探戈大众汽车价格表_探戈大众汽车价格表图片

探戈大众汽车价格表_探戈大众汽车价格表图片

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于探戈大众汽车价格表的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.探歌280舒适度怎么样？对的起十几万的价格吗？

2.大众探歌：13万就能买到的德系SUV，大空间，高颜值

3.大众探歌1.4t汽车大概多少钱能落地？

4.大众探歌和t-cross哪个好？

5.大众suv有哪几款车型

6.大众家用SUV“探歌”购车、用车成本如何？车主实际计算

探歌280舒适度怎么样？对的起十几万的价格吗？

       探歌280舒适度怎么样？对得起十几万的价格吗？

       如果单纯从价格来看的话，16万落地，买探歌280TSI DSG两驱舒适型，价格不算高，我看很多朋友买这款车落地大概得将近17万元了。

       但是我想说的不是价格，而是这款车，这款车刚在国内上市的时候，我就去试驾了，我觉得这款车挺逗的。

       下面主要分几个点来说明。

       明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型；

       中控全是硬塑料，满满的廉价感；

       最大的卖点，我觉得就是外观了；

       针对上面三个结论，下面分开来讲。

       一、明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型

       T-ROC探歌是一汽-大众的第一款SUV车型，在探歌诞生之前，国内能够买到的大众品牌的SUV，要么是上汽大众旗下的，要么是纯进口的。

       在海外，T-ROC探歌的定位是一款小型SUV，进入国内之后，车长和轴距都增加了，相比海外版，轴距加长了77mm，车身长度增加了84mm，然后这款车就堂而皇之地变成了一款紧凑型SUV，而它实际的车身尺寸呢？

       我们拿紧凑型SUV市场卖得最好的哈弗H6来做比较。

       通过上表可以看到，虽然两款车定位都是紧凑型SUV，但是哈弗H6在长、宽、高方面是全面碾压T-ROC探歌的，甚至在长度方面相差了将近30公分，这可是半米啊！

       你还不如踏踏实实地说自己是台小型SUV，真正想买这款车的人，不会在乎你的尺寸到底比人家差多少。但是你非得“打肿脸充胖子”，那我就必须得跟你说道说道了。

       因为这种对消费者来说，是一种误导啊!!

       二、中控全是硬塑料，满满的廉价感

       按道理讲，十几万的车了，内饰的做工和用料怎么着也得讲究点儿吧？

       但是你去摸摸中控台的材质，全是硬邦邦的硬塑料，设计得确实挺好看的，挺年轻、挺有活力的，但是你想讨好国内消费者，特别是这个价位，落地16万，你还用硬塑料，这个材质，可不太行咯~

       三、最大的卖点，我觉得就是外观了

       对探戈的吐槽，我就两点，一个是尺寸，一个是内饰用料，除了这两点，我觉得其他的还是有不少优点的。

       特别是它的外观设计显得非常精致，非常活泼，挺有新鲜感的，这个肯定还是要好评的。恐怕买这款车的很多消费者很大程度上就是冲着它的外观去的吧？

       动力我们非常熟悉了，1.2T+5MT和1.4T+7DCT两套，1.4T还分为高、低功率两个版本，变速箱除了四驱版用的是DQ381的湿式7速双离合以外，其余车型都是代号为DQ200的干式7速双离合。

       四、写在最后

       T-ROC探歌算是一款挺精致、年轻的SUV，但是这个级别如果让我选择的话，我可能不会选它，我更建议看看丰田C-HR(奕泽)，C-HR最大的缺点是后排乘坐感受比较压抑，没有办法，这是车身造型的原因。如果你能够接受C-HR的后排，我觉得它要比探歌强出不少。

大众探歌：13万就能买到的德系SUV，大空间，高颜值

       目前国内的汽车行业可以说是百家争鸣、百花齐放的场面，同时又可以说是鱼龙混杂的局势，是的随着国人对汽车的需求越来越大，各大企业都开始研究汽车，汽车行业的利润由此可见是有多大，其中虽说有些汽车品牌在上市之初凭借一些宣传手段，在短期内收获了不错的成绩，但是在消费者们真正接触产品之后，质量如何一下见真知，没有强大的产品力做支撑即便前期宣传做得再足，在汽车行业也只能获得短暂的生存。

