广汽丰田价格回涨_广汽丰田价格回涨的原因

广汽丰田价格回涨_广汽丰田价格回涨的原因

       随着科技的发展，广汽丰田价格回涨的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.一汽丰田为什么比广汽丰田贵

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       有人说，“2019年是过去十年最差的一年，也是未来十年最好的一年”，也有人说，“当这个时代到来的时候，锐不可当。万物肆意生长，尘埃与曙光升腾，江河汇聚成川，无名山丘崛起为峰，天地一时，无比开阔。”

       对于一个企业甚至一个时代的评价，要看放在怎样的时间轴上。我们往往高估了一年的变化，低估了五年甚至更长时间的变化；我们往往高估了环境变化对于个体的影响，低估了个体选择和努力能够产生的能量。

       以今年的车市为例，下滑者众，但依然有逆势增长者。其中，广汽丰田尤为突出。这个成立刚刚15周年的合资企业，在喧嚣的车市中一直非常低调，却凭借出色的业绩被大家所关注——最新销量数据显示，广汽丰田2019年的总销量达到682,008台，同比增长18%，成为增幅最快的主流合资品牌。

       其中，第八代凯美瑞全年销量超过18.5万台；雷凌家族全年销量突破20万台；YARiS?L家族全年销量首次突破10万台；汉兰达全年销量98,506台，自2009年国产上市至今，汉兰达的累计销量已超过93万台。

       在整体经济环境不甚乐观和车市整体下行的大背景下，广汽丰田为何能做到两位数增长？又或者说，在为数不多增长的车企中，为何广汽丰田会成为最亮眼的一个呢？

       在产品上精益求精

       尽管我们都承认，现在汽车市场的竞争，已经从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知和售后服务等全方位的比拼，品牌溢价能力和用户体验等全体系能力的竞争更加明显。

       然而，产品依然是汽车企业最核心的竞争力，也是安身立命之本。在众多车企中，广汽丰田的产品线不是最长的，但也基本覆盖了各个主流的细分市场。15年来，从最初只有第六代凯美瑞，到现在全面覆盖小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车和SUV等细分市场；从仅生产燃油车，到如今形成燃油车、混合动力、插电式混合动力和纯电动的“全擎布局”；从2006年产量6万余台起步，到2018年产能达到60万台以上，广汽丰田已站在新的出发点上。

       而更令人艳羡的是，在销量增长的同时，广汽丰田全系产品的价格都保持稳定，并没有“以价换量”，而价格稳定在目前市场上是最难实现的，甚至连宝马、奥迪等豪华品牌都很难做到。

       这得益于广汽丰田对于产品的深耕细作，使得每一款产品在细分市场上都有很强的影响力。以第八代凯美瑞为例，中高级轿车市场是如今竞争最激烈的细分市场之一，不仅有传统的劲敌第十代雅阁、新天籁、新迈腾等，还有价格不断下压的奥迪A4L、宝马3系等品牌。

       但第八代凯美瑞依然扛住了压力，全年累计销量185,245台，同比增长14%，刷新历年销量纪录。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%，充分说明了消费者对于第八代凯美瑞高价值感的认可，也是对于丰田双擎技术和TNGA架构的认可。

       目前，包括雷凌、C-HR和第八代凯美瑞在内的三款TNGA车型，占到全车系整体销量比例的68%。而丰田双擎车型在全球的销量更是已经突破1400万辆，作为国内首款国产混动中高级轿车，凯美瑞双擎凭借更先进、更高效和更高级的动力总成，在产品力方面遥遥领先，成为中国混动市场的开拓者和引领者。

       第八代凯美瑞只是广汽丰田整体市场表现的一个缩影。事实上，今年雷凌的表现也非常出众。雷凌家族全年销量再次突破20万台，达到221,629台，同比增长15%，其中双擎车型占比达到20%。全新换代雷凌自7月全面上市以来，月均销量超过2万台，豪华版及以上中高配车型占比90%，实现高质量热销。

       汉兰达更是自不必说。虽然处于产品周期的末期，依然处于供不应求的状态，提车基本需要排队一个多月。全新汉兰达全年销量达到98,506台，稳居大中型SUV市占率No.1，其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。

       在去年的广州车展上，广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达全球首发亮相，这款产品的导入，让外界对于广汽丰田又多了几分期待。作为丰田全新开发的中型SUV，威兰达诞生于TNGA-K高端平台，延续了汉兰达的高品质基因，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列。汉兰达和威兰达的开发总工程师佐伯祯一表示：“威兰达传承了汉兰达的高级车DNA。”

