海马普力马汽车座垫_海马普力马座套

海马普力马汽车座垫_海马普力马座套

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“海马普力马汽车座垫”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.海马普力马外饰各部位名称

海马普力马外饰各部位名称

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       海马普力马 1.8L 车身侧面结构件 所有配件

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       A柱外板

       D柱外板

       D柱

       B柱加强筋

       C柱加强筋

       C柱外板

       C柱

       B柱外板

       B柱

       A柱下内衬

       A柱上内衬

       侧窗玻璃

       A柱加强筋

       侧围窗

       A柱

       侧门槛嵌条

       侧门槛外板

       前门大包围

       后门大包围

       侧门槛饰板

       后门槛外板

       侧门槛内板

       A柱内衬

       底大边

       后轮眉

       侧围窗升降器

       前门槛外板

       侧围外板总成

       前轮眉

       前后轮眉

       侧围窗开启机构

       整体侧框架

       上车踏板

       上车踏板

       上车拉手

       全车彩条

       全车彩条

       铰链立柱内饰板

       后侧围玻璃饰条

       A柱加强筋下

       A柱加强筋上

       底大边包角

       侧围骨架

       侧窗扶手

       侧窗玻璃饰条

       侧车身前框架

       侧车身后框架

       D柱下内衬

       D柱上内衬

       D柱内衬

       C柱下内衬

       C柱上内衬

       B柱下外板

       B柱上外板

       B柱加强筋上

       A柱下内板

       A柱上内板

       A柱内板

       后门槛内板

       铰链立柱

       铰链立柱加强筋

       B柱内板

       C柱内板

       B柱上内衬

       B柱下内衬

       C柱内衬

       门边踏板

       门边踏板

       后轮穴

       前轮穴

       轮眉压条

       尾侧玻璃

       雨刮收集器

       雨刮收集板

       外尾灯总成

       轮眉

       后备箱盖

       后悬挂

       车体骨架

       前减震器总成

       后减震器总成

       后挡泥板右

       后挡泥板

       中控锁总成

       中控锁总成

       前牌照灯支架

       前牌照支架

       仪表台上盖

       仪表台中盖

       仪表框

       膝护板

       驾驶员座椅高度调节器

       底大边卡子

       钢板弹簧橡胶衬套

       前大框

       右侧围

       右侧围

       左侧围

       左侧围

       左侧围

       右侧围

       碰撞传感器

       工作台右杂物箱

       右后轮罩前内护板

       后玻璃升降器

       后玻璃升降器开关

       减震包底座

       后上托臂

       后车门下饰板

       刹车管

       空滤胶管

       车身密封条

       中网标

       标牌

       前门内板手拉线

       后门内板手拉线

       变速器悬置胶垫总成

       减震芯固定螺丝

       前驱动轴护套

       前门槛外板

       后轮眉

       B柱加强筋

       侧门槛嵌条

       侧门槛外板

       前门大包围

       后门大包围

       侧门槛饰板

       后门槛外板

       侧门槛内板

       侧围窗升降器

       侧围窗

       侧窗玻璃

       底大边

       D柱

       C柱加强筋

       C柱外板

       C柱

       B柱外板

       B柱

       A柱下内衬

       A柱上内衬

       A柱内衬

       A柱加强筋

       A柱外板

       A柱

       D柱外板

       侧围外板总成

       前轮眉

       后门槛内板

       整体侧框架

       上车踏板

       上车拉手

       全车彩条

       铰链立柱内饰板

       后侧围玻璃饰条

       A柱加强筋下

       A柱加强筋上

       底大边包角

       侧围骨架

       侧窗扶手

       侧窗玻璃饰条

       侧车身前框架

       侧车身后框架

       D柱下内衬

       D柱上内衬

       D柱内衬

       C柱下内衬

       C柱上内衬

       B柱下外板

       B柱上外板

       B柱加强筋上

       A柱下内板

       A柱上内板

       A柱内板

       铰链立柱

       铰链立柱加强筋

       B柱内板

       C柱内板

       B柱上内衬

       B柱下内衬

       C柱内衬

       前轮穴

       外尾灯总成

       后悬挂

       中控锁总成

       中控锁总成

