1753.9毫米，平均相对湿度76%，全年主导风向为东南风，无霜期365天，地下水位约在1.2-3.5米之间。

       花都区现已形成了以体育中心为核心的“体育区”、以新世纪广场为中心的“商业区”和以花都广场为标志的“行政区”三大功能区。获得“全国花木之乡”、“广东省文明城市”、“广东省卫生城市”、“全国环境综合整顿优秀城市”等称号。城区内有雅宝新城、南航碧花园、雅居乐、骏威广场、金菊花等住宅小区，功能齐全、设施完善、实行24小时保安服务；有广州百货大厦、五华购物广场、华润万家购物中心、花都购物中心等大型商场。

       1、医疗设施的状况：城区内有医院18所，其中二甲医院3所，一甲医院6所，医疗床位1642张，卫生技术人员2335人，有西门子螺旋、全主动生化分析仪、微创手术医疗器械等先进医疗设施。

       2、餐馆、娱乐设施状况：本区有综合性酒店 47 家，可提供 8000 多个床位，3万多个餐位，有新世纪酒店等 8 家星级酒店，可提供中餐、西餐、日本韩国料理、东南亚风味餐等。本区有高尔夫球场 2 家，保龄球 3 家，有歌舞厅、酒吧、沐足、桑拿、茶庄、游泳馆、乒乓球馆、羽毛球馆、健身中心等五十多家运动、娱乐场所。同时，正在建设的五星级酒店有3家、有日本风情小区、欧洲小镇等特色社区，为企业投资提供了良好的配套服务环境。

       3、治安状况：本区治安状况良好，花都区公安分局下辖 18 个派出所，1 个巡警大队（4个巡警中队），1 个交警大队（11个交警中队）， 1 个治安大队。群众对社会治安的满意率连续两年居广州市市首位。

       4、区内有广东培正学院、广州交通技术学院、南方经贸学院、广州市政建设学院、广州商学院花都分院等12所大专院校，每年有大中专毕业生2000多人，各种专业齐全；广州有中山大学、暨南大学、华南理工大学、华南师范大学等国家重点大学，可提供各种高素质的人才。同时，区内专门设立了华南理工大学汽车学院、谢瑞麟珠宝学校、皮具学校，为企业提供配套人才。

       经济：花都区位于广州市北部，地处珠三角通往内陆地区交通要道。由于花都具有得天独厚的交通优势和区域优势，为经济的快速发展提供了良好的条件，逐步成为珠三角最具活力的地区。2004年度花都区 国内生产总值251.67亿元，比上年度增长12.11%；工业总产值583.73亿元，比上年度增长10.68%；完成外贸出口5.16亿美元，增长31.72%，超额完成了市下达的任务；地方一般预算财政收入9.3亿元（新口径），达到12.3亿元；税收总额30.2亿元（不含海关税14.27亿元），增长8.44%，增幅名列全市前列；引进项目1000个，投资总额和注册资金达47.91亿元和23.74亿元，居全市前列；合同利用外资2.81亿美元，增长42.23%，实际利用外资2.36亿元，增长171.95%，增幅名列全市前列。

       工业及工业的发展

       花都区工业经过多年的发展，已具备一定的工业经济规模。汽车、皮革皮具、金银首饰已逐步发展成为我区的三大支柱产业，空港物流业也得已快速发展，同时我区在电子、建材、制衣、纺织等行业具有良好的工业基础。

       气候

       各月平均气温：

       1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

       13.1 14.2 17.6 22.0 25.5 27.4 28.4 28.6 27.1 23.8 19.3 15.0

       最小湿度：7%出现在：1973年12月30日

       最大湿度：100%

       （指相对湿度）1958－2000年有24天出现相对湿度100%

       以上数据统计1958－2000年42年资料

       新华观测站：东经113°13?

       北纬23°38?

       投资环境

       陆路交通：高速公路方面，本区有广清高速、京珠高速、新机场高速、北二环高速、环珠三角高速等五条高速公路，经广清高速或新机场高速20-25分钟可达广州市中心；经广清高速往南50分钟可达佛山，往北30分钟可达清远；经京珠高速往南90分钟可达珠海，往北60分钟可达韶关；经北二环转广深高速40分钟可达东莞，60分钟可达深圳。国道方面，有105、106、107国道三条国道南北贯穿花都，使花都成为珠三角通往内地的交通要道。区内交通道路方面，区内有两条六车道公路通往各镇，与105、106、107国道、京珠高速形成"井"字形的交通网络，交通十分便利。

       铁路运输：广州北站位于广州市花都区新华镇，可达全国各铁路站点。拟建的广州铁路集装箱结点站位于花都区狮岭镇，计划年货运量为1700万吨，是目前在华南地区规划最大的物流中心项目。

       航空交通：广州新白云国际机场位于广州市白云区和花都区交界处，花都区市中心至广州新白云国际机场6公里，约10分钟车程。

       海运交通：本区有花都港，提供海运方便，年吞吐能力为10万标准箱和85万吨散货，520米口岸线场地5万平方米，水深4米，可同时停泊八艘千吨级货轮。码头有5-45万吨岸吊6台，45吨集装箱重叉3台，50吨汽车吊一台，2.5-7吨叉车11台，拖车90台。曾起吊单重70吨以上机械设备。可行船600-1000吨，旱期600吨，通往香港10-12小时（108海里），通往黄浦港4小时（80公里），属国家二类口岸。并设有海关、出入境检验检疫等机构。目前正在进行河道和码头的扩建，2007年吞吐能力达到30万标准箱。