       好在近一两年国内汽车市场优胜劣汰的局势已经逐渐展开，部分浑水摸鱼的车企都在慢慢的退出市场，那些能够在市场中立足的车型都是经得起考验的，在获得消费者喜欢的同时，性价比方面也要足够高，如今的汽车市场除了在自家汽车产品上下足功夫，在价格定位上也是花足了心思，高性能加低售价对于一款本身就有着不错的竞争优势的车型来说，掀起一股高热度是迟早的事情，说到这方面，大众探歌便是其中的典型，刚上市时起售价达到了13.58万元，如今已经降到了10万出头，在2019年国内总销量达到了126859辆，月均销量过万，下面让我们一起看看它的实力如何吧。

       探歌作为一汽大众的第一款SUV，上市之后销量便一直不错，该款SUV定位为专为年轻人打造的SUV，在外观设计上，采用了“型格美学”的全新设计理念，打破大众对传统SUV的固有印象，在前脸部分采用了“X”造型，进气格栅部位分为上下两部分，中间采用三条采用三根镀铬饰条装饰，饰条两侧连接着前大灯，所配备的环形LED日行灯极具辨识度，车顶部位采用双色设计，轮毂部位也采用了彩色的撞色设计，各处尽显探歌的与众不同。

       车身侧面设计比例较为匀称，修长的线条装饰着整个腰身，下侧的腰线更是采用了镀铬条进行装饰，整个设计样式都是当下的流行设计。在尾部方面，尾灯采用额熏黑处理，下方排气筒布局采用双边双出设计，探歌的整个外观设计可以说颜值超高，回头率相当不错。在车身尺寸上，长宽高分别为4326/1819/1582?mm，轴距为2680/2688mm，在紧凑型轿跑SUV当中表现在中上游。

       内饰方面的设计，大众探戈则是秉承了大众一贯的家族设计风格，简约不失优雅，整个中控台设计方向偏向于驾驶室，更加方便驾驶员的操作，部分细节之处采用了钢琴烤漆面板，在空调的出风口以及门把手出都采用了镀铬装饰，配备了10.3英寸全液晶仪表，内饰的档次感还是很高的，三幅式多功能方向盘握感极佳，操控感相当好，所搭载的多媒体显示屏操作流畅清晰，整个车内部的细节之处都可以看出一汽大众对探歌的用心。

       在动力方面，大众探歌搭载了一款1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率可达150马力，峰值扭矩250N·m，百公里加速在9秒左右，这样的成绩也很符合家庭在城市当中的正常使用。同时大众探歌还搭载了Active?Control驾驶模式以及第五代博格华纳中央差速器全时四驱系统，这套系统能够在保持燃油经济性的前提下，碰到崎岖路面能够保证100%的动力传递给后轮，真正的做到了站在年轻人的角度，为年轻人考虑，10万出头的售价也是在年轻人的承受范围之内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探歌1.4t汽车大概多少钱能落地？

       作为目前竞争最激烈的市场，合资品牌SUV在市场中一直有着非常高的销量，但是由于定位以及定价的原因，在12-15万元的价格区间，合资SUV车型并不能提供很好空间和配置，在这个级别只能提供小型SUV供消费者选择。但是，作为在国内占据销量主导地位的大众品牌，目前在各个级别SUV车型中都已经布局完成，而凭借在空间方面深厚的造诣，目前大众的SUV车型也是非常受消费者欢迎的。像?大众探歌就是一款在15万元左右价格区间销量不错的车型。

       从最新发布的9月份汽车销量排行榜来看，大众探歌的单月销量达到了10187辆，过万的月销量说明探歌还是比较受目前消费者欢迎的。而能够取得不错的销量，也与其目前较高的终端优惠是有不小的关系的。从目前大部分地区的市场优惠幅度来看，基本上都保持在3万元以上的优惠，其入门版车型的价格已经不足13万，性价比还是非常高的。

       而大众探歌能够获得消费者认可，除了性价比之外，我认为还有以下几个原因。

       首先，同价位车型当中较好的空间表现无疑让探歌符合这个价位消费者的需求。我们知道，国内消费者对于空间的要求是非常高的，特别是在15万元这个价位区间，?消费者对于空间多多少少是有一些追求的。而从个人的实际体验来看，前、后排同时乘坐身高1.8米的乘客时，都能够获得比较不错的空间体验，特别是与日系同价位的小型SUV车型相比较，探歌的空间表现无疑更有优势。