       后玻璃升降器

       后玻璃升降器开关

       后车门下饰板

       前门内板手拉线

       后门内板手拉线

       前头

       右后尾灯

       下肢臂

       下肢臂

       下肢臂（右）

       摇臂平衡杆胶套

       前幅

       悬挂

       拉手底座

       拉手底座

       后幅

       尾门玻璃饰板（左）

       尾门玻璃饰板（右）

       后叶子板内饰板（左）

       上边梁亮条

       前护杠

       下裙边（左）

       卡扣

       前门锁开关（左）

       前纵梁（左）

       通风口

       后减震气囊

       CDLT

       传感器

       北京现代

       别克

       前机盖胶垫

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       后门玻璃竖柱（右）

       车顶防水胶条（右）

       蜂鸣器

       遥控器电脑版

       油箱拉手

       平衡传感器

       中门锁块（左）

       座椅加热开关

       水嘴

       下裙边（右）

       驾驶员座椅电动机构

       后围板总成（内）

       后围板总成（外）

       后围板内饰板

       中柱外饰板

       门槛压条

       后门门槛条

       后门门槛条（左）

       后门拉手线

       脚踏板堵盖

       后雾灯支架

       下肢臂球头（左）

       中柱贴纸（左）

       中门外拉手（左）

       后叶子板玻璃（右）

       侧围滑槽

       油箱盖弹簧

       后支臂胶套

       前门锁来线（右）

       后炮筒子

       上海通用别克

       车壳（后）

       左前门贴纸

       后门外饰板（左）

       轮毂盖 大

       轮毂盖 小

       前门外压条（左）

       天窗支架

       右前轮旋总成

       zhongmenxianshu

       前风挡雨刷片

       大顶

       后尾灯 右上

       后尾灯 右下

       防火墙之家

       喷水嘴

       前门饰板（右）

       侧围（左）

       线速胶套

       门外护板卡扣

       支架总成

       前车壳

       前门防撞条左

       压条

       xiang盖

       右前车门玻璃（大）

       右前车门玻璃（小）

       前门外拉手支架

       车门缓冲块

       后门亮条

       前门饰板（左）

       车身大包围9块

       后台板喇叭

       前门拉线L

       B柱密封条

       后门外饰板（右）

       胶墩

       尾灯饰板（左）

       升降器总开关

       活塞+连杆

       前风挡雨刮臂盖

       元宝梁支架

       立轴吊耳

       后拉手座（左）

       座椅

       空调出风口（右）

       右后门车门合页 下右

       曲轴通风箱

       玻璃升降器开关（左）

       前行李箱密封条

       前行李箱内衬

       前行李箱下护板

       行李箱前护板

       行李箱前护板（右）

       下裙边亮条（右）

       全车腰线防擦条

       四门门坎包边

       侧围连叶子板（左）

       仪表台风口

       车顶防水胶条（左）

       后桥缓冲垫（左）

       后桥缓冲垫（右）

       牛头杠

       日行灯/L

       日行灯/R

       右前门B柱饰板

       前杠下支架

       左中门壳

       中轨道外饰框

       左前门外把手堵头

       左中门外把

       左中门外把堵头

       左中门中轨道

       左中门锁块

       左中门外把骨架

       左中门中轨道外饰座

       左中门下滑轮饰板

       左中门玻璃外夹条

       左D柱813327

       左后侧围

       中门电动门电机／R

       仪表台总成

       后排玻璃/R

       前叶子板加强筋（右）

       前保险杠轮眉/左

       前保险杠轮眉/右

       外拉手堵头垫片27

       域虎前保险杠轮眉／左

       域虎前保险杠轮眉／右

       中网亮条/左

       中网亮条/右

       门控锁继电器

       中横梁

       门框饰板

       外拉手垫

       百叶窗

       后备箱内衬卡扣

       左前门锁块闭锁器

       前刹车油管（右）

       百叶窗/7200787

       车门锁钩

       顶棚液压杆

       右后门内拉手饰板

       右后门玻璃升降开关饰板

       后置物板支架/L

       后置物板支架/R

       防撞条卡子

       倒车镜黑三角饰板/L

       倒车镜黑三角饰板/R

       侧水槽

       机盖锁饰板

       左前门玻璃三角卡槽

       叶子板内衬

       专用

       前杠飞机

       前叶子板内衬大（左）

       三月的最后一天，我无意之间遇到了这台车。04年的马自达323，一手车15万公里，车况还可以，相比价格可以说不买不是人。于是，我成为了一名马自达车主。价格呢，哪怕加上提档和落户的费用，也不够买一部64g的iPhone11。

