新宝马x5l双联屏_新宝马x5l双联屏怎么用

新宝马x5l双联屏_新宝马x5l双联屏怎么用

       新宝马x5l双联屏是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.新款宝马X5路试谍照曝光 或将换装iX同款曲面双联屏

2.新款宝马X5亮相了，搭载3.0T+48V轻混，造型精致

新款宝马X5路试谍照曝光 或将换装iX同款曲面双联屏

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款宝马X5路试谍照，新车预计会在2022年内亮相，作为中期改款车型，将会拥有更加新潮的外观和内饰设计，并增加48伏轻混技术在动力系统中的占比。

       外观方面，虽然新款宝马X5路试谍照中展示的效果与现款没有本质区别，但是新车的内饰给了我们惊喜，即便的清晰度不是很高，也能看到内部貌似使用了与iX相似的曲面双联屏设计，进一步提升了车内的科技含量和使用便利性。

       动力系统方面，目前还没有准确的消息，有消息称宝马将会提升48伏轻混技术的使用占比，预计现款的2.0T和3.0T车型都会加入该项技术。同时，插混版车型，以及高性能的X5 M车型也会继续提供。

新款宝马X5亮相了，搭载3.0T+48V轻混，造型精致

        2020年的中国车市相当魔幻，即便是在车市寒冬中，中国的豪华车市场仍旧表现出了强势和火热的一面。手中有较多预算想要改善型购车的消费者大有人在，厂家们也在竭尽全力为市场提供更出色的产品。随着2021款?宝马X5的问世，中大型豪华SUV阵营中又掀起了一股“谁是最优解”的大比拼。为了求解，我们这次专门试驾了2021款宝马X5运动版，希望能帮助大家找到心中的答案。

       外观大改，全新X5尽显阳刚之美

2021款宝马X5给人的第一印象就是阳刚！虽然全新X5仍然有着非常强的辨识度，只要对老款车型有印象就不会认错它，但2021款X5却使用了全新的X系列车型设计语言，外观更阳刚，线条感也更有力，让这个大块头尽显阳刚之美。前脸部分，全新X5的“双肾”进气格栅尺寸被进行了优化，比例与车身更协调，智能激光大灯、LED雾灯和日行灯组成的头灯组保留了“天使眼”元素，格栅和灯组都采用了镀铬处理，两者相辅相成让全新X5的前脸视觉效果富有很强的战斗气息。

车身侧面，全新X5的整体风格还是以沉稳为主，腰线设计比较简洁，配合运动版专属的22寸轮毂让整车看起来高大威猛派头十足。车尾部分，新车的尾部使用了大量的横向折线设计，并使用了全LED?3D立体悬浮式长条形尾灯，在精致利落之余让车尾部分带有较高的辨识度。车尾下方安排了双边双出排气，排气口外沿同样进行了镀铬处理。这明摆着就是在向人们说，“我大排、我有劲儿，但我同样精致和豪华！”

车身尺寸是很多消费者关注的重点，2021款宝马X5运动版的三围为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm。这样的尺寸能带来的大空间和视觉上的厚重之感，不仅维持了过去消费者对宝马X5车型的熟悉印象，更是让人们在日常的过程中更随心所欲。中国人喜欢买大车人尽皆知，2021款X5做出的这些改变还真都改到了大家的心窝里。

       内饰升级，科技感再突破，舒适体验真不错

内饰设计上，2021款X5延续了宝马家族的传统——以驾驶员为中心。围绕着开车这两个字，2021款X5也做出了大量的突破与改变。总体来看，全新X5运动版的内饰风格和4系、5系的风格高度相似，和竞争对手相比它并不激进，相反，全新X5的内饰从结构设计、用料等方面都散发着特有的科技感、精致感与舒适感。

       进入车内后首先映入眼帘的就是中控和仪表盘部分，全新X5使用了高分辨率12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的类双联屏设计。一方面，这种设计相当有科技感，非常高大上；另一方面类双联屏设计又能显示出更详细更丰富的行车信息，给驾驶员带来的开车体验也因此更简便和舒适。

