本田飞度汽车轮胎气嘴是美式吗怎么样_本田飞度原装轮胎是什么牌子

本田飞度汽车轮胎气嘴是美式吗怎么样_本田飞度原装轮胎是什么牌子

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“本田飞度汽车轮胎气嘴是美式吗怎么样”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.飞度轮胎尺寸是多少

2.飞度可以换多大的轮胎

3.本田广汽本田飞度车质量怎么样

4.外观细节跟飞度有差异 抢先实拍东风本田LIFE

飞度轮胎尺寸是多少

       太平洋汽车网官方公布飞度前后轮胎尺寸均采用185/60R15，而备胎尺寸是135/80D15。

       飞度车由于其小巧、时尚的外型，受到了很多年轻的消费者的喜欢，飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。

       前后悬挂采用麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂。1.5L豪华运动版在前后轮距方面与普通版做了区别，前后都缩短了15mm，如此的改动增加了操控的灵活性，尤其在弯道的过程中更为灵活，且新飞度改进了转向助力电机，令方向盘的质感得到了明显的提升。

       安全装备方面，新飞度(FIT)全系列标配ABS＋EBD（制动防抱死和电子制动力分配）、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带，1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统（OPDS）的侧气囊，豪华运动版更配有侧气帘，成为同级被动安全设备最齐全的小车。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

飞度可以换多大的轮胎

       本田飞度怎么样？带你了解这款本田车

       对于许多消费者来说，购买10万元左右的代步车是一个很大的日常需求。去工作和周末旅行是非常愉快的。这个价格正是当前中国轿车市场的敏感价格，也是制造商主攻的市场。然而，有一种车型是这一区间许多人的首选，尤其是那些喜欢改装的人。它是许多玩汽车的人的入门车，它就是本田飞度。

       飞度是本田的第一个全球战略车型，不仅在美国、日本和欧洲销售，还进入中国市场。中国最早的是三厢四门版的思迪，而真正的两厢车飞度是在2004年正式推出的。到目前为止，飞度经历了第一代飞度(GD系列)、第二代飞度(GE系列)和第三代飞度(GK5)。

       飞度的出现一举打破了大众POLO的垄断地位。GK5飞度正面中网采用钢琴烤漆装饰，下进气格栅采用正梯形设计，与雾灯区域形成对比。不足的是，前雾灯不是标配的。

       内饰更实用简洁，采用不对称设计，但强迫症患者很难接受。在中控台上增加一个大型中央显示屏也是内饰的一大亮点，它融合了最新的娱乐、导航等功能，提高了内饰的科技含量。

       飞度的车型尺寸相对较小，但它的内部空间一点也不压抑。本田确实有其独特的空间布局。此外，飞度最受欢迎的是它的魔术座椅，可以自由调节，各种模式可以改变。然而，许多人批评说飞度中低价位车型没有这种神奇的座椅。

       动力目前配备1.5升发动机，最大输出马力为130马力。变速箱配有6速手动或无级变速器。

本田广汽本田飞度车质量怎么样

       太平洋汽车网本田飞度用的是邓禄普的ENASAVEEC300轮胎。本田飞度采用的邓禄普ENASAVEEC300单条轮胎最大承重量为615kg，最大气压值为350Kpa，615的最大承重量相当于8名80kg成年人的总和。

       飞度的整体水平算是10万元左右合资小型车的标准水平，皮实、耐用、省油，动力确实要强一些，但对于日常驾驶来说也只是强了一些，由于其年轻的设计，过人的空间利用和优秀的行驶质感，推荐首次购车的年轻人或作为家庭代步用车购买。

       本田飞度用的是邓禄普的ENASAVEEC300轮胎，ENASAVEEC300+是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGYSAVE”这个初衷，以及提倡保护地球环境的“NATURESAVE”而来。

       本田飞度采用的邓禄普ENASAVEEC300胎面结构是：纤维帘布层*2；钢丝束带层*2；尼龙覆盖层*1，胎侧有两层纤维帘布层。本田飞度采用的邓禄普ENASAVEEC300轮胎设有三条主排水槽，深宽的沟槽利于积水排出，从而提升湿地抓地力。合理优化的非对称花纹布局提升驾驶操控稳定性的同时，也能抑制胎噪产生，营造安静的车内氛围。

       本田飞度轮胎型号，新飞度轮胎尺寸规格本田飞度的轮胎型号是：ENASAVEEC300；轮胎规格是：185/60R1584H；ENASAVEEC300+是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGYSAVE”这个初衷，以及提倡保护地球环境的“NATURESAVE”而来。

