长城汽车h6升级款_长城汽车h6升级款多少钱

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       我很了解长城汽车h6升级款这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.试驾第三代哈弗H6：“柠檬”平台打造，能捍卫“王者尊严”吗？

2.16款哈弗h6升级版蓝标怎么样

3.对比与在售的哈弗H6，哈弗H6S这车有哪些区别？

4.经典与创新的融合 试驾2022款哈弗H6国潮版

5.13款哈弗h6红标是什么型号

试驾第三代哈弗H6：“柠檬”平台打造，能捍卫“王者尊严”吗？

       截至今年的8月，哈弗H6已经累计87个月蝉联国内SUV销量第一，这种“过分”稳定的表现和霸榜行为，确实让人不得不服气。当然，哈弗H6越是无敌，有些人似乎就越想要看它“出糗”。

       第二代哈弗H6

       特别是在长安CS75?PLUS这个强敌问世以后，凭借其火爆的市场表现，让CS75系列多次在销量上逼近哈弗H6。为此很多人开始借题发挥，有质疑哈弗H6后劲不足……

       作为常胜将军，哈弗H6可不是善茬，面对风言风语，直接丢出一颗重磅炸弹——第三代哈弗H6。全新的外观和内饰设计，全新的“柠檬”平台，11.59-13.49万元的售价……隔着屏幕都能闻到浓浓的“火药味”。

       第三代哈弗H6

       最近疆哥也是有幸参与试驾了第三代哈弗H6，借此机会，咱们就来聊聊，换代后的哈弗H6，到底有没有实力捍卫自己的“王者尊严”？

       外观：你看我几分像从前

       先来说说外观，简单回顾下前两代的哈弗H6，整体给人的感觉无非就是“稳重、大气、中庸”，2011年上市的第一代哈弗H6甚至还有点虎头虎脑，而第二代车型虽然精致了不少，但整体设计还是偏稳重和保守。

       第一代哈弗H6

       第二代哈弗H6

       虽说庞大的市场受众已经证明这种设计是可行的，可在消费年轻化的趋势下，吃老本可不是明智之举。第三代H6似乎也意识到这一点，大面积的网状纹理格栅、棱角分明的三角形雾灯、前保险杠上獠牙般的烤漆饰件……

       虽然贯穿式尾灯和字母标已经比较普遍了，但不可否认的是，换代后的哈弗H6在设计层面上，确实做了不少此前没有尝试过的新元素。

       而且考虑到它新老同堂销售的策略，与其说它抛弃了经典，倒不如说它给潜在的消费者提供了多一份选择。

       内饰：给足你档次和豪华感

       内饰方面，第三代哈弗H6一改现款的布局，双色内饰拼接、金色镀铬装饰，再加上12.3英寸悬浮式中控屏和10英寸全液晶仪表盘，年轻气息铺面而来。

       第三代哈弗H6内饰

       第二代哈弗H6内饰

       此外，随处可摸到的大面积软质皮革，以及旋钮换档的加入，更是给足消费者档次和豪华感。不过需要指出的是，在光线较好的时候，其档位指示灯会有些反光，这也导致每次挂挡后，还得再认真地瞅一瞅。

       配置：发扬高性价比的优势

       在配置上，第三代哈弗H6依旧发扬了高性价比的传统，6安全气囊、疲劳驾驶提示、矩阵式LED大灯、自动启停、自动空调、换挡拨片、手机无线充电等，都是全系标配。即便预算有限，入门的乞丐版也相当值当。

       如果预算宽裕，那么在中高配车型上，还有HUD抬头显示、蓝牙钥匙、360全景摄像、自动泊车、自主路线循迹倒车、氛围灯、空气净化器等。而疆哥主要体验了以上其中两项功能，一就是全自动泊车，地面有库线的情况下成功率基本就是百分百。