       出口条件方面，花都区设有海关及出入境检验检疫局，24小时通关，为企业提供快捷的通关服务；设有港澳货柜车检查场，主要出运港为花都港。

       供水情况

       1、该区目前有三间地面水厂和一个地下泵站。其中，巴江水厂日产5万吨、秀全水厂日产4万吨、东部水厂日产10万吨、大华泵站日产1万吨。目前我区用水量日均13万吨，库余能力达7万吨。日供水能力达20万吨，出厂水压为4.5kg，水管直径800-1200毫米，水质等级达国家卫生饮用水指标。供电方面，本区电源取自大电网，有110千伏变电所15座，22万伏变电所1座，输变电容量1340千千伏安，区内企业供电率达100%，日平均供电量为4760000千瓦时；同时区内有1座17.3万KW的火力发电厂。煤气方面，可根据用户要求，安装各种规格的管道煤气。

       2、该区正在筹建一间日产8-10万吨的地面水厂，预计2005年能投入使用。届时该区的供水能力将达到30万吨/日。

       汽车城日供水能力7万立方米/天，供水主干管直径1.2米。

       供电情况

       1、花都区现有220千伏花都田心站、220千伏广州郭塘站、110千伏清远石角站（只作应急备用）；地方电源为：巴江升压站、华辉升压站。截至2003年初，花都电网有220千伏变电站一座，主变容量2x150兆伏安；110千伏变电站15座，主变压器27台，总容量1080兆伏安；110千伏用户专用变电站一座，主变容量6000千伏安；110千伏以上输电线路37条，合计492千米。

       2、2004年花都区总供电量为232242.25万千瓦时，日平均供电量为636.28万千瓦时。

       3、花都电源主要来源于广东省电网，30%来自区火、水发电站，现有220千伏变电站1座，110千伏变电站15座，主变容量共136千伏安。大宗用户可根据用户需要将双回路高压专线接至用户高压柜。

       煤气情况：

       汽车城供应能力5--8吨/小时，费用7元/立方米。在花都汽车城飞鹅岭附近拥有一座占地面积为15亩的液化石油气混空储备站，储罐容量500立方米，供气管道内径为300毫米，气化供应能力为7500立方米／小时，燃气低燃质1万大卡，供气压力为0.15Mpa。

       劳动力资源方面，花都区每年有大、中专毕业生2000多人，区内有人才交流中心及各种劳动力市场；火车站广州北站位于花都区新华镇，外来人口有30多万人，劳动力资源丰富。

       经济状况

       花都区实施快速健康发展战略，以经济建设为中心，积极招商引资，大力发展工业，加快发展第三产业，推进农业产业化，提高城镇建设管理水平，经济规模和经济质量逐步提高，成功举办了两届中国（狮岭）皮革皮具节，狮岭被中国轻工业联合会、中国皮革工业协会授予"中国皮具之都"称号，花都区获得"中国花木之乡"称号。

       花都工业坚持以市场为导向，大力实施品牌战略，风神汽车、狮岭皮革、粤花水泥、花都陶瓷、乐高食品、飞达音响、大阳摩托等一批拳头产品畅销全国。工业经济整体实力和素质得到提高，企业规模日益扩大，技术水平不断提高，并向高科技含量、高附加值产业的方向发展。2002年，实现国内生产总值197.44亿元，工业总产值419.01亿元，工业产值达361.49亿元。

       花都农村经济持续发展，已逐步从传统农业向现代化、商品化、专业化、社会化的农业方向转变， 农业布局得到合理调整，农、林、牧、副、渔业协调发展。花都大力推行集约化和规模化经营， 积极发展高质、高产、高效的"三高"农业， 建立了一批商品粮、无公害蔬菜、水果、花卉、水产、禽畜等生产基地， 已成为广东著名的"稻田"、"菜地"和"花乡"。2002年花都的农业总产值为 30.1 亿元。

       依托广州新国际机场、铁路集装箱结点站和广州－－花都轻轨铁路等大型工程，花都的仓储、货运、商贸物流、旅游和餐饮配送等服务产业正蓬勃发展。

       以"山、水、田园为伴"，追求高层次居住环境的生活社区正在花都北部崛起。花都山前旅游大道从西到东已有碧桂园、南航碧花园、金碧御水山庄、芙蓉山庄、芙蓉花园、云梯花园、泰湖山庄等19家大型楼盘，这里已成为广州房地产投资的新热点。[1]

       旅游景点

       花都旅游资源可说是十分丰富。如鸡枕山，王子山、芙蓉嶂、盘古岭、丫髻岭及北部山脉，有“省垣背后屏障”之称。从东部的九龙潭，仙湖，福源．芙蓉嶂、洪秀全、红崩岗水库到西部的集益、三坑等众多水库，其大自然的风光秀丽。颇有观赏价值的花山菊花石、赤坭盆景及炭步香芋，北兴荔枝、李溪龙眼、锦山红柿、京塘莲藕等名特产品，可开发成为旅游商品。

       加上目前花都正开发的旅游资源有芙蓉度假村、北兴九龙潭水上世界，梯面综合旅游区等，已建成洪秀全纪念馆，洪秀全故居，盘古圣庙，资政大夫祠、圆玄道观等旅游景点。除此外，正计划投资开发的有中华民族文化大观园，炭步农业观光区。

