宇通CL6_宇通cl6客车9座

宇通CL6_宇通cl6客车9座

       对于宇通CL6的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.潍柴亚星汽车集团怎么样

2.各种车型电瓶型号

3.cl7宇通客车质量怎么样

潍柴亚星汽车集团怎么样

       2018年11月28日，陕西Xi安丈八沟宾馆，旗下聚集卡车、客车、车辆动力总成及各种零部件的潍柴动力，在这里召开了为期一周的业务会议。

       从刷新国内卡车最高功率纪录的陕西重汽板块，到率先布局氢燃料电池新能源客车产品线的聊城板块，再到深耕高端商务公路客运细分市场的扬州板块，汉得车桥、快速变速箱、钟山租赁金融解决方案等关键零部件的整体加持，柴蔚扬州板块旗下的柴蔚扬州亚星商用车公司并没有太大的收获。此次前来参展的两辆YBL6591房车被命名为“陆地商务舱”，但在柴蔚扬州亚星商用车公司(以下简称“亚星商用车”)的产品发布会上，由于产品力和经销网络的限制，这一车型从未得到大范围推广；作为亚商公路客运领域的主力车型，YBL6751系列长轴高顶“欧睿”公路客车并没有出现在本次商务会议上。

       柴蔚·欧瑞在2018潍柴动力陕西商务大会上

       笔者有幸参加了2018年亚洲商界年会，对公路客运领域主推车型YBL6751系列建立了初步了解；18年底到19年初，我们对该车型系列的市场和产品进行了跟踪，结合高铁等其他并行交通方式冲击下中国公路客运市场的碎片化、细分化情况，总结出以下内容。

       7.5m柴蔚欧睿中型客车始发地

       提到柴蔚扬州亚星商用车公司，其前身是成立于1997年3月1日的亚星-奔驰有限公司。作为中国客车市场最早的合资案例，亚星-奔驰联姻虽然以失败告终，但其话题性和借鉴意义对今天中国客车行业的改革发展仍有深远影响。2007年，亚星-奔驰终于走入历史，更名为亚星商用车公司后，虽然亚星推出了自己的YBL6123系列高档公路乘用车，但在亚星客车股份有限公司(以下简称“亚星客车股份”)的多次产品板块调整中，亚星最终停止推出整车，公路客车业务整体并入子股份，而不是为子股份提供零部件。

       2013年10月，潍柴动力与扬州亚星达成战略合作，包括子股份、子业务、杨柴等板块，甚至包括一家专门从事专用车改装的扬州盛达专用车公司。柴蔚扬州板块正式成为多功能、高度整合的汽车产业机构，旗下多个品牌也于2015年1月1日迁入位于扬州北郊邗江区槐泗镇的汽车产业园。

       欧雅瑞YBL6751中型客车

       柴蔚成为亚星的主人后，对亚洲商人进行了很大的调整，使重新实现车辆制造成为可能。年，道路客运已经到了发展的末期，市场疲软。柴蔚的想法是以小型化和商业化应对高铁客流冲击下的公路客车市场，适时推出适合出差的低成本解决方案，同时树立欧睿的品牌。经过6米级长头客车的提前逆向开发和近两年的验证，亚商最终选择7.5米长级推出了一款适合道路客运小型化的商务旅行用YBL6751系列“欧睿”中型公路客车。

       柴YBL6751中型公路客车的特点

       YBL6751“欧睿”客车，定位于中型公路客运，是适应公路运输现状，兼顾成本控制的解决方案。传统中型公路客运主要由商务旅行和农村客运组成。近年来，公路客运客流不断收窄，10-25城际公路客运需求凸显。由于需要基本保障客运车辆的基本服务水平，在外观、内饰、驾驶舒适性等方面与运力相近的农村客运有所区别。最终，亚洲商家选择7.5m车身长度，打造以轻客为主的长头、承载式车身公路客车，并于2016年正式向市场推出YBL6751“欧睿”公路客车。