       自动泊车

       第二个是循迹倒车，这个通常只能在豪华车型上才能见到。实操也很简单，点击“循迹倒车”按钮后挂倒挡，然后车辆就会自动原路倒回50m。试想下，当你走进狭窄的道路不能前行的时候，啧啧……

       循迹倒车

       空间：名副其实的“PLUS?”+“Pro”+“Max”

       乍眼一看，哈弗H6并没有效仿其它对手，在车型名字上加入后缀。但其实，哈弗H6一款车就把升级版的命名方式全用上了。

       车身尺寸上，第三代哈弗H6在第二代的基础上进行了全面提升，在同级中相当有优势，2738mm的轴距甚至可以傲视群雄。

       具体到后排空间上，体验的**姐170cm的身高，其腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也是如此，相当富余。

       考虑到它的座椅材质柔软且宽厚，再加上其后排还标配了出风口和USB接口（两个），对后排乘客真的是相当友好。

       试驾体验：进步明显，还有提升的空间

       作为首款基于“柠檬”平台打造的车型，第三代哈弗H6在轻量化上有了相当明显的改进，据官方的说法，其整车重量相比上一代车型减重超过100kg，那么，更轻的车体是否意味着更好的驾驶体验呢？

       从动力方面来看，第三代哈弗H6搭载1.5T?GDIT?EVO发动机，最大功率169马力，最大扭矩285Nm，看似和现款基本一致，但实际上，还是有一定升级的。譬如说最大扭矩转速区间，由此前的1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，使用场景更宽泛。

       实际开起来，起步那一下子感觉有明显的提升，油门调校得相当灵敏，因此响应也特别直接，轻点一下就能走，给人动力充沛的感觉。不过在中高速上，后段的反应会稍稍迟钝一些，不如前段的反馈来得快，不过平顺性更为突出。当然，只要你不吝惜油门，深踩时能让动力得以充分释放。

       转向方面，第三代哈弗H6开起来还是挺有“驾驶感”的，指向精准，而且它还有轻便、舒适和运动三种模式可调节。不同模式下，有明显区别的感受，驾驶员可以根据自己的驾驶风格，进行预设的调整。

       底盘悬架方面，第三代哈弗H6后悬架采用了多连杆结构，取代了双叉臂。整体舒适性有所提升，但依然是偏“硬”的调校，中低速过路面的减速带和沙石时，驾驶员能清晰感受到路面的信息，过滤的动作较为生硬，乘客体验不够细腻。不过，高速过弯时车身有较强的支撑性，不会有太大的侧倾。而且随着车速提上，在60km/h~80km/h时速下，高频振动过滤得更为干净。

       噪音控制方面，整体算是主流水平。中低速下比较安静，高速胎噪较大，而且在深踩油门的时候，机舱内发动机传来的声音也会比较明显。?但第三代哈弗H6的发动机轰鸣声，声音更加“悦耳”，不是那种嘶吼的叫声。

       写在最后

       总的来说，第三代哈弗H6还是是颇具诚意的，外观和内饰设计推陈出新，赋予了更多年轻化的元素，配置上也依旧卯足劲去满足消费者，至于驾驶层面，全新哈弗H6也作出了一定程度的改进。

       可大家也别忘了，在柠檬平台上开发的第三代哈弗H6，未来还可支持混动、插混等多种动力系统、还可进行FOTA远程升级，这也意味它会拥有比此前更强的塑造性和广阔的前景。对于第三代哈弗H6，你又有什么想了解的问题呢？欢迎关注“车域无疆”，在评论区下方留言，分享你的观点和看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16款哈弗h6升级版蓝标怎么样

       关于哈弗H6所创造过的辉煌历史，已经成为车媒传统的开场白，我们在这里就不再赘述了。比较有意思的是，8月30日，长城汽车同时上市了两款H6新车，其中一款是第二代产品的2021款，而另一款则是第三代H6，形成了两代车型同堂销售的局面。考虑到第二代H6是2017年才上市的，距今不过3年时间，并没有到换代的时间，推出改款产品完全正常。那为什么第三代的产品要着急推出？第二代产品与第三代的核心差异是什么？可能有些朋友也知道第三代H6是长城全新柠檬平台的首款产品，那么柠檬平台又能为产品带来怎样的变化？带着这一连串的问题，我们来到深圳鹏爵哈弗旗舰店，看看哈弗H6的葫芦里究竟卖的是什么药。此次实拍车型哈弗H6第三代2021款1.5T?Supreme（下称哈弗H6）。

       新车特点：

       一、基于长城汽车全新的柠檬平台打造，几何尺寸全面加大，并增加传统元?

