捷达汽车发动机护板_捷达汽车发动机护板怎么拆

       非常欢迎大家参与这个捷达汽车发动机护板问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.15款捷达装什么材质的发动机护板好

2.1.6L自动挡新捷达，需要加装发动机保护板吗？

15款捷达装什么材质的发动机护板好

       市场上常见的护板主要有以下几类：

       一.硬塑、树脂保护板。

       价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

       优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。

       缺点：保护能力有限，容易损坏。

       二.钢质保护板。

       钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。

       优点：抗冲击性强，价格便宜。

       缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。

       三.铝合金（钛合金）保护板。

       铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。

       优点：重量轻

       缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。

       四：合金塑钢PVC保护板。

       合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。

       由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。

       优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。

       缺点：价格高。

1.6L自动挡新捷达，需要加装发动机保护板吗？

       发动机讲究散热，是无可置疑的。除设计上有风冷降温、冷却液降温同时进行之外，其底下、周边空间较大，行驶中产生的气流十分有利于散热。为了挡泥尘、防碰刮加装护板，影响发动机散热适得其反。更重要的是，出于安全考虑，厂家设计当汽车发生猛烈撞击时，发动机会随即下沉，从而避免发动机冲压驾驶室导致车内人员受更大伤害。如果加装了护板，万一发生碰撞事故护板阻碍发动机下沉，造成车内人员受伤更是得不偿失。毕竟人的性命安全比发动机重要。而且已有网友在这《百度知道》提问，为什么装了发动机护板后，车内噪音增大？也有网友提问，装护板后产生共振、异响如何解决？以及为什么装了隔音棉驾驶室会产生异味？等等弊端，毕竟不是原厂设计。所以没必要加装，如果有用，名车早已配置。

       建议加装第一，从保护发动机的角度出发，由于日常行驶中，车轮卷起的泥沙，雨雪天气中带起的雪水都会对底盘中裸露的部件造成腐蚀，影响使用寿命。第二，国内的路况真的是“瞬息万变”，如果一个没注意，车的底盘与大石头块“亲密接触”，严重的话发动机的油底壳或者三元催化器都会破裂损坏，这几个零件更换的价格可不是小数，而且保险公司还可能不会进行赔偿。第三，大部分车型本身就是之前设计好留有安装发动机护板的预留口的，因此可以理解为已经解决了“碰撞与下沉”这组矛盾体。有一次，骑着过一个在我看来不算大的石头（圆的），石头被下护板蹦了出来，否则就得嗑发动机了。保养时看过，刮得伤痕累累。因此，安装发动机护板还是很有必要的。。

       今天关于“捷达汽车发动机护板”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“捷达汽车发动机护板”，并从我的答案中找到一些灵感。