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suv汽车销量排行榜_今年suv汽车销量排行榜
zmhk 2024-04-26 人已围观
简介suv汽车销量排行榜_今年suv汽车销量排行榜 我非常愿意为大家解答关于suv汽车销量排行榜的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。1.6万左右的新能源电动汽
我非常愿意为大家解答关于suv汽车销量排行榜的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.6万左右的新能源电动汽车哪个好
2.销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了
3.20万以内的四驱车
6万左右的新能源电动汽车哪个好
下面是我个人觉得6万左右的三款新能源电动汽车。1、五菱宏光MINIEV
五菱宏光MINIEV是一款定位为微型车的车型,售价为3.28-6.98万元。它是宏光品牌的中型SUV,拥有较大的续航能力和便携性,非常适合作为代步工具。同时,它还有敞篷版本,预计新车售价也在5-6万元左右,拥有更多个性化的选择。五菱宏光MINIEV在新能源汽车销量排行榜上也非常抢眼,是一款性价比非常不错的车型。
2、奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁是一款售价7.39万-9.40万的6万左右的新能源电动汽车,整体表现不错,尤其是续航能力和配置方面表现出色。虽然价格较高,但性价比还是不错的。作为一款高端微型车,奇瑞小蚂蚁的售价与五菱宏光MINIEV GAMEBOY相比有些吃亏,但它的续航能力达到了300公里,配置也相当齐全。如果注重续航能力和配置,奇瑞小蚂蚁是一个不错的选择。
3、吉利熊猫mini
吉利熊猫mini是一款定位微型车的车型,售价为3.99-5.58万元。它拥有小巧可爱的外观和实用的续航里程,可以提供城市代步功能。吉利熊猫mini的续航里程为120/200公里,拥有快充接口,使得长途出行可以省去时间和费用。同时,它也具备安全配置,如主驾驶安全气囊、倒车雷达等。总体来说,吉利熊猫mini是一款性价比较高的新能源汽车。
销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了
这6款汽车口碑销量稳居同级第一每个行业都会有一个领头羊,汽车行业也不例外,总会有几款车型凭借自身优越的条件和多年以来积攒下来的口碑,让消费者追捧,成为同级的佼佼者。
第1款:五菱宏光MINIEV 经销商报价:3.28-9.99万 稳居微型车口碑销量第一
该车自上市以来销量表现遥遥领先,累计收获超百万用户的青睐,蝉联25个月中国品牌纯电汽车销量第一,7度登顶全球新能源单一车型销冠,成为了每个家庭日常出行代步车的首选。外观配色大胆出众,非常有辨识度与精致度。车身尺寸是2920x1493x1621mm,轴距1940mm,采用三门四座设计。
这车的优点是价格亲民、能满足日常通勤,车小好掉头,停车非常方便,新手开它也没什么难度。对于预算有限,又想买辆能够遮风挡雨的汽车,宏光MINI EV是一个不错的选择。
主要的缺点就是:低配车型全系没有安全气囊,后视镜需要手动调节,车身较短,在发生冲撞时没有足够的溃缩空间,安全性能不高,耐用性较低。
第2款:本田缤智 经销商报价:11.28-16.18万 稳居中小型SUV口碑销量第一
第2款:本田缤智 经销商报价:11.28-16.18万 稳居中小型SUV口碑销量第一
缤智作为广汽本田导入的首款全球战略SUV车型,是小型SUV市场的常青树,在国内市场已经征战8年,年销量一直稳定在10万辆以上,销量十分能打。新车外观十分讨喜,尺寸方面,全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm。配置和动力方面谈不上丰富,但满足日常使用绝对足够。
