武汉东风雷诺汽车_武汉东风雷诺汽车有限公司

武汉东风雷诺汽车_武汉东风雷诺汽车有限公司

       下面，我将为大家展开关于武汉东风雷诺汽车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊武汉东风雷诺汽车的问题。

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2.东风雷诺kze和大众思皓花仙子比哪个性价比高

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       谁也未曾料想得到，2020年以来第一家宣告倒下的合资车企竟来得如此之快，而压倒其的也并不是别的什么新鲜事，正是当下全球蔓延的新冠肺炎疫情。

       4月14日，东风汽车集团发布最新公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺也将会停止雷诺品牌相关业务活动。值得一提的是，东风雷诺也是2020年以来首家宣告重组的合资品牌车企。

       据数据显示，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，其由公司与法国RENAULTS.A（以下简称雷诺）共同出资组建，合资双方各持股50%。在当时，东风雷诺汽车公司还为其打出了"风雷聚、创未来"的广告宣传语，可见其"雄心壮志"。

       在合资公司成立初期，东风雷诺取得了相当不错的成绩，2017年更是突破了7.2万辆的巅峰销量，旗下科雷缤、科雷嘉、科雷傲"三剑齐发"，放在当时来看，其所取得的成绩其实相对而言已是很不错的了。

       只可惜好景不长，在取得了7.2万辆的巅峰销量之后，受车市整体下滑因素影响，2018年东风雷诺就走起了下坡路。据数据显示，2018年东风雷诺在国内市场全年累计销售18607辆，同比下滑高63%，至此也导致其全年营收和利润都受到了比较大影响。

       到后面，关于东风雷诺工厂停工、员工人数一度从2000人裁到300人的相关消息也是不绝于耳，再到后面东风雷诺就传出了将重组的新闻。其实，今年1-2月份，东风雷诺武汉工厂就已经停工生产，两个多月时间里工厂都没有一款新车下线，由此也释放了其经营不善的现状。

       在刚刚出炉的3月份销量产销数据中，东风雷诺产量仅为14辆，而该数字也为一季度整体产量；3月销量则为77辆，?一季度销量为663辆，同比减少88.65%。

       其实，如果没有今年这场突如其来的新冠肺炎疫情，可能东风雷诺还不会那么快地进行重组，但是作为企业毕竟得要生存，所以其不得不加快对成本控制的步伐，因此眼下对现有业务进行转型升级可能会是最好的结果。

       值得特别指出的是，这次重组几乎并不会影响到东风汽车集团股份有限公司、雷诺集团与日产汽车的三方合作，而此次重组的主体，雷诺汽车也与华晨汽车组建了合资公司华晨雷诺，以求在中国市场开启新的发展布局。

       至于原先三方所共同建立的合资公司易捷特（新能源），目前整体也是运转良好，而且三方还会继续在新一代发动机领域展开进一步的合作。另外，雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司也还将在智能网联汽车领域开展创新性合作。

       快评：东风雷诺的资产重组也预示着国内汽车市场的环境正不断变得恶化，今时今日是东风雷诺，未来可能就是另一个"东风标致"亦或者"东风雪铁龙"，因此，还望各大车企品牌存有危机意识。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风雷诺kze和大众思皓花仙子比哪个性价比高

        继去年苏菲玛索高调代言的DS退出中国市场之后，疫情之下，又一个法系车终结合资退场。

        4月14日，东风 汽车 和法国雷诺集团同时发出公告，东风 汽车 和雷诺集团签署备忘录达成初步意向，雷诺将其持有的东风雷诺50%股份，全部转让给东风集团，双方合资的东风雷诺停止雷诺品牌相关业务。但同时，雷诺不会退出中国市场，其电动车和轻型商用车仍会在国内销售。

        但东风雷诺突然而又决绝的离场方式让其员工、经销商一片哗然。员工哗然等待安置、多家经销商维权等后续问题急待解决。

        员工哗然、多家经销商维权，“闪离”后多重问题急待解决

        2020年4月14日本是极为普通的一天，但这一天确让所有东风雷诺人都难以忘怀。彭工是东风雷诺的老员工，得知东风雷诺即将成为 历史 的消息时，他刚刚从工厂的食堂走出来。

        “之前网上一直有传闻，我们都以为是谣传，也就是那几天能听到一点消息，结果突然就官宣了。”彭工表示。

        当天，在东风雷诺员工的微信朋友圈流传着一张图，是一张白纸。

        不仅仅是彭工这样的普通一线员工，包括中层领导，整个工厂1000余名职工的状态，可以用“傻眼”来形容。

        东风接盘之后，则对员工分几种情况安置：处理遗留问题留用人员，开展新业务留用人员和协商解除劳动合同人员，对现有东风雷诺的员工进行分流处理。

        东风雷诺的离场方式相当决绝和突然，犹如壮士断腕几乎无所犹疑。

        除了全体职工的一片哗然，东风雷诺产业链端的供应商、经销商更是不知何去何从。东风雷诺拥有200余家经销商，整个供应链运行相对顺畅，所以，对于供应商端的影响不小。

        “供应商被坑惨了，现在在债权申诉。”一位在东风雷诺全球供应商工作的员工在接受媒体采访时表示。据该名员工介绍，原计划今年上半年上市的两款新车型已被叫停，供应商已经投入大量人力、财力在东风雷诺新车型方面，目前损失惨重。

