福克斯st多少钱

福克斯st多少钱

       大家好，我很乐意和大家探讨福克斯st多少钱的相关问题。这个问题集合涵盖了福克斯st多少钱的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.福克斯2021款三厢落地多少钱？

2.汽势评测：还是四缸好——试驾全新福克斯两厢ST Line

3.福克斯ST Line降到12.88万，对比 1.2T中配卡罗拉，怎么选？

福克斯2021款三厢落地多少钱？

       10-20万这个价格区间的消费者数量相当多，但这并不意味着消费者会降低自己的需求，想造出老百姓满意的车，对于车企来说还是有难度的。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——福克斯2021款三厢EcoBoost180自动STLine，然后再为大家算一算它的落地价。

       福克斯2021款三厢EcoBoost180自动STLine配备1.497TL3发动机，发动机最大功率128kW，峰值扭矩是243牛·米，匹配8挡自动变速箱，官方0-100km/h加速9s。

       配置方面，福克斯配备车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。同时，这款车还配备了前排手机无线充电、主动闭合式进气格栅、发动机启停技术等十五项舒适便利配置。

       落地价方面，我们以福克斯2021款三厢EcoBoost180自动STLine为例，该车型的官方指导价为150800元，据了解，目前深圳市部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为135800元。如果按照全款购买来计算，购置税12018元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为155514元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是40740元，月供金额为3076元。

       总的来说，福克斯的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽势评测：还是四缸好——试驾全新福克斯两厢ST Line

       福克斯st最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

       汽车之家

       报价：22.98万-23.58万 指导价：25.98万-26.58万

       排量：2.0L 变速箱：手动

       车身结构：两厢 油耗：10.3L-10.5L

福克斯ST Line降到12.88万，对比 1.2T中配卡罗拉，怎么选？

       

汽势Auto-First | 王一

        今年6月底，长安福特新款福克斯迎来了中期改款，新车在外观、配置上变化不大，最重要的是换装了1.5T四缸发动机，这一改变无疑会让准备购车的消费者更有欲望。

        长久以来，福克斯也是大众消费市场的关注焦点，如今在两厢及三厢普通版基础上，新款福克斯还推出ST Line版本以及S Edition版本，进一步将运动性能呈现给大众。而关于这辆车的驾乘感受如何，汽势Auto-First来和大家聊聊新车改款后的综合表现。

       

        汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯），售价14.38万元。新车在动力系统上，全系标配1.5T EcoBoost?180涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率为130kw，峰值扭矩为243N·m，传动系统与之相匹配的是6AT自动变速箱。

       

        从驾驶感受上来说，新车给人的感觉比较突出的特点是拥有性能车的底盘调校和充沛的动力表现，不论是城市路况下还是山道驾驶，福克斯ST Line两厢版的驾驶乐趣远比三厢版车型明显。官方资料称，竞速版车型零百加速可达7.9秒，相比现款车型提升了1秒，由此不难发现，全新福克斯在动力系统上确实有着与同级别车型相较而言的优势。

       

        与普通版车型相比，福克斯ST-Line版本的底盘高度降低了10mm，前防倾杆加粗了0.8mm，后防倾杆加粗了0.5mm，不要小看这些数据，这种标定会让车辆的车身动态表现和操控响应时间更迅速，再配上四条米其林Pilot Sport 4运动轮胎，提供更好的抓地能力，必然会带给你丰富的操控乐趣。

       

        试驾过程中，全新福克斯初段的加速表现中规中矩，作为性能小钢炮车型，福克斯在底盘调校上更胜一筹，全框式副车架大幅度提升车辆的刚性程度，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合也相应提升了全新福克斯在驾控下的动态响应。良好的支撑性让其操控乐趣全面呈现，稳定的车身姿态能让人感觉到，原来驾驶也是一件趣事。

       

        全新福克斯还提供了标准、经济、运动三种不同驾驶模式。试驾体验过程中，车辆的三种不同驾驶模式，能够感觉到明显的动力输出差异性，ECO和标准模式下，驾驶风格会明显感觉动力输出会变得更柔和。

        此外，全新福克斯还搭载了Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，官方称能够实现L2+级别的辅助驾驶能力，这一功能可以提升在长途驾驶过程中操控的便捷性和安全性。

       