       二、车厢采用全新布局，双悬浮大屏抢眼，换装电子旋钮挡位

       三、采用Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，配备全速自适应巡航，达到L2级自动驾驶

       四、三大件升级，1.5GDIT?EVO发动机+第二代7DCT变速箱，换装多连杆式独立后悬

       长城对于第三代哈弗H6的车型布局上简化很多，全系就4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。新车提供星云灰、赤锦红、玉釉白、燕脂棕、青巩绿、幽黛蓝和玄青黑共七种颜色可选，内饰则提供黑红、黑灰、黑棕和黑色共四种可选。?

       前脸不再是“U”字形的中网，而通过六边形来加强前脸的视觉攻击性，内部采用了源于中国传统纹路的叠式格栅，造型由上至下逐渐放大，有相当的美学张力，边缘加入镀铬条点缀，质感十足。

       第三代哈弗H6的核心升级就是电子电器架构，比如它搭载了Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，搭配前置摄像头、隐藏布置在LOGO处的毫米波雷达模块和广角摄像头，能够实现L2级自动驾驶辅助，支持全速自适应巡航、全场景自动紧急制动和道路交通标识识别等功能，行车安全与体验大为提升，顶配车型还可实现50米自主路线循迹倒车功能。

       前大灯造型比起上代更加锐利修长，全系标配LED分体式近远光灯，高配车型还带有自适应近远光灯功能，而LED日行灯则被布置在灯组下缘，右侧倾斜排列的三条灯带也是LED日行灯，辨识度非常高。侧腮部分采用竖置导风口造型，内置有全系标配的LED前雾灯。

       侧面基本延续了上代车型比例，但尺寸增加，细节上也有明显变化。几何尺寸的增加使得整车轮廓变得更加硕大和修长，体量感更足。侧窗造型比上代更为细长，显得更精神些。底裙、窗线与行李架均采用镀铬点缀，提升精致感。?

       车身尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。比起第二代车型，长宽高和轴距分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，尺寸的增长带来了更健硕的身材和更强大的气场。与同级竞品相比，除了长度略逊于长安CS75?PLUS外，哈弗H6的其余尺寸均完胜对手。

       外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，设有LED侧转灯和侧摄像头，支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，功能基本完善。

       门把手为车身同色，全系标配前排无钥匙进入功能，同色的按键并不影响视觉完整性。

       实拍车型的前后轮规格均为225/55?R19（其余均为225/60?R18），搭配两组造型不一的五辐式铝合金轮毂，看上去兼具时尚和动感。轮胎与轮眉之间的间隙很大，搭配黑色涂装的轮眉和底裙，也不失野性。匹配的是韩泰万途仕?Ventus?S1?evo?系列轮胎，在干湿路面均能够带来良好的抓地性，静音方面做得也不错。

       尾部造型变化显著，采用了时下流行的贯穿式尾灯，边缘还加入了熏黑装饰，视觉效果更加炫酷，下方的镀铬饰条与灯带平行，保险杠两侧安置了竖立的反光片与车头导风槽造型呼应，采用隐藏式排气管布局，车尾看起来更完整。

       黑色的下底护板加入了造型密集的导流槽，与车头底裙呼应，提升了造型的视觉攻击性，也优化了整车的空气动力学。

       比起上代车型，第三代哈弗H6的车厢布局可以用“天翻地覆”来形容，中控台的造型完全改变，用料、配色和配置也有显著的提升。中控台用平直线条的取代了上代的不规则布局倾斜风格，仪表盘与中控屏位于同一水平高度且都采用悬浮式布局，取消了80%的物理按键让车厢显得干净整洁，换装全新旋钮式电子挡杆，整体的风格显得很现代、有前卫感。?

