湘潭吉利汽车远景历年销量_湘潭吉利汽车远景历年销量多少

湘潭吉利汽车远景历年销量_湘潭吉利汽车远景历年销量多少

       现在，请允许我来为大家分享一些关于湘潭吉利汽车远景历年销量的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于湘潭吉利汽车远景历年销量的讨论，我们开始吧。

1.??̶????????Զ??????????

2.全年销量超136万辆，吉利汽车2019年成功了么？

3.各车型齐发力，吉利汽车9月销量双增长

4.继续涨涨涨 吉利汽车7月销量突破10万辆，同比增长15%

5.多款车型销量破万，年销目标已完成45%，李书福下半年动作更疯狂?

??̶????????Զ??????????

       官宣！2019年国产轿车销量排名出炉：帝豪登顶，奇瑞长安表现亮眼！

       近日，根据中汽协（中国汽车工业协会）发布的汽车销量信息获悉，2019年国产轿车销量排名出炉，此次公布的榜单，共有90款国产轿车上榜。数据显示，国产轿车销量表现不错的品牌有吉利、北汽、长安、奇瑞、荣威和比亚迪等，其中吉利帝豪、荣威i5和北汽EU系列突破了10万大关，而吉利缤瑞、吉利远景、奇瑞艾瑞泽GX、启辰D60和长安逸动等车型也都突破了5万大关。下面根据各大国产车品牌的表现，来进行具体分析一下，官宣！2019年国产轿车销量排名出炉：帝豪登顶，奇瑞、长安表现亮眼！

       1、吉利汽车

       畅销车型：吉利帝豪、吉利远景、吉利缤瑞和吉利帝豪GL等

       吉利汽车，中汽协数据显示，吉利旗下的几款轿车，都有不俗的销量表现，其中吉利帝豪全年累计销量是18.2万多辆，排名国产轿车榜首，吉利帝豪的表现还是不错，月销量基本在2万左右，也是唯一一款进入轿车销量榜前十五的国产车型。另外，吉利缤瑞、吉利远景和吉利帝豪GL的年销量，也是突破了7万大关，排名销量榜前十。

       2、奇瑞汽车

       畅销车型：奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞eQ等

       奇瑞汽车，中汽协数据显示，奇瑞旗下的奇瑞艾瑞泽GX和奇瑞eQ等轿车的表现，也是令人满意的，尤其是奇瑞艾瑞泽GX，它在改款升级之后，整体表现非常不错，月销量都在万辆以上，成为仅次于吉利帝豪的国产轿车。

       3、长安汽车

       畅销车型：长安逸动、长安逸动DT、长安睿骋CC和长安逸动新能源等

       长安汽车，中汽协数据显示，长安在2019年的表现非常不错，它旗下的长安逸动系列车型，整体表现都非常不错，像更新换代之后的长安逸动，它的全年累计销量达到了6万多辆，而长安逸动DT版也是表现不俗，全年销量突破了3万大关，另外新版长安睿骋CC和长安逸动新能源车型，也都是表现不错。

       4、北汽新能源

       畅销车型：北汽新能源EU系列、北汽新能源EC系列等

       北汽新能源，中汽协数据显示，北汽新能源的表现令人意外，本以为今年销量最好的新能源轿车应该是比亚迪，可没想到最终被北汽夺去了。其中，北汽新能源EU系列的全年累计销量突破的10万大关，而北汽新能源EC系列也是突破2万。

       5、荣威、启辰和名爵

       畅销车型：荣威i5、启辰D60和名爵6等

       荣威汽车，荣威汽车推出的荣威i5，在2019年取得了不错的成绩，全年累计售出12.8万多辆，仅次于吉利帝豪。而启辰旗下的启辰D60一时不俗，全年售出近7万辆，排名国产轿车销量榜第8位。最后是名爵6，名爵6在2019年的前半段表现不错，而在下半年的表现一般，不过名爵6的全年销量还是突破了5万大关，排名国产轿车销量榜的第10位。