        全新福克斯还提供了两厢和三厢版本可供选择，但在汽势Auto-First看来，两厢版的车型才能算是真正意义上的运动钢炮，三厢版更多的是为了考虑家用车储物空间方面的能力需求。不论是为了追求性能，还是为了后续能够提升改装空间，显然两厢版的福克斯更容易赢得年轻人的喜欢。

       

        全新福克斯基本延续了现款车型的设计风格，前脸熏黑样式的硕大蜂窝状中网与大灯形成连接，底部进气口也进行了黑化运动套件进行处理，整体营造出较强的运动氛围与视觉冲击力。

       

       

        汽势Auto-First了解到，全新福克斯中高配车型采用ST Line外观套件进行装饰以便进行区分，不仅如此，在车身颜色上增加了机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色，而低配版车型不可选装掠星蓝颜色，炽火橙为ST-Line车型专属色，需要在购车时注意。

       

        车身侧面略带溜背式造型设计，门框和后视镜进行了黑化处理，提升了视觉的运动感，轮圈采用235/40/R18的熏黑花瓣式轮毂，搭配性能红色刹车卡钳设计，给人更强的驾驶欲望。

       

        新车尾部配备了超大的扰流板来突显它的运动性能，配合熏黑的后杠以及单边双出的排气布局，整体给人的感受还是运动氛围比较强的一款钢炮车型。

       

        进入全新福克斯车内，给人比较直观的感受是时尚与运动氛围相结合，12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，下方配合精致的按键设计，提升了内饰的科技感。

       

        三辐式方向盘、8英寸液晶仪表以及精致的红色缝线座椅配合ST Line标识，进一步提升内饰运动氛围。

       

        新车在智能化配置上搭载SYNC+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，支持软件系统（OTA）升级，搭载达L2级高级驾驶辅助系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制功能，可实现0-180km/h全速段巡航。

       

        前排主驾驶座椅支持8向电动角度调节，并配备腰脱支撑调节，这一点对家用车的消费者而言非常友好。

       

        得益于2705mm的新车轴距表现和1824mm车身宽度，后排地板几乎全平，车内乘坐空间表现上符合预期。唯一让人不解的是，后排杯架、后排出风口这些功能却被取消了，显然对后排乘客的乘坐舒适度考虑不太周全。

       

        综合整个外观和内饰以及配置来看，全新福克斯的亮点依旧是其不错的性能表现，虽然外观造型、配置等方面均与现款车型保持相似，但汽势Auto-First在对比后发现，实用性配置上相较现款在售车型有所减配。

        汽势观：对很多年轻人来说，尤其是刚毕业想选择一款运动“小钢炮”，全新福克斯会是一个不错的选择，全新福克斯配备ST-Line版本运动套件，从造型上就能很好的满足年轻人对性能座驾的追求。

        从整个驾乘体验上来说，全新<a class="hidden" href="https://car.yic

       本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       就像舞台的聚光灯只会打到主角身上一样。虽然我们的汽车市场非常繁荣，在同级别同价位有着数十款甚至上百款车型可供选择，但绝大部分消费者都会将目光瞄准最受瞩目的那几款，甚至是某一款。

       这样一来，一些实力挺强，但是被忽略的车型就显得殊为可惜。比如今天要跟大家分享的长安福特福克斯。

       评判一辆车是不是好车的标准除了产品力本身，同样重要的还有价格。当前，福克斯这款车在终端拥有2.2万元的现金优惠，并且这一优惠也持续一段时间了。有了这个优惠之后，福克斯的顶配，也就是福克斯ST?Line的裸车价已经变成了12.88万。这个价格甚至还不如被聚光灯照耀的卡罗拉1.2T中配（豪华版）的裸车价13.28万。那么在这样的情况下，福克斯ST?Line能否在性价比方面，碾压卡罗拉1.2T中配呢？我们本期导购，就把两款车拿来对比一下。

       基本参数及价格

       从上面的表格可以看出来，福克斯和卡罗拉虽然定价差距很大，而且是福克斯更高；但在优惠之后，实际售价就变得非常接近了，而且价格高低出现了反转。另外在基本的车身参数方面，二者非常接近。至于设计，二者都是走在潮流前沿的风格，孰优孰劣，且看个人的喜好。但个人认为福克斯ST?Line略胜一筹，因为它拥有一套运动外观套件，且轮毂的尺寸也更大，外观会更加有吸引力一些。

