开迪汽车_开迪汽车图片

开迪汽车_开迪汽车图片

       开迪汽车的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于开迪汽车的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.“欧洲版五菱宏光”大众Caddy换代，能否进入国内再造爆款？

3.caddy是什么车

4.可算是换代了！全新大众开迪官图曝出！

5.大众全新开迪实车曝光，还会二进国内市场吗？

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       目前大众的开迪款又有新车公布的消息，据相关消息称，这款新车的发布时间预计可能会在今年的二月底，这款新车与之前的开迪概念版有所区别，接下来就让我们看一看区别在哪里吧。

       从已经曝光的，我们可以看出这款新车在外观的设计上虽然与之前的设计风格有所区别，但是也有相同之处，例如进气格栅的设计就与之前的保持一致，不一样的是这次车灯的设计更加的美观，与进气格栅相搭配时更能迸发出一种大气所在，不会像之前的太过激进。作为量产版，所以它相较于之前发布的概念版来看，这款新车给人的整体印象就是比较的简约大方，为了增加其实用性，它还在车顶增加了行李架以及天窗等。

       从车的侧面来看，整体的流线是比较的流畅优雅的，从车灯到车尾灯，使得车的整体看起来更具一体化。目前有关于这款车的尺寸也有相关信息公布，与之前发布的概念款相比，它的车身得到了增长，而宽高与轴距也都有相应的增加，所以车的内部空间与之前发布的概念版相比也是增多了许多的，更加符合家用的条件。

       遗憾的是，有关于这款新车的内饰方面并没有信息爆出，不过最近又有消息流传出这次的新车可能会加持智能系统，相信不论是在外观上还是在实用性上，这款车都能得到大幅度的提高。除了系统方面有相关消息爆出之外，有关于这款新车的车门也有几个消息爆出，那就是这款新车可能会采用新风格的车门设计，有可能会涉及对开式和上掀式，不知道你更喜欢哪一款车门呢？

       有关这款车的动力上，这款新车依旧会推出汽油和柴油的不同车型，有可能也会推出新能源车型，相信在动力上也不会让消费者失望，具体情况目前官方还没有公布，还是让我们静静的等待今年的二月底吧。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“欧洲版五菱宏光”大众Caddy换代，能否进入国内再造爆款？

       由于不适合我们的国情，第三代的大众开迪当年在一汽大众短暂的生产过几年悻悻离去之后便再也没有回头。不过在这些年里，第三代开迪在海外市场也一直没有换代，仅仅是经历过两次小的改款。从2003年至今已经走过17个年头的第三代开迪，终于要迎来全新换代了。

       日前，大众汽车正式发布了全新一代开迪。新一代车型不仅使用了全新的MQB平台，外观和内饰的设计风格也发生了很大的变化，下面让我们详细看一下。

       前脸造型依然是很大众，横平竖直的线条简洁有力，大灯没有像新一代高尔夫那样使用更复杂灵活的线条，还是棱角分明的造型。上部的中网格栅是类似于封闭式的造型，而真正的进气格栅是位于下部的前杠位置上。从来看，新车还将增加面积很大的大天窗，在前杠车牌下方带有类似雷达模块的配置，预计会是自适应巡航系统的雷达探头，看来新一代开迪的配置会不低。

       新一代开迪的侧面造型和现款相比有了很大的变化，首先A柱和前风挡不再是现款偏垂直的造型，更为平缓的过渡和轿车一样了。后门依旧是侧滑门的结构，前车门和后车门上部的开口放在了一条水平线上，前门框和后门框在B柱位置也是回到了一个水平面上，不像现款那样有一个阶梯造型了，因此侧面看上去更加舒展了。在大众车型上很难见到的非直线式的腰线在这辆车身也出现了，其腰线上部是平直的，但是下部是呈现起伏的造型。多一嘴：这个侧面造型是不是很像五菱之光V了？

       车尾依然也还是接近垂直的造型，但是尾灯采用了更大面积的立柱式，整个尾灯组模块从D柱车顶位置向下，一直到了几乎和后轮拱上部平行的位置了，十分醒目。车标被放在了后雨刮上部的后风挡位置，在后风挡下沿还使用了一条横贯式的镀铬饰条。

       车身尺寸方面，新一代开迪的长宽高分别为4501×1855×1797mm，轴距为2755mm，除了高度之外，其余数据相比现款增加了不少。侧滑门，再加上这个开口巨大接近垂直的后尾门，新一代开迪的的内部空间实用性预计还会是其一大亮点。

       内饰部分，新一代车型的中控台造型终于有了时尚感，整体造型布局类似于新一代高尔夫，当然，和其身份定位相符的是，在中控台上部带有一个非常大的开敞式的储物格，虽然不太好看，但是用起来式非常实用的。

       动力方面，全新一代开迪将搭载三种不同功率输出的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机（75马力/102马力/122马力），以及一款1.2TSI汽油发动机（116马力）。另外还会提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130马力。据悉，新一代开迪的售价21000欧元起，折合人民币大概在15万左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

caddy是什么车

       时隔17年没换代的大众Caddy近日在海外发布了全新垂直换代车型，由此，Caddy成为最晚切换至MQB平台的大众车型之一。对于这个消息我个人是非常兴奋的，作为一个大众品牌拥趸，当国内的大众车型在设计风格上越来越趋同、越来越“无趣”，或许只有更新鲜、更具特色的车型才能激发我的欲望。

