新能源汽车 日语_新能源汽车 日语怎么说

新能源汽车 日语_新能源汽车 日语怎么说

       新能源汽车 日语是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.北京航空航天大学新能源汽车工程专业考研分享？

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北京航空航天大学新能源汽车工程专业考研分享？

       北京航空航天大学新能源汽车工程专业考研分享？

       一、专业介绍

       新能源汽车工程专业旨在培养德、智、体、美、劳全面发展，掌握新能源汽车设计、制造、检测、运营等基本理论，具备新能源汽车整车与零部件的设计、制造、检验、生产组织管理、运营管理等方面的基本技能，具备较高职业素养与较强新能源汽车工程应用技术实践能力，能在新能源汽车相关领域一线从事零部件设计开发、制造、检验、新能源汽车运营与管理等方面工作，具有创新精神和发展潜力的高素质应用型人才。

       二、招生目录

       招生院系：交通科学与工程学院

       招生专业：（0823J8）新能源汽车工程（学术学位）

       研究方向：

       01 新能源汽车轻量化技术

       02 新能源汽车动力系统控制

       03 新能源车辆传动与控制

       考试科目：

       科目一：(101)思想政治理论

       科目二：(201)英语一或（203）日语

       科目三：（301）数学一

       科目四：（951）力学基础

       三、参考书目

       951力学基础：

       《理论力学》高等教育出版社?谢传峰

       《材料力学》?I和II 高等教育出版社 单辉祖

       刘鸿文《材料力学》（第5版）

       力学基础总分150分，考试科目包括理论力学部分占40%，材料力学部分占60%。

       四、历年分数线及报录比

       2022年：40/40/60/60/310（报名人数6，录取人数1）

       2021年：40/40/60/60/310（报名人数6，录取人数1）

       2020年：40/40/60/60/310

       五、考研经验

       政治

       6月-7月 （一个半小时左右，可以在晚上，在你比较累的时候的调节剂）

       用书：徐涛的核心考案，

       风中劲草。

       徐涛的强化班视频，配套核心考案，每天1个小时左右，2倍速及以上（慢慢调到这个速度上），跟配套书记笔记，记书上就可以了，稍后的总结会有其他书总结的。

       风中劲草，每天半个小时左右，全部都是选择题考点，熟读，不用刻意背。一直看到10月份之前。

       8月-9月 （一个半小时左右，可以在晚上，在你比较累的时候的调节剂）

       用书：肖秀荣的1000题和讲真题。

       先做1000题，做之前先看一遍核心考案的对应章节，然后做题，将错题的知识点在风中劲草中或者知识点提要中标记，使记忆有重点。

       其次，对应复习讲真题上册中历年真题出现的知识点的表格，进行二次记忆。

       1000题做完一遍后，开始讲真题下册，一天1套，只做选择，然后对照解析，回顾错题知识点，（选择题的分数应该在35及以上为正常）。全部做完，不用留。

       也可以用空余的时间用刷题小程序。

       1000题的正确率一点都不重要，重要的是对应错题的知识点。

       10月 ?（一个半小时左右，可以在晚上，在你比较累的时候的调节剂）

       用书：知识点提要、

       考点预测（背诵版）、

       1000题错题。

       一、 知识点提要和风中劲草再快速过一遍，选择性的记忆，删选重要的记忆。

       二、 考点预测（背诵版）可以选择性的背诵，主要是马原的原理性的考点和时政的套话。因为这2点的话是一定的，对应的题可以不同，话确实一样的，为后面的4套卷背诵节省时间。

       三、 1000题错题，看时间，如果时间够的话，可以做，如果时间不够，可以不做，或者选择性的做，比如选择做马原部分，其他部分结合当年的时政的可能性较高，可以用模拟卷加强记忆。