       其次，从配置方面来看，大众探歌的整体配置在同级别车型中还是比较高的。目前12-15万这个价位区间当中，探歌的整体配置我认为还是比较高的，拿入门版车型来说，就标配了侧气囊和头部气帘，像胎压监测和ESP车身稳定系统也是全系标配。并且像这个价位日系车不太能提供的倒车雷达、定速巡航功能，也出现在探歌的入门版车型上面。并且，2020款探歌取消了1.2T车型，全系1.4T高功率版发动机无疑能够提供不错的动力性以及操控性。所以，在整车的配置方面，探歌在同级车型中还是比较有优势的。

       最后，在品牌以及保值率方面，探歌还是保持了大众比较高的水平。虽然最近两年日系品牌快速崛起，在销量上也是节节攀升，但是相比较大众目前在国内的领先地位还是有比较大的差距。所以在品牌力方面，大众探歌的市场基础还是非常深厚的。同时从部分二手车网站的信息来看，探歌的二手车保值率保持在61%左右，对于比较在乎二手车保值率的消费者来说，这样的表现还是比较令人满意的。

       并且，从外观、内饰的设计来看，探歌的整体设计也是更加的年轻化，车头的造型时尚，同时镀铬材质的运用也让整车显得非常精致。同时内饰通过材质的搭配，让车内不再与之前的大众车那样显得沉闷，所以从外观和内饰方面来看，探歌也是非常有新鲜感的。所以对于一台设计时尚、空间不错同时性价比还不错的大众SUV来说，探歌还是受到了市场的认可。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探歌和t-cross哪个好？

       这款车现在落地差不多是十二万多一点。就可以拿下来。这款车总体来说还是非常不错的。你可以买这辆车专用的颜色贝加尔湖蓝色。而且我本人也特别喜欢蓝色，如果你是一个男生的话，可以买这个蓝色又提气，而且感觉有一种特别精神的感觉。也让人感觉特别时尚。

       而且这款车外观是有那种包围的感觉，不用担心车辆是否存在一些隐患或者是审不过的情况标配都是这样的。所以说这款车在大众的车系里外观是非常不错的。魔音的音响，知道魔音的肯定都知道这是一个非常好的音乐配置，所以说我觉得还是非常不错的，有时候自己在车里也可以听一听音乐。

       手动的拨片帅气十足。这款车总体来说有一种科技的感觉还是非常不错的。我也很建议大家去色子店试驾一下，看一看。

       不过优点说完了，现在来说一说缺点吧，这款车的内饰还是那种套娃式的大众内饰，感觉你懂的。都大同小异，没有什么亮点，也没有什么不好的地方。只能说看多了，我感觉就没有那么多新鲜感。一台1.4t的动力。

       加上匹配的大众总喜欢用这种干式双离合。虽然说标配说是可以加95的，但是我觉得九号的汽油也完全够用。前麦弗逊后多连杆的独立悬架。即使这款车在经过一些坑洼路段的时候也不会给驾驶室内的人造成很多的颠簸感。18寸的轮胎更增加了这辆车的一个挺拔感。

       而且这种蓝色版的还有主动刹车。你可不要小看这个主动刹车功能，有的时候我们在倒车，在一些盲区的地方进行小拐弯儿或者是倒车停车的时候。主动刹车是非常有用的。可以说保证我们的汽车不受慢速的碰撞。这款车有倒车影像，但是没有360全景影像。还是非常失望的，不过就这个价位来说，还是可以接受的。

大众suv有哪几款车型

       大众探歌好。

1、价格

       大众探歌的价格区间是13.58万到20.38万之间，目前还有比较大的优惠幅度，市场价在11.5万到18.5万之间，大众T-Cross的售价区间是12.79万到15.99万之间，由于上市时间不长，所以基本上是没有优惠的，从价格来看，优惠之后的探歌其实跟没有优惠的T-Cross在同一个水平，而后期两款车都有相同优惠幅度之后，T-Cross价格还是略微便宜一些。

2、尺寸

       大众探歌的尺寸虽然不大，但是依旧要比T-Cross略大一些，包括在车身长度和轴距方面都是要略大一些的，探歌的轴距为2688mm，T-Cross的轴距为2651mm，两款车的空间利用率都比较高，所以空间表现都还算不错，探歌依旧是要更优秀一些。

