2020款途观l最新图_2020款途观l图片

2020款途观l最新图_2020款途观l图片

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“2020款途观l最新图”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.手握25万，丰田汉兰达、大众途观L，你会选哪个品牌？

2.20多万的欧美系SUV｜途观L对比昂科威Plus对比锐际

手握25万，丰田汉兰达、大众途观L，你会选哪个品牌？

       前两天在后台收到一位粉丝的私信，说预算在25万左右，想买一款合资中型SUV，问有什么车型推荐吗？基于这个价位，我们都知道有非常多的车型可以选择，比如：追求空间大的有本田冠道、以及UR-V，舒适性好、静谧性好的有别克昂科威，但是这个价位的冠道、UR-V，你只能买到它的1.5T版本，动力表现非常一般，噪音方面也比较大；昂科威是美系品牌，在国内并不是很受欢迎，所以我推荐的是2018款丰田汉兰达、以及2020款?大众途观L，这两款SUV不仅空间大，而且还是主流的中型SUV，保值率非常的高。

       2018款丰田汉兰达

       都说18款丰田汉兰达的更新换代速度慢，但我想说依旧不影响它要加价提车；新车在外观设计上，仍然延续了家族式的设计语言，前脸采用巨大的梯形中网进气格栅，并与两侧大灯融为一体，让整车看起来具有很强的越野风，这种设计国内消费者是非常喜欢的。

       车身尺寸4890x1925x1720mm，轴距2790mm，提供有5座、7座车型，满足了多乘的需求，对于内部驾乘空间表现，第二排座椅的腿部伸缩、以及头部空间都很充裕，但是第三排座椅空间确实很小，不过应急的话还是非常不错的，毕竟有总比没有好。

       内饰配置方面，最低配的精英版也是搭载有中控彩色液晶屏，标配采用6.1英寸触控式液晶屏，高配车型的尊贵版、至尊版采用10.0英寸触控式液晶屏；从豪华版及以上车型开始配备有：倒车影像、前/后倒车雷达、ACC自适应巡航、智能进入、无钥匙启动等实用性较强的配置。

       动力方面，提供了前轮驱动、适时四驱的驱动方式，全系统一搭载2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机；传动部分，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，最大马力220匹；都说汉兰达是小马拉大车，那是因为有一部分车主对动力要求是比较高的，如果你只是日常代步、或家庭用车的话，动力绝对绰绰有余；6AT变速箱具有先天的平顺性，换挡非常的稳定、可靠。

       2020款大众途观L

       2020款大众途观L在外观设计上，有R-Line套件车型选择，新车彻底抛开了家族“套娃脸”的设计，中网进气格栅上的银色镀铬饰条，采用横向贯穿的手法，与两侧大灯融为一体，整体造型非常的稳重、大方；值得注意的是，前大灯标配氙气光源，而汉兰达标配的是卤素光源，所以在灯光上要比汉兰达高一个档次。

       长宽高尺寸：4712x1839x1673mm，轴距2791mm，在空间表现上，途观L虽然不是同级别中最宽敞的，但也是数一数二的了；与汉兰达一样提供有5座、7座版本供选，不过腿部伸缩、以及头部空间都要比汉兰达充裕，而且座椅的包裹性、舒适性也更好。

       内饰配置方面，同样最低配风尚版也搭载有6.5英寸触控式液晶屏；而全景舒适版、智动豪华版采用8.0英寸触控式液晶屏；R-Line旗舰版采用9.2英寸触控式液晶屏；值得注意的是，语音控制、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、智能进入、无钥匙启动、定速巡航这些配置全系都有标配，而且仅从第二个配置全景舒适版就开始配有倒车影像了，不难看出配置要比汉兰达丰富很多。

       动力方面，提供了前轮驱动、全时四驱的驱动方式，采用1.4T?直列4缸?涡轮增压发动机，以及2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机；传动部分，匹配7挡双离合变速箱；280TSI的1.4T车型最大功率150匹，最大扭矩250N.m；330TSI的低功版2.0T最大功率186匹，最大扭矩320N.m；380TSI的高功版2.0T最大功率220匹，最大扭矩350N.m；在动力上，1.4T我就不做推荐了，因为动力一般；日常代步和家用比较多的话，低功版的2.0T其实是已经足够的了，最关键的是很省油，百公里油耗低至6.6L，一公里不到4毛钱；但如果说想要更好的驾驶乐趣，建议选择高功版的2.0T比较好。

