老款雷克萨斯es350_老款雷克萨斯es350功能使用

老款雷克萨斯es350_老款雷克萨斯es350功能使用

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“老款雷克萨斯es350”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.老款es350市区油耗大

2.13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万

3.07年雷克萨斯es350排量多大

老款es350市区油耗大

       这款车在市区百公里油耗在12升左右，还算比较满意。毕竟是中大型豪车。老款雷克萨斯es350采用3.5升v6自然吸气发动机，最大功率277马力，最大扭矩346牛米。这台发动机可以在6200转/分时输出最大功率，在4700转

        老款es350市区油耗大

        这款车在市区百公里油耗在12升左右，还算比较满意。毕竟是中大型豪车。

        老款雷克萨斯es350采用3.5升v6自然吸气发动机，最大功率277马力，最大扭矩346牛米。这台发动机可以在6200转/分时输出最大功率，在4700转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载双vvt-i技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是6at变速箱。

        这款动力总成的可靠性和耐用性都比较好，动力也比较强劲。

        新es的纯汽油版本使用两种发动机，一种是2.0升自然吸气发动机，另一种是2.5升自然吸气发动机。

        2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为173马力和208牛米。这台发动机可以在6600转/分钟时输出最大功率，在4400至5200转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备vvt-ie技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为207马力和243牛米。这台发动机可以在6600转/分钟时输出最大功率，在4000到5000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备vvt-ie技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        老款cc烧机油吗

        搭载第三代ea888发动机的新款大众cc不烧油，而搭载第二代ea888发动机的老款大众cc烧油。

        新款大众cc搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

        2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为ea888-dkv。这款发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速5000 rpm，最大扭矩转速1600 ~ 4000 rpm。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

        高功率版本2.0升涡轮增压发动机的代号为ea888-dkx。这款发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速4500 ~ 6200 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4400 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

        匹配这两台发动机的是7速双离合变速箱。

        cc的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        如果你对新cc感兴趣，可以去4s店看车试驾。新cc的设计很帅，价格也相对便宜。

        Cc的四扇门是无国界的。 老款es350市区油耗大 老款cc烧机油吗 @2019

13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万

       老款雷克萨斯es350在市区内的百公里油耗大约是12升。以下是关于汽车百公里油耗的一些介绍：1、汽车百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，其是车辆的一个理论指标。2、汽车百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。扩展内容：老款雷克萨斯es350使用了3.5升v6自然吸气发动机，这款发动机有277马力和346牛米的最大扭矩，这款发动机能在6200转每分钟时输出最大功率，能在4700转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

07年雷克萨斯es350排量多大

       我曾经跟我一朋友说，如果这辈子我买了一辆新车，不是“飞度”就是“雷克萨斯”。这俩车一个是东西造得不错，值得一买；另一方面这俩车也太保值了，费尽心思去买个二手还不如去买新车，根本没省多少钱。但是今天要说的是一台在二手车市场没那么保值的雷克萨斯，甚至比同年份的小弟IS还便宜。

       请允许我称呼它为大号的凯美瑞，虽然你是雷克萨斯，虽然你有3.5的大排量，但你毕竟只是一个前驱车。虽然作为日常的代步车开起来是没什么区别啦，但是前驱的日系豪华行政车总感觉差了那么点意思。

       这是一台07年06款的ES350，06款全系只有俩配置，都是3.5自然吸气匹配6AT的动力总成，普通版卖48万，豪华版卖57万，问加价三万能提车不，对不起，没有这么大的优惠力度，不仅加价还得等。这世间第一等奢侈的东西就是“等”，贵的东西不算奢侈品，有钱买不着的才是。但是十几年过去了，这么一台二手车已经不再奢侈了，瞧好了付钱就能开走。

       8万块钱你能买到277匹马力的2GR-FE发动机，即使是一台主打舒适的小轿车百公里加速也能跑进7秒。高配带雷达以及倒车影像以及双天窗，低配的只有一个小天窗，这恐怕是最能区分高低配的地方了。此外多功能方向盘、各种电动调节、通风、加热，大灯清洗、马克莱文森音响豪华品牌该有的配置它几乎都有。

       相比较于当年同级别的奔驰宝马奥迪，这台ES的各项参数都不是最优秀的，操控、配置、性价比，单拎出来哪一项它都没有什么竞争力。但它就一个优点，开不坏，市场上20万公里的BBA我可能看都不看一眼，但是这对于丰田和雷克萨斯来说太常见了。

       不知道为啥，雷克萨斯的车子普遍公里数偏高，但这并不影响底盘质感以及发变的正常表现。用料比较好的缘故，内饰也不会十分显旧。升上架子，底盘是哪哪都不渗不漏，要知道13年车龄的奥迪是要穿着雨衣才敢去看底盘的，那时候你只想唱一首张宇的《雨一直下》，那叫一个稀里哗啦。

       这一代ES的外观我觉得没得说了，很漂亮，以07年的视角来看，它的设计非常超前，以至于13年后的今天并不显旧。相对比上一代的02款和04款ES，那个奇怪可怕的三角眼飞船，我觉得这一代ES真的是美上天了。车身修长又厚实，在保持了东方审美的精致优雅的同时，也能迎合欧美人喜好的“饱满”，而这一中和恰巧击中了中国人的审美点，成就了雷克萨斯在国内市场的巨大销量。

       07年的时候我没能有机会体验这么一台ES，但我仍敢大胆推断十三年后的这么一台二手车应该还是能保留有当年80%的质感的。车子开起来平顺安静，风噪、底盘噪音以及发动机噪音抑制得都很好，这是我最欣赏它的一点。再好的音响也不如好的隔音，再加上传说中的马克莱文森，放上一首钟镇涛的《让一切随风》，那种东南沿海改革开放第一批富起来的感觉就来了。

       雷克萨斯这车在二手车市场里也是一个很神奇的存在，只要你车况好，价格无论高到多么离谱都有人愿意买。尤其是在南方，买一台车子开两年没亏钱甚至还赚了不少的案例太多了。ES或许是最有性价比的雷克萨斯了，质量、颜值、价格都符合我的需求，唯一让我纠结的就是油耗了，日常代步对于我一个小年轻来说可能还是过于沉重了啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       3.5升。07年雷克萨斯es350搭载的是3.5LV6发动机，排量为3.5升。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

       今天关于“老款雷克萨斯es350”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。