3、动力

       大众探歌和T-Cross在动力方面也有区别，主要是T-Cross多了一个1.5L自然吸气发动机的版本，探歌虽然也有1.2T的版本，但是这个版本基本上不是主力车型，另外大众探歌的1.4T车型都是后独立悬挂，而T-Cross全系都是扭力梁非独立悬挂。

       总得来说，就目前在探歌有优惠的情况下，显然探歌要比T-Cross更加值得购买一些，后期如果T-Cross有优惠之后，1.5L自然吸气车型可能会有比较不错的销量。

大众家用SUV“探歌”购车、用车成本如何？车主实际计算

       大众SUV款式不多但都很经典，1、揽境2、ID.4X3、途昂4、途锐5、ID.4CROZZ6、途观L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途铠10、探影TACQUA，有这几种类型。

       1、?揽境

       官方指导价 ： 29.99-39.99万

       级别 ： 中大型SUV

       揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈。有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2.0T的低功车型会有小马拉大车的感觉，建议还是买2.0T高功以上的版本。其实在各方面揽境都不弱，唯一的缺点就是它那么大的车，仍旧还出自MQB平台。

       2、?ID.4 X

       官方指导价 ： 19.99-27.83万

       级别 ： 紧凑型SUV

       ID.4 X和ID.4 CROZZ是姐妹车型，它们分别被部署在了上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众玩烂了的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双子星战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ没有什么不同，只有一些细节上会有所差异，不过车身的整体尺寸ID.4 X表现会更加好。至于要怎么选嘛？按照自己的审美标准来选就行了。

       3、?途昂

       官方指导价 ： 29.20-40.20万

       级别 ： 中大型SUV

       上汽大众途昂，是一辆中大型多功能车，巨大，是所有人对它的第一印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是非常充裕，即使是七座也具有不错的后备箱装载能力。因为整车尺寸很大，因此途昂并不能快速起步，所以建议选择高功率版本。底盘调教也为尺寸空间而牺牲了不少，转弯时悬架对侧向的支撑不是很到位。

       4、?途锐

       官方指导价 ： 59.18-84.58万

       级别 ： 中大型SUV

       六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。

       5、?ID.4 CROZZ

       官方指导价 ： 19.99-28.53万

       级别 ： 紧凑型SUV

       大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此，相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。

       6、?途观L

       官方指导价 ： 21.58-28.18万

       级别 ： 中型SUV

       来自大众的途观L是老牌SUV的代表，经常在类别的销量榜取得靠前的位置。这款车功能方面比较注重实用性和性价比，提升了用户对这款车的使用体验。途观L能在拥堵的上下班高峰轻松应付，去到高速上面时有充足的动力储备。针对家庭用户群体，整体给人感觉比较沉稳，还有到位的辅助驾驶功能，搞得定大多数用户所需。

       7、?ID.6 X

       官方指导价 ： 23.99-33.59万

       级别 ： 中大型SUV

       ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性、转弯半径小、做工质感好、配置高等优势。在空间上，有着7座、6座可供车主自由选择，同时前两排座椅乘坐舒适性高。不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低，对腿部支撑不佳，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐。

       8、T-ROC探戈

       官方指导价 ： 15.89-20.49万

       级别 ： 紧凑型SUV

       如果你在小型高配车和紧凑型车入门级中间考虑，那么一汽大众探歌这款车可以考虑一下。它的售价处于小型代步车和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为轴距比对手长一点，后排腿部位置完全够用，稍微把档次感提升了；但它又更像小型SUV，尺寸方面和小型SUV相差不大，车内的材料比较平庸，配置几乎没有亮点，后悬架还是扭力梁。

       9、?途铠

       官方指导价 ： 11.49-15.99万

       级别 ： 小型SUV

       途铠作为上汽大众发布的小型代步车，主要针对年轻消费者而制造。它的整车设计在大众的车系内还算是比较时尚，但避免不了“抄袭”自身。出色的驾乘空间和丰富的配置功能是途铠最初的突出的亮点，当然了，大众这个品牌也能为它加不少分。不过途铠的用料和做工刚刚及格，噪音控制比较差，毕竟售价比较低，也可以勉强接受。