       欧瑞YBL6591客车出口尼日利亚

       鉴于现行中型高级别评级标准对座椅间距和行李舱容积的硬性要求，长轴欧睿欧在研发之初就确定了7.5米的车身长度，这在同级别和类似结构的车型中是最大的。基于承载式车身的YBL6751，由于骨架和地板离地高度的限制，无法实现传统公路客运车辆的侧面行李舱结构。近年来，行李厢设置在车辆后部，最后一排座椅前移。这样的布置还是能满足评级要求的，这也是7.5m车身长度优势的关键。

       柴YBL6751，原型机带双质量飞轮。

       利用柴蔚的产品布局，YBL6751自上市以来一直是柴蔚洋舟的标配发动机，2019年升级了原有的RA425配置。目前2.8l排量的RA428发动机已经是标配发动机。但在动力输出方面，RA428相比RA425并没有明显的数据提升，但更大的排量有效拓宽了动力输出的扭矩匹配范围，应用于高速工况时可以带来更好的燃油经济性。通过路试和客户反馈，目前得到的YBL6751综合油耗在百公里10-12L之间。

       发动机舱，配备柴蔚RA428发动机

       柴蔚扬州RA系列发动机来自柴蔚扬州柴油机厂，是采用意大利VM技术开发的高端轻型柴油机。同样采用VM技术的上柴SC25/28R系列早已在同类车型中广泛使用，目前反响不错。RA系列发动机采用博世高压共轨技术实现更宽的油耗范围以提供更好的经济性，采用无缸套缸体和双顶置凸轮轴以实现理论上更好的NVH和更小的发动机体积。然而，在过去两年的使用中，采用RA425系列的YBL6751型号的机身抖动仍然相当严重。亚洲商家终于在2018年底有了解决方案。从去年年底交付的车辆开始，发动机原来的单质量飞轮升级为双质量飞轮，得到了很好的改善。

       仪器桌

       采用快速变速箱下属株洲齿轮厂的轻型变速箱产品。前桥和后桥分别来自辽宁曙光和沈阳CRRC。同级别大部分长头中型客车类似，前桥为麦弗逊式独立悬架，后轮轴标配了几块钢板悬架。整备质量在3.5吨左右，较小的车身重量得益于承载式车身结构，这也决定了其良好的动力输出和燃油经济性。

       三向环绕头枕座椅

       但车身结构的限制也决定了该车不适合载重大、通过性高、有必要侧置行李厢的农村客运，适用范围有限。笔者曾咨询过亚商的相关工作人员，对于柴蔚欧睿未来能否推出一款采用传统直纵梁底盘结构的中型客车，通过这种低成本方案来拓宽应用范围，与同领域产品竞争，至今得到否定的回答。也预示着相似的车身结构如果继续采用相同或相近的动力匹配模式，将导致油耗剧增，动力不足，需要彻底颠覆整车的动力配置。同时，这种基于传统中型客车架构的设计，已经超出了子业务的业务范围，决策权应该在子股份。子产品和子产品需要区分，避免内部竞争。

       内部空房间

       同时，根据JTT1094-2016操作标准，亚商对YBL6751系列机型进行了进一步升级。欧睿不仅迎来了ESC的标准，还对阻燃材料和内饰板进行了一轮升级。近期，根据以往车型在云贵高原的经验，YBL6751系列还完成了缓速器的试装和成功验证，进一步拓宽了车型的适用环境和路况。

       内饰细节:饮水机、行李架和空出风口。

       柴欧瑞顺应了公路客运碎片化、小型化的进程。事实上，它通过逐步吸收客户反馈和扩大车辆模型的应用范围，进一步抵消了公路客运的小型化。不同于几年前短轴长头车的出现，YBL6751的出现真正实现了对原有10-20座客运公交线路的替代。加上海格H7V等同类车辆，在近几年运营车辆的更换过程中逐渐获得了较高的曝光度。与此同时，众多竞品的出现也丰富了这一层面的产品选择，更多积极向上的R&D理念正逐渐走向主流市场。