       综合以上两款中型SUV，预算25万的话，只能买到丐版的丰田汉兰达；如果选择大众途观L，不仅配置更丰富，空间也更大，所以到底应该选丰田汉兰达，还是途观L呢？这个完全是看个人所需的，不过选择谁都没有错，毕竟它们都是非常适合家用的SUV，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

       本文为LQH汽车资讯原创，对你有用的话，请给我点一个赞

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万的欧美系SUV｜途观L对比昂科威Plus对比锐际

       大众新途观在海外亮相，颜值提升，科技配置更丰富

       中国汽车市场快速发展期也就是最近10年而已，此前大部分人想买的车型就是轿车，但是SUV车型迅速走红，这种车型甚至已经成为当前国产汽车品牌的主力，比如长城汽车直接把SUV车型定义为一种战略车型，基本上完全放弃了轿车业务。其实合资品牌引进SUV的时间也并不算早，其中大众途观算是比较早的一款车，这款车甚至直接奠定了大众SUV在中国消费者心目当中的地位。

       曾经的大众途观价位相当高调，不过如今一汽大众和上汽大众两家已经开发出了更多的国产大众SUV车型，途观车型的重要性也就没有那么高了，不过这款车依然是大众SUV家族当中的销量支柱。近日全新的大众途观已经在海外市场亮相，从外观上面看，这次的改款车型其实就相当于国产版本的途观l，车辆前脸和途观l非常类似，同样都是更加炫酷的LED矩阵光源，而且雾灯位置有非常明显的黑色装饰。

       这款新车可能就是2020款的途观l，这次只能算是一个小改款车型，外观的变化真的没有那么大，就算仔细观察了很久，也没有发现和老款车型的细微差别。这次亮相海外的新车型属于Rline版本，所以外观方面确实增加了一些运动化套件，比如车辆侧面可以看到更明显的镀铬装饰亮条，车辆尾部还能够看到比较夸张的镀铬排气管出口，整部车的颜值确实有提升。

       打开车门之后可以发现新车型的科技配置更加丰富，全液晶仪表盘尺寸有所加大，而且中控大屏幕的尺寸有了更多的选择，最大将会提供8英寸中控屏。而且新车的音响系统有所升级，全景天窗的面积也更大一些。

       这款海外版新车将会搭载2.0t涡轮增压发动机，极限输出能够达到186马力，与国产版本车型的输出保持一致。但是海外车型的变速箱很有可能会换上8AT，而将来国产版本的大众途观l是否会换AT变速箱？这种可能性并不大，毕竟目前国产版本的大众车绝大多数都是搭载七速双离合变速箱，这种动力组合方式已经非常成熟了。

       从这款新车就可以看出，大众途安系列车型在2020年只会进行一次比较小的更新换代，今年的重头戏是全新大众高尔夫以及上汽大众最新推出的MPV车型。

       问题来了，你觉得大众途观性价比高吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       月销量稳定在1.5万辆的大众途观L终于迎来了中期改款，别克昂科威也等到了正统续作昂科威Plus，还有性价比奇高的福特锐际。20多万价位的欧美系SUV谁是你的菜？

外观对比

       新款途观L外观的变化主要在前脸，它中网衔接大灯的处理变得更加柔和，前灯组两旁也加入了类似眼线的造型，看起来更有神。新款途观L的前杠使用大面积的黑色材质营造了视觉镂空的质感。改款之后途观L的标准版车型和R-Line版车型的造型区隔变小了，普通版车型有一圈塑料包围，而R-Line版为上漆的同色包围，相比之下还是R-Line车型颜值更高。

       因为加长过轴距，所以途观L的后门明显比前门更长，CD柱之间的小窗也比海外版车型更大。新车尾灯的灯具造型没变，但内部的发光效果更漂亮了。

       从昂科旗到昂科威S，别克最近的SUV设计水准都很高。昂科威Plus的前脸使用了一对小型化的LED灯组来营造侵略感，同时它的日行灯位置又和中网的镀铬饰条处在同一高度，这样可以让车身显得更宽。适量的镀铬装饰可以提升车子的高级感。

       昂科威Plus的整车比例几乎就是缩小版的昂科旗，车侧造型大气而舒展，车尾一根镀铬条横贯了左右两侧的尾灯组。中配的昂科威Plus是用了一套18英寸轮圈，它的轮胎扁平比为55，视觉效果没那么饱满但理论上滤震效能会比较出色，很适合SUV车型。

