进口本田摩托车旗舰店_进口本田摩托车旗舰店地址

进口本田摩托车旗舰店_进口本田摩托车旗舰店地址

       谢谢大家给我提供关于进口本田摩托车旗舰店的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.尽享骑行乐趣 试驾本田两款进口摩托车

2.老司机带你逛欧洲的Honda店，看看在卖哪些型号的摩托车呢？

3.海城市有没有进口的本田摩托车专卖店地址

尽享骑行乐趣 试驾本田两款进口摩托车

        [汽车之家?摩托车]对于北方的摩托车骑手来说，冬季是一年中最不喜欢的季节，追风少年也怕刺骨的寒风。得益于祖国的地大物博，在这个隆冬季节我得到了一次去春城昆明骑行的机会，参加了本田大贸组织的昆明-哀牢山骑行活动，除了和X-ADV?750、CRF?1100L?Africa?Twin有了两天亲密接触之外，还认识了一帮技术水平高超的摩友。

X-ADV?750在下文中简称为X-ADV，CRF?1100L?Africa?Twin在下文中简称为非双。

那么下面我先详细介绍一下这两天的座驾，第一天我体验的车型为X-ADV，之前我有过丰富的踏板骑行经验，但是这次是第一次骑使用了DCT变速箱的踏板。

X-ADV的前轮使用的是120/70?R17的轮胎，后轮为160/60?R15。轮圈不大，在相对颠簸的山路骑行时不如非双的大脚舒服。

自从X-ADV面世以来我就很对它很有兴趣，它富有科技感的造型深深的吸引着我。2230×910×1345mm的长宽高让其在踏板车中称得上是一台大家伙了。

从静态方面来看，X-ADV的造型真的可以多加赞叹，太好看了。本身的踏板车属性让其在城市通勤中如鱼得水，不过我们这次骑行活动更多的是高速和山路行驶。

在高速行驶时，X-ADV的稳定性非常棒，直列双缸的发动机对于各个转速区间的振动都能有效地控制，对于我这种骑惯了大单缸的人来说简直太舒服了。

6DCT变速箱在摩托车当中属于一个高端配置，换挡速度很快，平顺度虽说不及汽车的平均水平，但也不恼人，唯一令人感到些许遗憾的是降挡逻辑微微有些奇怪，这个变速箱很不喜欢降挡，但是挂上S挡，这个问题就迎刃而解了，S挡会让你压榨每一个挡位的潜力、用尽每一个挡位的转速区间。

动力方面，750cc发动机的调校并不激进，常用转速区间和汽车类似，动力输出的平顺度很棒，但绝对动力并没有太暴躁，加速感和600cc级别单缸车型感受类似。不过山路行驶时超车就如砍瓜切菜般轻松了。总的来说，这样的动力感受很亲民，对于一些没有驾驭过很多摩托车的朋友来说也能轻松上手。

在山路骑行时，X-ADV的车辆重心能很轻松的根据你的操作进行移动，过弯时可以快速且轻松的压下去，轮胎在山路的抓地力不错，能给人很强的信心。总的来说，X-ADV是一台上得厅堂下得厨房的车型，既能出色的完成城市代步、又能上山去野，还能去走走非铺装路面，只是这次条件所限没能体验到这一点。

第二天体验的是非双，同样也是使用DCT变速箱的版本，相对于X-ADV来说，非双就是一台地道的ADV车型，体型巨大。

大灯使用的LED光源，铺路效果不错，夜间行车安全性有保障，同时日间行车灯也让其辨识度得以提升，这些都是在汽车上经过证实的安全性配置，在摩托车方面已经有越来越多的车型配备了这些装备。

ADV本身就属于高大威猛的摩托车类型，尤其是非双这个级别的车型都很大个儿，骑在路上跟骑一匹高头大马似的。车型尺寸为长宽高2310×960×1355mm，最小离地间隙210mm，油箱容量为18.8L，对于一台经常跑长途的车型来说，大油箱确实让人心里有底儿。

非双总共有4种预设骑行模式和2种自定义骑行模式，本次试驾的路线都是铺装路面，基本全程使用TOUR模式。

骑行感受方面，首先给我最大的冲击就是动力太充沛了，无论哪个挡位的转速区间内，一拧油门动力随叫随到。唯一美中不足的还是变速箱的降挡逻辑，在D挡状态下，变速箱会积极升挡以保证经济性，但当时速逐渐下降时，变速箱的挡位并不会及时降下来，以至于有时候会有轻微拖挡的感觉。在S挡时便没有这种忧虑了。