       全系标配皮质包裹的三辐式多功能方向盘（入门车型为塑料材质），内部Y字形的银色装饰让人印象深刻，方向盘尺寸偏大但握径偏小，握感不算饱满但触感较为细腻。方向盘后方标配换挡拨片，横辐上则设有行车电脑和多媒体系统的快捷按键，自适应巡航系统采用拨杆控制布置在方向盘左下方。

       仪表盘采用了全新的悬浮式全液晶表盘，尺寸达到10.25英寸，为全系标配。以太空为背景的飞航式虚拟仪表界面显然要比第二代车型的仪表要更加前卫，屏幕的像素也更高，画面清晰细腻。这台顶配车型还配置了10英寸的HUD全彩风挡式抬头显示，人机交互做得更便利也有安全性。

       第三代哈弗H6全系标配12.3英寸悬浮中控屏，全新的智能车机系统不仅涵盖了影音、出行、支付等多场景功能，应用商城更犹如百宝箱般应有尽有，甚至是包含了爱奇艺、抖音等生活化的APP。除此之外，还可通过屏幕对驾驶模式、转向系统和驾驶辅助系统进行调节，说明整车的电气构架得到彻底的升级。

       由于换装了全新的旋钮式换挡，挡杆台就显得更加精简，不过在装饰上可丝毫不马虎，采用了大面积黑色钢琴烤漆+红色皮质组合搭配，看起来有华贵感，摸起来也很舒适。换挡旋钮靠左布局，尺寸合适，采用闪亮的镀铬材质，边缘增加棱线凹凸感增强摩擦力，带来更强烈的仪式感和档次感。挡杆台与中控台之间通过倾斜支柱衔接，空调控制面板布置于此，下方则为带手机无线充电的储物格。挡杆后方设有电子手刹和自动驻车功能按键，右侧翻盖打开后可看到两个水杯槽，除此之外还设有可放置手机或卡片的插槽，功能性不错。

       中央扶手箱开口呈矩形而且够大，内部有相当的深度，容积可观，目测是可以放下中等的手提包，不过内部并没有配置任何充电接口，仅作储物用途。

       充电接口被布置在悬浮式挡杆台下方，主驾驶一侧设有USB接口，而副驾驶一侧配备有USB和12V电源，前排乘客的用电都很方便。可观的空间可以放置一些较大的随身物品，储物空间做得很出色。

       用料方面，顶部为红色软胶，中间夹层为贯穿式空调出风口造型，真实的风口位于两侧和中央。底部采用黑色皮质包裹，门板上的喇叭采用金属外壳且采用倾斜布局，整个内饰的层次感尤其丰富，材料的衔接过渡也很融洽，色彩搭配看起来也很顺眼。

       前排座椅均采用仿皮包裹（入门车型为织物），暗红的皮质与中控台配色搭配融洽，看上去也更有档次感。虽然皮质略微偏硬，不过坐垫和靠背的填充物却很柔软，具有可观的形变量，加上宽大的造型和充足的侧翼支撑，整体的乘坐感受出色。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）及腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还支持座椅加热功能，功能性比较完善。

       后排座椅同样采用仿皮包裹，两侧的坐垫向前延伸提升承托力，靠背的倾斜角度设定合理。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间为两拳半，头顶空间也足足有两拳，无论半躺还是跷二郎腿都不在话下。配置了三个可伸缩调节的独立头枕，带两个水杯架的翻折高位扶手。