主要的优点:油耗低,魔术座椅,座椅放倒比较平整,操控不错,空间在同级别算大的。指向性比较好,油门也很线性;质量稳定,正常保养,不撞不修。保值率高,换车好出手。
主要的缺点是:落地价格偏贵,舒适性一般,悬挂偏硬,过沟沟坎坎时会不舒服。隔音差,没有后排出风口。
第3款:比亚迪海豚 经销商报价:11.68-13.68万 稳居小型车口碑销量第一
海豚整车设计以“海豚”的生物形象为主线,融入了丰富的海洋元素。内饰线条柔美,可以说是“十万级纯电精品”车型。并且是采用业内顶尖水平的e平台3.0进行打造的,有点让人眼前一亮的感觉,很适合年轻人的审美追求。车身尺寸长宽高分别为4125x1770x1570,轴距为2700mm。
主要的优点:车身小,好停车,用车成本低,性价比高。动力性能强,其加速性能足以碾压马路上大部分传统燃油车。
主要的缺点是:新车有异味,减配后雨刷,A柱挡视野。360全景影像,前后摄像头都不清晰,尤其在雨天时更为糟糕。
第4款:Model Y 经销商报价:30.00-39.79万 稳居中型SUV口碑销量第一
说起特斯拉Model Y,相信大家都不陌生,外观设计的很有特色,车内除了一块中控屏就没别的了。车辆的长宽高分别为4750*1921*1624mm,车身轴距为2890mm,搭载前置+后置双电机,车辆最大功率分别为194KW、331KW和357KW。具备超跑的加速性能,开起来很有操控感。
主要的优点:很能装,储物空间高达2158升,特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评。高性能四驱版则仅需要3.7秒,加速很爽,超车信心很足,感觉很有安全感。
主要的缺点是:内饰有人说是简洁,但我却觉得是简陋。 通过性一般,网传刹车可能会有频繁失灵的风险。
第5款:日产轩逸 经销商报价:8.18-16.49万 稳居紧凑型车口碑销量第一
日产轩逸作为一款非常热门的紧凑型车,其每月的销量都在三、四万辆左右,常年出没在紧凑型车排行榜前三名,外观充满了时尚感,车内采用了传统的布局加8英寸中控屏的设计,整体质感效果比较不错,车身尺寸为4641x1815x1447mm,轴距为2712mm,属于中规中矩的紧凑型车尺寸。动力全系配备的是1.6L的自然吸气发动机,最大功率为99kW,最大扭矩为159N·m,综合油耗为5.2L/100km。
主要的优点:车内的大沙发坐上去非常的舒适,空间大,省油。车型成熟,小毛病少,每年就是定期保养就可以了。
主要的缺点是:车皮薄,车漆薄,空调制冷很一般,动力很弱,冬天冷保护时间太长。隔音效果一般,高速隔音差,风噪大。
第6款:别克GL8 经销商报价23.29-53.39万 稳居MPV车型口碑销量第一
别克GL8一直都是MPV界的标杆产品,被称为陆上公务舱。它的排量:2.0T 237马力 L4 48V轻混。级别:中大型MPV(5238x1878x1800mm 轴距:3088mm)辅助驾驶级别:L2级。变速箱:9挡手自一体变速箱。 驱动方式:前置前驱 悬架:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂
主要的优点:同级标杆车型,保有量足够大,二手车保值率很高。动力匹配成熟,性能好,隔音好,底盘厚重,乘坐舒适性优异,空间表现优异,深得MPV用户群体欢心,陆上公务舱不是白叫的。
主要的缺点是:价格比较高,也没什么太大的优惠。GL8是用来坐的,而不是用来开的。这句话说得很有道理,驾驶位的座椅包裹性和腰部支撑较差,长时间驾驶很容易腰酸背痛。还有动力一般,变速箱顿挫,油耗高。
20万以内的四驱车
销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了哈弗酷狗(249)
花了十几万,只为听个响?
从设计上来看,酷狗的造型还是比较越野硬派的,但谁也没想到,其主打卖点竟然是18个音响,要知道10-15万这个级别都是刚需用车,省心、耐用、保值才是这个价位消费者真正在意的。想让消费者十几万的真金白银去买一台酷狗联名车,恐怕哈弗的影响力还没有那么大,换句话说,买音响送车的事情在哈弗上很难实现。
蔚来ES8(538)
越卖越贵的ES8,好像卖不动了?