       YBL6751中型客车已交付。

       以宇通CL6/7为例。这款在欧睿推出一年后上市的产品，在动力配置和长度水平上与欧睿系列几乎一致。近期宣布对原上柴VM2.8T发动机进行扩容，上柴RA428系列正式提供选装使用。虽然在参数上看似接近，但实际上作为在传统非承载式车身(直纵梁底盘)基础上打造的同级车型，与欧睿只有外观尺寸上的相似，但本质上完全不同。宇通CL系列，采用传统非承载式结构，由于底盘高度和结构的变化，有了侧行李箱，也有了更好的通过性；但是整车重量必然会大大增加。0.8吨的增重实际上意味着CL系列的增重达到20%-25%，最明显的影响就是油耗的剧烈变化。同时，为了匹配车身重量更大的同类型发动机，CL系列还采用了不同于欧睿的高扭矩更快的变速箱，提升动力性能。

       应用案例

       自推出以来，柴欧YBL6751系列车型已在部分运营线稳步推广，并形成了几个具有代表性的典型案例。以芜湖运泰集团芜湖-马鞍山“五马快速公交”项目为例。

       芜湖至马鞍山是宁安(安庆)高速铁路的中段。目前，宁安高铁处于常态化、通勤化运营态势，公路客流受到不可逆转的冲击，公路客运行业难觅出路。近年来，芜湖运泰集团对该线路进行了车辆更新，新购置了20辆YBL6751欧睿级车型用于该线路运营，并建立了新品牌“五马快速公交”。车辆将在凉城客运站开始水循环运行30分钟至1小时。由于两个城市距离较近，车辆全程路线为宁武大道芜湖至马鞍山，可为沿途乘客提供定制化服务。由于两个城市都是安徽省内的大城市，路况好，即使不走高速，也能在一个小时内走完行程，体验不错。同时，新的车辆和新开发的品牌都是经过两个城市的主要区域，不仅宣传了商务旅行的概念，也有更好的品牌宣传效果。

       五马快巴

       过去几年，五马快速公交在大环境的严峻冲击下，取得了良好的经济效益。单程票价在20元，上座率在50-75%之间，单次运营总收入在1000-1500元之间。但由于行驶距离短，路况好，车辆综合油耗低，单次运营的油耗支出也只有50元左右，因此运营实现盈利的压力并不大。同时获得良好的品牌影响力，提供差异化、商业化的服务和更多定制化的选择。

       请忽略你改的奔驰logo。

       一些应用案例:上海、黑龙江、吉林、贵州等

       面对当前公路客运市场的严峻形势，以及未来短时间内通过客运恢复的可能性较低，通过更低的成本实现更高端的差异化服务其实是当务之急。2018年潍柴动力商务大会上，亚洲客商也提出了“公路客运小型化不可逆转”的信号。亚商和亚股是潍柴动力扬州板块的客运车辆生产企业，通过相互合作实现的分层离散的客运产品线对潍柴动力客车板块的整体发展尤为重要。

       其实欧睿并不是一个特色鲜明的优秀产品，但欧睿出现的目的是在当前公路客运量急剧减少后，高铁网络形成的碎片化环境下，为使用成本和运力配置提供一个合理的解决方案，并有一些典型案例。未来，更多的同类产品通过积极研发，必将进入国内高速客运阶段。时至今日，局面难以扭转，下一步如何选择和开发客运产品，值得继续。

       照片:孙晓云

       百万购车补贴

各种车型电瓶型号

       第一商用车网曹璐

       第66届汉诺威国际商用车展(IAA2016)将于2016年9月22-29日在德国汉诺威展览中心如期举行。经过百年发展，IAA早已成为全球规模最大、最具影响力的商业车展，并逐渐成为涵盖汽车、交通、物流等领域的专业盛会。被誉为国际商用车界的“奥林匹克运动会”。

       车展前夕，当商用车的车迷姐妹们聚焦2016IAA的时候，一向走怀旧路线的边肖带领大家，看看他们谁曾在历届汉诺威车展上登上国际舞台，拥有来自中国的“最耀眼国风”。

       请跟随边肖的步伐，把时间轴调回到2010年、2012年、2014年...