       1、 山水资源特色明显

       花都虽然没有名山大川，但不乏秀丽妩媚的山水景观。全区有近200平方公里的山地，湖泊、水库众多，比较有规模和知名的水库有芙蓉嶂水库、九湾潭水库、三坑水库、福源水库、集益水库等。环绕水库的是森林覆盖率高、林相整齐的秀丽山峰，山林与水体有机组合，山奇水秀、环境优美，形成颇具有吸引力的观光、休闲、度假旅游景观。目前，全区林业用地面积57.5万亩，占国土面积的39.7%，已规划有广东王子山森林公园（省级5.8万亩）、广州高百丈森林公园（市级0.85万亩）、广州九龙潭森林公园（市级3万亩）、花都蟾蜍石森林公园（区级2.17万亩）、花都福源森林公园（区级2.26万亩）及花都丫髻岭森林公园（区级1.37万亩）等六个森林公园，总面积15.45万亩，占国土面积的10.7%。

       2、历史文化优势突出

       花都区的历史文化旅游资源也丰富多彩，有洪秀全故居、洪秀全纪念馆、资政大夫祠古建筑群、盘古王庙、炭步镇朗头村民居古建筑群、花东镇高溪村欧阳庄民居古建筑群等，另外还有宗教文化建筑的圆玄道观，其建筑雄伟，是省内首屈一指的道教圣地。在历史文化旅游资源中，洪秀全故居是高级别的旅游资源，有唯一性，在国内外都有很大的影响，不但自身有着非常大的旅游开发价值和潜力，而且其开发能带动全区旅游业的发展，具有较强的市场竞争力。

       改革开放以来，花都的旅游资源得到一定程度的开发利用，建成了一批具有一定特色和吸引力的旅游景区（点），初步形成了以度假、休闲和观光为代表的系列旅游产品。芙蓉省级旅游度假区自1987年开始建设，经过十几年的努力，现已初步发展成为集旅游、度假、疗养、娱乐、饮食为一体的综合性旅游度假区，在广州、珠江三角洲及港澳地区有一定的知名度，1994年5月被评为省级旅游度假区，是广州地区首批省级旅游度假区。全国重点文物保护单位洪秀全故居是花都最具垄断性的高级别旅游资源；洪秀全纪念馆1991年建成开放，以其丰富的文物和史料价值，与洪秀全故居一起也成为花都旅游乃至广州旅游的特色景点。此外，九龙湖度假村、高百丈风景区、资政大夫祠、圆玄道观、盘古王公园、新科FMA国防教育训练基地、南方花卉交易中心以及新华镇娱乐活动场所等一大批景区（点）都得到了不同程度的开发。

       行政区划

       花都区辖1个街道（新华）、7个镇（梯面、花山、炭步、赤坭、狮岭、花东、雅瑶）。

       街道（镇）简介（部分）

       新华街道：辖（新民社区 聚贤社区 商南社区 梅园社区 云山社区 福宁社区 富华社区 秀全社区 红珠社区 培英社区 京华社区 凤华社区 金华社区 金联社区 天贵社区 华南社区 丽雅社区 丰盛社区 湖畔社区 茶园社区 光华社区 松园社区 银菊社区 紫薇社区 新街社区 骏威社区 金菊社区 新都西社区 宝华社区 海关西社区）（新街村 大陵村 三华村 九潭村 官溪村 大埔村 乐同村 岐山村 朱村 马溪村 田美村 公益村 三东村 莲塘村 清埔村 广塘村 团结村 东镜村 石塘村 东莞村 新华村 横潭村 五华村 大华村 ）

       花山镇：位于花都区城区东部，毗邻广州新白云国际机场，总面积116平方千米，下辖26个行政村，1个社区。2004年，全镇总人口75458人，另有外来人口20958人。

       炭步镇：位于花都区西南部，全镇总面积113.33平方千米，管辖27个行政村、1个居委会，总人口4.8万人。

       雅瑶镇：位于花都区南部，总面积为8.64平方千米，下辖5个行政村和1个居委会，总户数3860户，户籍人口10917人，外来人口5000人。

       赤坭镇：位于花都区西部，与清远、三水两市接壤。全镇总面积161.5平方千米,人口6.1万。

       历史沿革

       汉朝属番禺管辖，隋朝属南海县辖，宋以后分属番禺、南海县辖。清康熙二十五年（公元1686年）取南海、番禺两县部份区域置县，因县城近花山，定名“花县”，属广州府。民国时期，花县主要由省直辖。建国后先后隶属江北专区、珠江专区、粤北行政区、佛山专区。1960年4月划为广州市属县。

       1993年6月18日，经国务院批准，撤销花县，设立花都市（县级）。

       2000年5月21日，经国务院批准，撤销花都市，设立广州市花都区，区人民政府驻新华镇。

       2000年，花都区辖10个镇：新华、花山、花东、赤坭、炭步、狮岭、北兴、芙蓉、梯面和花侨。总人口713363人，各镇人口： 新华镇 298935 芙蓉镇 17256 梯面镇 10284 花山镇 83334 花东镇 62250 北兴镇 32839 炭步镇 51271 狮岭镇 95431 赤坭镇 54499 花侨镇 7264 （根据第五次人口普查数据；单位：人）