       本田飞度采用的邓禄普ENASAVEEC300采用了低油耗聚合物、低油耗胎侧及新的非对称花纹，让轮胎剪兼具节油环保和湿地制动性能，提高驾驶舒适度和稳定性。

       本田飞度的轮胎在采用变性高分子材料配方，从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面和胎侧的能量损耗，从而降低胎体在运动过程中的发热量。

外观细节跟飞度有差异 抢先实拍东风本田LIFE

       本田飞度不错，省油、省电、保值，空房间很好，本田品质值得信赖。最近有骑手问我，本田飞度质量怎么样？飞度虽然只是一款小型车，但属于10万级精品小型车，堪比大众polo，选材和工艺都不错，数量也比较多。

       本田飞度的质量怎么样？

       本田飞度在欧洲市场也被称为JAZZ，是最受欢迎的小型车之一。2002年，仅在日本就卖出了25万辆汽车。

       作为本田仅次于雅阁和思域的全球战略车型之一，飞度在全球115个国家累计销量超过230万辆，年均销量40万辆，成为名副其实的全球小型车市场领导者。FIT诞生于本田的GSC(GlobalSmallCarPlatform)平台，也就是全球小型车平台。该平台创造性地应用了“MM理念”(人与人最大化，机制最小化——乘客之间最大化空，机器之间最小化空)，对小型车的发展影响很大。

       飞度来到中国的时候，为了取悦中国人的审美，在外观上似乎没有太大的妥协。虽然广本推出了更容易接受的轿跑版本，但它仍然是一款造型另类的车。小前脸没有太多装饰，只有前冷却格栅上有一条大的亮条。前后保险杠和室外后视镜与车身同色，简洁的线条非常简洁。

       飞度的后备箱感觉比例失调，一度成为中国人诟病的焦点。不过这款小尾翼把飞度的阻力系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，提供了500L的后备箱容积，甚至超过了很多中型车。注重功能性和实用性是飞度的卖点。

       飞度和高尔夫哪个更好？

       飞度低配自动变速箱，81800，1.5升地球梦发动机，参数和1.4t发动机的高尔夫差不多。最新的cvt，百米加速9.39，略低于高尔夫的8.7，空，彻底爆款高尔夫。嗯，这种高尔夫要15.5万元，几乎是飞度的两倍。为什么呢？我告诉你，都是因为大众的银色大众logo。至少值5万！

       不是一个级别。除了空高尔夫，还有1.6动力，还有其他可以完全爆炸的。不建议买顶配的。不建议买顶配。不建议买顶配。兄弟。如果你想买飞度，手动或自动匹配。高尔夫球是1.4手动踢还是1.6自动踢。如果买高尔夫，还可以看2箱昂科塞拉。买车一定是个不错的预算。不要因为车好就加一万加一万。你不能买这样的车。我感觉主题喜欢2个盒子。看看10万以内的飞度。智贤。超过10万。高尔夫。AngCocera当然，高尔夫是最好的购车者。朗逸的新款桑塔纳捷达凌渡估计哭晕在厕所了。他认为他买了一辆德国汽车。因此，其他人不会在德国生产这些汽车。

       百万购车补贴

       在10月15日开幕的武汉国际车展上，东风本田全新小型两厢车——?LIFE（中文名：来福酱），该车以本田全球车型FIT为蓝本进行打造，整体外形基本保留原版可爱风格，并且同时提供了运动版和跨界版两种外形。根据官方现场公布的信息，来福酱将于今年12月正式上市。

       由于今天只是东风本田LIFE的见面会，所以只展示了外观，内饰暂时还不对外公布，所以今天我们的实拍主要针对外观，内饰仅隔着玻璃拍了几张，后续等东风本田开放拍摄后我们再为大家奉上更多细节。

       LIFE车型同时提供了SPORT和CROSSTAR版本，后者可以视作前者的跨界版本，二者在外观、底盘高度等部分存在一定的差异，我们先来看SPORT版本。

       作为本田的又一双车战略车型，LIFE与飞度是姐妹车型，所以我们可以看到，两款车基本上长得一样。飞度没有采用海外Q萌的造型，LIFE也不稀罕，都采用了更受中国消费者喜欢的运动造型。这应该是本田通过大量的调研获得的信息，所以在中国市场，本田在广本和东本都放弃了海外Q版的设计。

       之前东风本田放出的LIFE的预告图

       之前东风本田关于LIFE的预告都只展示了SPORT版本的尾部，那是因为它拥有非常漂亮的前唇设计和代表本田高性能专属红色拉线装饰条，所以要等到今天的见面会才正式公之于众。