       2010年:公交公司齐聚汉诺威参加。

       2010年9月23-30日，2010德国汉诺威国际商用车展(IAA2010)吸引了全世界商用车人的目光。翻阅2010汉诺威车展系列报道，你会发现，IAA2010IAA中国商用车军团阵容非常强大，宇通、大金龙、青年客车、苏州龙海格、吕林燕、柴蔚等“中国制造”的中国品牌都携主力车型空赴德。

       宇通亮相2010年汉诺威车展。

       常年关注汉诺威车展的人都知道，吕林燕是IAA的常客。早在2006年，作为第一家参加德国汉诺威商业车展的中国车企，吕林燕展出了引进日本三聚汽车技术的第一代吕林燕重卡，开启了“中国企业不只是看客”的时代；2010年，吕林燕时隔四年再次参加汉诺威，带来了刚刚投放市场的全新第二代重卡，即凯马H08和HN3250P34C6M自卸车。

       2010汉诺威车展上的华菱展台

       作为客车行业的“大佬”，宇通在2010年汉诺威车展上展出了四款产品，涵盖了宇通在各个子领域的成熟设计和R&D技术。其中产品包括宇通ZK6146HQKA首层半豪华游览车、宇通ZK6119HA欧洲认证游览车、宇通ZK6121HQ市郊客车、宇通ZK6125EGAA纯电动客车。

       2010年，IAA、苏州金龙海格、瑞典斯堪尼亚联合推出Touring三轴豪华客车。该机型由苏州金龙和斯堪尼亚联合生产，底盘由斯堪尼亚提供，顶部由苏州金龙完成，90%的配件在国内采购。据了解，Touring三轴豪华客车长13.7米，搭载440马力欧V发动机，主要面向欧洲中高端客车市场。汉诺威车展前，第一辆“领袖”正式交付捷克用户。

       2010汉诺威车展盛大金龙展位

       2010汉诺威车展盛大金龙展位

       并非“亮相”汉诺威的厦门金龙(大金龙)在2010年汉诺威车展上展出了XMQ6800、XMQ6130Y、XMQ6127J三款全新的客车。所有参赛车型都通过了欧盟的WVTA认证，严格按照欧盟法规生产并销往欧盟市场。

       2010汉诺威车展青年巴士展台

       2010年，金华青年客车作为中国商用车总队的参展企业之一，携JNP6122G-2客车和JNP6137SE双层客车亮相车展。此外，在零部件展区，首次在汉诺威参展的潍柴动力带来了符合欧V排放标准的WP12(蓝色发动机)系列全部车型和两款新品——WP5和WP7，并展出了以WP12(蓝色发动机)为主的金色动力总成。

       2010汉诺威潍柴动力展台

       2012年:吕林燕和大金龙三次去德国汉诺威。

       2012年9月19日至27日，第64届汉诺威商业车展(IAA2012)在德国汉诺威举行。本届展会展览面积达23万平方米，吸引了来自世界各地的国际知名客车、卡车、专用汽车制造商和零部件企业参展。参展的中国商用车军团包括安凯、大金龙、金旅、吕林燕和潍柴动力。

       华菱在2012汉诺威车展上展出的兴凯马拖拉机

       在IAA2012上，安凯展示了两款高端车型，分别是双层观光巴士HFF6110GS-1和豪华商务车HFF6904KZ-8。安凯双层观光车HFF6110GS-1是安凯客车顺应客车市场发展趋势开发的新车型。公交车分为上下两层，上层为敞篷车厢，为乘客提供了一览无余的360°全景视野。配备多国语音同步系统，可同步翻译多国语言，最大程度方便不同国家和地区游客的需求。