       10、?探影TACQUA

       官方指导价 ： 11.59-16.09万

       级别 ： 小型SUV

       一汽大众发布的TACQUA探影是一款小型家用车，其主打的是年轻时尚，作为家庭用车也适合。探影最突出的特点就是后排空间，符合大部分消费者的主要需求；此外，配置系统的智能性在合资车型中几乎很难找到，与自主车型也有的一拼。需要注意的是，大众的品牌价值也不能不提，但是本质还是合资车，和不少合资小型家用SUV一样，探影内饰的塑料感会比较重。

       大众发展之路：

       与很多汽车品牌一样，大众汽车的SUV发展仍离不开军用汽车。当希特勒就任德国总理之后，提出打造“国民车”的想法，随后与保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinard Porsche）达成共识，设计出著名的甲壳虫汽车。在二战爆发前，保时捷接到了制造军用越野车的任务。于是便基于甲壳虫打造出了后驱越野汽车——Type 82桶车。

       虽然车身轻量化的Type 82可以通过ZF自锁差速器提升通过性，但终归不是四轮驱动。1939年，Type 82军用车开始实施进一步优化，除了为了适应步兵步伐，将车辆最低行驶速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升车辆越野性能，为此次制造了带有前后限滑差速器的分时四驱系统，测试结果获得了德国军方的认可。

       1941年，为了给德军指挥官制造机动性更强的专属车辆，他们将Type 82军用车底盘与甲壳虫相结合，制造了名为Type 87型的四驱甲壳虫，这款不算是正规量产的大众四驱版甲壳虫总共生产了564辆。由于车辆生产时处于战争时期，为了节省资源，四驱甲壳虫车身金属更薄，外观颜色没有加工喷涂。

       Type 87动力部分搭载了1.1升水平对置风冷四缸发动机，最大功率25马力，带有低速四驱，配合四速手动变速箱。更重要的是，该车采用的是非承载式车身，并且是四轮独立悬架，前悬架为保时捷发明获得专利的扭力杆式独立悬架，后面是现代汽车已经不再使用的摆动轴式独立悬架，四驱系统为左右对称布局，夸张的是这款军用甲壳虫还采用了门式车桥。

       出于战争需求，德国人制造车辆的四驱技术确实领先其它品牌多年。可能有些人还不明白当初保时捷创始人及品牌，与大众汽车的关系，其实就是希特勒看中费迪南德·保时捷才华，让他制造第一辆“国民车”，然后希特勒决定建立一个汽车生产厂，名字就叫大众汽车。总结来讲前面这段历史算是大众汽车制造四驱越野车的雏形。

       战争结束后大众汽车一直都没有为民用车研发四驱越野车，直到80年代大众推出第二代高尔夫车型时才有了新动作。1989年，大众汽车在日内瓦车展上公布一款二代高尔夫的跨界越野版本车型，推出后被命名为“Country”，车辆在奥地利进行生产，深受阿尔卑斯山地区人们的喜爱。

       看似这款跨界越野版高尔夫只是增加金属防撞前保险杠，备胎挂在后尾门上，升高了车身，但在底盘方面，大众还是重新调整了一番，增加了全套底盘加强框架，车辆离地间隙被提升至210mm，而且增加了大众早期的Syncro四驱系统，整体下来是一款不折不扣的具有越野性能的跨界车型。

       高尔夫Country自1989年开始生产，截止到1991年停产，总产量只有7735台。可以说这是大众首款真正意义上的SUV车型，可大众汽车并没有很快延续这类车型的研发工作，在高尔夫Country停产后大众专注发展各类轿车，直到进入新世纪。

       终于，大众汽车与奥迪和保时捷共同合作开发了“正经八百”的SUV车型——途锐（Touareg），他们研发的目的是让这款车，既有越野性能，同时也具备优秀的公路驾驶性能。该车研发总部在德国Weissach，项目负责人由当时大众首席产品战略师Klaus-Gerhard Wolpert执行，团队总共超过300人。

       2002年，首款大众途锐正式面向全世界汽车市场推出，该车与奥迪Q7、保时捷卡宴共同使用大众PL71平台生产。其名称“途锐（Touareg）”则是以北非撒哈拉沙漠地带游牧民图阿雷格人的名字来命名的。大众途锐不仅具备公路和越野性能，舒适豪华性也是重点，量产上市后的途锐造型低调，气势非凡。

