LS概念车_ls汽车

LS概念车_ls汽车

       感谢大家在这个LS概念车问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.Cars01试驾｜合法上路的概念车 雷克萨斯LC500h

2.凭什么雷克萨斯敢价格上涨几万？

3.ds5ls是什么牌子的车

4.2月豪华大型轿车销量！宝马7系竟然输给奥迪A8L

5.2023上海车展观展指南 重点车型信息一览

6.这款是什么车

Cars01试驾｜合法上路的概念车 雷克萨斯LC500h

       提到跑车给你的第一印象，我想你一定会脱口而出“快”这个字！不得不说，开跑车去山里劈个弯，玩玩零百加速，确实会让你的心情感到愉悦。但那份快乐仅仅是短暂的，当你回归喧闹的城市，一台舒适、好开的跑车才是最适合你的。本期试驾的LC500h说它是一台能够合法上路的概念车再合适不过了。

       LF-LC概念车

       LF-LC概念车

       2012年雷克萨斯在北美车展正是公布了LF-LC概念车的真容，它的出现也成功诠释了雷克萨斯家族GT跑车该有的样子。棱角分明的大灯配上纺锤体的格栅，都让这台极具未来科技感的产物，做的更像是件精美的艺术品。

       长*宽*高?4700*1920*1345mm

       轴距2870mm

       眼前这台披着炫红车漆的LC500h，出自GA-L平台，基于LF-LC概念车打造而成。外观的设计语言几乎和概念版一模一样，只是在一些小细节上进行了微整。形似三角形的头灯，也是目前市面上在售车款，灯体造型最为刁钻的设计。整体开模的难度，以及和车身的锲合度，都让人叹为观止。

       纺锤体的前格栅，被做成了上窄下宽的样式，中间的雷家车标，不由散发出了一抹优雅的蓝色，仿佛在告诉你，它出厂就自带混动血统的身份。结合机盖上方隆起的筋线，也为它注入了一丝力量感。车头和车侧都装配了气流通道，为的就是让它减轻风阻的同时，又能减少乱流的介入，提升更强的操控稳定性。

       整体车身的侧面线条说它简约，倒不如称其为优雅。隐藏式的车门拉手、碳纤维车顶、搭配21英寸的帅气跑鞋，都让这台运动版的LC500h更加有范儿。驾驶舱看似做了瘦身处理，其实是因为设计师将LC的车头和车尾均做了加宽，目的就是为了让它整体看上去更加丰满，也更诱人！

       花瓣样式的轮毂不仅很讨喜，而且也和概念版车型的样式如出一辙。B柱后方的侧窗营造出了悬浮车顶的视觉效果，猛的一眼看上去，是不是感觉和自家经典的LFA有几分联像呢？看到这儿你可能要怼我了，因为在多数车迷心中LFA是不能和LC相提并论的，尽管动力和排气声浪都没有LFA那么高亢、悦耳，但就外形设计而言，我觉得LC的颜值还是能和LFA平起平坐的。

       车尾的样式也并没让人失望，为了与车头造型相呼应，立体折角尾灯的设计依旧保持了高难度的制作工艺。夜晚点亮时的辨识度也很高，保准看上一眼，就会让你过目不忘。时速在80km/h可自动升起的尾翼，不仅能够增强下压力，造型也格外惹眼。双出的排气布局配上电镀边框进行点缀，让强调运动属性的它又不失本该拥有的优雅。

       后备箱的开口不小，横向宽度和进深长度都不错，但整体深度稍稍有些浅，日常放置个登机箱、背包之类的物品还是可以的，但要是想放些大物件儿还是劝你放弃这个念头吧。

       坐进车内的一瞬间，我连声感叹雷克萨斯在车内选材用料上的这份执着于考究。精细的做工，细腻的手感，也恰好是雷克萨斯品牌一直倡导并追寻的。牛角样式的液晶仪表，支持水平移动功能，还可根据驾驶模式的不同，改变转速表的样式。不仅有趣，而且还很有特点。