       安凯为欧洲市场开发欧5双层客车

       安凯欧4标准高端商务巴士

       2012年，连续三次前往德国汉诺威的大金龙客车展出了专门为欧洲市场开发的三款车型，包括10米旅游客车XMQ6800AGD、XMQ6996和13米郊区客车XMQ6130C。在安全的时候，大金龙客车还向欧洲发布了包含安全、可持续、智能、稳定四大核心利益的“4S”创新技术体系。

       大金龙XMQ6800AGD

       大金龙XMQ6900H

       2012年，厦门金旅在IAA2012上公开了旗下豪华客车XML6125J53、三款低地板客车XML6125CL以及自主研发的混合动力系统，希望通过展会寻找合作伙伴，打开欧洲市场的大门。

       厦门金旅XML6125CC

       再次来到汉诺威车展的吕林燕已经是IAA的老熟人了。不仅带来了星凯马系列产品——星凯马拖拉机和星凯马自卸车，还首次展示了吕林燕生产的10L、12L发动机和14速变速箱。

       华兴凯马自卸车

       华产14档变速箱

       华菱生产12升发动机。

       在IAA2012的零部件展区，潍柴动力展出了WP12欧V发动机、Fast全新10速重载自动变速器和汉德单级车桥。

       柴蔚展台除了一款欧4车型，其他都是欧5车型。

       此外，在2012年德国汉诺威车展上，福田汽车与戴姆勒公司合资的福田戴姆勒汽车在中国带来了新亮点。虽然戴姆勒集团没有在汉诺威车展的展台展出福田欧曼GTL，但这款新车作为集团的新成员，在展会前亮相戴姆勒的“戴姆勒全球卡车之夜”，成为“中国制造”的新亮点。

       欧曼·GTL

       2014年:东风商用车携三款车型首次展出“中国风”。

       回顾2014年汉诺威车展，东风商用车携三款主力车型首次参展，占据各大网站和报纸头条，现场的中国功夫表演吸引了无数目光。2014年首届汉诺威车展东风天龙旗舰、东风天龙、东风天津三款主力车型全面覆盖中重卡所有马力路段，可满足长途高效运输、中长途区域运输等领域需求。

       东风旗舰

       东风

       东风天津

       四次赴汉诺威的吕林燕，并没有给人审美疲劳的感觉，反而是产品系列越来越全，技术实力越来越强的节奏。在第65届汉诺威商用车展(IAA2014)上，吕林燕共展出了五款卡车和两款动力产品，包括汉马CM6D1810L和CM6D2812L两款发动机，以及2014年上市的汉马卡车新系列——汉马卡车、汉马6×4牵引车、汉马6×4自卸车、兴凯马6×4牵引车和兴凯马6×

       汉马6×4自卸车

       汉马CM6D2812L发动机

       星马6x4混凝土运输车

       韩装货车

       作为中国唯一一家连续四次参展的公交企业，大金龙于2014年携三款专为欧洲市场开发的展车亮相汉诺威。展品包括C9，新升级的C12和欧洲之星的插电式混合动力巴士E12。

       大金龙E12

       金龙C12

       大金龙C9

       看了前三届汉诺威车展中国商用车军团的强大阵容，对今年的IAA有没有更长远的看法？

       别急，IAA2016详情请关注本站后续报道。

       百万购车补贴

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       一汽轿车

       世纪星*

       6-QW-63

       红旗*

       6-QW-63

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       6-QW-63/55D26L

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       6-QW-65L

       一汽大众

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       6-QW-60

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       580 43(C6)

