森林人汽车之家_森林人汽车之家报价

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       很高兴有机会和大家一起谈论森林人汽车之家的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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       就在新一代86被首度捕获测试后，近日也流出斯巴鲁的产品时程图，清楚揭露了斯巴鲁到2024年前将推出的新车。如果你期待着新一代BRZ、WRX甚至是「森林人」Forester等车款，那么现在就可以开始存钱了。

       根据《Autoguide》流出的产品路线图，可看到斯巴鲁将在今年秋季开始生产小改款XV，紧接着在2021年春季则是Forester与Outback的改款，至于在同时间上线生产的还有第2代大改款BRZ跑车，预料新BRZ与双生兄弟TOYOTA?GR?86在2021年第2季就会一同上市。

       ▲从上市时程图可见，2021年春季将进行Forester、Outback的改款，并在同时间上线生产新一代BRZ跑车。

       另外，从图中也可看到，斯巴鲁将在2021年末带来大改款WRX性能车，至于更猛爆的WRX?STI则会在隔年登场。到了2022年，斯巴鲁还会新增一款与TOYOTA合作开发的电动跨界SUV，并在2022年中旬带来Legacy、Outback与Ascent的改款车型。

       ▲新一代WRX性能车则有望在2021年底前亮相，而最猛爆的STI则会在2022年登场，后者预估将达到400匹马力以上。

       尽管这张流出的斯巴鲁产品路线图相当模糊，但在新车时程上也都与先前预测的大致相同。目前外界预估新一代WRX?STI在换搭SGP模块化平台后，将透过FA24?2.4升水平对卧4缸涡轮引擎与48V轻油电复合动力技术，把最大马力提升至400匹／49.9公斤米，届时可望掀起一波高性能车热潮。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       斯巴鲁一个典型有偏执狂症状的工程师品牌，对产品恪守自己独特的要求、对市场永远慢半拍，2019年中国市场销量仅有2.5万辆。为什么斯巴鲁能获得了车主口碑的一致好评，却在市场竞争中不温不火呢？从斯巴鲁主销车型森林人身上能看出些什么？

       安全性能

       在美国IIHS测试中2020款沃尔沃XC40获得了2020?Top?Safety?Pick安全奖，同级别车型斯巴鲁森林人获得了2020?Top?Safety?Pick+顶级安全奖，在被动碰撞安全、主动安全、行人保护和儿童安全座椅方面都拿到了G（优秀）评级。

       中国消费者心中沃尔沃一直都是安全性的代表，但在美国消费者看来斯巴鲁森林人在安全性方面超越沃尔沃XC40是一件很正常的事，因为安全是斯巴鲁品牌的主要卖点之一。

       越野性能

       斯巴鲁森林人还有一个卖点就是越野通过性能，比起很多主流的紧凑型SUV来说斯巴鲁的越野能力是碾压级别的存在。2018年上市的第五代森林人搭载了升级版的X-MODE系统，增加了SNOW/DIRT和D.SNOW/MUD两个预选模式，在湿滑路面时选择SONW/DIRT模式可以有减少打滑风险，增加后轮循迹性；而在较厚积雪和存在陷车可能的情况下选择D.SNOW/MUD模式，可以放大扭矩并提升电子限滑强度。

       森林人非常聪明地将关闭TCS-OFF、开启陡坡缓降功能与D.SNOW/MUD模式整合，一键即可完成所有操作，而且陡坡缓降功能可以由驾驶员简单的通过刹车踏板来设定速度，开启陡坡缓降后车辆会对打滑的车轮进行单点制动来保持车辆直线行驶，以防车辆横在陡坡上发生侧翻。

       笔者曾驾驶森林人顺利通过通过陡坡度和遍布岩石和炮弹坑的林间道，四驱系统工作稳定、电子限滑介入及时，在笔者驾驶过的所有同级别SUV中没有任何一台的越野性能可以与之能媲美。另外，森林人在积雪道路上的表现堪称30万之内的雪地之王。

       操控性能

       斯巴鲁所有产品的核心是操控，不说把藤原拓海按在地上摩擦的Subaru?Impreza?WRX?STI这样纯粹的弯道机器，就连森林人这样一台SUV开起来都有斯巴鲁独有的感觉。一台全时四驱SUV在乡间土路上竟然能开出后驱车的错觉，轻微的转向过度会主动把车头送向弯心。

       盘山公路上全新森林人的表现依旧优秀，车辆侧倾抑制的非常好，甚至比很多轿车更好。除了得益于水平对置发动机降低车身重心以外，新车的后悬架稳定杆连接位置从副车架变为直接连接车身也对抑制侧倾起到了一定帮助。

       算了不说了，斯巴鲁没打钱，反正谁开谁知道！

       为何销量不佳？

       斯巴鲁这么好为什么2019年在中国市场只销售了2.5万辆车？如果要找出斯巴鲁品牌最大的短板，那绝对是市场营销！中国消费者有多少知道斯巴鲁品牌slogan是什么？有多少人在移动终端、街头看到过斯巴鲁的广告？都不奢求能把安全、操控等品牌精神传达给消费者，简单的品牌认知都还是一大问题。

       其次，斯巴鲁根本不了解中国消费者的诉求，指导价22.38起售的车后排连空调出风口都没有，全系只有顶配和次顶配车型才提供后排出风口；后排的车窗玻璃无法完全降到车门里，中配以上才提供后排USB充电口。

       总结

       成本不高的配置十分吝啬，但是安全气囊数量、X-MODE系统、四驱系统却是全系标配，甚至连中国消费者毫不关心的大灯清洗功能也全系标配。

       如果斯巴鲁可以提供两驱版本森林人拉低车系入门价，同时按照中国消费者的喜好对车辆配置做出调整并最后依托丰田经销商体系，相信斯巴鲁能一改中国市场的销售局面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“森林人汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“森林人汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。