       2002年，花都区辖11个镇（新华、芙蓉、梯面、花山、北兴、炭步、赤坭、狮岭、花东、花桥、雅瑶）。

       2004年花都区村（居）名录一览（此处村、居名录由根据《广州市行政区划代码》整理）

       新华镇：辖 云山、新民、福宁、新街、红珠、商南、聚贤、梅园、秀全、培英、富华、宝华、凤华、金华、松园、紫薇西、新都西、海关西、京华、茶园南、丽雅、丰盛、华南、湖畔、金联、光华、天贵、骏威、银菊、金菊30个居委会；新街、大陵、九潭、官溪、大布、乐同、岐山、朱村、马溪、田美、公益、三东、莲塘、清布、广塘、团结、东镜、石塘、东莞、新华、横潭、五华、三华、大华24个村委会。

       芙蓉镇：辖 旗岭居委会；新扬、旗新、新民、新庄、瑞边、集贤6个村委会。

       梯面镇：辖 布岭居委会；民安、埔岭、联丰、联民、五联、红山、横坑、西坑8个村委会。

       花山镇：辖 两龙居委会；东湖、平东、龙口、新和、小布、平山、平西、洛场、东华、永明、两龙、东方、南村、铁山、五星、和郁、布岗、永乐、花城、城西、儒林、红群、源和、紫西、福源、狮民26个村委会。

       花东镇：辖 推广居委会；保良、石角、李溪、凤凰、大塘、永光、七庄、山下、九一、三凤、九湖、天和、高溪、凤岗、南溪、象山、利农、秀塘、河联、塘星、竹湖、联安、珠湖、元岗、大东、阳升、九子、农光、七星29个村委会。

       北兴镇：辖 北兴居委会；杨二、杨三、镇东、北兴、大龙、京塘、莘田、莘田二村、水口营、港头、吉星、四联、望顶、鸿鹤、狮前、杨一16个村委会。

       炭步镇：辖 炭步居委会；瓦步、鸭湖、民主、水口、平岭头、朗头、东风、新泰、横岗、步云、石南、石湖、红峰、社岗、大坳、布溪、茶塘、石湖山、环山、三联、华岭、藏书院、大涡、骆村、唐美、文一、文二27个村委会。

       赤坭镇：辖 赤坭居委会；西边、珊瑚、国泰、东升、白坭、心和、白石、连珠、缠岗、下连珠、横沙、门口坑、荷塘、荷溪、蓝田、鲤塘、莲塘、瑞岭、竹洞、石坑、赤坭、丰群、田心、黄沙塘、皇母、乌石、剑岭、锦山、集益、杨屋30个村委会。

       狮岭镇：辖 狮岭居委会；联星、马岭、中心、西头、义山、军田、前进、振兴、联合、合成、益群、东边、石岗、长岗、罗仙、杨一、杨二17个村委会。

       花侨镇：辖 洛柴岗、竹湖、湾弓塘、杨荷、华塘、半边山-港头6个居委会。

       雅瑶镇：辖 雅瑶居委会；岑境、雅瑶旧村、三向、雅瑶新村、邝家庄5个村委会。

       2005年2月4日，广东省民政厅（粤民区[2005]10号）批准撤销广州市花都区北兴镇、花侨镇，并入花东镇；撤销芙蓉镇，并入狮岭镇；撤销新华镇，设立新华街道办事处。5月28日，广州花都区委、区政府正式宣布了花都全区镇级行政区划调整：撤销北兴、花侨、花东三镇，新组建花东镇；撤销芙蓉、狮岭两镇，新组建狮岭镇；撤销新华镇，设立新华街道办事处。

       截至2005年12月31日，花都区辖1个街道（新华）、7个镇（梯面、花山、炭步、赤坭、狮岭、花东、雅瑶）。

       地形气候

       花都区地势北高南低，北部丘陵绵亘,中部浅丘台地，南部为广花平原,形成东北向西南斜置的长方形。东有流溪河流经，西有巴江河过境。花都区属亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温21.7摄氏度。阳光、雨量充足，草木常青，四季花开。

       历史渊源

       花都区（原花县）境域，汉朝属番禺管辖，隋朝属南海县辖，宋以后分属番禺、南海县辖。清康熙二十五年（公元1686年）取南海、番禺两县部份区域置县，因县城近花山，定名“花县”，属广州府，太平天国革命领袖洪秀全就诞生在这里。民国时期，花县主要由省直辖。建国后先后隶属江北专区、珠江专区、粤北行政区、佛山专区。1960年4月划为广州市属县。1993年6月18日，经国家批准，撤县设市，定名为“花都”，由省人民政府委托广州市代管。2000年5月21日又经国家批准撤市设区，成为广州市花都区。

       2020年9月，阿里研究院发布《2020年淘宝村百强县》，花都区上榜，排名第37位。

       2020年9月，花都区上榜2020年中国百强区，名列第56。

       2020年9月，2020年中国城区高质量发展水平百强出炉，花都区位列第56名。

       2020年9月，2020中国综合生活质量百佳县市榜单发布，花都区排位第39名。

       2020年8月，花都区入列为2020年农村生活垃圾分类和资源化利用示范县。

       2020年7月，2020中国县域智慧城市百强榜出炉，花都区位列第97名。

       2019年10月，花都区入选2019年度全国综合实力百强区，位列第19名。

       2019年10月，花都区入选2019年度全国科技创新百强区，位列第32名。

       2018年9月，赛迪顾问发布了2018年中国百强区排名，花都区名列第36位。

这条街道如何与国际汽车巨头“共舞”？

       东风日产乘用车公司(原名东风汽车有限公司乘用车公司)，成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车股份有限公司中发展潜力最大的重要组成部分。