       福特锐际的造型比例和传统SUV不太像，它更接近于一部大号的运动掀背车。尤其是它顶配的ST-LINE版本，运动氛围非常浓厚。但对于大部分消费者来说，锐际的中低配车型才是它们主要考虑的选项，20万不到就能买2.0T+8AT，中低配锐际的性价比让人很难拒绝。

       （锐际ST-LINE版）

       （锐际嘉享款）

       国产版锐际给中低配车型更换了一套中网设计，它看起来比原版更加大气，长在了国内消费者审美上。有一处细节需要注意，锐际初期上市车型的后备箱外侧是没有开关的，到了后续新增的悠享款和耀享款才新增了这个开关，日常使用会方便很多。

       （锐际ST-LINE版）

       （锐际嘉享款）

内饰对比

       国产版的中期改款途观L比海外版晚了一段时间，很大概率就是为了等这套新的内饰。途观L的内饰是在大众新的设计思路下对老版本车厢的重新创作，大众近期新车广泛采用的悬浮式多媒体屏幕，途观L除了最低配外全系把屏幕尺寸推到了12英寸，但它内置的系统还是稍早期的版本，并未集成空调控制。

       大众新样式的方向盘，新款途观L这次选择了左右带触控面板的版本。在通电状态下，触控板可以模拟出相当逼真的震动反馈，坐等友商们跟上。

       昂科威Plus的内饰布局我们非常熟悉，环抱式的造型可以给前排乘客更强的包裹感。昂科威Plus车内的电子设备和昂科威S是同一套，从某种程度上来说甚至比昂科旗更先进，它的屏幕更大更流畅，还支持无线CarPlay。

       单就内饰的档次感来说，昂科威Plus是三款车中最好的。它并没有刻意地去追赶潮流，而是将现有的东西打磨得更加完善。比如它的组合式仪表布局就特别合理，中间屏幕的分辨率也够高，比同价位丰田的座机画质好太多了。

       福特锐际的原版内饰比较廉价，好在国产版车型有针对性地进行了优化。全系换装了一块多媒体带鱼屏，光是看起来就漂亮多了。中配和高配车型的中控台分别覆盖了皮革材质和类麂皮材质，质感一下子就提起来了。福特和百度开发的这套车机系统语音唤醒和执行的速度都非常快。

       锐际在中控台和中央通道衔接的位置使用了高亮的钢琴黑饰板，新车状态下还好，但随着用车时间的推移，钢琴黑饰板的划痕会非常明显。如果可以把它换成一块磨砂质感的面板就最好了。

空间对比

       福特锐际轴距2710mm，大众途观L轴距2791mm，别克昂科威Plus的轴距更是达到了2833mm。途观L和昂科威Plus均提供了7座版车型，但以它们的内部尺寸，想要容纳下7名乘客实在有些勉强。如果没有特殊的或是临时性的需求，5座版才是它们最好的打开方式。

       凭借车身尺寸上的优势，昂科威Plus的空间胜过了大众途观L。福特锐际的后排空间是三款车中最小的，这还是其他两款车在7座的状态下，如果同为5座布置，差距还会更大。不过锐际的后排座椅支持前后滑动，这样可以在后排乘坐和尾箱储物两种状态之间进行调整，灵活性不错。

动力对比

       三款车都提供了2.0T四缸发动机，其中大众和途观L划分了高低功率，186马力320牛·米的330TSI车型会是它的主力版本。别克昂科威Plus全系使用同一套动力规格，发动机账面输出237马力350牛·米，并且它还带有48V轻混以及可变缸技术，科技含量挺高。

       福特锐际的发动机参数最强，官方给出的0-100km/h加速时间只需要7.5秒。而且这台发动机不挑食，是三台车中唯一可以加注92号汽油的。不过日常驾驶福特偶尔掌控不好这部8AT变速箱，偶发的顿挫有些打消驾驶积极性。

总结

       大众途观L像是一个六边形战士，它没有特别突出的优势，但也没有明显的短板。大众的品牌光环在传统燃油车领域还是客观存在的，所以新款途观L理应延续老款车型热销的态势。别克昂科威Plus从定位上取代了老款昂科威，它进一步强化了在空间方面的优势，除了品牌之外，它静态所展现的竞争力非常强。而福特锐际最突出的优势是性价比，它以2.0T+8AT的组合去打那些1.5T的日系SUV，它最直接的竞品应该是领克01，而后者的设计感要比锐际更加出色。

       本文来自易车号作者司机的自我修养，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“2020款途观l最新图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2020款途观l最新图”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。