       11月 ?（二小时左右，可以在晚上，在你比较累的时候的调节剂）

       用书：形势与政策的小册子，

       考点预测（背诵版），

       肖8，肖8对应的小白考研总结的选择题的考点。

       一、 当年的大事要大概知道，近几年的考试分数与时政结合的很紧密，需要多了解，小册子前面是重点。后面，没有时间就做题来加强记忆，但是要都过一遍。

       二、 肖8与对应的选择题考点，就是记忆的重点，接下来的时间就是选择题的知识点的重点记忆，可以用小程序做一下其他老师的卷子。徐涛、腿姐、米鹏等与肖老互补，但以肖老为主。

       三、 肖8只做选择题，有时间可以对照分析题答案看看分析题，肖老的分析题没有分点，你可以看着答案分层次。马原的题最好自己想出什么原理。根据肖8的分析题，自己总结分析题考点，对应考点预测的书背诵相应的分析题知识点。

肖8的分数在25-40属于属于正常，重要的是错题的知识点，与熟悉题目。

       12月

       用书：肖4，与肖4配套的小白考研总结的选择题和分析题考点。其他老师押题卷。

       一、 肖四拿到手第一件事就是背诵，一天应该2-3个题，在9-10天结束第一轮背诵，然后，再进行第二轮，然后有选择的第三轮，最后肖老重点押题的几个点，反复的背诵。第一轮，完完整整背诵，可以借鉴一些分层次的方法提升背诵效率，第二遍用小白考研对应的分析题考点，进行二次强化。第三遍就是重点词，重点话，然后套话填充。在背诵期间可以将肖4分析题的音频版保存手机，随时听，加深记忆。对于网上的快速记忆方法，在完完整整背完一遍之后，对于适合于你记忆的可以适当的吸取与利用。

       二、 其次，选择题，1天可以2-3套左右，肖4，徐涛，腿姐，米鹏等一些，可以小程序做。分数不重要，25-40都正常。重要的熟悉题。

       三、 可以弄个小本子，把常见的选择题的考点罗列进去（根据11、12月做的押题卷），最好按科目分开。考前看看。

       四、 肖四很重要但是不是唯一，要以肖四为基础，收集其他老师的押题，例如：余峰、张纹等。

       写在政治的最后，政治有可能押中原题，但是，你只要把肖4背好了，不会没有话写，分析题的平均分为30分左右，拉不开差距，你的差距在于选择题，更准确的说在于多选题的正确率，什么政治最后押题一套卷都不靠谱，所以，前期的知识点要过好，风中劲草要看好，知识点提要要过好，肖8和肖4的选择题的点要多过几次，政治随便背背考点预测，好好肖4分析题，选择题基础打好。稳70没有问题。

       英语

       英语复习要把握真题。暑假期间要背单词以及看何凯文词汇长难句阅读解析课。单词可以用扇贝，或者乱序核心词汇（核心词汇这个考研班里课程会有总结，或者自己总结在真题中频繁出现的词语）。暑期打好基础，在九十月份就可以开始真题。英语考试的关键就是真题，真题套路研究好了一切都好说。一定要重视阅读、写作，完形可最后处理。阅读要注意段首段尾找主题，情感类的词表达作者态度，还有转折词，总结句等都会包含题目信息。英语作文推荐道长王江涛的作文书，虽然很多人用，但是真正做到一背一写一模仿的人很少。完形要找一下前后的连贯，它的思路是有点绕的，多做几遍你就能理解出题人的想法。英语开始每天两篇阅读真题，精读总结改错，精准定位题眼。英语真题阅读每天两篇做完一遍后开始一周抽一下午做一整套，然后整周总结；英语的话做完真题好好分析完，知道出题人的套路知道在哪找答案其实很简单，考前要看何凯文作文预测，学会改编套用模板。