       东风日产乘用车公司在花都、襄阳、郑州、大连设有四家工厂，并设有发动机分公司和R·D中心，年生产能力100万辆，员工近1.6万人。公司升级Sylphy和Joker为2升，天籁为2.3升和3.5升，亿达和特伦特汽车为1.6升。公司目前拥有251家供应商和560多家经销商。

       目前，东风日产已经形成了贯穿南北、各有侧重的花都、襄阳、郑州、大连的战略布局。总部花都工厂作为母厂，专注于入门级和中型轿车的生产，打造规模化生产工厂。向阳工厂作为质量标杆工厂，主要生产高端车型，计划2014年开始生产英伦、菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导日产SUV和启辰SUV的生产。大连工厂计划在2014年开始日产品牌车型的生产。

       花都工厂

       东风日产花都工厂位于广州花都汽车城，由一厂两厂组成，占地面积247.5万平方米。是华南地区最大的汽车制造基地，也是日产全球最大的海外工厂。花都工厂由冲压、树脂、焊接、涂装、总装五大车间组成，年产能60万辆，后续年产能将增至67万辆。是东风日产中级车、入门车的生产基地，Sylphy、Trent、新阳光、匡威、麻吉都在这里生产。花都工厂采用功能齐全的系统管理软件实施自动化管理，拥有多种不同型号的混合生产能力，生产效率达到国际先进水平。

       襄阳工厂

       东风日产乘用车公司襄阳工厂(风神襄阳汽车有限公司)位于湖北省襄阳市。其前身是东风汽车公司汽车装配试制厂，是神龙富康汽车生产试点项目所在地。目前，襄阳工厂占地面积29万平方米，建筑面积17万平方米。它有冲压、树脂、焊接、喷漆和最终组装五个主要过程，以及一个测试轨道。目前主要生产东风日产、楼兰、天籁等高端车型，年产能20万辆。随着日产高端品牌英菲尼迪国产化项目的正式启动，生产基地已落户襄阳。

       郑州工厂

       位于郑州经济技术开发区的东风日产郑州工厂于2010年9月投产。目前年生产能力20万辆。主要生产东风日产SUV双子星逍客和琦君车型，有效补充了东风日产花都工厂的产能，为逍客和奇骏的热销提供了强大的产能保障。

       大连工厂

       大连汽车项目一期总投资50亿元，计划2014年建成投产，形成年产15万辆的规模。随着二期后期建设，未来大连将建成年产30万辆整车厂，生产日产品牌乘用车。项目建成后，东风日产将拥有花都、襄阳、郑州、大连四大生产基地，形成“南北纵横、中原独步”的全新战略布局，将成为推动行业成长的世界屋脊力量。

       百万购车补贴

从广州去花都区风神大道新体育馆旁的保利高尔夫郡怎么走

       机械手自动装配、冲压线高速搬运，在东风日产花都二工厂总装车间内，一条智慧化的生产线伴随着节拍，平均57秒即可生产、组装一辆世界级品质的汽车。在这里，每天能有1260辆新车下线。

       热火朝天的生产场景，几乎每天都在位于广州花都区秀全街的东风日产总部工厂往复上演。花都区是工业总量位居广州市第二的工业重镇，找准了“建设高端产业基地”的发展定位。成立于2014年的秀全街，其初衷便承担着壮大发展东风日产等龙头企业的使命，重点发展汽车及其零部件产业，推动花都区汽车产业从规模速度型向质量效益型转变，抢占未来汽车产业制高点。

       做大一个产业，做强一座城市。秀全街在与“大象”共舞的道路上，逐步构建汽车产业良性生态圈，盘根而上，形成强大的高端产业集聚力，并转化为城市发展的资源优势。产业与城市共生共荣，打开了融合发展的新格局，不仅成为花都打造先进制造业产业带的支柱动力，更折射出区域高质量发展的精气神。

       源起

       支撑汽车产业发展

       行驶在风神大道上，俨然置身于汽车基地，目光所及，一边是东风日产一工厂，另一边则是东风日产二工厂，沿着道路转入花港大道或者红棉大道，汽车零配件企业星罗密布，物流车辆往来熙攘，花都汽车城的核心板块尽收眼底。

       “刚来那时哪能想到会有这样的光景。”在东风日产工作了16年的老员工王行涛站在东风日产一工厂门口沿路望去，与记者打开了话匣子，“我在2004年来到东风日产工作，这一带全是荒山野岭，杂草丛生，风神大道还只是一条破旧的无名路，一旦车辆驶过，水泥地上便尘土飞扬。”

       2003年6月，东风日产落户花都，厂区设在如今的风神大道。同年，广东省政府正式批复设立广州花都汽车产业基地（下称“花都汽车城”），并纳入全省工业发展总体布局。

       “东风日产所落户的位置，距离花都的中心城区新华街仅6公里左右，但住在新华街的花都人，都不愿走风神大道。”王行涛说，因为那时的风神大道还是双车道，物流车辆和通行车辆都由此经过，道路堵塞是常有的事。“这对汽车运输造成了影响，很多时候物流车需要绕几圈才能正常进厂。”

       基础设施“硬件”不完善，政务服务“软件”也受到了限制。彼时，花都下设“一街七镇”，东风日产归属新华街管辖。“新华街的面积很大，办个事来回都要花费一个小时，这对于生产线上的员工很不方便。”与王行涛一样，花都汽车城的企业和员工面临着相同的苦恼。