       可以说Caddy是为数不多的大部分国内消费者不熟悉的大众车型。Caddy归类于大众商旅车体系中，在这个体系中还有迈特威等其他MPV和皮卡等。Caddy诞生于上世纪80年代，现款车型早在2003年推出，定位紧凑级MPV，该定位比迈特威要全方位低，包括级别、性能、内饰豪华程度、价格等，总之Caddy能满足入门级家庭MPV生活形态。

       全新车型是Caddy系列的第四代，外观延续第三代车型高顶设计的整体轮廓，方方正正的像一个盒子，这也是它的特色。而这种设计理念是绝对的功能性优先，一切设计在完全方正的车体基础上展开，以确保在有限的尺寸下尽可能实现最大化的内部空间。另外车内座椅折叠等功能设计，也是为补强作为MPV使用但车身长度偏短的弱点。

       全新Caddy前脸采用最新大众家族式设计，它甚至运用了一些ID.3这种大众电动化全新车型的设计语言，而中网和下包围的位置上保留了进气格栅——毕竟它依然是一部燃油车。平直线条为主的前脸有一种憨态可掬的呆萌感，大灯的“眼神”像一个学理工科的工程师，LED日间行车灯带是一条有立体感的折线，走线“诡异”，大灯设计有新意。车身侧面高挺，后门目测为滑动式，尾门平直，硕大的尾窗提升了后部视觉的档次感。

       这代车型长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。车长和车宽相比上代车型分别增加了93mm、62mm，轴距增加73mm。车身高度降低了25mm，但据称车厢内部高度却反而实现了进一步提升。按惯例，预计这款车至少会有5座和7座的不同版本。

       由于这次换代时间跨度大，因此新一代Caddy内饰设计的更新是颠覆级的。它甚至采用了高尔夫8代车型的一些设计元素，如新样式的多功能方向盘、电子挡把等。全液晶仪表和最大10寸的中控屏则让科技感提升明显——Caddy已经不再像一个低档车型。中控台部分贯穿式的储物空间则像是日本K-?car的设计思路，这种“偷空间”的细腻手法，美式MPV一定是不削一顾的。

       电气化和舒适性配置可以参考现款高尔夫等。和MPV相关的配置则包括1.4平米透光面积的全景天窗、可选装电动侧滑门等。

       动力方面海外将提供拥有三种功率输出的柴油发动机，分别是75马力/102马力/122马力，以及一款116马力的1.2T汽油发动机；部分市场还将提供天然气版本车型，最大功率130马力，暂未听说有电动车型。动力性能匹配往往决定车型档次，连7代高尔夫的1.4T都是150马力，可见Caddy的定位依然是较入门的，是欧洲“平民用车”。如果新一代Caddy未来有机会引进国内，?1.5L、1.6L自然吸气以及1.4T可能性会更大。

       欧洲“平民家庭车”，是否也适合中国市场呢？

       新一代Caddy的车长和轴距仅比高尔夫略微多一点，好开、好停，满足欧洲城市消费者偏向于紧凑短小的消费需求。另一方面方方正正的MPV轮廓则契合欧洲消费者较高大的身材，也比同尺寸的轿车更能装东西，宜家宜商，所以Caddy在欧洲市场的销量非常高，是大众商旅序列车型的No.1，比MPV?Transporter即迈特威销量更高，三代车型共计超过200万辆，是欧洲市场上更高级一些的“五菱宏光”。

       但实际上，这款车曾经在引入中国市场后出现了水土不服。

       大众在国内的合资公司一汽-大众曾在2005年引入过Caddy第三代车型即开迪，不过因销量不佳而转瞬停产，非常短的生产期内这款车只在国内销售了千台左右。2005年大众汽车在国内是捷达、桑塔纳销量如日中天的时候，那时加入WTO刚刚5年的中国市场正处于家用小轿车的爆发期，审美完全是传统三厢轿车的天下，方方正正的造型在当时会被认知为“档次低如微面”，所以Caddy不受待见也是可以理解的。对两大合资公司来讲，当时最急迫的事情是快速拓展能实现大规模销量的三厢轿车生产线，所以“看上去没什么希望”的Caddy被毫不犹豫的砍掉了。

       回溯Caddy?15年前在中国市场的失败，我认为主要是时机问题——产品和当时的市场需求、消费文化不匹配。而现在时代背景已经发生改变，中国年轻家庭对车辆空间的需求与日俱增，审美则更加多元化和成熟，中国年轻一代消费者希望座驾更充满个性、对父辈们喜爱的三厢轿车没有太多眷恋。可以说，当年高尔夫作为两厢车的火爆和2019年后大众SUV的销量井喷都是得益于消费需求变化。

