上海大众朗逸汽车配件_上海大众朗逸汽车配件专卖店

上海大众朗逸汽车配件_上海大众朗逸汽车配件专卖店

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨上海大众朗逸汽车配件的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.只知道大众朗逸发动机型号

2.上海大众朗逸可以用一汽原装奥迪专用机油吗？sm5W40的。黑色的桶170元在汽配城买的 卖家说是半合成的。...

3.上海大众朗逸波箱阀体怎么安装

4.大众朗逸变速箱小知识，朗逸各款变速箱优缺点点评

只知道大众朗逸发动机型号

       大众大众朗逸1.5L发动机详细说明型号规格EA211-DMB原产地一汽-大众长春市发动机加工厂搭载年款2019款（DMB）、2018款（DLW）搭载车系大众朗逸、宝来、朗逸、Polo主要参数至大功率83kW（6000rpm），最大马力113匹，最大扭矩转速145N·m（3900rpm）

       大众朗逸这个1.5L发动机事实上是大众在2018年做为替代1.4L和1.6L自吸式二种驱动力的取代商品，而大众要那么做的因素主要是有两个层面：1、国家新政策正确引导；2、大众商品再次整体规划。

       我国推送的全新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已经正确引导中国汽车公司朝着排量小方位变化，乃至还曾采取过1.5L及下述车系购置税减半现行政策，因而大众的1.6L发动机被依法取缔是理所应当的事儿。

       而1.4L发动机因为驱动力较低，没法与目前市面上流行的1.5L发动机开展市场竞争，因此也须要被依法取缔。而从大众搭载了1.4L自吸式发动机的车系看来，1.4L版都没有这种汽车的主打配备版本号，撤销掉1.4L发动机更为有益于大众车系设备的整体规划。

       据媒介称，上汽汽车大众为了更好地这台1.5L发动机一共投入了6.6亿人民币，促使这台1.5L发动机在排气量降低的情形下仍能维持与原先1.6L发动机有相似的驱动力主要参数。

       排气量降低并且驱动力主要参数不会改变，这就代表着车子的燃料合理性更为好，而且这台1.5L发动机的排出更为低，可以合乎日益苛刻的排放标准规定。

       但是这台1.5L发动机在不久发布的过程中情况也是特别多的，发动机烧机油、发动机爆震、气门响等是消费者维权得特别多的常见故障。2018款宝来的车质网投诉率是500多，发动机层面的举报就占了250条，贴近一半。

       有有关新闻媒体称，这是由于大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的根基上变小缸径，可是活塞杆和发动机活塞等零配件并_有再次设计方案，进而致使了活塞杆与汽缸不配对所造成的。新闻媒体还称大众那么做的效果是因为降低1.6L发动机零件供应量，在2019款宝来以后气门响的难题大幅度降低，是大众_部实现了改动提升。

大众大众朗逸1.4TSI发动机型号规格EA211-DJS原产地一汽大众发动机（成都市）有限责任公司搭载年款2019款（DJS）、2018款（CSS）搭载车系大众朗逸、速腾、大众帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、朗逸、Polo、高尔夫球、探歌、凌渡、途安L、蔚领主要参数至大功率110kW（5000rpm），最大马力150匹，最大扭矩转速250N·m（1750-3000rpm）

       大众TSI技术性

       1.4TSI原来指Turbocharger

       百万购车补贴

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       问题一：朗逸的发动机怎么样 上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N?m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

        大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

        朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

        国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。（注：老款发动机使用的正时皮带每九万公里便建议更换，每次更换费用一般在2000元左右）。同时，由于采用了链条式传动，避免了由于正时皮带系统故障所造成的发动机严重损坏，使用户没有后顾之忧。责任编辑:liyuliu

