胜达6座_胜达6座后排放倒图

胜达6座_胜达6座后排放倒图

       希望我能够为您提供一些与胜达6座相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.空间最大的6座车是什么

2.25万价位 高性价比6座SUV 2.0T+8AT 不妨看看哦

3.6座SUV，第四代胜达旅行家能否代表韩系车夺回国内市场？

4.20万以内的六座车

5.那么多7座SUV，为何最后选了这台6座胜达？试驾后找到了答案

空间最大的6座车是什么

       北京现代全新盛达。前格栅采用现代家族式六边形，长宽高分别为4930毫米、1910毫米和1720毫米，轴距为2865毫米。这款车是北京现代首款搭载涡轮增压和缸内直喷技术的车型，搭载2.0TGDI增压发动机和2.4GDI发动机。

       全新胜达配备7间豪华smart空房，全视野全景天窗，后排扁平化设计，打造超大豪华空房；冷藏手套箱的设计和双区自动空调节(三区独立控制)带来无与伦比的舒适体验和宽广心情。

       全视野全景天窗，超越约束，将天空空与车身融为一体。无论夜晚空星星还是蜂鸟棉云触手可及，旅途不再单调乏味，可以欣赏沿途的美景。飞翼中控台的设计非常前卫。材料方面，中控台大部分地方都采用了软性材料，比国产车型好很多。

       配置方面，新款车型标配了车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车和上坡辅助、导航和DVD功能等配置。全新胜达后排进口版采用隐私玻璃设计，非常实用优雅。

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25万价位 高性价比6座SUV 2.0T+8AT 不妨看看哦

       现代胜达6座这款车可以买的，以下是这款车的测评：

       1、外形是真的好看，现代不是号称啥流体雕塑什么的，这车你夜里开大灯从车头跟侧面看，线条感简直完美，而且多说一句前面行车灯跟雾灯设计简直完美，都亮起了感觉贼高大上。给我感觉就是很男人很霸气的感觉，一看就是男人车，不像有的场出的SUV，打着城市越野的旗号光看外表就娘的狠，而且车门上面有个很不错的设计，车门能跟底下完全贴合，有时候小点小雨上面的，上下车有时候会蹭到门边的泥，这车泥都在车门外，底下一点没有，再也不用担心下雨点下车弄湿西装裤脚了，洗起来很头疼；

       2、避震还是很不错的唯一有点尴尬的是，备用轮胎在车底，有时候去拿比较麻烦，不过一般也用不上，也不算什么大问题；

       3、中控还行中规中矩吧，那个显示屏是触屏的跟苹果手机差不多大小，集成功能不少，还有倒车影像，就是分辨率稍差点，不过还行，有就很满足了，尤其现在城市开没倒车雷达真的不少很方便。储物空间多，而且中间放东西的箱子很大，矿泉水能竖着放进去再盖上盖子，毕竟天天出差什么的零碎票据比较多，我又喜欢乱发，多点储物空间还是很不错的。

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6座SUV，第四代胜达旅行家能否代表韩系车夺回国内市场？

       或者由于出行刚需，很多消费者都相当关心7座SUV，但很多7座SUV第三排空间表现只能用“应急”来形容，包括奥迪Q7也是一样。

       本来针对7座刚需家庭，同级别MPV可能是更好的选择，但种种原因，很多家庭名下只能拥有一辆车，所以多座位SUV就成了热门车型。

       如何兼顾SUV的高通过性，前中后三排乘客乘坐感受还能相对体面呢？如果您的品牌意识不是特别强，25万价位左右多座位SUV，第四代胜达其实是相当合适的选择。

       第四代胜达售价区间见下图，可能很多消费者会想到了这个价位还不如买汉兰达呢？咱们文章开头已经说明，如果不是品牌意识特别严重，只是想购买一辆用起来相当不错的SUV，胜达还是相当不错的选择哦。

       日常直播聊车时，全国各地的车友踊跃发言，分享各地优惠力度，就胜达而言，全国车友分享的优惠力度大约在4-6万之间，而汉兰达优惠力度呢？站在实际落地价格方面，第四代胜达还是有着相当的优势。