       但时值汽车发展的“黄金时代”，东风日产以高于行业水平的增速迅猛发展。2010年，花都汽车城工业总产值突破千亿达1034亿元，占全区工业总产值65.55%。同年，东风日产二工厂正式奠基，并于次年实现投产。

       日新月异的汽车产业迫切呼唤新的发展空间和服务效率。2014年，花都区重新调整行政区划，新华街“一分为四”，新设新雅街、秀全街、花城街。

       按当时的规划，新设立的秀全街，覆盖了以汽车产业基地为代表的先进制造业产业区的大部分区域，建设具有产业特色的街道，进一步促进产城融合，形成新的城市化格局。“秀全街成立的初衷就是壮大发展汽车产业，这也成为了街道的主要支柱产业。”秀全街道党工委书记黄伟树说。

       在东风日产工会主席郑乐华看来，秀全街的成立是东风日产在花都发展的一个重要机遇，带来了更优质的政务服务、更集中的公共资源，对东风日产扩产扩能提供了必要条件，助力迈向行业领先序列。

       发展

       政企真诚坦荡“交朋友”

       113万辆、116万辆、117万辆，面对近年来国内汽车市场持续负增长的态势，东风日产销量连续三年实现稳步增长。

       “虽然受疫情影响，今年上半年市场环境整体走弱，但向好的势头已经显现，全年117万辆的目标仍不会改变。”郑乐华说。

       成绩和信心背后，有企业长期坚持的创新创优精神的推动，也有政府多年积累的重商亲商环境的助力。“真诚坦荡地同企业交朋友，及时为他们排忧解难，这一直是我们街道工作的重要课题。”黄伟树表示，行政区划调整后，在管理上，设有花都汽车城管委会，秀全街主要承担服务功能。

       街道成立后，定期走访东风日产，主动上门服务，已成为秀全街领导班子成员和各相关科室工作人员的工作常态。“朋友”结交时间长了便越走越亲，知根知底，应运而生的各种个性化服务“对症下药”卓有成效。

       “汽车的需求有季节波动，但产能是固定的，能否帮我们在附近寻找一个租金、面积合适的场所，就近停放库存车辆。”得知这一需求后，街道第一时间沟通协调，不到一个月便为东风日产腾挪出一块闲置用地。

       “无论是征地用地，还是政务办事，街道都是全心全意为企业着想。”郑乐华说，政府成为了企业的“后援团”，用心用力用情为有困难的企业提供帮助，这也是公司愿意留在这里继续发展的重要因素。

       给力的“后援团”除了让企业获益，也没忘了员工。如今，秀全街政务服务中心离东风日产仅有一街之隔，周边还新建了风神幼儿园、风神小学，并时常为员工开展人才入户、子女就学等宣讲指导工作。“交通不堵了，环境更好了，配套也齐全了，在这里工作生活十分开心安心。”王行涛点赞街道的服务，可谓代表了企业大多数职工的心声。

       秀全街道党工委副书记李顺昌认为，和企业走得亲近，才能真正了解企业的需求，提高政府工作的精准性、针对性和有效性，真正解决了企业发展的后顾之忧。

       2015年，东风日产整车产销突破百万辆大关，正式进入“百万”车企阵营；2016年，东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心、东风日产大学三大中心也于同年落成使用；2017年，东风启辰落户花都，形成“双轮驱动”的格局。

       与之同步，花都汽车城作为广州第一个实现工业总产值超千亿元的制造业基地，年产值从2003年114亿元增加到2019年的1802亿元，增长近16倍；年整车从的6.5万辆到2019年的114.4万辆，增长近18倍。

       塑?

       区域高质量发展的活力

       7月31日晚，随着最后一辆座椅运输车顺利离厂，广州东风安道拓座椅有限公司即将开启10天的高温假。

       “终于可以休一个安稳假了。”公司工厂经理程松庆感慨道，自今年疫情发生以来，市场行情不稳定一直是困扰心头的症结。“但从3月中下旬开始，我们的产能和订单恢复正常，并连续实现正增长，6月更是突破新高，单月配套座椅达6.8万台，今年完全可以实现正增长。”

       伴随着汽车产业的蓬勃发展，以东风日产为核心的花都汽车城带动本地及周边地区汽车零部件及相关企业1000多家，形成了规模较大、产业结构相对完整和产业成长速度较快的产业集群，是国内汽车产业链最完整、发展最快的区域之一。

       汽车在街道方兴未艾，街道也因汽车蓬勃发展。足够有力的制造业体系，为秀全街经济社会“强筋壮骨”，带来了区域发展的新活力。

       在广东美妆智谷产业园，疫情并没有影响资本的热情，两栋拔地而起的10层高楼即将竣工。这是广州市重点建设项目，累计投资20亿元，一期计划今年9月建成开园。

       “秀全街交通便利，物流发达，特别是工业氛围浓厚，政府长期服务发展制造业，十分了解企业的痛点。”产业园开发管理有限公司总经理骆炽晟说，园区以高端化妆品产业为主体，培育产业集群，旨在5年内打造百亿级智能制造高品质的全球美丽产业生态高地。“在这片产业基础雄厚的土地上，前景值得期待。”

       一组“风浪”中的数据也能佐证：今年上半年，秀全街固定资产投资完成4.13亿元，同比增长588.72%；规上工业总产值从5月开始实现正增长，其中5月同比增长2200万、6月同比增长9180万。