       数学

       如果准备时间充分的话，可以分为基础阶段、强化阶段和冲刺阶段三部分。数学用到的主要资料有：汤家凤《1800题》，

       李永乐数学全书、

       李永乐线性代数辅导讲义

       以及后面的数学真题卷还有各个机构的数学模拟试卷。基础阶段要做的难度较大的任务不算很多，主要是打好基础，尤其需要注意的是复习一定不能断，这是帮助我们重新熟悉掌握高数线代。另外这一阶段对于所学的内容很容易遗忘，因此在看视频的同时题目一定要跟进，看完一章节的视频就可以去做对应的习题。数学全书由于整体难度高，因此里面的题在基础阶段可以先放一放，等强化和冲刺阶段再做。同时李永乐的线性代数辅导讲义也是有难度的，但是等到后期强化阶段结束之后，再做这本书的时候就会感到得心应手。强化阶段巩固学习的内容，配套习题加强练习，可以做1800相应的强化部分内容。这个阶段可以好好利用复习全书作为参考。冲刺阶段的主要任务就是刷试卷，同时做好错题的纠正。

       专业课

       我的专业课是理论力学和材料力学。很多工科院校的相关专业都会将这两门学科作为专业课，可以说十分经典。我觉得力学和数学一样，也是一分耕耘一分收获的学科。很多同学可能在本科阶段都接触过理论力学和材料力学，对这两门学科的难度都有了解。但我可以保证，绝大部分院校的专业课考试题目和本科学习内容完全没有任何关系，因为专业课考题讲究的是不能出现错误，所以一般都会采用相关数据比较成熟的简单模型来考验学生对于力学解题方法的熟练度。所以只要吃透经典教材，例如高等教育出版社出版的《理论力学》（第2版）和《材料力学》（第4版）的书后例题就完全足够，不用花费太多时间。我大约准备了一个月时间，复习了一遍就能获得130+的高分。我觉得研究力学问题要能做到触类旁通，用不同方法研究同一个模型，达到重复验证的效果。比如对于同一个理论力学模型，既可以采用基点法计算，也可以采用瞬心法计算，我们就可以尝试用两种方法都计算一下，看看得到的答案是否一致。对于材料力学问题也是一样，比如分析同一个载荷结构模型，可以分别采用叠加法，能量法，单位载荷法三个方法来计算挠度和转角，达到重复锻炼，合理选择做题方法的目的。在力学专业课复习上，对方法的熟练和准确应用至关重要。所以不要盲目刷题，一定要吃透每一个真题模型，这样哪怕遇到新的题目也能做到合理运用相关知识进行分析。

       六、复试细则及录取

       复试由各系复试小组根据考生的表现进行打分，满分220分。复试包含以下环节：（1）思想政治考核：考核内容主要包括考生的政治态度、思想表现、道德品质、遵纪守法、诚实守信及现实表现等方面。该项不计入总分，但考核不合格者不予录取。

       （2）综合素质（100分）：考察考生语言表达能力，逻辑思维能力，对学科热点的关注和了解情况；掌握考生本科阶段的专业背景，参与的各类科技活动以及获得过的各种奖励；了解考生的行为举止，性格特点，爱好特长等。

       （3）专业素质（80分）：考察考生专业基础知识和专业综合能力。专业综合能力主要考核考生综合运用所学知识解决相关领域具体问题的能力。

       （4）专业英语及口语考察（40分）：主要考察考生对所学专业相关英语知识的掌握。

       拟录取方法1.考生总成绩=初试成绩+复试成绩，其中复试成绩不低于132分者，方有资格参与拟录取环节。

       2.?根据各系别、专业名称及方向，按照总成绩从高分到低分顺序录取。若总成绩相同，则依据考生初试成绩从高分到低分顺序录取，若考生初试成绩相同，则依据考生初试成绩中的专业课、数学和英语依序从高分到低分顺序录取。若拟录取考生放弃拟录取资格，则依次顺位递补录取下一名。

       3.最终录取结果，以北航研究生招生办公室发出的正式录取通知书为准。

       4.如有以下情况之一的考生，不予录取或录取资格无效：（1）复试成绩不合格（即复试成绩得分低于132分）；

       （2）同等学力加试两门科目中，有一门加试科目成绩不合格（即低于60分）。（3）对照《北京航空航天大学招收学历研究生体检工作标准》，确认自身健康状况不符合所报考招生单位及专业要求。