        问题二：朗逸的发动机怎么样 SOHC单顶置凸轮轴，4汽缸每缸2气门发动机，85KW/5000Rpm,最大扭矩180/3750Rpm 典型的低转速就可以输出大扭矩的发动机，比较适合城市工况。保养成本低。 1.6发动机 是大众比较新的EA111系列的发动机，和POLO上的BCC系列发动机基本属于一个技术年代。 77kw/5000转，扭矩155/3800转，4汽缸每缸4气门发动机。适合高转速运行。 不过发动机的好坏不能只看总功率。功率这个数值大家比较熟悉，但是发动机的扭矩很多人就不熟悉了。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力(扭矩)却决定车劲的大小。扭矩大车劲大。譬如EA888系列的发动机劲就很多，虽然1.8T功率只有118KW，但是有250N的扭矩输出，相信开过迈腾1.8T和明锐1.8T的人一定很有感触。虽然1.8TSI只比老的1.8T多了8KW的功率，但是动力感觉缺失天差地别的。

        问题三：大众朗逸这个车如何？发动机好吗？ 朗逸底盘扎实，跑起来之后稳当，起步肉，油门踩一半车才动，外观硬朗时尚，主驾座椅坐着不是太舒服，油耗有点高。

        问题四：大众朗逸这车的发动机空间怎么样？ 朗逸1.6的发动机。发动机的好坏不能只看总功率。很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。功率这个东东大家比较熟悉，因为家用电器都标有功率，大家常用。但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力（扭矩）却决定车劲的大小。扭矩大车劲大。老美都知道：大功率不如大扭矩。卡罗拉的发动机不如朗逸的好，因为发动机不能只看总功率，还要看扭矩和最大功率和扭矩出现时相对应的转速，转速越低越好。朗逸1.6：77kw/5000转，扭矩155/3800转。卡罗拉的1.6：90kw/6000转，扭矩 154/5200转。可以看出朗逸的发动机最大功率和最大扭矩对应的转速比卡罗拉的低很多，特别是扭矩。这样不但动力强，而且发动机寿命将延长。对普通开车来说，2000-4000转时最常用的转速区间，超过5000转的基本很少用，除非你以极快的速度开车。日本车只求数据好看，而缺乏实际性能，真正才骗人。新一代卡罗拉1.6 的发动机参数：90千瓦/6000转，154/5200转，对比老花冠的，88千瓦/6000转，152/4400转。大家会发现，新一代卡罗拉的总功率和扭矩提升的十分有限，但为了扭矩提升2，转速却由4400提高到5200，增加了800之多。这分明不是新的发动机，只是对老花冠的发动机做了重新 *** 的结果，性能也差不多，千万别被丰田忽悠了。朗逸1.6使用的是新菠萝1.6发动机。比较一下新老菠萝1.6发动机：新的：77千瓦/5600转，155/3800转，老的：74kw/6000，145/3800。大家可以看出，新菠萝发动机比老的有了很大提高，不但功率、扭矩数值上提高，而相应的转速却没有提高。155的扭矩是目前1.6 发动机中比较高的，这里肯定使用了新技术，德国人没有宣传而已，否则扭矩不可能这么高。对比上市的一些车1.6排量的，307：142/4000；赛拉图：143/4500；福美来：149/4500；悦动：145/4500；速腾：145/3800；新凯越：146/3650。大家发现，一般1.6的发动机扭矩在145左右，而韩系车转速普遍偏高。卡罗拉吹得那么好，什么vvt-i，扭矩只不过才154，还是在5200专才实现，朗逸的155在3800转就实现了。这里只提扭矩，因为扭矩在日常开车时更有用