       先介绍一下这车，这可是正宗的海南马自达323，而不是后来的海马汽车，这是两个概念。

       车型简史

       其实海马的历史值得一讲，如果只对这款车的体验部分感兴趣的朋友可以跳过~早在上世纪80年代，海南省想要发展自己的汽车产业，于是从接盘了菲律宾的一套老旧的汽车生产线，随后又与马自达牵上了线。到90年代初，海南汽车制造厂的首款产品HMC6470诞生了。

       这款车其实是底盘代号LA4的马自达929?Station?Wagon，海南汽车厂引进生产的时候已经在国外停产了十年之久，属于当时常见的以较低成本引入老旧车型的做法。

       之后的海南汽车制造厂才正式跟马自达成立合资企业，并以国产或CKD的形式生产了一些车型，在这里就不过多赘述了。但值得一提的是，90年代初期海南马自达所生产的车型都是没有国家的生产许可的，理论上只能在海南省岛内行驶。虽然在特殊时代，也有不少产品流入大陆并正常上路，但海南马自达是急需生产资质的。于是，1998年，海南马自达挂靠一汽，海南马自达这才步入正轨。

       2001年，海南马自达推出了普力马这款车，这是一款海外发售于1998年的产品，可以称得上是海南马自达造的第一款正儿八经的合资车型，而普力马其实就是本文主角323的MPV版本。为什么说是正儿八经呢，因为之前海南马自达造的第六代323用的是丰田8A引擎，还有上个世纪那种"拼装车"的气质。到2002年，海南马自达生产的第八代323正式上市，也就是我买的这款车，得名福美来。

       之后呢，马自达一边跟海南这边玩着，另一边就悄悄和一汽暧昧了起来。2005年，一汽马自达成立了，开始生产人尽皆知的马6（05年之前的马6写的是红旗CA7230）。2006年，又跟长安成立了长安福特马自达。然后，海南马自达就彻底凉了，摇身一变成为了自主品牌，更名为海马汽车，开始生产一些不知所谓的山寨车型。而海马的现状如何，想必我也不用多说了。

       静态体验

       而我买的这台323，正是海南马自达最后也是最辉煌的时候诞生的。海外市场98年登场，底盘代号BJ。这辆于2004年3月上牌，1.6升手动挡低配，新车指导价11万多。

       323的外观设计在同年代的车型里面我觉得很普通乏味，属于那种一眼看上去就会觉得很无聊的车。而我这辆车的外观多少有些惨，左前翼子板有点凹陷，前杠和大灯之间的缝隙拆装之后没有处理好，香槟色也难免会有色差，但好在骨架完好如初。

       内饰同样没什么亮点，但一切功能都清晰且易用，这点比整个不好用的大屏可强多了。门板上方和空调出风口那一块是软性材料，高配车型的四个车门板还有这个级别不多见的褶皱真皮包裹。这车的内饰有一个小特点，一般来说音响开关和音量按钮都会在靠近驾驶员那一侧，但323的是在右侧，切歌的按钮也在右侧，设计应该是照搬的日本版.....这点有时候会让人感觉在开一台改舵车。

       323的这套绒布座椅无论是舒适性还是质感都很出色，前排座椅的柔软性和包裹性做的恰到好处，坐垫长度也够用，比前几天开的奥迪Q5L舒服。原车主常年包座套，这车买来我只是洗了车然后拆掉座套，内饰成色还是很赞的。

       后排空间迫于4.3米的车长就与如今的A级车相形见绌了，图中主驾座椅是我180cm身高正常开车时的位置，比较偏后，当我再坐到驾驶座后面的位置就前面顶腿、上面稍稍顶头了，非常利于前后排交流。但如果前后乘客能互相体谅一下，这车的后排还是能说够用的。

       后排那个扶手是两层的，打开之后有一个储物格和两个杯架，印象中十几年前的A级车里这样处理细节的并不多。

       下面这就是323车内最为与众不同的配置了，副驾驶座椅可以折叠成一张桌子。如果你愿意，你可以在这辆马自达里面吃饭、看**、办公......这感觉很大趋势，很living?room。

       但我认为这个功能很鸡肋。如果你真的坐在后排吃饭，你的盒饭放在这张桌子上会离你太远，从而导致你的坐姿会很难受，我宁愿放在后备箱盖上站着吃。这个设计确实巧妙，但徒增了成本又没什么实用性。在06年马自达退出之后，这个功能被迅速砍掉了。