既然是运动版车型，方向盘自然也要跟着变变，全新X5运动版车型这一次也使用了宝马M系列的“丁字裤”三幅方向盘，让人手一握上就有把油门踩到底的冲动。如果说方向盘部分代表了运动，那么空调与档把区域则完全彰显了2021款X5精致的一面。近年来宝马爱用的水晶质感档把与钢琴烤漆质感面板这一次悉数到位，如果用一个词来概括，那一定是“艺术品”。

全新X5的空调控制区域十分精简，温度面板使用了两块高亮彩色显示屏，调节按钮表面使用镀铬材质并做了类钻石的切割纹理，视觉效果很是精致。下方的档把区域就是我们刚才提到的“水晶质感”了，这一区域的布局非常规整，功能划分较为明晰，再加上烤漆饰板和水晶质感档把的烘托，直接让全新X5有了“菊与刀”的气质。

座椅方面，全新X5的前排座椅厚实而舒适，可以提供良好的包裹感和支撑力。座椅表面的真皮材质手感细腻做工精湛，完全达到甚至超越了这一价位的应有水平。前排座椅的可调节范围非常广，而且在我们进行调节的时候中控屏还会显示出相应的调节选项，又直观又快捷。另外，全新X5运动版的前排座椅标配了加热和通风功能并可选装按摩功能。相比上一代车型价格更低，功能也更丰富。

由于车身尺寸宽大，全新X5的后排空间的表现让人非常满意！中等身材（175mm）的乘客坐进后排后，头部空间将近一拳，腿部空间两拳有余！全新X5在后排设置有娱乐系统安装孔位，如果选配这项配置，后排乘客就可以享受到安装在主副驾座椅后方的娱乐系统大屏带来的有趣体验。

后备箱，也是全新X5必须要说的一个位置。全新X5的后备箱空间依旧很大，后排座椅中间的扶手位置与此相通，后排乘客可以很方便地在车内拿取后备箱内的物品。并且全新X5的后备箱开合方式也延续了X5系列一贯的特色——尾门为上下式开启。这种两段式的开合设计可以让用户即便在狭窄之处也能轻松开启后备箱，非常方便。

       沉稳有力，是新X5对动力的独到见解

2021款宝马X5运动版的动力单元我们其实已经非常熟悉了。我们试驾的40i车型搭载了代号为B58TU的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩为450N·m，匹配ZF家的8速手自一体变速箱。在非越野模式下，这套动力系统可以提供运动、舒适、经济和自适应驾驶模式，驾驶感受沉稳且有力量。

舒适模式下，车辆的动力输出较为线性，随着转速和车速的上升，能明显感受到直列六缸发动机带来的源源不断的动力输出，正常使用的过程中最大的体会就是有底气！运动模式下，车辆的悬挂系统会降低20mm，油门响应随之变得积极起来。强大的扭矩和聪明的变速箱这时又会告诉你，这是一台百公里加速只需要5.5秒的猛兽！

而在越野模式下，X5又提供了xROCKS岩石地形、xSAND沙地、xGRAVEL砾石地形以及xSNOW雪地这几种选项，悬挂系统也会随之进行改变。最高可升高40mm的自适应悬挂和智能四驱系统会根据行驶路面的不同而给出最优方案，提升车辆的脱困和通过能力。xDrive系统的魅力就在于此，它让越野变得简单，让驾驶乐趣人人都能体验。

此外，作为一款中大型豪华SUV，2021款X5在行驶系统上还有不少亮点。比如该车提供了全速自适应巡航，包括车道保持、主动刹车等功能。这一功能只要开启，不论在城市路面还是在高速公路上都能实现自动跟车驾驶和保持居中驾驶。在科技的助力下，全新X5的安全系数因此大大提升。

       说点儿真的：

2021款宝马X5运动版可以发掘的潜力非常多。对于消费者而言，它是一台可以家用、商用、越野撒欢甚至玩穿越的全能车型。它就像是一位事业有成、顾家上进又不愿意墨守成规的有趣的好男人，身上总有料，灵魂总让人感兴趣。它86.3万元的售价和竞品车型相比诚意满满，实在是不可多得的好车。如果你也有颗不羁的心，如果你也热爱生活追求精神上的愉悦，选它，准没错！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       国内能买到的豪华品牌中大型SUV，普遍都是平行进口车型，比如奔驰GLE、奥迪Q7、雷克萨斯RX等。这也导致大家买豪华中大型SUV时需要花费比较高的成本，除了要额外花钱外，还得花很长时间去等待提车。但是也有一些豪华品牌选择将旗下的中大型SUV国产销售，比如宝马X5目前就已经国产，并且针对国人需求进行加长，变为宝马X5L。