       （4）思想品德考核不合格；

       （5）未按时提交培养协议（全日制及非全日制定向就业录取考生）、人事档案或毕业证书等需提供的材料；

       （6）提供虚假信息

       北京航空航天大学新能源汽车工程考研备考技巧

       1. 制定合理的考研备考时间安排

       考生备考时间长达半年乃至一年，合理的时间安排可以使考研事半功倍，反之则可能是事倍功半。每个考生的实际情况有所不同，考生要根据自己的情况制定适合自己的考研备考时间安排，做到量体裁衣、循序渐进。

       2. 找到做题技巧

       一般而言，考生在考研备考时期要开始做大量的习题，为什么要做题?做题的目的是什么?很多考生搞不清楚。做题的目的是研究题目的规律，总结、掌握答题方法，在不断的学习实践过程中，形成自己的一整套方法。只有掌握了方法才能灵活应对各种问题。一味地追求做题的数量，而没有把一道题深入的挖掘、体会其精华，就很难有长足的进步。所谓“百鸟在林，不如一鸟在手”，考研做题正是在精不在多。

       3. 保持良好的备考心态

       在漫长的考研备考时间段，很多考生会由于各种压力出现焦躁、不安、孤单等情绪。心态是考研的拦路虎，保持良好的心态在考研备考中至关重要。考生可以经常暗示自己以一颗平常心对人待事，给自己加油鼓劲。

       如果考生在复习过程中出现负面情绪时，可以停止学习，进行一些休闲的工作，比如浏览考研网站、和研友们交流。每周好选择半天到一天去爬山、逛街。当然，保持良好的备考心态比较有用的方法是在备考生活中保持良好的作息习惯、充足的睡眠和清淡的饮食。

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        日本本田 汽车 宣布，从今年8月开始，终止氢燃料电池 汽车 的生产。这将会不会是一个重大信号，表明日系车企要整体放弃氢燃料电池 汽车 这条赛道了？

        新能源 汽车 从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。日系车企在纯电动和混合动力方面其实布局很早，比如丰田在1997年就推出了油电混合动力车型普锐斯，日产在2009年就推出了第一款经济型纯电动车。但是后来，老大丰田带领日系车企集体转向，全力投入另一条技术路线，也就是氢燃料电池。

        日本车企在新能源车这个赛道上，起个大早、赶个晚集。

        2018年5月，李克强总理访问日本时，日本首相安倍晋三和丰田社长丰田章男亲自向李总理介绍丰田的一款氢燃料电池 汽车 MIRAI，MIRAI的日语意思是“未来”。这表明，直到2018年中旬，日本 汽车 产业界还是坚定地认为，氢燃料电池才是新能源 汽车 的未来。

        但是，就在2018年底，发生了一件大事，特斯拉的Model 3终于解决了量产问题。有业内专家当时就作出了一个判断，认为形势已经明朗，纯电动车才是未来。现在回头来检验，这个判断非常准确。两年后的2020年，全球电动 汽车 销量超过300万辆，同比增长约40%，其中氢能源 汽车 只有不足1万辆。号称目前技术最成熟、最领先的氢燃料电池车丰田MIRAI，全球销量也只有1770台，比去年下滑了将近30%。而这次宣布停产的本田氢燃料电池车，2020年在全球仅卖出240辆，累计也仅卖出1900辆。

        在这种形势下，奔驰、通用等欧美传统车企纷纷停止了氢燃料电池 汽车 的研发。从今年年初开始，互联网企业扎堆杀入造车领域，无一例外也都是在纯电动方向发力。全球互联网资本在这个时候集中下场All in纯电动赛道，说明未来新能源车技术方向大局已定。