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       6-QW-70

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       6-QW-60

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       6-QW-60

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       580 43

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       6-QW-60

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       6-QW-60/72

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       46B24L

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       46B24L（R）

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       46B24R/6-QW-65

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       L2 400

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       55D26L-MF

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       中兴皮卡

       95D31R/6-QA-60

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       6-QW-60YD

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       65 012/190H52

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       3-D-180

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       江淮汽车

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       瑞鹰**

       6-QW-68/90

       上汽集团

       上海大众

       桑塔纳*

       6-QW-54

       帕萨特**

       6-QW-70/60

       帕萨特领奴

       6-QW-60

       波罗

       6-QW-60

       高尔*

       6-QW-54

       途安

       6-QW-70

       上海通用

       别克荣御**

       6-QW-75

       君越

       78 600/78 550

       别克君威

       78 600/78 550

       凯越

       6-QW-55CA

       赛欧

       6-QW-55CA

       雪佛兰景程

       6-QW-55CA

       雪佛兰乐骋

       6-QW-55CA

       雪佛兰乐风

       6-QW-55CA

       凯迪拉克

       78 600

       CL/别克

       78 600

       上汽五菱

       雪佛兰SPARK

       6-QW-36

       五菱之光

       58 430

       五菱扬光

       58 430

       上海仪征

       赛宝

       6-QW-55CA

       北汽控股

       北京现代

       索纳塔**

       6-QW-60YD

       伊兰特**

       6-QW-60YD

       胜途**

       6-QW-68XD

       御翔**

       6-QW-68XD

       雅绅特**

       6-QW-45XD

       北京奔驰

       切诺基212**

       580 43

       切诺基213**

       585 00A

       勇士军车**

       6-QW-95

       帕杰罗**

       6-QW-88

       C300

       6-QW-72

       铂瑞

       6-QW-60

       北汽有限

       雷驰**

       584 30A

       丰田路霸

       6-QW-65

       北汽福田

       风景海狮*

       95D31R/6-QW-80

       风景奥铃*

       55D26R –MF/ 6-QA-60

       蒙派克

       6-QW-65/ 6-QW-80

       欧曼重卡

       665 14/680 25

       北汽制造

       路霸**

       6-QW-65

       战旗**

       580 43

       雷驰**

       580 43

       东南汽车

       东南汽车

       得利卡

       75D23L-MF

       富利卡

       55D26L –MF/ 6-QA-65

       菱帅

       55D23L –MF

       菱绅

       55D23L –MF

       华晨

       华晨汽车

       开拓者

       6-QW-60

       金杯海狮

       55D26R-MF/6-QW-65

       金杯锐驰/阁瑞斯

       6-QW-65

       中华/尊驰

       6-QW-65

       其中带**号为风帆毒箭配套车型，*为风帆配套车型

       cl7宇通客车质量好。根据查询相关信息显示cl7宇通客车主要跑商务包车，近7.5米的车身长度加上高顶的车身高度，空间还是挺开阔的，2+1座位布局，前后排座位空间也很开阔，这一点比全顺新时代加长轴要好很多，车顶中间有个大的采光天窗，空内光线很给力，左前侧电动开门（吐槽一下电动门不是很利索），车的整体作工质感用料比较好，比普通的宇通中巴车要有档次，驾驶员的视野挺开阔的，座高和一般普遍9米级的35座客车差不多高，中控台方向盘的手感质感都不错，触摸显示屏也很大，发动机是上柴的SC28直列4缸高压共轨增压柴油机，排量2.8升，150马力380牛米，最大扭矩转速为1600转，关闭车门后发动机噪音和震动都很小，手刹还是电子手刹的，手动6档的档位也很轿车化，刹车是油刹的，对于6300千克总质量的中巴来说油刹也够用了。7.5米的身长6300千克的总质量相比较6.5米长4200千克的全顺新时代加长轴来说明显要大上一个量级。

       好了，关于“宇通CL6”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宇通CL6”，并从我的解答中获得一些启示。