       方向盘的握感很厚实，拨片的手感也很到位，但整体尺寸稍稍有些偏大，要是能再做的小一点，或者换个更突显运动的平底方向盘就更好了。换挡杆、空调按键，以及手写板周围的按钮，这一切的做工都极为精致。

       看着副驾驶仪表台的时钟滴答滴答的走着，一首优雅动听的音乐从马克莱文森的音箱传出的时候，这一切竟是那么的惬意和舒缓。

       前排座椅的包裹性、支撑性都不错，整张座椅的填充物也很柔软。但后排的乘坐空间的确有限，虽然是双门四座的GT跑车，但后排座椅的空间坐成年人怕是不可能实现了。坐个小朋友或者放个包包还是更合适一些。

       外观、内饰咱们暂且赘述这么多，按下蓝色的启动按键，挂上前进挡，我准备用悄无声息大法把它开走。低速完全靠电行驶的LC是如此的安静，当时速渐渐攀升，发动机被唤醒的那一刻，电流声和排气声浪成功的交汇在一起，所营造出的声浪简直太迷人了。

       方向盘的转向力度轻重适中，这对于大部分女性驾驶员还是很友好的。此外，刹车踏板的行程也很短，轻轻点一脚，就能明显感觉到刹车在工作了，相对于很多刹车踏板行程较长的车型来说，绝对算得上是不需多适应就可以轻松驾驭的跑车。

       但悬挂的整体表现偏向硬朗，对于路面的细微振动还是能察觉到的，而且由于轮毂尺寸过大，导致它在路面行驶时的胎噪，还是会有些明显。不过这些细小的不足仅代表我个人的看法，毕竟颜值胜过一切。

       在城市道路行驶时，我一直选用Comfort模式，那种舒适且安逸的状态确实很让人陶醉。但当我将它领进山路的那一刻，便不由自主的把驾驶模式选为Sport+。这时的它开始变得极其不安分，转速提高，油门也变的更加轻快，好像已经做好了要冲出去的准备，就等我一声令下了。

       深踩油门虽然能感觉到速度的提升，但那种推背感也确实早有心里准备。3.5LV6发动机（299马力）与电动机（60马力）相结合，得到的综合功率仅有359马力，这样的数据答卷在同级别跑车阵容里确实谈不上突出。

       但其实LC也是有5.0V8车款的，477马力，540牛·米的动力表现，绝对能满足你对速度与激情的渴望。但遗憾的是因为外界种种原因，导致这套V8的LC最终没能引入中国市场。话说回来，眼前这款LC500h尽管动力不算强，可是姆们好看、好开而且还省油啊！

       提到好开，我在这儿重点强调一下这套可模拟10速的变速箱。10AT是由ECVT（行星齿轮和电动机结合）和一组4AT组成的，ECVT提供3个固定齿比，与4AT的前3挡形成9个挡位，当4AT挂入4挡时，就形成了整个系统最高的齿比。在本周的驾驶过程中，给了我极其深刻的印象，尤其是换挡平顺度，以及路遇堵车时的低速蠕行，它的顺滑程度真的可以给个五星好评。

       整台车的前后悬相对较短，发动机的整体布局也比较靠后，这样的设计也让它的整体重心变的很低，操控起来的稳健劲儿也更到位。虽然悬挂有些偏硬，但高速过弯时的侧倾被抑制的很好，而且车尾的随动性也很灵活，算得上是一款很通灵性的小家伙。

       LC的锂离子电池组被安放在了后排座与行李箱之间，整体体积相比LS缩小了20%，整个电池组由84个电池单元构成，最高可产生310.8V的电压。

       看过以上对LC500h的描述，不如我们一起来总结下，买这台车的消费人群究竟是什么样的？首先要对模样长相有很高的追求，毕竟颜值是拉近彼此距离最有利的方式；另外内饰氛围和配置得到位，外观是给别人欣赏的，自己接触最多的地方还是座舱；此外对动力没有过多追求，平日开着优雅舒缓，但需要激情的时候，也能满足一下你的需求，有个跑车的范儿就足以了。

