吉利帝豪ec7优惠_吉利帝豪ec7优惠多少

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       汽车市场最受欢迎的是家庭用车，特别是紧凑级轿车，始终是汽车市场的中流砥柱，也是汽车市场趋势的晴雨表。为此，各家汽车公司对紧凑级市场寸土必争，甚至共识，谁占领了紧凑级市场谁就得到了汽车的天下。因此，紧凑级轿车车型是最多的。如何在如此众多紧凑级轿车阵营中选择一款实用的家庭用车，对于家庭来说，标准就是经济实惠、性价比高、小毛病少，能够很好代步。下面我们为大家介绍四款紧凑级轿车的佼佼者，这几款车是被市场和口碑证明了的。

       1、?吉利帝豪

       指导价：6.98-9.98万

       终端优惠：1.3-2.3万

       吉利帝豪可以说是紧凑级轿车阵营中的常青树，多次跻身最为激烈竞争的紧凑级汽车排行榜前十名。今年6月，吉利新帝豪再次斩获21715辆位居第八。帝豪的优势在于，价格便宜，知名度高，性价比不错，皮实抗造，安全稳定。

       2020款新帝豪在外观上变化不大，当然也采用了主流的设计语言，比如头灯内腔的LED双光源几何矩阵结构、贯穿镀铬饰条连接的格栅设计的雾灯区、镀铬饰条贯穿连接的尾灯、贯穿式镀铬排气筒等，都符合主流消费诉求。

       帝豪内饰比之前也有很大提升，中控造型更简洁，线条平直，使用了贯穿镀铬镶边，仪表盘换装成全液晶屏，8英寸嵌入式中控屏科技感不错。方向盘采用了三幅平底设计并用银色镶边处理，更具运动气质。

       动力方面，2020款新帝豪依旧搭载1.5L自吸发动机，最大输出功率80KW，传动匹配5MT和CVT变速箱，百公里油耗5.8-6.1L。新帝豪卖点就是性价比高，外观不差，销量大，口碑佳。

       2、上汽大众桑塔纳

       指导价：8.69-11.59万

       终端优惠：2.2-3万

       开不坏的桑坦纳已经成为国人的共识。现售的这款新桑塔纳是2013年全新一代概念表版本，外观和内饰基本上没有什么变化。虽然很老气，但由于性能出众、经济省油、皮实抗造和大众品牌加持，新桑塔纳的销量在紧凑级市场仍是呼风唤雨。

       新桑塔纳车身尺寸分别是4475/1706/1469mm，轴距2603mm，这样的车身尺寸在众多紧凑级车型中实在不起眼。

       动力方面，新桑塔纳搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82KW，油耗百公里5.5L左右。因此，桑塔纳卖的是名气、性价比、经济省油，如果想在配置或颜值、内饰方面找到感觉，那请绕路。

       3、上汽集团-荣威i5

       指导价：6.89-11.59万

       终端优惠：1.6万左右

       荣威i5作为荣威品牌在紧凑级市场绝对主力车型，其销量也是很是出色的。6月紧凑级汽车排行榜上，荣威i5以销量11759台名列第26名。与新帝豪、桑塔纳相比，荣威i5颜值高、空间大、动力更足，只不过其名气上稍逊风骚。

       荣威i5大面积倒梯形横辐中网格栅十分霸气，与前大灯的一体设计很主流。内饰方面虽然简洁，但科技配置和做工还都算诚心诚意。配置上荣威i5全新标配倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动、中控大屏、自动头灯等主流科技功能，凸显自己的优势。

       荣威i5动力搭载也是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率88KW，比帝豪和桑塔纳要强劲一些，百公里油耗5.5L和桑塔纳持平。

       4、一汽-大众捷达-捷达VA3

       指导价：6.58-9.28万

       终端优惠：3000元

       一汽捷达原来是一汽大众的一个子产品，但如今捷达如同斯柯达一样分裂出去成为独立的品牌，虽然隶属一汽大众，但logo都不再悬挂大众三人行的标志，而是以J取代。捷达的销量6月份是4628台，名列总榜第48名，比起过去的悬挂大众标志的捷达销量的确是一落千丈。正因此，捷达VA3从售价、配置、内饰等方面全面升级。

       捷达VA3的外观颜值属于主力化的设计语言，激进夸张，点阵格栅和大灯一体设计、獠牙状日行灯很主流。其实作为家庭代步车这样夸张的设计未免有点噱头。消费者更看重货真价实的干货。配置上，捷达VA3就不再花哨，几乎所有配置车型都配备了6气囊、倒车雷达、定速巡航、刹车辅助、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、中控液晶触控屏等主流的功能套餐。

       捷达VA3的动力和前几款车动力相仿，1.5L自吸发动机最大功率82KW，完全是代步的数据，能满足日常出行使用。

       总结：这四款车相比各方面非常接近。国产两款车相对颜值、配置更高一些，桑塔纳卖得是情怀和质量，捷达VA3靠的是沾光。但不论如何，萝卜白菜各有所爱，如果预算仅仅是几万元，这几款车都是不错的选择，就看你中意哪个品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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