       后备箱的空间相对车身尺寸来说并不小，开口很大。神奇的是这辆车的后备箱里还放着海马的机油以及防冻液，说明这辆323大概率坚持在4S店保养。

       动态体验

       动力方面，这款车搭载的是马自达ZM?1.6升发动机，据说06年之前323的所有ZM引擎都是进口发动机。最大马力96匹，最大扭矩140N·m，典型的买菜车动力配置。实际驾驶中，由于车重仅1105kg，所以时速低于80kph在城里开的时候动力还是察觉不到动力不足的。

       低扭一般，维持在2000转以上就能保持不错且顺滑的动力输出，开起来会给人很轻快的感觉，但也只能说将将够用而已。但如果上了高速，323就差强人意了，时速100时转速大概就3000多转（具体多少记不清了），如果再快的话发动机噪音和风噪就会使人难受了，动力也跟不上趟。总的来说是一台只适合在城里开的车，跑高速会大大影响用户体验。

       而这辆323的发动机工况，除了气门室盖垫渗油和一个机脚垫老化导致怠速抖动之外都非常好，哪怕是冷启动之后也没有比如气门声大之类的异响，运转非常平顺且安静。

       323最值得称道的便是它的底盘和操控。这车的悬架形式尤其是后面听起来非常高级，前麦佛逊悬挂+横向稳定杆，后面是TTL双天梯式多连杆独立悬挂，且官方宣称323的后轮悬挂会起到一定随动转向的作用。

       听起来很复杂的后悬挂我们先不剖析了，但这车的底盘是确实是有一定运动取向的。路感清晰且舒适性不差，对颠簸的处理很有韧劲儿。过弯时的侧倾和稳定性非常令人惊喜，侧向支撑很到位，整体也会给人以重心很低的信心感，这是同期对手凯越和伊兰特所完全不具备的。

       转向和底盘一样有惊喜，机械助力的力道很舒服，低速打方向足够轻快，也不会像现在很多使用电子助力的廉价车那样有浓浓的虚假感。转向精准程度和回馈比现在放到今天也能在操控性方面给好评。

       五速手动，挡位行程偏长但入挡手感相当可以，离合的力道不会像本田那么硬，但也不会像有些上了年纪的国产车那样松松垮垮，结合点很清晰且有一定范围。323的离合是很友好的，不像本田的一些手动车，如果你不熟悉，就需要一公里去适应一下才能开顺，我身边几个手动挡菜鸟都能轻轻松松把323开顺溜。若是激烈一点驾驶，稍稍熟悉就能轻松实现快速换挡。

       而323所带来的的驾驶乐趣我觉得跟如今标榜运动的车还不太一样。323的感受是更加纯粹且直接的，有啥给啥的回馈和不太好的隔音会让你感觉与机械之间有非常紧密的沟通，而不像如今的车那样多多少少有一种间离感，当然这也是汽车工业进步的表现。

       总结

       323是一辆好开的车，也是一辆好玩的车。

       作为一款家用买菜车，它空间够用，前排坐着还挺舒服。油耗不高，不严谨测试县城城区路况7-9升/百公里，动力标定足够平顺且易用。可靠性好，车龄16年了，只有气门室盖垫渗油和一个机脚胶需要维修，底盘和内饰没有任何松散或异响。如果你所在的城市对老车不限行，那么一辆323胜任日常代步完全没有问题。

       而作为一款几千块的玩具车，它也是一辆能够给你带来乐趣的车，经过这段时间与323的接触，我才真正让我感受到Zoom-Zoom的理念所在。马自达的工程师是在真的用心把一辆看上去不起眼的买菜车标定的如此具有驾驶乐趣。虽然动力弱鸡，但是它的底盘和操控是能够让每个热爱驾驶的人露出笑容的。

       诚然，这辆16岁的老车连个iPhone11都不值，我们也不能以新车的标准去要求它，但是这辆车真的让我感受到了不少小惊喜。但话说回来，五六千块钱的选择还有什么呢？我实在是想不到这个价位还有什么车能像323同时满足好开、好用又好玩的这几点属性。

       因为还要忙着修复六代雅阁，所以这辆323就匆匆卖掉了，新车主是个开揽胜的大哥，不知道这辆323在他手里会被玩出什么花样。最后，二手车尤其是老车真的是一车一况，甚至两辆同款车的离合踩下去都可能是不一样的感受，本文仅就我买的这辆323而谈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“海马普力马汽车座垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“海马普力马汽车座垫”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。