       “上百家国内外知名汽车零部件企业相继落户花都汽车产业基地，实现了资源的强强联合，并在良性循环中带来了推动经济社会高质量发展的机遇。”秀全街道办事处主任徐懿深有体会道，秀全街充分依托汽车产业优势，智能装备产业崭露头角，借助汽车产业基地平台，大力推进高端制造业集群发展。

       “最重要的是，汽车产业改变了外界对于花都的直接感观。”在徐懿看来，东风日产项目及其产业链还带来了上万名汽车研发、制造、营销等相关专业的“新移民”以及络绎不绝的客商，提升了花都的国际知名度，一个工业强区的面貌跃然而出。

       如今，汽车产业在花都区经济发展中扮演重要角色，不仅成为区域经济发展的火车头，更是高质量发展的城市名片，不断释放出打造先进制造业产业带的源源动力。

       对话

       秀全街道党工委书记黄伟树：打造先进制造业产业集群为高质量发展注入新动力

       南方日报、南方+：汽车产业作为秀全街乃至花都区的支柱产业，街道为推动汽车及周边产业集聚发展作了哪些有益探索？

       黄伟树：一是科学规划，确保持续发展。通过整治“散乱污”场所、拆除违建、开发利用留用地等方式为集群产业最大限度腾出土地、能源、环境空间。以花都区打造两千亿汽车产业集群为契机，加快壮大东风日产等龙头企业，引导高端汽车零部件项目落户，推动汽车产业链条式集群化发展，积极打造汽车产业清晰、产业链条完整的新型产业示范园区，以延链强链促进招商引资、增资扩产做强汽车产业基地。

       二是狠抓项目，打造先进制造引擎。坚持以“工改工”“工改新”为主，依托辖区汽车产业优势，向产业链两端和价值链高端延伸攀升，推动村级工业园整治提升与传统产业转型升级工作有机结合，强化创新驱动，进一步提升链群稳定性和集聚力。积极引入5G、集成电路、工业设计等新兴产业项目，进一步激发发展新动能，增强发展后劲。

       三是优化服务，提升发展质量。完善基础设施，实现辖区道路成网，所有道路绿化、亮化、上水下水管网配套齐全，电力及通讯线路贯通；污水处理厂等公共服务设施配套完备。抓好政策兑现，大力宣传暖企政策，如推动辖区企业对接银行机构、应用“信易贷”“助保贷”等平台，有效解决15家企业融资需求。完善公共服务创新平台，大力引进科技创新团队和高端人才，扶持高成长性创新型企业，为汽车产业集群发展创造良好环境。

       南方日报、南方+：在花都打造先进制造业产业带的背景下，秀全街实现高质量发展的路径是什么？

       黄伟树：一是淘汰落后产能促进产业转型升级。结合产业发展实际和环境质量状况，进一步提高环保、能耗、安全、质量等标准，通过加强对辖区内“散乱污”场所以及企业重点区域的清理整顿，认真清理产能严重过剩行业违规在建项目，调整优化产业结构。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，引导企业从被动淘汰向主动淘汰转变，从单纯推动淘汰向推动转型转变，为调结构、转方式、保增长提供重要保障和支撑。

       二是“双统筹、双推进”做实高质量发展。在筑牢常态化疫情防控防线的前提下，全力推动经济稳中求进，积极打造共建共治共享民生发展格局。倾力扶持重点产业发展，摸查辖内小天地时装、小糊涂仙等龙头企业、骨干企业的产业链供应链情况和上下游关系并提出产业链补强计划。全面强化稳就业举措，强化困难群众基本生活保障，突出抓重点、补短板、强弱项，集中力量落实民生实事，全面贯彻落实“六保”任务。

       三是全面优化营商环境为高质量发展注入新动力。围绕汽车、智能装备等重点产业，深化企业服务，保持产业链供应链稳定畅顺，着力帮扶中小微企业渡过难关。规范各种手续办理、协调解决用地等问题，着力推动“攻城拔寨”等重点项目落地落实，推动民营企业创新发展，积极组织科技型中小企业入库，争取让企业享受科技项目财政支持；加大创新创业人才培育和引进力度，切实解决安家落户、子女入学、交通出行等问题，努力实现全街各类人才递增。

       街镇档案

       秀全街于2014年1月8日挂牌成立（由原新华街道分拆而来），位于花都区中心城区西部，辖区面积54.19平方公里，下辖7个村6个社区（包括乐同村、大?村、官溪村、九潭村、朱村、岐山村、马溪村7个行政村和红棉、荔红、花港、雅宝、锦城、学府6个社区）。2019年，全街户籍人口49962人、来穗人口88135人。

       辖区内有两大支柱产业：汽车产业和珠宝产业。借助汽车产业基地平台，以东风日产龙头企业为引领，大力推进高端制造业集群发展。辖区珠宝城吸引来自美国、法国和中国香港等国家和地区的大型知名企业的落户，花都因此先后被授予“中华珠宝之都”“中国珠宝玉石首饰特色产业基地”等多个荣誉称号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花都汽车产业基地的发展历程