       结语点评：从中汽协公布的国产轿车销量榜来看，国产轿车的整体销量和合资车相比，还是有些差距的，而这种结果也是非常正常的，在国内汽车市场竞争压力不断增大之下，很多合资车也开始走“以价换量”的路线，这很大的压缩了我们国产轿车的生存空间，所以，国产轿车要想重回巅峰，还需不断提升自身产品力才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全年销量超136万辆，吉利汽车2019年成功了么？

       近日，吉利汽车公布了2020年6月销量业绩；据官方数据显示，吉利汽车6月总销量110129辆，相比去年同期增长约21%；其中，电气化车型贡献8750辆；6月出口量新车4109辆。在中国市场，吉利汽车共售出106020辆，相比去年同期增长约25%。1~6月总销量方面，吉利汽车共售出530446辆，相比去年同期下降19%，完成本年度141万辆销量目标的38%。

       销量构成方面，吉利旗下轿车6月销量37154辆，运动型多用途车（SUV）为70167辆，多用途汽车（MPV）为2808辆。高端品牌领克延续着之前的不错势头，6月共售出13214辆。

       在发布整体销量数据同时，吉利汽车还公布了部分热销车型的销量。在SUV阵营中，博越依然是最值得信赖的车型，6月销量20189辆，相比去年同期增长46.4%；今年1~6月累计销量101054辆，同比增长5.3%；博越的主要竞争对手长安CS75系列的6月销量为21070辆。

       帝豪家族的6月销量为29329辆，相比去年同期增长15.3%；今年1~6月累计销量150251辆，相比去年同期下跌16.5%；合资紧凑车价格走低对帝豪和帝豪GL销量产生一定负面影响。由缤越、缤瑞组成的双缤家族6月销量17706辆，今年1~6月累计销量79708辆，同比下跌16.8%；推出四缸车型对缤越销量提升有帮助，但采用双离合变速箱让其综合竞争力打了些折扣。

       由远景、远景X3、远景X6组成的远景家族在6月售出17647辆，1~6月累计销量99058辆，哈弗M6官方售价低至6.6万元和捷途X70持续走强，分走了远景X6不少份额，这也是吉利需要引起重视的地方。ICON的6月销量为3735辆，上市以来售出14243辆，相比缤越，ICON在产品力方面更有优势，且价格并未高出许多。

       由博瑞、嘉际、星越组成的旗舰家族在6月售出5830辆，相比去年同期下跌23.7%；今年1~6月累计销量27382辆，同比增长14.6%。据吉利汽车官方发布的消息显示，旗下MPV车型的6月销量为2808辆，这意味着嘉际的6月销量为2808辆，博瑞和星越共售出3022辆。在销量方面，博瑞已经被红旗H5远远甩在身后。

       领克品牌的6月销量为13214辆，相比去年同期的8655辆增长52.7%，作为一个自主高端品牌实属不易，紧凑型轿车领克03是其销量支柱，领克01近期的销量表现相比入市初期逊色不少，这需要吉利引起重视。领克03于近期推出了新款车型，价格不变但配置略有下降，不知道会不会影响到其在市场上的竞争力。

       小猫心蓝观点：

       面对竞争日趋激烈的中国车市，吉利选择不断推出新产品来覆盖更多细分市场；在6月，豪越正式上市，这款以空间大、价格低为卖点的SUV，虽然未采用当下流行的四轮独立悬架，但其定位非常明确，就是取悦那些购车预算有些但对空间有刚需的消费者；因为定价与博越存在一定重合，它的上市会分走后者部分份额。

       吉利Preface量产版已经进入工信部新车目录，其定位介于帝豪GL与博瑞之间，吉利用它对抗现代名图、起亚K4等车型，若能拥有个合理定价，月销量可以达到3000辆左右。领克品牌方面，与ICON同平台的领克06会成为新的销量增长点，其对标车型包括现代ix25、起亚KX3、日产劲客等，有望为领克品牌每个月贡献4000辆的业绩，随着它的上市，领克02的日子也会变得更加艰难。