       正式开启SUV发展之路

       首款大众途锐可选择3.2L和3.6L V6发动机，更高配置还可选择4.2L V8发动机，夸张的是大众还为顶配车型搭载了6.0L W12发动机，由此可见途锐在大众车系中的定位。除了强大的动力以外，底盘方面，第一代途锐装备了高低可调的空气悬架，带锁止功能的多片式中央差速器。而承载式车身和前后双叉臂独立悬架，则保证了这款旗舰型SUV的乘坐舒适性与公路行驶性能。

       经过8年时间，到了2010年，大众途锐迎来了换代车型。新车在德国与北京车展上公布亮相。第二代途锐外观摆脱了上代车型稍显过时的造型，统一了家族化车头脸谱，内饰方面也更加精细、豪华，增加了更多现代化豪华配置。动力系统增加了3.0L V6机械增压发动机，“理性”地取消了6.0L发动机，出于时代变化，大众还推出了混动版途锐。总结来说，途锐是大众汽车品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗舰车型。

       接下来要讲的是大众第二款SUV——途观（Tiguan）。2006年，途观概念车在美国洛杉矶车展亮相，该车鲜艳的橙色外观体现了途观年轻化的设计理念。2007年，量产版大众途观正式上市，实车与概念车差别不大，定位于紧凑型SUV，采用高尔夫的PQ35平台生产。

       第一代途观外观样式与旗舰车型途锐颇有几分相似，动力方面主打2.0L涡轮增压发动机，并且在欧洲使用了2.0L柴油涡轮发动机，配备6速双离合和6速自动变速箱，高配车型还匹配了4 Motion四驱系统。途观上市后，在欧洲、美国、巴西、俄罗斯及中国好评如潮，深受消费者喜爱，在欧洲NCAP碰撞测试中获得5星安全评级。

       2009年，进口版途观率先引入中国，起初上市的车型仅为两款2.0T版本，并且全部为6速手自一体自动变速箱，及四轮驱动。34万元和38.5万元的售价并不算低，但出于车辆性能、配置、外观等因素，在国内市场大受欢迎。在2009年广州车展上，国产Tiguan首次亮相，并在正式公布其中文名为“途观”，2010年3月， 上海大众途观正式上市，首先推出了两个排量共8款配置车型，售价区间为19.98～30.98万元，迅速成为国内汽车市场的“红人”。

       2015年，第二代途观在法兰克福车展上公布，与奥迪Q3共同在MQB平台生产。不同的是，换代后的途观分有长、短轴距两种版本车型。2016年，第二代途观在全球各国上市，国内市场依然是率先引进进口版本标准轴距车型，并且使用英文名称“Tiguan ”。2017年1月，新一代国产途观上市，与进口版本不同的是，国产车型为途观加长轴距版。

       虽然从时间发展看来，大众汽车家用SUV推出较晚，但从途锐和途观这两款车看来，实力不容小觑，上市后均获得高度评价与认可。唯一不足的地方就是产品线不够丰富，不过好在大众在2013年公布一款中型SUV概念车。

       2013年，大众在北美车展公布了一款名为CrossBlue的SUV概念车，它基于MQB平台打造，定位在途锐与途观之间的位置，采用7座设计布局。从概念车的外观来看，这款中型SUV不但保持了大众家族外观特征，而且整个车型看上去非常厚重且大气。该车在美国市场主要竞争对手是丰田汉兰达、福特探险者、本田Pilot级别车型。

       2017年，这款中型SUV正式上市，在北美市场名为Atlas，中东地区叫Teramont，中国市场为途昂。正如概念车那样，途昂的车型定为没有改变，北美市场可选择2.0L涡轮增压发动机与3.6L V6发动机。而国内市场则用了2.5T V6代替了3.6L排量发动机。外观样式同样与概念车差别不大，搭配20英寸轮圈，整体感觉饱满、大气。

       途昂采用2+2+3座椅布局，大家最关心的第三排座椅表现非常优秀，成年人乘坐毫无问题，超出了一般7座的表现预期。在内饰和配置方面途昂也达到了该有的水准，加入全液晶仪表盘，中控台做工精良，在同级车型别中具有优势。这款车是大众继途锐和途观之后再次发力推出的第三款SUV车型，整体表现能让消费者满意，美中不足的是途昂的适时四驱系统并不适用于稍高强度的越野路况。