       而Caddy作为“反造型理念”的一个对实用性极致追求的车型，反而在设计上有刮起新一轮流行风暴的可能性。

       那么Caddy在国内能否再造“高尔夫风暴”？

       至少我作为一个大众高尔夫车主，有小孩以后对车辆有着更大的空间需求，是非常能接受Caddy的，实际上我觉得开它比开宝来和途安更有个性。

       但是有一个冲突点是它必须解决的：年轻人尽管可以接受Caddy稍显异类的外观，但还是对内饰品质、配置有较高要求，你要让年轻人觉得它时髦有趣，而不能让年轻人“掉面子”。如果国内两家合资公司引进，必须要在内饰品质上做好，首先决不能“简配”，甚至要做到超越欧版的质感，为它重新定位。

       至于价格，10-16万元的区间或许都可以容许它的存在。合资紧凑型MPV市场在中国市场是比较空白的地带，竞品很少，我期待Caddy再次刮起一股如5代高尔夫刚进入中国般的流行风暴。

       文｜密斯特?

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可算是换代了！全新大众开迪官图曝出！

       caddy一般指大众开迪

       开迪(caddy)是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车cMpv(compactmultipurposevehicle)，介于轿车和mpv之间。按大众原来的叫法是紧凑型van。2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车，开辟了中国汽车市场的又一新的领域。

大众全新开迪实车曝光，还会二进国内市场吗？

       在MPV领域有这么一个“奇葩”的存在：宜家宜商足以将大多数的MPV车型概括形容完毕，但它用“拉货载人”更为贴切，它就是经历了17年岁月终于要换代了的大众开迪——日前，大众汽车发布了全新第四代开迪车型的官图，让我们一起来先睹为快。

       外观方面，基于MQB平台打造的它保留了原有的高顶车身形式，且整体结构和上代车型并无明显区别，与此同时，它还融入了全新设计语言：破有几分新能源车Feel的前脸、新样式双色轮圈等等，相比于上代车型，其更为时尚精致了。

       车身尺寸方面，其长宽高分别为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。

       内饰方面，在内饰设计“偷工减料”了些年头的开迪终于还是下定决心对内饰“动手”了，相比于第三代车型，其内饰变化可谓翻天覆地，采用了大众家族最新的设计风格，并融入了大量来自高尔夫8的设计元素，例如新样式多功能方向盘、拨杆式电子挡把等等。除此之外，其还有一个不小的设计亮点——中控台上方贯穿式的储物槽。

       配置方面，其将全系配备电子手刹，配备10英寸的全液晶仪表盘，而根据配置车型的不同，其将提供6.5英寸、8.25英寸和10英寸三种尺寸的中控屏幕可供消费者选择。除此之外，其将可选装电动侧滑门、1.4平米透光面积的全景天窗、多达19项的驾驶辅助功能等配置功能可供消费者选择。

       动力方面，其将搭载拥有三种功率输出的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机（最大功率分别为75马力/102马力/122马力），以及一款1.2TSI汽油发动机（最大功率116马力）。而值得一提的是在部分市场中，其还将提供天然气版本车型——搭载最大功率130马力的1.5TGI机械增压天然气发动机。在动力总成方面，留给消费者的选择余地是非常大的。

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       能够坚持17年时间不换代的车型真是少数，?大众开迪就算一个。

       大众开迪2003年更新换代之后，在2005年由一汽大众国产引入，虽然开创了中国汽车市场MPV领域的先河，甚至还请来了成龙大哥代言，但是来也匆匆去也匆匆，没多久就因为销量过低，无奈停产了。之后在2010年和2015年更新过，但都无缘国内市场了。

       而导致大众开迪停产的根本原因，还是因为该车在中国市场的定位不准确。当时12.58万-14.76万元的指导价格，有钱人开着像"货拉拉"不会买，但是如果论货车的性价比，自然是干不过神车"五菱宏光"了，尴尬的定位只能是无疾而终了。

       不管未来会不会再次国产，大众开迪它都更新了。日前，有媒体曝光了一组新车的实车图，我们一起来看看吧。

       可以看到，新车虽然延续了开迪经典的方正造型设计，但同时也采用了大众最新的设计语言，前脸不仅有大众新logo，贯穿的前格栅和高尔夫莫名相似，而且下方的网状前保险杠更是借鉴了ID系列的设计。

       总体来讲，全新开迪时尚多了。来到尾部，竖置的尾灯组是当下很多MPV的"标配"，此外，按照大众近年来的一贯作风，"CADDY"的字母也被移到了大众标志下方的尾箱门上。

       进入内饰，就更像高尔夫了，多功能方向盘、双联屏的中控等等，都是八代高尔夫上更新的表现。

       至于动力嘛，其将会提供1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油引擎，同时未来还将推出天然气版本，传动上匹配6速手动或7速双离合变速箱，部分车型还有四驱系统。

       当然了，开迪再次进入国内市场也不是不可以，直接进口引入开迪露营版，错位竞争MPV市场还是有胜算的可能的。

       写在最后：上汽大众早已经有了途安，如今还有威然，那么就MPV市场来讲，一汽大众确实慢了半拍，所以MPV什么时候提上日程呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“开迪汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“开迪汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。