       有人可能会说，宝马X5L这样的国内生产的豪华中大型SUV，可能会拉低宝马X5车系的豪华调性，销量不会太好。但是从今年1月公布的中大型SUV销量榜中，我们就能发现宝马X5L相当受欢迎，单月销量达到10694辆，而排名第二的理想L8销量仅为6088辆，排名第三的大众途昂销量仅为2860辆。关键国产宝马X5L的定价区间也达到61.20万-78.90万，价格可不算便宜。也就是说宝马X5L在保持身价、高端地位的前提下，仍然得到大量国人认可。

       如今宝马X5车系即将迎来中期改款，新款宝马X5的实车已经在海外首发亮相，并且国内也有新款宝马X5的测试谍照，相信不久之后新款宝马X5就会国产上市。那么，新款宝马X5的实力如何，能否延续如今宝马X5车系的高销量呢？接下来，就让我们来简单了解下新款宝马X5。

       根据海外首发车型的实拍图、此前公布的官图来看，新款宝马X5的外观变动很大，前格栅和宝马X6一样支持发光点亮。同时整个格栅的尺寸并不小，放在宝马X5这个级别的车型上恰到好处，能凸显出车辆的气场。两侧的大灯也有调整，原本多边形的灯带被取消了，改为呈三角箭头型的灯带，有比较的犀利感。前唇位置有“凵”字型的饰条，再往外侧看则能发现内凹的进气口设计。

       侧面的造型就比较让人熟悉了，整体轮廓、车身线条都和现款车型基本相同，毕竟新车只是中期改款。前翼子板的散热口、侧裙位置有镀铬装饰条，这种设计能提升精致感。轮毂的具体尺寸没有公布，但官图中的车型搭载规格为275/35 R22的前轮，而国产宝马X5L的最大轮毂尺寸为21英寸。

       车尾的调整集中在灯组上，尾灯采用全新样式，内部有上下分裂的双L型灯带。同时尾部仍然配备上下双层式尾门设计，能提升尾门的灵活性和使用场景。实拍车型的后保险杠中部预留有安装拖车钩的位置，国产后应该会取消这个设计。

       这次首发亮相的新款宝马X5仅公布了外观，内饰我们仍然得参考此前公布的官图。新车的座舱采用宝马最新家族设计语言，采用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸多媒体屏幕组成的贯穿式联体屏，提升了整个座舱内部的科技感。方向盘造型也有变动，中间的喇叭区域不是大家熟悉的圆形，而是多边形，你觉得哪种方向盘更好看？

       车内的用料和做工仍然达到宝马一贯的水平，副驾驶前方加入大量的木纹饰板，并且镜面材质的饰条上还加入大量的箭头标和X5字样，高级感很明显。挡把的造型也有更改，变为造型小巧的拨杆，并且为水晶材质。

       前排座椅将会标配运动化座椅，但从官图来看，座椅的造型和我们印象中的一体式运动座椅有差异，看起来更像普通家用SUV座椅。40i和30d车型可以额外选装第三排座椅，满足不同用户的实际需求。而后备箱容积为650L-1870L，但是采用插混动力的50e车型后备箱容积要小一些，仅为500L-1720L。

       动力方面，新款宝马X5预计会提供三种动力选择，包括新一代3.0T L6发动机+48V轻混、4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混、以及一套插电混动系统。其中3.0T车型的最大功率为280kW、最大扭矩为519N·m，而国产宝马X5L的3.0T发动机最大功率为245kW，最大扭矩为450N·m，新车的性能提升比较大。4.4T车型的性能更强一些，系统最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速时间为4.2秒。

       综上所述，宝马X5一直是宝马品牌在SUV市场中布局的重要产品之一，在国内市场更是“高端SUV”的代名词，影响力很高。而本次中期改款后，新款宝马X5的外观、内饰都更现代化，贴合了当下主流审美标准，性能也得到提升，整车的竞争力无疑得到增强。所以如果不着急用车，打算买现款宝马X5L的人，可以再等等。

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       今天关于“新宝马x5l双联屏”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。