       就在2014年日内瓦车展上，大众再次公布了一款名为T-Roc的SUV概念车，这款车定位于小型SUV，比途观更第一个级别。公布之后，据说T-Roc暂时不会生产，只作为未来大众SUV的测试车型，但后来传言就被打破了。2017年8月，T-Roc作为大众第四款SUV正式在欧洲市场推出。刚刚进入2018年，国内就传出了T-Roc在即将要国产的消息，T-Roc将在一汽-大众旗下进行销售，新车预计在2018年7月上市。看来大众在SUV车型中要开始发力了。

       大众在SUV车型方面地发展远远不如其他品牌那么早，早期打造军用车的技术一直都没有用在开发民用SUV车型上，不过好在大众集团嗅觉足够灵敏，自从推出首款SUV途锐之后，顺利赶上全球SUV市场大潮，相信在今后的发展道路上大众SUV会有多元化的车型冲向这股热潮。

一汽大众探歌怎么样？值得购买么？

       大众探歌这款车相信不少消费者也不陌生了，这是大众的家用SUV，也是大众较为亲民的SUV，目前来说探歌整体销量还是不错的，破万是常事。那么对于大众探歌来说，若要购买探歌要准备多少钱呢？有了探歌之后成本又要多少钱呢？我们现在就来说一下车主的实际成本。

       探歌的购车成本

       我们先来说一下探歌的购车成本，这里就以大众探歌2020款?200TSI?手动两驱时尚型为例，这个版本的官方指导价是13.58万。按照目前一些地区的优惠程度来说，探歌大约拥有2.4万的优惠，这样一来，大众探歌的裸车价就以11.18万来计算。

       购车来说，有一些费用是要交给国家的，规定费用就是：购置税约9894，上牌费用算500元（代上牌，各4S店或许不同），车船使用费420元，交强险950元，加起来就是11764元。当然了，商业险一样是需要的，大众探歌按照50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，一年的商业险大约是4000元，购车本身支持5成首付2年0息，其他的手续费来说大约是3000元。

       所以大众探歌整体的购车成本就出来了，首付款是：5成裸车价55900+规定费用11764+商业险4000+手续费3000=74664元，而未来两年每个月的还款金额约是2329.17元。整体来说，探歌作为大众的家用SUV，整体的购车成本还是正常的，不会说很高。

       探歌的用车成本

       当有了探歌之后，消费者自然要计算的就是用车成本了，首先来说消费者先想到的用车成本应该油钱了。油钱来说，目前车主的大众探歌百公里油耗可做到百公里7.2L，在紧凑型SUV中还是非常经济的，比起哈弗H6，吉利博越等应该整体的经济性更高。

       按照正常车主的日常行程来说，一年就是1万公里左右的行程，这样一来探歌一年燃烧汽油就是720L，加的是95号汽油，每升按照6.4元计算，那油钱就是4608元，经济性还是非常高的。

       正常来说，车自然是要进行保养的，按照车主的话来说，自己一年1万公里的行程就是保养2次左右，一次是500左右，一年2次就是1000，加上平时的一些洗车以及一些小检修来说，一年大约是1400元。

       当然了，有车必然要停车的，停车分为在家停车与外出停车，在家一般是租停车位的，一个月300左右，而外出停车来说按照一个月200计算，这样一来一年就是6000元。至于罚单也要计算的，毕竟有时确实会不小心违章的，这里按照600一年计算。

       所以大众探歌整体的用车成本就出来了：油钱4608+保养、检修等1400+停车6000+罚单600=12608元。至于相关的费用来说一样要计算的：车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370（第一年这个费用就不用计算，因为购车时已买）。所以大众探歌整体的用车成本是12608+5370=17978，平均每个月就是约1498.17。

       所以按照上面计算的大众探歌购车成本来说就是：首付款74664元，未来两年每个月还贷约2329.17元就可以，而有车之后的用车成本是每个月约1498.17。从探歌整体的购车、用车成本来说，探歌还是较为亲民的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。

       2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。

       外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。

       配置方面，280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型标配带Clean Air 2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配Active Info Display 全液晶数字仪表。

       中控面板提供了橙色、金色、蓝色等颜色可选；高配车型还可选装红、蓝、橙、金色的真皮座椅。此外，新车全系标配了尾部“T-ROC”字样的车型标识和车顶前端的USB接口。

扩展资料：

汽车选购要点：?

1、比动力。?

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

       百度百科-探歌 （一汽大众SUV）

       好了，今天关于“探戈大众汽车价格表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“探戈大众汽车价格表”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。