蔚来ES8作为蔚来的第一款车型,为蔚来的发展立下了汗马功劳,但新势力车型的发展如此之快,快到还没有打声招呼,蔚来ES8就快被遗忘了。
福特EVOS(521)
这个卖不好,真不是EVOS的问题
当初福特EVOS亮相时,跨界造型、一米多长的带鱼屏、全系2.0T+8A,设计、颜值都没得说,引发了很高的热度,但实际的销量却和其他福特车型一样,并没有支撑起全村的希望。
狮铂拓界(414)
姗姗来迟的狮铂拓界,救不活起亚
韩系车如今在中国市场的日子并不好过,已经是共识,但是悦达起亚明显不甘心,于是将起亚KX5改名为狮铂拓界,并引入海外设计。思路没问题,但很明显,狮铂拓界来晚了。
放到4、5年前,合资品牌引进海外设计,即使价格高一点消费者可能也愿意接受,但是现在不行了,起亚的品牌影响力式微,狮铂拓界的产品优势并没有多亮眼,在这种情况下还提高了售价,无异于是在挑战消费者心理底线。
ARIYA艾睿雅(362)
1500万辆的销量也掩盖不了日产的电动化短板
就ARIYA艾睿雅本身来看,在上市之初的定价策略就出了问题,刚上市不久就自降3万,最高优惠达到4.5万,甚至还推出了“买低配,得高配”的政策,这无疑是在告诉消费者,他们卖贵了,颇有种“此地无银三百两”的味道。
哪吒V(1411)
哪吒的问题,不止哪吒V一款车
如果单看销量数据,哪吒V其实一直都挺高的,月销破万也是常态,但到了12月份,突然就暴跌至1000多台,作为其品牌的主销车型,突然的暴跌肯定是不正常的。
在这之前,哪吒V销量高但实际的上险量却很少,就引发了不少争议,致命的是,哪吒V包括哪吒U一直走的中低端的大众市场,利润不高,受市场波动影响就很大,所以很容易涨价,从当初的5万多,到现在的8万多,换成谁,也不敢保证后续会不会再涨价。
欧蓝德(2456)
全新欧蓝德,已是强弩之末
作为广汽三菱的重磅车型,全新欧蓝德的重要性不言而喻,不过全新欧蓝德的实际表现却让人大跌眼镜,2000多台的月销量很难让深陷泥潭的三菱有任何起色。
十年一换代,换代后的欧蓝德只能勉强打个及格分,设计、配置,都是平平无奇,作为硬派越野SUV,1.5T+CVT的动力组合根本不够看,无论怎么看,全新欧蓝德都很难引起消费者的购买欲。
而且,在新能源大行其道之下,连传统的汽车巨头都有很大压力,别说广汽三菱这个处在边缘化的车企了,仅凭一款燃油车,显然诚意不够。
拿铁DHT-PHEV(1064)
太晚了,也太贵了
拿铁DHT-PHEV卖得不好,其实是在预料之中的,看长城的旗下的插混车型,几乎没有一台卖得好,到了拿铁身上,也是如此,这是为什么呢?
原因很简单,一方面是长城的插混系统来得太迟了,比亚迪已经抢先占据了大量的市场份额,等拿铁DHT-PHEV上市时,准车主们自然会拿出来与之比较,这就引发了另外一个问题:价格,同类型的比亚迪宋不到20万,领克01的插混车型也是如此,但拿铁DHT-PHEV的售价直接奔着23万去了,太贵了。
奔驰EQA(30)
油改电,该退市了
虽说奔驰品牌在传统的燃油车市场继续保持着不错的增长势头,不过在火爆的新能源市场却屡屡碰壁,尤其是“油改电”的EQ系列,奔驰EQA的销量惨淡到只有2位数了。
抛开油改电不谈,从产品上来看,奔驰EQA也没有什么亮点,30多万的车,只有一款车型,车身长度只有4.4米,智能化配置和自主新势力相比,一个天上,一个地下,除了车标外毫无竞争力,此外,奔驰EQ系列还被屡次曝光质量问题,这无疑让奔驰EQA的处境更加雪上加霜。
平时我就喜欢关注汽车信息,预算价格在20万以内的四驱车,我认为最值的推荐是第三代哈弗H6 Supreme+这款车,下面来看看我的推荐理由和汽车介绍吧~第三代哈弗H6 Supreme+
官方指导价:9.89-15.70万
级别:紧凑型SUV的四驱车
最近半年销量:111832辆
平均油耗:9.11 L/100km
推荐理由:乘坐感受还可以、整体空间出色、销量王者、外观好看、外形大气。
一、外观方面
第三代哈弗H6?Supreme+设计会更加大胆,尤其是几乎占据了前脸3/4的进气格栅造型十分夸张,并且内部采用了点状式元素点缀,时尚前卫的感觉瞬间就出来了,而车尾贯穿式LED尾灯也是时下主流设计元素,点亮后更具辨识度。
车头部分变化最大的就是了无边际设计理念,内部点阵式镀铬饰条格外具有视觉冲击感,我认为这样极具梦幻风非常受时下年轻人喜欢。车身尺寸没有发生变化,整体比例从面看上去非常的协调,只不过在车侧细节上增加了一些全新元素。车身尺寸为4683*1886*1730mm,轴距为2738mm。
二、内饰方面
第三代哈弗H6?Supreme+在豪华的基础上,对于科技氛围的营造也是有很大提升,配备了人脸识别系统、语音指令、L2+级驾驶辅助、远程操控等时下流行的科技配置均予以搭载。大面积软质材料包裹凸显出车内档次感,并且设计方面这种分层的设计更加立体,给副驾前方营造出很好的空间感,简约又不简单的设计符合时下审美。