       配备了地台式空调出风口，并且有两个USB接口，地台采用悬浮布局，底部完全不影响脚部活动，加上全平的地板，中间乘客的脚部完全不受影响。

       除入门车型，全系标配可开启的全景电动天窗，较大的面积带来良好的采光效果。

       尾箱造型并不规整，但对于横向空间的利用率却比较高，轮拱凸起的上方空间并没有浪费，虽然不好看却很实用。纵向距离和高度也比较可观，虽然容积没有公布，但常规状态下也可满足五人的长途出行所需。后排座椅支持4:6分割放倒，放倒后几乎与地板持平，能够有效提升装载能力。尾门的开启角度足够大且高度充分，贴心地配置电动开关按键，操作起来毫不费力。地板下方还配备有非全尺寸备胎和维修应急工具，考虑的很周全。

       作为柠檬平台下的首款车型，哈弗H6针对三大件进行了全面的升级调整。全系搭载全新的1.5GDIT?EVO发动机，整机热效率达38%，电控增压器全新升级。发动机最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，在1400rpm时即可实现285NNm的峰值扭矩输出，最大扭矩输出范围提升到1400rpm-3600rpm，比起之前的发动机峰值扭矩输出来的更早且持续性更强。匹配第二代7DCT湿式双离合变速器，综合传递效率达到95.6%，综合油耗低至6.6L/100km。

       底盘方面，前方依旧采用麦弗逊式独立悬挂，后方则由第二代车型采用的双横臂式独立悬挂，升级为多连杆式独立悬挂，使得车辆的稳定性与操控性得到提升。全系车型依旧为前置前驱的驱动布局。另外，第三代哈弗H6标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，热成型刚强度高达2000Mpa，被动安全性依然表现突出。

       侃弟点评：

       初见第三代哈弗H6，并没有觉得惊艳，但其实这台车的升级是真的很全面，除了发动机、变速器和底盘三大件的改变，我们认为这台车最核心的改变是电子电气升级到了最新的架构，除了具备达到L2级的驾驶辅助，还支持整车FOTA远程升级，这就为后续功能的升级提供了更多的可性能。整体来看，第三代哈弗H6的产品力提升很多，价位也高于第二代产品，形成两代产品高低互补的态势，对紧凑级SUV市场将继续保持强势引领地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对比与在售的哈弗H6，哈弗H6S这车有哪些区别？

很好。

       16款哈弗H6升级蓝标，版整体上改动不大，在保持原有超高品质的前提下，增加了6AT车型，为偏好自动档的用户提供了一个很好的选择空间，性价比最高。

       哈弗是长城汽车旗下子品牌。

经典与创新的融合 试驾2022款哈弗H6国潮版

       哈弗H6S是哈弗H6的升级版，各方面都有加强了。

       在国产紧凑型SUV汽车中，长城旗下的哈弗H6堪称是“神车”的代表，不管是销量还是口碑亦或者是该车自身的性价比，都有着很大的优势，号称是国产紧凑型家轿的“王者”。

       近期，我们从相关渠道获悉，哈弗即将要推出一款全新的车型——哈弗H6S，新车将会基于哈弗H6全新打造，先来一睹为快吧。

       虽然哈弗H6S和哈弗H6在名字上有很大的相似之处，但是两者还是有着本质的区别，新车定位为一款跨界轿跑SUV车型，整体的外观非常的个性、动感。

       前脸部分，采用了“鲨鱼”式的设计风格，与两侧犀利的LED大灯相搭配，尽显视觉冲击力，并且多层次的设计更显立体感，再加上厚重的前包围，霸气感十足。哈弗H6的升级版曝光，百公里油耗仅4.9L，堪称年轻人的“知音”

       车身的侧面，哈弗H6S的侧面腰线非常流畅，最值得一提的就是采用了溜背式的处理，运动感更足；车尾部分，尾部的设计较为短促，展现出俯冲的既视感，并且车尾还提供了双层的扰流板，两侧尾灯中间加入了熏黑饰条的连接，更显个性。