       三大件对对碰，福克斯略胜

       不管任何时候，汽车的三大件都是决定一辆车价值的核心因素。而福克斯和卡罗拉的对比可以说不是一个量级的对比。福克斯搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，虽然采用了不太受待见的三缸设计，但架不住人家排量更大，动力参数自然也是更强。它的最大马力174匹，最大扭矩243牛米，从1750rpm就可以进入最大扭矩输出平台。与发动机匹配的是一台8AT变速箱。动力体验方面，似乎比加速小王子思域略逊一点。但在同级车型中仍算出类拔萃。而且得益于其宽泛的扭矩输出平台，在城市跟车时十分轻快；另外，较为充沛的后段动力储备让它在高速上有着从容的表现。

       卡罗拉则搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，虽然排量很小，但依然顽强地采用了四缸设计。最大马力116匹，最大扭矩185牛米，从1500rpm就能够进入最大扭矩输出平台。与发动机匹配的是一台能够模拟10个挡位的CVT变速箱。别看它的动力参数不算强，但实际体验还是不错的。与传统日系车的思路相同，卡罗拉的动力在初段来得很快，在80km/h之内，动力几乎做到了随踩随有，虽然动力并不算强，但给驾驶者的体验却很好。相比福克斯，由于排量较小，在后段的加速能力确实有明显差距。

       值得一提的是，二者的工信部综合油耗竟然是一样的，都是5.6L/100km。

       再来说说三大件中十分影响体验感受的底盘。两款车都采用了四轮独立悬架，而不是同级别更为常见的后扭力梁。不同的是，福克斯的后悬结构为多连杆，而卡罗拉的后悬结构为双叉臂。独悬的优点不必多说，其能够大幅提升车辆动态的性能表现，在这一点上，福克斯和卡罗拉都称得上厚道。接着说实际表现，福克斯ST?Line的整体设定更偏运动，而且原厂也给它匹配了米其林PS4的轮胎，规格为235/40?R18。在弯道驾驶时，你能够感觉到它的极限很高，即便是以比较激进的速度进弯，车身的姿态也可轻松掌控。

       卡罗拉的整体设定则更显均衡，得益于TNGA架构对车身重心的下调，卡罗拉的基础运动基因就很强，虽然原厂只给了205/55?R16的轮胎，但其运动性仍值得称道；当然卡罗拉的底盘还是以舒适为主基调，家用买菜才是它的正途。

       福克斯重舒适，卡罗拉重安全

       来到13万的价位，卡罗拉和福克斯都给出了较为丰富的配置。但二者的侧重点却有着较大的差别。福克斯ST?Line作为车型顶配，给出了较多的舒适性配置，比如它的座椅调节中增加了主驾驶腰部支撑调节，大灯光源为LED，后视镜具有电动折叠功能，拥有感应式雨刮以及自动空调等配置。

       卡罗拉的配置则侧重在安全方面，作为一款来自TNGA架构的车型，卡罗拉对安全的重视程度极高，它全系标配了8具安全气囊，比福克斯ST?Line多了膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，拥有自适应巡航。

       值得一提的是，在福克斯和卡罗拉都在中保研进行了碰撞测试。在对乘客及行人的安全表现方面，二者都取得了最好的成绩——优秀。不过在耐撞性与维修经济性指数方面，卡罗拉因为维修成本相对更高，取得了较差的成绩，福克斯也只是良好。但如果你所有维修都是保险公司买单的话，这个成绩其实与消费者选车并无多大关系（因为中保研的测试是由保险公司牵头做的，有这一评分的原因是他们想省钱）。我们只需要知道后面三大安全性能为优就行了。

       最后说说?

       本以为，福克斯ST?Line以顶配的身份以及高出1.5万元的定价，会在产品力方面与卡罗拉的中配拉开较大差距。但从实际来看，福克斯ST?Line真正实质领先的地方，还在动力和操控。其他方面，二者基本势均力敌。福克斯ST?Line的终端实际售价比卡罗拉中配售价还略低。以更低的价格，若是买福克斯ST?Line，你能够买到更强的动力（却没有增加油耗），更好的操控感，外加更为运动的外观套件。这样的性价比，你觉得够吗？

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       好了，今天关于“福克斯st多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“福克斯st多少钱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。