       第四代胜达全系标配6个座位，7座可以选装，这是为了照顾嫌7座年检麻烦的消费者，不过若7座是刚需的话，选装7座即可。

       胜达车长4930mm，车宽1910mm，车高1720mm，轴距2865mm，经过笔者亲测，身高181公分(体重那会儿90公斤)，前中后三排无论是宽适表现，还是头部空间表现都算舒适怡人了，所以站在一辆多座位代步工具角度，第四代胜达是相当合格的了。

       在车辆配置功能方面，还是要看每位消费者的购车预算，如果出行满载的比例确实较高，则建议选择高配，起码要选装以下主动安全装备，包括FCA 前碰撞预警制动系统（可识别行人）+ LDWS 车道偏离警示系统+LKA车道保持辅助系统+DAW 驾驶员疲劳提醒+HBA 智能远近光调节+ASCC 智能自适应巡航+ SVM 360°全景影像+BVM 盲区显示系统+BCA盲区防撞辅助+RCCA 后方交叉防撞辅助+SEW 乘客安全下车提醒等功能，以保证进一步提升出行安全；

       如果是北方区域，还可选装前排座椅加热+方向盘加热、第二排座椅加热等，以保证冬季更好的乘坐舒适感受。

       ROA后排乘客被锁车内警告是一项很不错的功能，以防止小孩因贪玩或大人疏忽被锁在车内导致意外，不仅下车时有仪表警示，离开车后还可发送手机短信提示，所以第四代胜达在人性化方面做得还是不错的。

       在动力系统方面，第四代胜达搭载了2.0T发动机，最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm，匹配了8速手自一体变速箱，至于两驱和四驱版本，消费者可根据自己的使用环境酌情确定。

       在驾控表现方面，以笔者亲身体验，还是能满足舒适顺畅驾驶需求的，并且动力输出和加速表现还算不错，对得起这套动力传动总成，这也说明这套动力总成在调校匹配方面的功力也算可以。

       在急加速响应方面，如果性子急的消费者可能还会感觉到急切踩下油门踏板的一瞬间，动力输出还是有一些延迟，但如果正常驾驶，缓和加速基本能满足大多是日常代步通勤需求，毕竟SUV车型也不应该是玩儿直线加速的车型，高速过弯更不应该，对于一辆多座位SUV来说，重心高其翻车风险本身就高，所以行车安全是王道，遵章守纪驾驶很重要哦。

       如果您需要一台好开、舒适、宽适的代步工具，胜达应该能满足您的大多用车需求。

       汽车鉴闻：

       众所周知，韩流曾经遭遇寒流，至今仍未全面回暖，2020年4月，胜达月销量870辆，前四个月累计销量2018辆，其实处境相当艰难。

       根据销量表现，全国车友分享的优惠力度或有参考意义，无论是对于主机厂还是经销商来说，只有更多的销量，才能支撑最低的生存基础，所以，以价换量没有什么不对啊，尤其是在当下这种竞争激烈的环境中。

       对于国内车市来说，如果能多一个汽车品牌，总要比少一个汽车品牌要好，这是站在消费者角度考虑，毕竟竞争者多了，消费者可以货比三家，商家自然也会相互竞争，最终还是消费者得到更多实惠，大家说是这个道理吗？

       在产品质量可靠耐久方面，韩系车型表现还算不错，当年第一辆车差点入手一辆车辆7年左右的千里马，车况相当不错，只是车主要价太高，最终未能成交。在售后服务保障方面，现代也是相当成熟的汽车品牌，各方面已经比较周全了。

       注：文内配图源于网络，即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万以内的六座车

       账号：思下聊车

       主题：第四代 胜达 旅行家车型解析

       9月26日，北京现代旗舰车型第四代 胜达 旅行家正式上市，共发布6款配置车型，售价为20.28-26.98万元。定位为“多功能大六座旗舰SUV”。

外观&内饰设计

       第四代 胜达 旅行家的长宽高分别为4945x1910x1720mm,轴距为2865mm。外观设计上，新车风格属于收敛的风格，整车视觉上会有收缩的感觉，但尺寸上是主流6座SUV的尺寸。大灯为分体设计，在前脸上会营造更多层次感的氛围。