       可以说，正是秉承做精品车的“匠心”精神，让广汽丰田做到每推出一款车型，就引爆一个细分市场。其背后，既有丰田高品质产品积累的良好口碑，更有广汽丰田在精益制造和安心服务体验赋予的全新价值。

       正所谓“涓涓细流汇成大海，点点星光点亮银河”，15年来，广汽丰田在产品上“初心未改”，把精益求精的精神渗透到每一个生产细节，把品质做到极致，用“匠心制造”成就了广汽丰田在销量和口碑上的双丰收。

       体系力是业绩最好的支撑

       好的产品一定就能卖好吗？答案肯定是否定的。这么多年来，我们为很多好产品却在市场上暗淡无光感到遗憾。或者也可以说，好产品是热销的必要不充分条件。

       对于消费者来说，好产品背后的品牌背书、能享受到的服务品质，甚至产品的残值率都是买车时需要考虑的因素。而对于厂家来说，只有与上游的供应商和下游的经销商共赢，让经销商有钱赚，才能给客户提供更好的服务，提升全体系能力。

       说起来简单，做起来难。这也就是为什么所有人都知道“压库是万恶之本”，但很多企业却始终无法改变压库的原因。因为，这涉及到产能布局、销量目标制定和分解、经销商精益管理等，每一个环节都不能有太大的出入。

       目前，国内不少车企出现产能严重过剩的问题，而广汽丰田则在现有60万辆产能的基础上，实现全年近70万辆的销量，可以说产能利用率极高。在此基础上，广汽丰田的库存指数非常低，经销商没有库存压力，资金周转和运营效率高，盈利能力就强。

       据统计，去年国内超过55%的经销商无法在新车销售环节盈利，而广汽丰田全渠道的盈利面达到了98%，可以说羡煞同行。

       这源于广汽丰田3年前就开始推广的“全体系构造改革”，具体包括在产销、研发、管理等领域进行战略变革，以品质提升为核心，破解发展过程中的深层次课题，着力建设一家具有全球顶尖运营效率企业。同时，在销售领域持续进行以收益改善为中心的“销量店构造改革”，从新车、售后以及价值链等多个维度进行创新变革，推动渠道收益稳定提升。

       在经销商盈利的基础上，提升客户满意度就顺畅多了。今年，是广汽丰田“品牌進化中期规划”元年，其主要内容就包括高价值产品和高品质服务。为了彻底践行“客户第一”理念，升级全生命周期用车体验，更好为客户创造价值，广汽丰田不仅开展“车主感恩行动”，而且还推出了“电池无忧计划”。

       “电池无忧计划”是指购买凯美瑞双擎或者雷凌双擎的用户，可以在电池“8年或20万公里保修”基础上，享受“不限年限、不限里程”的电池延保。这既体现了广汽丰田对于电池品质的信心，而且也让客户能够享受安心、愉悦的用车生活，让客户车辆的保值率更高。

       中国汽车流通协会不久前公布的数据显示，丰田以73.4%的高保值率位列榜首，超过宝马、奔驰和奥迪等豪华车品牌。其中，汉兰达3年的保值率还高达62.1%，超过奔驰GLE等车型。

       高保值率背后，正是用户对于广汽丰田品牌、产品和服务的认同。在2019中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田的销售服务及售后服务同样排名合资品牌第一名（并列）。

       结语

       这么多年来，提起广汽丰田，汽车行业的人都喜欢用“低调、务实”来形容。这个企业的高管团队都非常低调，鲜在行业论坛和媒体上发声，把业绩归功于企业的体系力，而非个人能力。

       “不疾不徐，清风自来。”用这句话来形容广汽丰田的企业风格和市场表现似乎再合适不过。哪怕车市兵荒马乱，这个企业依然有自己的节奏，并以精益化的管理告诉同行一个道理——用心做事，结果自然差不了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田为什么比广汽丰田贵

       2023款广汽丰田雷凌正式上市，官方指导价格区间为11.38-14.88万元，从价格上来说相对于现款在售车型都略有提升。然而，在外观以及内饰上，可以说看不出太大的变化。这次的改款变化最大的就是优化了整套混合动力总成，在双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统，采用轻量化的设计进一步降低能耗。然而，就是这样小改款的车型在诸多竞品博弈之中还能有多少竞争力呢？