        问题五：大众朗逸的发动机不好吗 你好这种情况可能是由于发动机机油压力不足，或者发动机水温传感器有问题导致的。

        感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！

        有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

        问题六：朗逸的EA211发动机质量稳定吗 我不知道你能买到几月份的货。听说5月份的朗逸都是EA211发动机。EA111,16气门，有VVT气门正时技术，使用正时链条。优点：保养相对便宜，故障率较低，油耗中等。 缺点：噪音相对较大（正时链条噪音比正时皮带大），自重较高。EA211，16气门，有VVT气门正时技术，使用正时皮带。优点：油耗比EA111低，噪音较小，自重小。 缺点：保养费用高（每5万公里更换一条皮带），故障率高（恶劣工作条件，皮带会蹦断） PS――国产EA211不会使用ACT汽缸可变技术，只有奥迪车型才会有。不相信你可以去新捷达，桑塔纳，昕锐吧去问问。 朗逸属于上海大众自主研发，不是德国车型，但是很多车商都会这么做，列入：凯越是韩国车，通用换块牌子卖到中国，标志307本来是两厢车，为了满足中国消费者，在中国车型上改成三厢车。 朗逸故障率相对较小，质量过硬。其发动机，变速箱，底盘，车身构造都是德国技术，外观是中国设计，所以销量高，至于故障率――朗逸卖100台坏10台，其他车卖10台，坏1台。你说故障率谁高？朗逸保有量大，以后维修，保养方便，配件好找，太小众的车，停产之后，维修，找配件非常麻烦。

        问题七：大众朗逸1.6L发动机怎么样 挺好的，首先大众是德国技术的车，质量有保证。我同事有个开朗逸的，总体来说挺泼辣的，皮实

        问题八：上海大众新朗逸的发动机如何？ 马六比朗逸大一号，空间大，舒服。这是最直接的比较。至于动力差不多，1.4T不会比2.0更好。家用的话马六更经济实惠。车也便宜。安全性方面完全不用担心，大车绝对比小车更安全。朗逸和马六都是国产合资品牌，所以品质是差不多一样的，跟进口车没法比。

        对于涡轮增压这个方面，肯定比自然吸气维护贵，综合起来还是马六便宜实惠。动力的话也是马六完胜。我马3马六都有，比较皮实，4年没出过问题。家用的话还是实惠为先。另外马六因为车大，底盘悬挂等各方面更有优势。

        问题九：新款大众朗逸发动机是国产的还是进口的 你好是进口的汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题十：2016年3月买的朗逸发动机好吗 您好，发动机前几年开着还是没问题的！

上海大众朗逸波箱阀体怎么安装

       你说的这个是半合成机油.....没有什么专车专用的说法，只有合不合适

       你的车子如果是带涡轮增压的也就是带T的车子 那么全合成和半合成都可以

       但是你的车子是自然吸气，也就是不带T的 那么建议用半合成机油，区别在于两种粘稠度不一样

       不是说越贵越好 越贵的机油一般粘稠度越高 粘稠度高的话 油耗也随之增加 至于选什么品牌

       现在市面上主流的也就是壳牌 嘉实多和美孚 以下是百度机油的资料你可以参考下

       　壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓，尤其是在高端市场，占据绝对优势，各巨头还在此基础上，不断补充中端产品，并向下延伸产品战线。长城、昆仑、统一是国产机油的代表，质量也有保障。

       嘉实多

       磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。

       嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。

       API标准：SL

       粘度SAE：5W—30　／10W—40　／15W—50

       适用车型：中低档车型

       壳牌

       壳牌主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、**以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。

       特级喜力（黄喜力）

       由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。

       API标准：SJ

       粘度SAE：10W—40

       适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、赛拉图、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌　

       参考价格：4L　138元／罐

       通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。在我国广东等南方，一般将15W—40黏度等级的机油称为全天候机油。

       另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。

       一般换一两次不同牌子，不会对发动机不好，但是不建议经常更换机油牌子，那样还是对发动机有影响的（主要是使用寿命

大众朗逸变速箱小知识，朗逸各款变速箱优缺点点评

       拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。拆下倒车灯线。拆下驾驶室内变速器盖板。拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。松开离合器分离叉。拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。

变速箱阀体介绍

       变速箱阀体是一种可以进行高低速变换的阀体。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

       变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

       汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT)，自动变速器（AT)，手动自动变速器，无级式变速器。

       大众朗逸6at变速箱变速箱型号AQ250产地爱信精机（中国）车身零部件有限公司年款2019款、2018款、2017款?搭载车型朗逸、宝来、 长安CS55 、 传祺GS5 、 奔腾X80 、凯美瑞等 爱信精机成立于1969年，主要生产自动变速箱。目前丰田拥有爱信20%以上的股份，是爱信的大股东，所以有人称爱信为丰田旗下的变速箱公司。