       此外，下方双边单出的排气管做了装饰处理，更显个性气息。在车身尺寸方面，哈弗H6S的尺寸比哈弗H6要大出不少，长宽高达到4714*1940*1729mm，轴距为2738mm，属于上游水准。

       动力方面，哈弗H6S基于长城最新柠檬平台打造，在智能技术以及核心三大件上面都将更有优势。据悉，哈弗H6S将搭载长城最新DHT混合动力系统，1.5T发动机的最大输出功率为154马力，配合电动机，这套系统可实现百公里4.9L的综合油耗，经济性堪比比亚迪的DM-i超级混动技术。

       总的来看，哈弗H6S不管是外观协调性还是燃油经济性表现上，都有着全新的提升。那么，对于这款新车，你是否期待呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

13款哈弗h6红标是什么型号

       提及“国民神车”，哈弗H6绝对算得上一号“人物”，在国内SUV市场中连续多年占据销量冠军的宝座。其不仅因为产品力出色，而且还提供丰富的“选择”。现如今在售的哈弗H6车系分为第三代哈弗H6和哈弗H6国潮版，对于全新第三代哈弗H6想必大家都非常熟悉了，而哈弗H6国潮版则是在第二代哈弗H6基础上进行的改款升级车型，新车的最大优势就在于外观传承经典，并且定价低于第三代哈弗H6，进一步拉高性价比。

外观：传承哈弗H6经典造型

       对于“审美”这件事上，可以说仁者见仁智者见智，当第三代哈弗H6问世时，更为年轻、时尚的外观设计想必吸引了众多年轻消费者的目光，但相信仍有一部分消费者还是喜欢稳重、大气的第二代哈弗H6外观造型。为了尽量满足用户所有需求，哈弗基于第二代哈弗H6进行改款升级，推出了哈弗H6国潮版，其外观保留了哈弗最经典的外观设计，并且在细节之处进行微调，融入了当下较为流行的设计元素，使其稳重中又透露着些许时尚气息。

       细节方面，前脸采用了六边形进气格栅，内部和周边均采用黑色饰条点缀，视觉效果颇为运动，同时格栅两侧还与头灯相连接，起到视觉拉伸效果。车尾部分是新车的一大亮点，与老款哈弗H6不同的是，新车采用当下较为流行的贯穿式尾灯，并在车顶上方增加了一个尺寸较大的扰流板，进一步增强整车的运动气息。

       轮胎方面，该试驾车配备的是锦湖ECSTA ps71 SUV轮胎，其不仅保证湿地操控和制动性能，在舒适性方面也有着亮眼表现，具体规格为235/55 R19。

内饰：熟悉的面孔

       进入内饰，虽然新车整体依旧是“哈弗”的味道，但各个元素都焕然一新。同时车门板、座椅以及中央扶手还采用了红色缝线进行点缀，再配合上红色的仪表盘表底，视觉效果较为激进。

       四辐式方向盘为第二代哈弗H6同款方向盘，只不过两侧按键标识样式进行了调整。方向盘尺寸较大，握感比较饱满，后方还配备换挡拨片，提升了驾驶乐趣。

       哈弗H6国潮版搭载了12.3英寸中控屏，内部采用腾讯TAI3.0互联网智慧生态，诸如爱奇艺、抖音、车载微信、全民K歌等功能均有所配备，满足了人们对车机功能性的需求。同时，腾讯TAI还可提供智慧停车、智慧加油、智慧洗车以及智能家居等需求和服务，使“用车”变得更加便捷。此外，中控屏还设置了下拉菜单，内部包含了屏幕亮度、导航声音大小、音量大小以及驾驶模式等快捷选项，增强了使用便利性。

       空调方面，哈弗H6国潮版采用物理按键+触控屏相结合的设计，既确保日常操作便利性，又能为车内赋予一定科技感。同时，哈弗H6国潮版配置可谓奇高，诸如自动空调、后排空调出风口、空气净化器、PM2.5过滤等装置均有所配备，保障了车内空气质量。