       141辆，这是吉利年初制定的2020年销量目标，这意味着其在下半年的月均销量要超过14.6万辆；以目前中国车市现状来看，这并不是一件容易事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各车型齐发力，吉利汽车9月销量双增长

       2019年车市始终处于寒冬的状态中，很多车企更是出现工厂停工、人员欠薪的情况，已经面临退市的考验。然而，在寒冬之下才最能体现车企的真正实力。

       1月6日，吉利汽车官方正式公布了2019年12月及全年销量数据：12月销量130036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1361560辆，不仅顺利完成2019年调整后的销量目标，更是连续三年拿下中国品牌乘用车销量第一的位置。

       此外吉利汽车还宣布，将2020年的销量目标定位141万辆，同比增长3.6%，目标相对稳健。

       那么，2019年吉利成功了么？

       多款车型持续热销，2019年的吉利值得肯定

       从吉利各车型的具体表现来看，吉利无疑是成功的。其中在SUV产品方面，博越的销量基本上保持在2万辆以上，并且在博越PRO上市后其销量再度得到稳固，在刚刚过去的2019年12月份其销量更是达到了24427辆，有望继续保持SUV销量前十的行列。另外可以看到，远景SUV、缤越以及帝豪GS的月销量也基本稳定在万辆以上，在各自的细分上市保持优势。

       值得关注的是，吉利SUV阵营在2019年总销达到709841辆，占吉利全年总销量比52.1%。由此来看，SUV产品较大的贡献率，也成为吉利汽车实现突破的有力保障。然而，在轿车方面，吉利汽车同样可圈可点。

       比如说，吉利帝豪凭借出色的销量成绩，长期占据中国品牌轿车销量榜首的位置，更是多月进入轿车销量排名前十的位置，它的出色表现也为中国品牌在轿车市场保留了一些“颜面”。而除了帝豪以外，缤瑞、帝豪GL以及远景也能够实现月销过万的成绩，吉利轿车产品能够实现集体性热销，这在中国品牌中是不多见的。

       另外比较抢眼的是，领克品牌在2019年连续5个月总销量突破万辆大关，累计销量达128066辆，同比增长6.4%。凭借出色的实力，赢得了中国高端产品用户的认可。此外在新能源及电气化车型方面，其全年销量达到113067辆，同比增长66.5%，有效助推吉利销量的提升。

       高新技术赋能，品牌影响力大幅提升

       吉利汽车销量的亮眼表现，离不开其多年来在技术研发方面的大力投入，而其此前提出的“十年千亿”计划已见成效。据悉，吉利新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一，而全新推出的GKUI吉客智能生态系统，也进一步影响了中国智能网联汽车的进程。

       此外，凭借强大的技术实力和品质信心，领克还在去年夺得了WTCR房车世界杯年度总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级大赛上的历史性突破，同时这也为吉利汽车深化海外发展战略提供了有效的支撑。

       根据数据显示，2019年吉利汽车出口量累计达到57991辆，同比增长110.6%。基于博越打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场销售冠军，而白俄合资工厂2019年也实现第两万辆吉利汽车下线，海外的品牌形象和影响力不断提升。

       据悉，为了实现2020年的销量目标，吉利汽车将继续加强新产品的推出速度。2020年，吉利icon、领克05、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品，以及多款改款车型将会陆续上市。

       补足差距，吉利汽车未来可期

       当然吉利汽车在2019年的亮点颇多，但是仍然存在一些“遗憾”。首先从整体销量来看，吉利汽车保住了中国品牌乘用车销量第一的位置，并完成了销量目标。但是要知道，吉利汽车在2019年的整体销量同比下滑了9%，下滑幅度预计将大于行业整体水平，并且吉利汽车完成的2019年销量目标也是吉利在年中调整后的目标。