       车尾采用了现代车型目前家族的设计，尾灯为底部贯穿的设计。相比前脸，车尾的造型要简约一些。

       在座椅布局方面,第四代 胜达 旅行家采用了2+2+2形式的六座布局,且六个座椅均为独立座椅,但是由于并不是全尺寸SUV，在这个尺寸范围内的6座SUV第三排座椅还只能作为应急使用，或者很多人喜欢把这种6座SUV当做“大5座”购买。

       为了最大程度在有限空间内提升乘坐舒适度，第四代 胜达 旅行家的三排座椅都能独立调节角度，通过调节俯仰来尽量让乘坐空间更舒适。

       第四代 胜达 旅行家的内饰设计风格相比时下的“新势力”，属于传统保守的风格。具体体现在用料的保守以及实体按键的保留上。第四代 胜达 旅行家的内饰材料多为软皮包裹，双手触及之地皆为软性材料，没有新型材料。内部的实体按键见仁见智，空调调节以及驾驶模式的选择等功能，思下聊车是倾向实体按键的。

动力配置

       第四代 胜达 旅行家沿用了2.0T+8AT的高效低耗动力总成，拥有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，第四代 胜达 旅行家从中低配车型开始，配备了同级少有的具有50:50锁止功能的HTRAC智能四驱系统，虽然不能翻山月亮，但是上山下乡的信心还是可以满满地。

智能化

       在车外，第四代胜达旅行家的手机远程控制可进行车门开闭、车辆启停、车灯/空调控制、寻车定位、车况诊断查询等车辆相关使用功能。新车搭载了新一代车机智能互联系统，中控屏尺寸升级至12.3英寸，内部搭载了媒体聚合服务。

       第四代 胜达 旅行家搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，通过车身雷达的感知，拥有包括车道居中保持等功能，能实现L2级自动驾驶。

结语

       不难发现这个尺寸的6座SUV是在和谁抢占市场，在配置上第四代 胜达 旅行家会有足够的优势，对比同级别日系产品，现代已经是市场上多年的老对手了，其拥有绝对的话语权。而燃油经济性和耐用程度方面，现代似乎并不逊于对手。

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那么多7座SUV，为何最后选了这台6座胜达？试驾后找到了答案

       20万以内的六座车有现代胜达、福特领裕6座版、大通MAXUSD90Pro、大众途安。

       1、现代胜达

       这台车的安全配置可谓是十分丰富，包括安全下车警示、盲区监测制动系统、后方交叉碰撞预警制动系统、行车后方影像显示、盲区影像显示、前碰撞预警制动系统（可识别行人）、智能自适应巡航、车道保持辅助系统等，这一点必须赞一个。

       2、福特领裕6座版

       领裕定位为中大型SUV，但它的价格可谓是十分有诚意，甚至可以用降维打击来形容，造型采用福特最新家族式设计，霸气有型，整体充满美系豪华感。

       前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备厢、仿皮座椅、主/副驾驶电动调节、7英寸彩色仪表盘、12.3英寸中央触控液晶屏等都是全系标配，配置可谓是非常丰富。

       3、大通MAXUSD90Pro

       这台车相比前面两款车型来说多了几分可玩性，整体充满硬派越野独有的狂野气息。推荐它的主要原因就是它拥有全地形智能适时四驱、电子限滑系统、中央差速锁、后差速锁，可以轻松应对越野场地，让您尽情撒欢。

       4、大众途安

       途安是大众作为一款mpv推出的，并不知道这款车其实还拥有两个六座的版本，分别是280TSI自动舒雅版6座和自动豪华版6座。而作为目前国内大部分受众最认可的品牌大众车天然就拥有一种优势而今在推出大型suv途锐之后，如今再推途安六座，可谓是希望抢占中国的全部市场。

       5、上汽通用别克GL6

       众所周知，在商务车领域别克独具一帜，在推出的GL8车型后就很快占领了这块市场。如今伴随着6座车的问世别克自然不会走到后面。2017年10月，别克GL6就被隆重推出在厂家大肆广告的支撑下，该车也获得了每月几千台的销量可以说在六座车里面，GL6的竞争力不言而喻。