       公交线路：地铁5号线 → 705路 → 花都19路，全程约40.8公里

       1、从广州站步行约410米,到达广州火车站

       2、乘坐地铁5号线,经过2站, 到达西场站

       3、步行约70米,到达和平新村站

       4、乘坐705路,经过19站, 到达布心市场站

       5、步行约170米,到达布心站

       6、乘坐花都19路,经过11站, 到达马溪站

       7、步行约870米,到达保利高尔夫郡

       公交线路：807a → 702路 → 花都19路，全程约40.6公里

       1、从广州站步行约170米,到达广州火车站总站

       2、乘坐807a,经过3站, 到达白云区政务中心站（也可乘坐254路、807路）

       3、乘坐702路,经过7站, 到达东华庄站

       4、步行约390米,到达富豪山庄站

       5、乘坐花都19路,经过19站, 到达马溪站

       6、步行约870米,到达保利高尔夫郡

广州风神汽车 与 东风日产（广州）的关系？

       说起花都，除了广州新白云国际机场，其汽车产业的迅猛发展也令人津津乐道。花都汽车产业至今已有10多年的历史，其发展大致可以分为四个阶段：第一阶段是上世纪90年代，花都人创立“广州云豹”开始组装汽车，自主发展；第二阶段是2000年，广州风神汽车有限公司在花都成立，奠定了花都汽车产业发展的基础；第三阶段是2003年“东风”与“日产”全面合作，在花都成立东风日产乘用车公司，这是花都汽车产业发展一次质的飞跃；第四阶段是当前的跨越式发展阶段。2009年7月29日，东风日产宣布投资50亿元的乘用车产能扩建项目落户花都，使花都工厂产能从36万辆提升到60万辆。广州市规划打造三个100万辆乘用车生产基地的目标，花都有望第一个实现。2003年6月16日于广州花都成立的东风汽车有限公司乘用车公司，是中国汽车行业迄今为止合作规模最大、层次最深、领域最广的合资企业——东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。日产全球最先进的花都第二工厂于2010年5月8日奠基，新增产能24万辆，2011年12月21日投产。

       基地带动本地及周边地区汽车零部件及相关企业1000多家，形成了规模较大、产业结构相对完整和产业成长速度较快的产业集群，被广东省政府认定为广东省唯一一家汽车产业集群升级示范基地。

       花都汽车城发展迅速，产业集聚明显,吸引了众多国内外知名汽车零配件企业。随着东风日产的落户和花都汽车产业的迅猛的发展兴起，康奈可、日立优喜雅、优尼冲压、阿尔发、万宝井、三池、泰李、红忠、盛旭等上百家国内外知名汽车零部件企业相继落户花都汽车产业基地。目前，园区落户零部件企业约150家，形成了相对完整的产业链。

       基地始终将环保节能作为发展目标之一，2009年11月，广东省委书记汪洋带队广东省发改委与“日产”签署推进电动汽车示范项目谅解备忘录；东风汽车有限公司联手日产与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录；并将于2011年在国内市场推出日产电动轿车。

       2000年3月设立的、有台湾裕隆参与的风神汽车是东风日产乘用车的前身，是东风汽车尝试在沿海进行汽车生产布局的产物，当时的股权结构是：东风占60%，裕隆占40%，主要生产日产蓝鸟品牌的轿车，这个公司仅存在了3年，但创造了中国汽车产业的一个神话：成立时注册资本仅1.3亿元，东风汽车投入的自有资金仅2300万元，但公司成立的第二个月即实现第一辆车下线，当年即赢利5000万元，此后，风神的表现更令人惊讶，2002年，风神成为全行业利润第6，占东风当年利润近一半，成为东风最重要的财源。风神成立3年后，资产从1.3亿元飙升到70亿元，累计实现利润超过40亿元，累计产销风神蓝鸟汽车十多万辆。带领公司创造这一奇迹的，是牵头组建风神汽车，并担任风神汽车总经理的任勇。

       2003年，在国家经贸委的大力支持下，东风汽车公司与日产汽车组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，公司注册资本达167亿元，东风与日产各占50%的股份，其中日产以现金出资，东风以商用车业务的相关资产，以及原风神汽车的资产入股，裕隆被迫退出。新的合资公司组建以后，乘用车业务由专门组建的东风汽车有限公司乘用车公司（又称东风日产乘用车公司）承担，因此，我们现在所经常看到和听到的东风日产，是东风与日产直接合作、双方各占50%股权的东风汽车有限公司下属的二级公司，这里面没有台湾裕隆的股份，也没有其他公司的股份。

       东风日产乘用车成立后，还保留了两个以“风神汽车”打头的公司名称，不过，其含义与原来已大不相同，其一广州风神汽车有限公司，是指东风日产乘用车公司的花都工厂，其二风神襄樊汽车有限公司是指东风日产乘用车公司襄樊工厂。

       裕隆日产汽车股份有限公司成立于2003年，系将裕隆汽车制造股份有限公司原研发及销售等相关业务分立出来，设立时资本额为新台币三十亿元，原由裕隆汽车制造股份有限公司百分之百持股，之后裕隆将公司40%股权转让给日产。

       东风与裕隆的最新渊源，是二者在杭州纳智捷项目上再次走到一起。就在这个月初，东风通过东风杭州汽车有限公司，受让了杭州纳智捷公司20%的股权，裕隆占杭州纳智捷的50%，裕隆希望借杭州纳智捷，实现在大陆的重新布局。这个项目是受到杭州市政府大力支持的，最终成败如何，有待观察。

       看完以上这些，应该对东风、裕隆、日产、东风日产几个公司之间的历史渊源、现在的合作关系有比较清楚的了解了。

       好了，今天关于“花都风神汽车演唱会”的探讨就到这里了。希望大家能够对“花都风神汽车演唱会”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。