       此外吉利在去年推出的首款MPV车型嘉际以及轿跑SUV星越，在销量上的表现并不尽如人意，月均销量仅在3千辆左右。同时，星越在刚上市不久就出现的自燃事件，也让消费者对其品质形成担忧，这也成为影响其销量的重要因素。

       而在新能源市场，吉利下大力推出的几何品牌在2019年并没有达到应有的水平，几何A的月销量基本维持在1千辆左右，与广汽新能源埃安品牌的表现也存在一定的差距。

       由此来看，吉利汽车还是存在一定的短板，而如何补足这些短板，全新车型能否再出现爆款，将成为2020年吉利汽车的重要关注点。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继续涨涨涨 吉利汽车7月销量突破10万辆，同比增长15%

       华系车领头羊吉利汽车发布了9月的最新销量数据，用两个字简单概括——漂亮。

       数据显示，吉利汽车9月总销量为126,365辆，环比增长约11%、同比增长约11%。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车9月销量为18,745辆，同比增长约38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-9月总销量为875,472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%。

       扉旅汽车了解到，9月，吉利汽车旗下轿车销量为43,183辆，SUV销量为79,633辆。

       从具体的车型来看，吉利汽车的SUV博越家族9月份销量再度突破2万辆，达到20925辆；刚上市的吉利豪越9月份销量达到6648辆，环比8月份再度实现增长；?吉利ICON9月份销量为3600辆，环比8月份实现小幅提升。

       而轿车方面，帝豪家族9月份销量达到28936辆，主打年轻消费市场的“双缤”9月份销量达到18435辆，主打家用车市场的远景家族9月份销量达到18801辆，环比8月份上涨46%。

       在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，9月总销量为6,092辆。值得一提的是，9月27日，几何汽车发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”，在不同光照下会变换多重色彩，与几何C元气潮流的造型相得益彰。

       除了销量，吉利汽车近期推出来的几款汽车也得到了广泛关注。

       9月23日，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO?concept首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。

       浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

       此外，9月26日，CMA超级母体首款宽体家轿“吉利星瑞”也在北京车展亮相。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧以“首席用户体验官”的身份发布了《家轿颠覆者宣言》，表示将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品，开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。

       作为《家轿颠覆者宣言》的践行者，吉利星瑞承载了CMA超级母体世界级模块化架构孕育的超级新三大件，以“五大颠覆”产品实力，直击家轿用户的五大痛点问题，重新定义家轿价值新标杆。

       扉旅汽车还了解到，领克9月30日还在线上发布了“欧洲计划”，公布了商业模式、产品规划以及出行愿景等内容。“欧洲计划”的发布，标志着领克汽车进一步提升全球体系能力，向构建“全球新高端品牌”的目标迈出关键且坚实的一步。领克汽车在欧洲的第一家线下体验店也将于10月20日在荷兰阿姆斯特丹正式开业。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多款车型销量破万，年销目标已完成45%，李书福下半年动作更疯狂?

       随着气温逐步升高，汽车行业也渐入营销淡季。不过，今年的销售淡季对于吉利汽车而言反而更加火热。8月6日晚，吉利汽车发布7月销量快报。

       数据显示，今年7月吉利汽车共售出新车105218辆，较去年同期增长约15%，其中，吉利新能源及电气化汽车共售出6401辆，同比增长43%。累计来看，吉利汽车1-7月共售出新车63.5万辆，完成全年总销量目标141万辆的45%。

       分品牌来看，今年7月吉利旗下高端品牌领克增长显著，以15331辆的单月销量实现了环比增长16%，同比增长78%的好成绩，创下领克品牌历史最高销量。

       而分车型来看，“最好开的SUV”博越系累计售出16883辆，“高品质轿车”帝豪家族累计售出25084辆，“钢炮性SUV”活力双缤实现销量17174辆，“入门性价比首选”远景家族共售出新车16318辆。