虽说这种ADV车型真正的舞台是高山和远方，但因本次试驾路段条件所限，仅能在高速和山路上行驶，有些禁锢了非双这台车的发挥。高速时5挡可调的风挡调整至最高，能挡住大部分吹向头部的风，对于长途骑行来说这一点很重要。山路行驶时即便以相对较高的速度过弯，看似臃肿的车身也能很灵活的压下去，驾驭起来并不比X-ADV难多少。

       全文总结：

其实摩托车组队骑行中，最重要的一个有经验的领队，本次骑行活动中的领队骑士是昆明摩友毕姥爷，在两天的骑行中，他对于节奏和时间的把握很有经验，既保证了安全的骑行，又能让所有人享受骑行，同时还能按时到达目的地。所以这次活动特别感谢领队的付出，以及车队中其他骑士的高超技术和意识，与你们同行很开心。

两天的时间匆匆而过，对于这两台车都是浅尝辄止的体验了一番，已然给我留下了深刻的印象，我作为一个MT的爱好者对于这两款DCT变速箱的车型其实有种复杂的情感，但我并不能否认正因为DCT的加入让更多的人能够轻松享受骑行，也降低了使用门槛，尤其在山路行驶时不用思考挡位，对于很多人来说便可尽享骑行乐趣。试驾的本田X-ADV车型售价是155700元；非双DCT版售价为209000元，价格并不便宜，但相信我，它们能带给你的乐趣要远远超过同价位的汽车。（文/图?汽车之家?马亦骁?摄?马亦骁/本田大贸摩托骑行活动官方摄影）

       特别鸣谢：

       昆明本田大贸摩托店

       联系电话：0871-64586698

老司机带你逛欧洲的Honda店，看看在卖哪些型号的摩托车呢？

       这是进口本田摩托车的中文官方网站： / 。这是广州五羊本田摩托车官方网站： / 。这是上海新大洲本田摩托车官方网站： / 。

海城市有没有进口的本田摩托车专卖店地址

       有一年夏天去另外一个城市，那里恰好有一个比较大的Honda经销商，于是顺道就特意拐去看了看，拍了一些照片，现在重新再发出来分享一下，让大家看看本田在欧洲卖哪些车型。

       照片是2018年拍的，2年多过去了，其实这两年Honda又增加了一些新上市的车型，比如我特别喜欢的Monkey 125和Super Cub C125。

       其实日系汽车整体在欧洲市场的表现完全不能和中国，北美市场相提并论，只有Toyota和Nissan还算混的不错，Honda的表现大概算是日系中最差的，整体的销量排在了Mazda，Suzuki后面，排在日系品牌第五，韩系双雄反倒是混的风生水起，几乎和Toyota差不多销量，你能想象嘛？欧洲市场是不是很独特！这是题外话。

       本田汽车在欧洲卖的不咋地，产品线实在乏善可陈，但摩托车就不一样了，也算是挽回了一点Honda品牌的颜面，毕竟作为摩托车界的扛把子，本田的摩托在全世界几乎所有的国家都能看到他们的身影，而在摩托车文化底蕴深厚的欧美市场，本田摩托以其不俗的性能质量，竞争力的价格，丰富的产品线，拥有大量的本田粉。

       那就跟我来看看，一个欧洲普通的本田摩托车店在卖哪些车型？其实我拍到的远远没有实际在欧洲上市投放的车型多。

       本田摩托车是中国熟知的品牌，五羊本田、新大洲本田生产的摩托车，在中国的市场占有率比较高，我自己之前开的也是一辆五羊本田的大白鲨，1998年购买，1.9万的价格，质量比较好，到了报废期也没有什么大问题，不过也不敢开上路了。销售国产本田的店很多城市都有，但是，销售进口本田店比较少。

       专门销售进口本田摩托车的本田中国 Honda DreamWing店目前分别在北京、上海、成都、佛山等地共设四家6S大排店，（6S：Sale?、?Service?、?Spare Part?、?Safety?、?Second Hand?、?Society?）。

       为了加深对进口本田摩托车的了解，开开眼界，近期专程到佛山。坐动车到达佛山西站后，换坐公交车，就在 Honda DreamWing店附近下车，走几十米就到了。一到店门口，多少还是有点激动。

您是想问海城市进口本田摩托车专卖店地址吗？该店位于北部湾东路国泰大厦。

       根据查询高德地图可知该店位于广西省北海市海城区北部湾东路国泰大厦一层0106号。

       该专卖店可乘坐15路公交车，在北部湾深圳路口下车，步行2分钟即可到达。

       非常高兴能与大家分享这些有关“进口本田摩托车旗舰店”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。