荣威550汽车评价_荣威550汽车评价怎么样

       在这个数字化的时代，荣威550汽车评价的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于荣威550汽车评价的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.荣威550的车好不好？

2.荣威550，2010款1.8 MT启悦贺岁版咋样？开过这车的给评价下，油耗多少？

荣威550的车好不好？

       率先上市的荣威550 1.8T车型共有5款，全部搭载动力强劲的Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机。这五款车型分别是：配置超越B级车装备的旗舰车型550G 1.8T品仕版自动档，厂商建议零售价18.98万元；配置大大超越同级车的550D 1.8T品臻版自动档与品智版手动档，厂商建议零售价16.68万元与15.28万元；配置合理性价比极高的550S 1.8T品逸版自动档与品锐版手动档，厂商建议零售价为15.68万元与14.28万元。

       荣威550上市日期日益临近，每个人都在翘首期待这辆“数字智能高性能中级轿车”究竟能带来什么样的惊喜。媒体报章上关于荣威550的介绍、评价也都在不约而同地围绕着“数字化”做文章，而支撑这些“数字化”的基石——车型数据往往都被大家忽略。我们不妨将目光放得更细致一些，来看看荣威550光鲜亮丽的“数字化”外衣下面究竟是由哪些“数字”在支撑。

       208km/h 最高时速——1.8T发动机

       荣威550装备的是Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用。在之前的“荣威挑战天门山”活动中，众多专业试车手在天门山蜿蜒的山路上已感受了这款发动机的澎湃动力。

       毫无疑问，Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，并且最高时速可达208km/h。相比目前市场上比较流行的其他几款1.8T发动机，它拥有更过硬的指标。如果按照荣威750重达1.6吨，仍旧可以达到9.5秒的百公里加速时间来估算的话，轴距短150mm的荣威550搭载此款发动机后，相信凭借重量上的优势以及流线型车身带来的极低的风阻系数，在百公里加速时间上一定可以更进一步。

       2705mm 轴距——B级车空间

       随着家用轿车的发展，大空间的车型更加容易被国内消费者所接受。在豪华车上这一趋势已被证明，不管是在豪华车市场大获全胜的宝马5系加长版，还是为了迎合国人开发的奥迪A6加长版，都因其比原形车更大的空间，而获得了更多的青睐。

       而荣威550则是把大空间这一概念引入了A级车市场。长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距达到2705mm，这一空间数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近了B级车的大小。荣威550长轴距、大空间、大尺寸，迎合了目前众多消费者对于空间舒适性的需求。

       14-18万元 预计价格——强势出击

       一场关于荣威550价格猜想的“头脑风暴”为这个夏天增添了火热的气息，14- 18万元，这是目前对于荣威550价格猜想的主流观点，这一预测价格也比较符合荣威品牌一贯的定位及定价策略。

       业界人士分析，未来中级车市场里，中低端市场将以8万元-10万元价格的车型为主，例如伊兰特、东风悦达起亚赛拉图、新飞度等；10万元-12万元价格区间的中端市场，则以悦动和部分新凯越价格为主打，TIIDA等特色车型也参与竞争；而12万元～14万元之间，将有新凯越、朗逸、花冠、斯柯达、东风标致307、马自达3以及未来新宝来等车型，形成中级车的主力区间；在14万元～18万元区间的高端市场区间内，则有东风本田思域、丰田卡罗拉、一汽大众速腾等主力车型。如果荣威550定价在14-18万元，就意味着它将直面强手、激流勇进，而相信凭着动感的外形设计、强劲的底盘悬挂、一流的人机界面，荣威550将会获得消费者的青睐。从荣威750到W2概念车，再到即将上市的荣威550，上汽荣威正在逐步摸索属于自己的“中国制造”之路。作为荣威品牌起飞的基石，四天之后荣威550将全面上市，届时这辆即将开创“A级车新标杆”的新车将面临来自市场和消费者的全方位考验。

荣威550，2010款1.8 MT启悦贺岁版咋样？开过这车的给评价下，油耗多少？

       1.8T和1.8比较起来，应该说各有优点。1.8T是涡轮增压版本，其动力性会强点，就是我们通常说的加速快，1.8最高时速是188，而1.8T是205（中国没多少路让你上200），价钱大概贵7000-1W,118KW和98KW拉动这个不到两吨的车身都没有什么问题，没有小马拉大车的问题，不过我说下涡轮车的保养期要短点，比如说自然吸气7000公里保养1次，但是涡轮就要5000公里。要马力肯定要点代价的。