       当然，除此之外，吉利汽车推出的新产品也在逐步为品牌的销量增长提供动力，例如吉利ICON上市以来销量不断攀升，这个7月，ICON共售出3749辆，成为SUV产品矩阵新的增长点。此外，“大大大空间SUV”大豪越的销量也高达3027辆。

       此外，从出口方面来看，吉利汽车7月新车出口量增长13%至4523辆。1-7月，吉利汽车累计出口量达24096辆。

       值得一提的是，截止到今年7月底，吉利汽车累计销量已超过960万辆，下半年将迎来第1000万辆的历史性突破，值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为自主车企中的领头羊，吉利在这几年的表现有目共睹，不仅在核心技术上有了突飞猛进的进步，在销量上更是令很多合资车企都分外眼红。自2018年下半年开始，国内车市首次出现负增长，在2019年这一现象更为明显。这也使得很多车企，在这两年的销量下滑严重，有的甚至破产。

       而吉利呢，不仅在2019年实现了销量大幅增长，更是完成了136万辆的年销量目标。为此，吉利将2020年的销量目标提升到了141万辆。但是突如其来的疫情让国内车市降到了冰点，各大车企在销量上都遭到了不同程度的下滑。而随着疫情逐渐得到控制，部分车企也恢复了去年同时期的活力，有的甚至还实现了销量同比大增长，其中吉利就是这样的存在。

       7月销量破十万，同比增长15%

       8月6日，吉利正式公布了在7月份的销量成绩，在7月份吉利汽车总销量为105218辆，同比增长15%。其中，领克汽车总销量为15331辆，同比增长78%，环比增长16%，创下领克品牌历史最高月销量。吉利汽车1-7月总销量为635664辆，已完成141万辆年度销量目标的45%。

       从具体车型来看，帝豪家族依旧是吉利的销量担当，7月份的销量达到了25084辆，而在SUV领域表现得最好的依旧是博越家族，有着16883辆的优异成绩。值得一提的是，博越系列车型在全球17个国家累计销量已突破100万辆。

       除此之外，吉利的双缤家族、远景家族的销量也是双双破万辆。在7月份才刚上市的吉利首款中型SUV，上市首月也有着3027辆的销量表现。

       当然，增速最明显的还是领克，在7月份领克汽车的总销量为1.53万辆，同比大增78%，创下领克品牌历史最高月销量的记录。随着领克车型的增多，领克对细分市场的布局也日益完善，这也是领克销量大增的关键因素之一。

       实力不止如此，好戏还在后头

       截止到目前，吉利已经推出了ICON、豪越、几何C三款重磅新车，其中ICON和豪越也取得了不错的市场表现，你以为这样就完了?在下半年，吉利还将上市一款全新车型，定位为B级轿车，那便是PREFACE。

       据悉，PREFACE是首款基于CMA平台搭载的吉利B级轿车，CMA平台大家都不陌生，是由吉利和沃尔沃联合研发，现已在沃尔沃、吉利、领克等多款车型中运用。

       不仅如此，吉利PREFACE在动力上还将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。这台发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象。同时，涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。其最大功率为140kW，在1400-4000rpm时便能达到300N·m的最大扭矩。

       在外观设计方面，吉利PREFACE整体设计采用了在2019上海车展亮相的吉利Preface概念车设计元素，整体更加运动、时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800m。

       就目前官方披露出的信息来看，吉利PREFACE还是有着很强的竞争力的，它不仅基于CMA平台打造，在外观设计和动力上更是当下消费者所追求的，可以说是有颜有料。根据吉利官方的说法，新车将在今年下半年正式上市。

       写在最后：

       从吉利的布局上看，吉利现在已经有几何、吉利以及领克三大矩阵，涉及到了新能源、轿车、SUV、高端市场，丰富的产品矩阵也是自主品牌中领先的存在，这也是吉利能取得傲人成绩的关键之一。

       当然，不论是哪个车企，如果产品质量不过关的话，注定是走不远的，吉利的高销量也充分证明了在品质上，吉利显然是过关的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“湘潭吉利汽车远景历年销量”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。