        Ai Seiki生产的变速箱以其成熟的技术和高可靠性而闻名于世，是“变速箱市场。Boss ”万能存在不仅为丰田提供自动变速箱，还为大众、宝马、奔驰、长安、传祺等汽车品牌的多款车型提供变速箱。其中，爱信的6AT变速箱有着20年的发展历史，被誉为世界上最好的变速箱之一。

        朗逸用的其实是第三代爱信6at变速箱。与上一代相比，第三代实验节省了9%的燃油。而第三代爱信6at也配备了更多“聪明”电控系统换挡逻辑更好，也能更准确的把握换挡时机，保证换挡的平顺。

        大众朗逸双离合变速箱变速箱型号DQ200生产商大众汽车自动变速箱（大连）有限公司（VWATD）年款2019款、2018款、2017款搭载车型朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等

        大众自动变速器(大连)有限公司成立于2007年，目前包括一期、二期、三期DQ200厂区和AVS厂区。工厂占地面积172365平方米。

        这台7速双离合变速箱的机械部分在国内生产，电控部分从德国进口，然后在大连工厂组装。整体来看，大连工厂DQ200双离合变速箱的国产率仅为35%，65%的核心零部件仍由国外工厂生产。

        关于大众的干式双离合，网上的评论基本都是负面的，因为不管老问题怎么改，还是改不了。下面这段朗逸车主在车质网上对变速箱的抱怨很好的描述了:

        干式7速双离合变速箱有异响和顿挫，是离合器片烧蚀造成的。因为在拥堵的路面上行驶时，双离合的离合器片处于半联动状态，容易发热，长时间烧蚀会产生异响。另外，走走停停会让双离合变速箱在1档和2档之间不断切换，产生顿挫感。

        所以有经验的大众双离合车型车主在低速行驶时会将变速箱调整为手动模式，让变速箱维持在1档或2档，避免顿挫。但是大部分业主不知道怎么做，只会做一天到最后。

        既然干式双离合的问题这么明显，为什么还有人坚持用？这大概就是干式双离合的优点了。

        1.干式双离合的结构和手动挡类似，所以制造成本相对较低，维修费用也不高。

        2.双离合变速箱奇数档由离合器1控制，偶数档由离合器2控制。如果我们从2档换到3档，我们只需要换一下离合器。这个速度很快，可以缩短发动机动力输出的间隔时间。

        3.湿式双离合器在干式双离合器的离合器处被变速箱油浸泡冷却，可以很好的解决干式双离合器发热的问题。只是泡在变速器油里需要一些动力来克服机油的阻力，不利于降低油耗，浪费动力。

        大众朗逸手动变速箱变速箱型号MQ200生产商大众汽车变速器（上海）有限公司年款2019款、2018款、2017款搭载车型朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等

        大众汽车变速器(上海)有限公司成立于2001年，主要负责MQ200和MQ200GA手动变速器的生产。m代表手动，Q代表水平，200代表这款变速箱的最大容量200N 、m，主要针对低扭矩大众车型。

        大众的MQ200手动变速箱具有档位清晰、换挡平顺的特点。变速杆短是指变速杆的行程更短，感觉更紧凑干净。众所周知，手动变速器换挡杆换挡，其实就是通过一套机械部件来拨动变速器中的拨叉，拨叉会控制同步器齿轮的啮合，达到换挡的目的。

        大众MQ200手动变速器的换挡拨叉由电子控制系统控制。实际上换挡杆并不是直接换挡拨叉，而是触发拨叉电控系统的开关，所以不会感觉换挡不顺畅。

        大众手动挡最低换挡速度是一档2500转，一档最高只能达到52k m/h；二档最低换挡转速1800rpm，最高可达91 km/h，四五档最低换挡转速在1800rpm左右，导致起步时会有肉肉的感觉，这是MQ200变速箱的一个小缺点。

        @2019

       好了，今天关于“上海大众朗逸汽车配件”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上海大众朗逸汽车配件”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。