       2023款雷凌在设计上与现款在售车型并没有一种颠覆式的改变，这也非常符合丰田的一贯作风。让人觉得有点新鲜感的，就是在运动版车型采用了更多熏黑风格的装饰件，并采用黑色网状进气格栅造型，而另一款的造型则是把LOGO位置进行了调节，若不是细心观察是很难看得出差别。对于现在主流车型采用的大面积进风格的设计，这种较为传统的造型语言似乎很难有种让人惊艳的感觉。

       在大灯方面，同样采用了LED的光源并配合了倒C造型，看上去还是有点霸气的感觉。至少，日间行车的时候还是挺有辨识度的。

       车尾尾部与车头设计因不同版本也有所差异，运动版后包围增加了空气导流槽的装饰件，尺寸上相比2022款车型也有提升，下方则配备了隐藏式排气布局；另一套设计则相对常规，仅采用了银色装饰面板作为点缀。

       车身尺寸方面，2023款雷凌长宽高分别为4640/1780/1455毫米，轴距为2700毫米，妥妥的家庭用车尺寸。整体尺寸并没有与现款有太多的变化，然而这种尺寸对于许多家庭使用来说已经是足够了。

       内饰方面变化算是有更多的互联网属性了，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，内置车载微信、bilibili，央视影音、虎牙直播、小红书等车载应用，还支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，具备T-CHAT智能语音交互系统，提升了语言识别能力和容错能力。同时，还配备“数字钥匙”等手机应用功能，实现了全面的远程控制功能。

动力方面，2023款雷凌双擎版车型搭载丰田第五代THS混动系统，由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率101千瓦。值得一提的是，电池方面换装了三元锂电池组，不再使用镍氢电池，在快充快放的效果方面会有更好表现。

       此外，动力单元还有1.5升自然吸气发动机最大功率为89千瓦，峰值扭矩为148牛·米和1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，两个不同的排量可供选择。这两套动力均配备CVT变速箱，在加速的流畅程度以及燃油经济性上都会有更好的表现。

       值得一提的是，2023款雷凌还搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，在驾驶辅助系统方面已经把豪华车的配置下探到这个价位的车型，也看得出来广汽丰田对于用户的诚意了。

       结语：

       综合来看，在10万-15万这个价位当中，广汽丰田雷凌的产品性价比还是依然存在，尤其是引以为傲的混合动力系统，丰田双擎的实力在诸多产品竞争当中依然屹立不倒。在此次改款当中，广汽丰田也把互联网的内容融入产品之中，也让人感觉有点觉悟的感觉。至少不会一直坚守老套的内饰以及车机内容，会有点与时代接轨的感觉。

       在同等价位当中，无论是燃油车和新能源车的选择性都是非常强的，雷凌的换新装感觉是一直消耗着原来品牌建立的口碑和潜在用户群，但品牌的实力或许就是让更多人信赖的一个重要原因。没有华丽的外表，却有实在可靠的产品品质，也是让它能够一直走到今天的重要原因。

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       一汽丰田比广汽丰田贵的原因：历史地位和资产规模不一样，一汽丰田成立时间更早，资产规模和生产实力也更强，规模基本上是广汽丰田两倍，所以一汽丰田车型普遍比广汽丰田贵一点点。

       一汽丰田大部分车型都是丰田明星车型，比如皇冠、卡罗拉、兰德酷路泽、普拉多等，这些车型相对于更中高端一点，然而广汽丰田的雷凌、凯美瑞相对价格略低一点，考虑性价比的朋友更多选择广汽丰田。比如雷凌和卡罗拉基本上用料都一样，但是雷凌起步价比卡罗拉要便宜。

       最后就是售后服务和质量保证，有车的朋友就知道汽车维修保养这方面的重要性，售后网点分布和服务方面一汽丰田规模大、门店多，资金实力雄厚，自然服务可能也比较贴心全面，然而广汽丰田品控相对做得更出色一点。

一汽丰田的特点

       可以说省油是一汽丰田最大的一个特点，也是它与其他汽车不相同的、最大的一个亮点。我们知道如果我们拥有一辆汽车，那么每年在它身上花费最多的便是它的汽油的费用。尤其是在市区里面开的话，更能彰显出它这一特点的优势，所以它省油这一特点，也是大多数人选择它的原因之一。

       有的汽车为了节省成本，所以它在装饰这一方面上就做得不是特别的好，然而一汽丰田它的内饰装修是特别的精妙的，每一个细节都很精致，内饰饰品也是十分的漂亮，特别的符合当下对流行的追求和对审美的定义。

       好了，今天我们就此结束对“广汽丰田价格回涨”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。