       通过在现场仔细的辨认，我们可以看到LIFE?SPORT版在设计上其实与飞度潮跑Pro版保持一致，只是在细节上有一些小的区别，前脸它们之间最大的区别就是前保险杠两侧的装饰在配色上有所不同，飞度黑色的装饰件面积更大，而LIFE则有部分与车身同色。

       在前唇上，LIFE也加入了红色拉线装饰条，看起来比飞度显得更运动，也更有精致感。其它方面则两款车没有区别，都采用了LED光源前大灯。

       我们本次实拍的应该是顶配车型，配有Honda?SENSING系统，所以可以看到在前挡风玻璃有个单目摄像头，通过它来探测前方和侧方范围，不出意外，它的功能应该跟飞度保持一致，可实现ACC自适应巡航、RDM车道偏移抑制功能、LKAS车道保持辅助系统和CMBS碰撞缓解制动系统。其中ACC自适应巡航工作速度范围为30km/h-150km/h，超出这个范围会自动退出。

       侧面的造型两款车保持一致，在A柱的前方会有一个非常大的三角窗，而处于最前方的那条柱子并不是真正的A柱，它仅仅是起支架的作用，所以设计的非常细，这样LIFE就能获得超级无敌的视野。

       LIFE采用新样式的轮毂，采用亮银色与黑色双色搭配，整体看也比较个性，所以配在LIFE也比较好看。轮胎品牌是普利司通，尺寸为185/55?R16。

       标准版本的LIFE?SPORT的车身尺寸是4109×1694×1537毫米，轴距2530毫米。

       尾部的设计也与飞度基本上保持一致，不过也有不同的地方。LIFE的尾灯边沿采用了熏黑的处理，更强调个性，此外在最下方我们可以看到LIFE装有扩散器，而且与前脸一样加入了红色拉线装饰条，单轮外观的话，LIFE在细节上比飞度做的更好。

       CROSSTAR版本

       看完了SPORT版本我们再来看CROSSTAR版本，其与飞度潮越Max版相比其实区别还是比较多的，下面我们就来仔细看看这辆车。

       首先在前脸的设计上?，LIFE?CROSSTAR版本采用了更为激进的造型，前脸与SPORT版本非常相似，大嘴的造型比飞度潮越Max版运动感更强。此外LIFE?CROSSTAR版本还在前保险杠两侧加入了雾灯，配置也更高。

       其它方面则与飞度潮越Max版保持一致，采用了LED光源前大灯。

       侧面LIFE?CROSSTAR版本的设计与飞度潮越Max版完全保持一致，就连轮毂的样式都是一样的。新车同样装有黑色防刮条和车顶行李架，造型上会更野一点。

       轮胎采用邓禄普ENASAVE?EC300+省油轮胎，尺寸为185/55?R16。

       跨界版本的LIFE?CROSSSTAR悬架比SPORT版提升了30毫米，车身尺寸为4111×1725×1567毫米，轴距2531毫米。

       尾部的设计LIFE?CROSSTAR版本同样与SPORT版本相似，跟飞度潮越Max版区别很大，它采用了更大的尾部扰流板，此外，后尾灯采用了透明灯槽，显得更个性。后保险杠的造型更夸张，而且反光板采用竖条造型，与飞度潮越Max版横条造型区分开来。在底盘下方还有防刮护板，而这个配置飞度是没有的。

       内饰方面由于东风本田还没有对外公布拍摄，所以我们是隔着玻璃拍的内视图，出来的效果也比较一般。我们可以看到，LIFE?SPORT版是拥有中控大屏的，而飞度潮跑Pro没有配备大屏，在配置上来说，LIFE比飞度更高。

       其它方面?，LIFE的内饰基本跟飞度保持一致，由于东风本田还没正式对外开放内饰的实拍，更多的细节我们后续会给大家奉上。

       动力方面，根据之前的申报信息显示，东风本田LIFE全系都搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。动力方面它与飞度完全一样，这套动力组合已经在上一代飞度上证明了自己，动力输出相当不错，受到消费者的?一致好评。

       编辑点评：作为本田在中国市场的又一款双车战略车型，LIFE与飞度本质上是同一辆车，不过为了差异化营销，东风本田还是给LIFE弄了很多不一样的东西，尤其是在外观方面，相比飞度可以说更加精致、运动。不知道各位网友看了本次的实拍之后对LIFE的感觉怎么样，如果觉得它比飞度好看，那么等到它上市再出手也许是更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“本田飞度汽车轮胎气嘴是美式吗怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。