       我们试驾的这台哈弗H6国潮版为顶配版本，售价12.89万元，价格不高，但配置可以说同级无敌，在舒适性方面，该车配备了可开启全景天窗、10向主驾驶座椅电调、三档座椅加热以及方向盘加热功能，整体表现相当出色。

动力：熟悉的配方

       动力方面，哈弗H6国潮版提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，此次试驾的是1.5T车型，最大功率124kW,最大扭矩285牛·米，传动方面与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。该车的整套动力总成与老款哈弗H6是一模一样的，整体驾驶质感和动力表现也是大家熟悉的味道。

       哈弗H6国潮版这套动力总成已经搭载在哈弗旗下多款车型上，熟悉哈弗的小伙伴想必比我还了解它的特性。这台1.5T发动机初段动力还是比较迅猛的，只不过在踩下油门踏板1-2s后，发动机的动力才会源源不断涌上来，变速箱会有短暂的迟疑，当然，如果道路不堵车，这样的设定完全不是事儿，而如果堵车，驾驶者则需要多加适应加速的感觉。

       7挡双离合变速箱与发动机之间的匹配还算完美，在车辆起步时，变速箱不会刻意地去进行升挡动作，而是保持一个较高的转速，从而催逼出更多动力，随后的3、4、5挡之间的切换，平顺性表现非常不错，不会出现明显换挡的闯动感。

       驾驶模式方面，哈弗H6国潮版提供经济、普通以及运动三种驾驶模式，每种驾驶模式对于车辆提速的反应时间有所不同，可以简单理解为，经济模式需要1.5s、普通模式需要1s、运动模式则需0.5s。同时，在运动模式下发动机会时刻保持较高转速，以此压榨更多动力。

       悬架方面，哈弗H6国潮版采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，整体调校不出意外地偏向舒适性。不过该车的整个底盘表现不能说有多优秀，只能说是同级正常表现。

       日常驾驶时，悬架能够过滤掉一些路面颠簸，但当车速提升至80km/h时，座椅会传来较大的震动，如果你够胖，或许你都能感受到脂肪在颤动，当然也不排除这台试驾车被“造”得太狠了。

       哈弗H6国潮版的方向盘转向十分轻盈，指向性不算很精准，这样的设定也能令驾驶者日常保持轻松的驾驶姿态。

空间：乘坐毫无压力

       乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。储物空间方面，哈弗H6国潮版的储物数量相当惊人，除常见的车门板储物槽和手套箱外，挡把正前方还设计了一个储物格，同时还支持手机无线充电；挡把的右侧则设计了一个小型的储物格，可用来放置车钥匙；而挡把的后方设计了两个杯架和一个储物槽，可容纳零碎物品。此外，中控下方区域进行了掏空处理，从而营造出一个容积十分可观的储物槽。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部达到了两拳，同时中央地台基本不存在凸起，因此不会影响到中间乘客乘坐舒适性。储物空间方面，后排表现较为常规，除后门板和前排座椅后置物袋外，空调出风口下方还设计了一个小型的储物槽。

       后备厢方面，哈弗H6国潮版整体表现令人满意，不仅容积较大，左右还分别采用掏空处理，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备的是非全尺寸备胎。另外，后排座椅支持比例放倒，放倒后，后备厢的进深得以延长，并且可形成完整平面，搬拿物品较为便捷。

安全：主/被动安全配置直接拉满

       哈弗H6国潮版不仅在舒适性和便利性配置上较高，安全配置更是直接拉满，配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等等。值得一提的是，该车的全景影像画质清晰度，可以说在十万级SUV当中处于上乘水准，能够让驾驶者对车辆周边情况有着更加清晰的了解。

总结：

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手动两驱精英型。

       根据哈佛官方查询，截止2022年12月12日，车型哈弗H6，2013款，升级款1.5T，是手动两驱精英型。

       哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营。

       好了，关于“长城汽车h6升级款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城汽车h6升级款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。