带有多功能按键的皮质方向盘握感细腻,功能按键阻尼适中,便于驾驶者快捷操作功能,实用性很高。10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰,功能菜单自由切换,并且配备了10英寸HUD抬头仪表显示,我认为便于驾驶者随时查看车辆状态信息。
人脸识别功能支持防疲劳监测,可以准确的通过面部识别查看驾驶员是否走神、犯困,可以通过语音及提示音等方式提醒驾驶员安全行车。无线充电功能实用性还是非常高的,并且整体储物区域空间很大,平时不充电时也可以放置一些杂物。
三、空间方面
首先得益于2738mm的超长轴距,让后腿部空间得到充分释放,并且座椅坐垫较长,填充物也比较扎实,长时间驾乘也不易有疲劳感产生。而后备厢地台平整,并且盖板下方配备了储物格和非全尺寸备胎,实用性也有保障。当然后排座椅在全部放倒后可进一步拓展后备厢使用容积,应对长途旅行,载人储物两不耽误。
体验者升高178cm,调至驾驶坐姿后,头部空间一拳二指,空间表现在同级别车型中优势较为明显。后备厢地台平整,并且座椅支持4/6比例放倒,而盖板下方还配备了非全尺寸备胎,我认为配置还是比较全面的。
四、动力方面
第三代哈弗H6?Supreme+搭载了获得中国十佳的2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率155kW,最大扭矩325N·m。技术方面也有突破,配备了米勒循环系统,凭借12.1高压缩比,热效率高达38%,气化更完全,燃油更充分等特点,比完美解决了奥拓循环发动机泵气损失大、燃油经济性差的问题。
开起来的第一感受就是很轻快,完全不像是一台SUV车型的加速感,发动机在1000rpm时涡轮即可介入,动力响应会非常直接,加上油门踏板行程较短,驾驶员可以很好的控制油门开度进行加速。不光是初段响应够迅猛,它在中后程的持续加速表现依旧很出色,325N·m的扭矩释放,让它在高速行驶时,并线超车依旧会非常的从容,完全没有力不从心的感觉。
五、NVH方面
NVH静谧性表现同样出色,别看它有着SUV车型的体型,但在风噪抑制表现上并没有直接的干扰到驾乘者在车内的正常交流,而机舱噪音绝大部分发动机工作声也屏蔽到了机舱之内,加上配备了韩泰主打城市道路静谧性较好的静音胎,对于路面上的噪音吸收效果也十分显著,总体而言它的隔音降噪水平完全可以排在这个级别的第一阵营之中。
NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升,发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静,实测数据怠速状态下为40.5dB,60km/h为52.4dB,80km/h时为61.5dB,120km/h时为66.8dB。
六、0-100km/h 加速方面
测试当天气温6度,地面较为干燥,关闭车身稳定系统后,采用常规的弹射起步模式,智能四驱系统工作十分高效,四轮没有出现打滑的迹象,姿态保持稳定。
加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,发动机转速在1000rpm时涡轮即可介入,全力踩下油门踏板,随即释放325N·m的最大扭矩,由于四驱车的特质,车辆并没有出现打滑的迹象,整体姿态保持非常稳健,最终的7.8秒破百的实测成绩,成绩还是足够令人满意的。
七、油耗方面
路线选择上依旧是城市道路及环路,城市道路拥堵较为严重,环路行驶会相对畅通,实测距离为100km,全程关闭空调,并且采用标准模式驾驶,最终表显平均车速22km/h,平均油耗为9.0L/100km,这样的油耗表现,对于一台四驱车型来说还是完全可以接受的,确实配备了米勒循环系统之后,对燃油经济性有显著提升。
总结:
对于第三代哈弗H6来说,这台哈弗H6 Supreme+除了具备高颜值和大空间之外,更多的是对科技配置以及动力表现做了升级迭代,让它依旧具备了不俗的市场竞争力。而对于消费者来说,两驱版本13.7万元、四驱版本15.7万的价格在同级别车型中也具备了很高的性价比优势,如果您的预算在20万以内的四驱车,那么这台自主品牌SUV“销量王”一定是一个很不错的选择。
好了,今天我们就此结束对“suv汽车销量排行榜”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。
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