        目前还在坚持氢燃料电池的，几乎只有日韩车企。坚持的结果是，日韩车企在新能源车领域的存在感越来越低。比如最早推出纯电动车的日产，新能源车销量从2014年的全球冠军跌到了2020年的第14名，丰田则掉到了第17名。

        问题来了：氢燃料电池为什么会输给纯电动？有很多原因：

        技术上，氢燃料电池的能源效率不高；成本上，氢能源车很贵；配套上，加氢站不足，等等。但是说实话，这些问题，纯电动车也一样有。业内人士告诉我，氢能源技术之所以落败， 背后有一个很重要的因素，就是日本企业对氢能源技术的垄断。

        截至2019年，全球83%的氢能源专利属于日本企业，其中光丰田一家就占有全球48%的氢能源专利。这有多恐怖？对比一下，引领5G技术的华为，才拥有5G约20%的专利。在这种情况下，如果中美欧车企有别的技术路线可选，那肯定不选氢能源，明摆着会被卡脖子啊。而日本国内市场过于狭小，凭一己之力根本撑不起氢能源车的整个产业链，在产业生态上与纯电动的距离越来越大。这是氢能源落败的重要原因之一。

        还记得当年平板电视的液晶与等离子之争吗？

        从技术上说，液晶和等离子并没有绝对的高下，但当时等离子的核心技术主要掌握在松下、日立等少数几家公司手中。特别是松下，垄断了等离子的绝大部分专利。这种情况下，三星、LG、夏普、索尼等公司，只能选择当时比较弱势的液晶技术来搏一搏。结果大量人才、技术、资金涌入液晶领域，让液晶产品的性能快速提升、价格快速下降，液晶最终代替等离子成为平板电视的主流。

        电动 汽车 100年的 历史 轮回

        100年前，也就是20世纪初，美国注册在案的乘用车中，40%以蒸汽为动力，38%是电动车，只有22%是燃油车。当时人们就认为，电动车应该是未来的方向。比如1914年初的一个大新闻，就是“亨利·福特和爱迪生合作造车”。亨利·福特说，他和爱迪生共同研究多年，一直在研发更可靠、更小巧、续航更长的 汽车 电池。爱迪生则说，“我相信不久之后纽约市的所有卡车都将是电动的。” 但是， 历史 突然来了一个急转弯。1914年底，一场诡异的大火烧毁了爱迪生的电动车工作室。到1920年，电动车开始被燃油车全面取代。从那时至今，正好100年。

       自动车排気问题につれ、环境空気汚染问题も日に日にひどくなっている。目下、全地球のエネルギーと环境システムは大きな挑戦を强いられてる、自动车は石油消耗と二酸化炭素の一番多く排出するものとして、革命的の変革が必要だ。二十世纪四十年代から、光化学烟事件はアメリカのロサンゼルス、日本の东京などの市で多く発せしている、排気中の不完全燃焼と燃焼反応による副产物はCO,HC,NOx,SO2の粒子（铅化物、油烟など）、フォルムアルデヒドなどの汚染物は人体に有毒の上に、地球の温暖化を促进する、そして极地の氷が融けて、海平面上升、土地アルカリ化、砂漠化などの问题を引き起こす。有効に自动车の排気汚染をコントロールするため、各国政府は混合自动车の支持と広めることを强くする。混合自动车はエネルギーの利用率が高く、环境への汚染も小さく、より长く走ることができる、（因此制定测量其行驶特征影响污染物排放因素的实验方法具有十分重要的意义。这句话什么意思？）。

       近年ではエネルギーの要求量の急激に増加と环境保护の圧力で、油と电気の混合车が急激に発展することができた、世界中の多くの国が电気自动车を商业化に进めている。

       具体で気には、例えば、新しいエネルギー车を率いてるのはやはりアメリカ、日本と欧州の一部の国、これらの国は我が国より早く始まり、それぞれが违う部分に力を注いでいる。

       好了，今天关于“新能源汽车 日语”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车 日语”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。