       2020年的7座SUV市场可谓相当热闹，先是通用年前年后推出了两款7座SUV车型，分别是昂科旗和开拓者，后是自主老大吉利推出了豪越，再加上即将换代的汉兰达，以及锐界和途昂这两员老将，这个细分市场颇有百家争鸣之势。

       不过，在不少业内人士看来，7座SUV虽然空间大，但是有以下三个槽点。一是7座SUV的第三排大都形同摆设，只能应急使用；二来第三排进出比较麻烦，还得把第二排掀起来才能进去，不少车主为了方便，索性把第三排给放倒，当成后备箱使用了；三来审车麻烦，七座车型需要每两年上线年检一次，对于车主来说难免有点折腾。

       而这些痛点，除了第一项之外，都成了6座SUV的优点。因为6座SUV采用了2+2+2的布局，第二排中间有通道，进入第三排十分方便。再加上六座车型与普通小客车一样前六年不用上线验车，只需要每两年去交通队领年检标即可。

       而细数市面上热门的以及亲民的6座SUV，北京现代第四代胜达（下文简称胜达）一定会被提及，售价20.28-27.28万元的它在这个细分市场算得上有诚意了。而7月9日，笔者在郑州对这款胜达进行了一番深度试驾，想了解干货的朋友们，这次有福了。

       先来看一下外观。虽然胜达这样的6座SUV取消了第二排的中间座位，但是整体的气势还是和7座SUV不相上下的，表现在看到它的第一眼，就会将其和“大块头”联系起来，而事实上，胜达外观的前脸设计的“内容”非常多，首先是辨识度极高的大尺寸格栅，顶部一个贯穿式镀铬条将两侧的“眯眯眼”日间行车灯相连接，那种大气感营造的还是蛮强的。

       侧面看上去，整车线条非常宽厚，尤其是D柱设计的孔武有力，拉伸了整车线条，非常大气。尺寸方面，胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。有意思的是，当时在网上看到胜达的时，还没有特别的感觉，但看到实车时，那种大气感还是蛮强烈的。

       再来看内饰，如果外观用孔武有力来形容的话，那内饰就是精致和简约了。整个中控台T字区都没有特别复杂的线条，各功能区划分简单明了。重要的是内饰的质感做的是相当不错，尤其是大面积的软性材质使用，提升了整车的档次感，要比汉兰达的硬塑料好上不少。

       值得一提的是，别看胜达的内饰主题词是简约，但它用上了一个D型方向盘，运动性提升了不少。此外，10.25英寸的中控台彩色大屏分辨率和操作流畅性都不错，内核系统搭载的是百度智能网联2.0系统，基本上该有的功能都有了。再次把汉兰达甩在身后，对于年轻人来说十分友好。

       不过，在笔者看来，胜达的内饰有三个缺点。一是中央扶手处的杯架口径有点小，只能放下直径小的水杯；二是中央扶手下方区域没有用起来，如果掏空做成放置杂物的地方会更好；三是按键档位处不怎么平直，整体向前方倾斜，有点没考虑到人体工程学。

       接下来看一下笔者重点体验的2+2+2的六座空间。就笔者175cm/75kg的个头体重来看，除了第三排腿部空间稍微有点不足外，其他表现都不错，尤其是第二排的独立座椅，支持前后移动及靠背角度调节且调节范围很宽裕，能满足不同体型乘客找到适合自己的舒适坐姿。

       与此同时，灵活多变的二/三排座椅放倒功能，让第四代胜达后备厢空间表现变得非常机动，能够满足日常生活中多种应用场景，意味着平时拉一些货品，也有不错的空间体验。

       最后说一下动态驾驶环节，我们试驾的这台胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ?2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

       为了体验胜达的驾驶性，我们特地找了路况复杂的伏羲山跑了一个小时的山路。让笔者感到有点吃惊的是，尽管胜达是一个大块头，但是它的转向手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，整体山路跑下来让人印象深刻。

       而到了高速公路上，打开舒适模式，中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感，但整车的性格还是更偏向于舒适、节油，油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。该模式下想跑起来，你得舍得给油，并且等待涡轮劲儿上来那一下。

       结语整体来看，第四代胜达的表现超出了笔者的期待，如果你有二十多万元的预算，想买一台大空间SUV的话，那实力均衡的它其实是个十分不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“胜达6座”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“胜达6座”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。