        有消息称，东风雷诺于4月15日向债权人下发通知书，要求债权人停止开展与其签署的所有合同项下的业务活动，采取合理措施避免产生进一步费用和成本，并采取一切必要的行动妥善保管并返还其占有的与本公司利益相关的财产。

        根据市场化选择原则，现有经销商可以进入东风销售网络体系内。此外，雷诺也将选择部分经销商继续从事雷诺品牌的售后服务业务。

        销量骤降、前两月仅卖610辆车，挣扎7年终退场

        2013年12月16日，东风 汽车 与雷诺集团正式签订合资经营合同，双方以50:50的比例，共同投资77.6亿元人民币，在武汉组建合资公司。

        据了解，东风雷诺武汉工厂按30万辆整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力，于2016年上半年正式投产。

        东风雷诺是一个赶上合资末班车的品牌，2016年东风雷诺推出科雷嘉和科雷傲两款SUV产品。第二年，东风雷诺就凭借这两款新车达到了自己的销量高峰，2017年累计销量达到7.2万辆，同比增幅高达140%。

        好景不长，随后便是销量的直线下落。2018年东风雷诺累计销售5万辆，同比下滑30%，仅完成全年目标的一半。2019年销量更是跌落至1.9万辆，同比降低63%。

        据乘联会最新数据显示，今年前两个月，东风雷诺累计销量为610辆，同比下滑了86.4%。而去年全年，东风雷诺的累计销量也仅为1.86万辆，同比下滑了62.87%。细数2016年正式国产至今，东风雷诺品牌的累计销量也仅为17.1万辆。

        今年初，雷诺集团发布的2019年全球销量显示，2019年雷诺在全球售出375.4万辆 汽车 ，降幅为3.4%。尽管出现同比下滑，但雷诺仍保持了4.25%市场份额。而其合资品牌在中国的销量在雷诺全球市场份额中占比不足1%。

        措辞简单的一纸轻飘飘“分手”公告，背后是一个品牌、一个企业的黯然落幕甚至带来产业链的倾覆。

        编辑 张冰 校对 李铭

       作为汽车行业从业者，我曾经有幸亲身体验过东风雷诺KZE和大众思皓花仙子两款车型。以下是我的对比评价：

       接下来我们来看看它们的区别：

1、东风雷诺 KZE

动力：东风雷诺KZE搭载的电动驱动系统具备出色的动力表现，起步迅猛，加速稳定且无噪音。

燃油经济性：由于是纯电动车型，东风雷诺KZE不需要燃油，省去了油费开支，具有较低的运营成本。

操纵稳定性：东风雷诺KZE采用前后轮独立悬挂系统，操控稳定，转弯时车身姿态良好，给人较高的安全感。

制动性能：东风雷诺KZE配备了先进的制动系统，刹车响应迅速，制动力度可调，制动距离短，保证了行车的安全性。

乘坐舒适性：东风雷诺KZE的内部空间宽敞舒适，座椅材质符合人体工学设计，乘坐舒适，噪音控制也相对较好。

通行能力：东风雷诺KZE配备了先进的电动驱动系统，在城市拥堵路况下具有出色的通行能力，更环保。

总结：综合来看，东风雷诺KZE在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色，具有较高的性价比。

2、大众思皓花仙子

动力：大众思皓花仙子搭载的传统燃油发动机具有可靠的动力输出，加速平顺，适应性强。

燃油经济性：由于是传统燃油车型，大众思皓花仙子的燃油经济性相对较低，需要考虑燃油成本。

操纵稳定性：大众思皓花仙子的悬挂系统经过优化，操控稳定，转弯灵活，但相比电动车型稍逊一筹。

制动性能：大众思皓花仙子的刹车系统反应较快，制动力度适中，但与电动车型相比制动距离稍长。

乘坐舒适性：大众思皓花仙子的内部空间布局合理，座椅舒适度较高，但噪音控制略有不足。

通行能力：大众思皓花仙子作为传统燃油车型，在城市拥堵路况下的通行能力一般，无法与电动车型相提并论。

总结：综合来看，大众思皓花仙子在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现较为一般，性价比相对较低。

综合考虑，东风雷诺KZE在各方面表现更优秀，具有较高的性价比，因此我推荐选择东风雷诺KZE。

       非常高兴能与大家分享这些有关“武汉东风雷诺汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。