        这个车有什么问题，听说油耗比较高，但要看你的驾驶习惯，有些人说9L。有的人说13L，那得看你怎么跑了，车内噪音有点大，这个问题你可以做个隔音。 我觉得这是上汽最新推出的汽车，以MG某型作为原型改出来的，什么车都有问题现在都不好说，毕竟上市时间不算长，这个车市场保有量也不是很大，不过什么车都有缺点，优点。这个车外形好看，内部空间大，性价比还可以，13W多点能买这样的车算不错。但是使用3-5年之后会有什么问题，你我都不知道，反正国产车就是缺乏时间考验。像奔驰3年2W公里，有油的地方都会渗漏。

        油耗是最不好说的，官方给出来的数字是6-7L，实际有人用9L有人用13L，这要看你的驾驶习惯，汽车省不省油看你怎么驾驶了，技术还是占主导吧。 1.8T会比1.8会高点 。国产车能达到这个水平不错的，希望它能经得住时间的考验。

       一、外观：争议很大， 喜欢的人觉得好看得不得了；不喜欢的人觉得难看得不得了，这个主要看个人喜好。

       二、内饰：省去了传统仪表盘，全为数字化显示，和外观一样， 习惯的人觉得看起来非常顺眼；不习惯的人觉得咋看咋不顺眼。

       三、发动机：客观的说，这款1.8T发动机很普通，在动力输出上，远不及大众系列发动机，给你类比个数据

       荣威1.8T 最大功率118/5500 最大扭矩215/2500-4500

       大众1.4TSI 最大功率96/5000 最大扭矩220/1750-3500

       大众1.8TSI 最大功率118/5000-6200 最大扭矩250/1500-4200

       可以看出：功率上，荣威1.8T等于众1.8TSI高于大众1.4TSI，但是扭矩输出上比大众两款都小，并且扭矩输出范围也没有大众的宽泛。可以简单的这么说，和大众1.4TSI相比，荣威1.8T油耗高（功率高），动力小（扭矩小），1.4TSI油耗在6.5-7，荣威1.8T油耗在9-11升，当然，荣威1.8T更比不上大众1.8TSI了。因为虽然都是涡轮增压，因为使用技术和调教功力不同，导致此差异！

       四、变速器

       手动变速器中规中矩，但是清晰度不算特别好；自动变速器也中规中矩，使用的主流Tiptronic5挡手自一体

       五、悬挂

       官方为“赛车级城市调校四轮独立悬架”，回避了具体形式。

       虽然从悬架形式来说，荣威550与荣威750同样都是前麦弗逊后多连杆悬架形式，并且都配有尺寸巨大的前副车架。但是荣威550的后悬架并没有采用老款宝马5系独特的Z型连杆结构，而是较为常见的连杆结构。前悬架中的下摆臂也没有采用轻质锻铝件。可见，定位与售价更低的荣威550在悬架形式与材质上都做出了相应的调整。不过遗憾的是，荣威550前悬架的下摆臂没有采用轻质锻铝件，而是常见的铸铁件。

       事实上，荣威550的底盘系统是在荣威750的基础上保留了前悬架的结构设计，重新设计了一款相对荣威750后悬架结构成本更低，结构更简单的多连杆后悬架。相对同级车速腾、明锐的悬架，要差很多！

       六、安全

       该车的主动安全配置还是很齐全的，同级车中该有的都有，比日本车厚道多了，表扬一下！

       七、整体质量

       小故障比较多，荣威550一个广为广大车主诟病的地方就是荣威550的小毛病多。比如：过程中出现过几次多功能显示屏幕断电重启动的问题；GPS版本过于老旧；U盘兼容性差；车窗异响；雨刮出现左右不同步...这些都是荣威550容易出现的毛病。如果您想买荣威550，以后使用大毛病倒是不太多，但是小毛病估计少不了。

       如果楼主考虑这价格的车，建议看看速腾1.4TSI，各方面都比该车强很多！

       今天关于“荣威550汽车评价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。