       本文来自易车号作者保罗车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凭什么雷克萨斯敢价格上涨几万？

       梅赛德斯奔驰C111：虽然C111在技术上是一个概念车，但梅赛德斯制造了十几辆。 这款车非常不同寻常，特别是梅赛德斯，采用中置发动机布局和转子动力总成。

       凯迪拉克Cien：Cien不是车迷一直在等待的中置引擎克尔维特，但它确实很酷。 搭载中置7.5升V12发动机，是一款可以输出750马力的超级跑车。

       标致Onyx：甜美的哑光黑色和铜色双色车身并非标致Onyx唯一的选择。 它采用碳纤维单壳体结构，使用3.7升柴油V8引擎。

       凯迪拉克sixteen：sixteen概念车根据名字可以猜到在这个长而宽的引擎盖下有一台十六缸发动机。 它是通过将两个LS V8组合在一起而构建的，并通过四速自动变速器向后轮输出动力。

       梅赛德斯迈巴赫Vision 6：设计师经常谈论使用一条线来描述整辆车，而一个很好的例子就是Vision 6梅赛德斯迈巴赫概念车，无论是轿跑车还是敞篷车。 它看起来非常好，非常具有未来感。

       克莱斯勒ME412：ME412于2004年首次展出，是一款完整的原型车，采用中置梅赛德斯V12发动机。 它看起来很棒，但几年后的金融衰退将摧毁它量产的任何希望。

       捷豹C-X75：C-X75是一款非常漂亮的中置发动机超级跑车，差点投入量产。但如今，该公司决定专注于电动 汽车 。

       道奇Charger II：Charger II专为展示道奇未来的计划而设计，采用了可爱的流线型设计，前后保险杠有低调的设计，以及不可思议的长后悬。人们特别喜欢那种奇特的凹尾灯设计。

       道奇Copperhead：作为当时新款蝰蛇更实惠的车型，Copperhead是道奇V10超级跑车的精简版。 这个概念车使用了220马力的V6，但它从未投入量产。

       DOME Zero：虽然DOME的 汽车 从未出名，但其首款设计Zero仍然是最酷的车型之一。 使用日产直六引擎和五速手动变速箱，原本打算投入量产，但从未实现。

       福特GT90：在福特于2005年推出标志性GT之前，它展示了GT90。 充满棱角设计的线索和一些经典的触感，它在驾驶室后面隐藏了一个四涡轮V12发动机，能够输出720马力。

       福特Indigo：Indigo于1996年亮相，采用了激进的前翼设计，将灯光整合到后视镜和开放式驾驶舱中。前翼内置有LED灯条。 只有两台被制作出来，根据Wrecked Exotics的说法，不属于福特的那个被完全摧毁了。

       马自达Furai：Furai是在2008年底特律 汽车 展上推出的，在topgear一次测试中被烧毁，它使用了450马力的三转子发动机，听起来很棒。

       本田Sports EV：2017年法兰克福首次展示了Sports EV概念车，以及更具城市风情的Urban EV，这两款车型都采用了酷炫的复古未来主义风格和一些可爱的比例。

       Jeep J-12：J-12基于改良的牧马人底盘，前脸类似Kaiser早期卡车，使其成为人们梦想的越野车。 它拥有所有现代硬件和经典外观。

       兰博基尼Miura：兰博基尼于2006年推出了其经典Miura超级跑车的现代化版本，以庆祝初代车型推出40周年。 虽然它类似于60年代的Miura，但这辆车主要部分基本是Murcielago。

       蓝旗亚Stratos Zero：Stratos Zero是四轮界最极端的东西之一，它的楔形设计是用来切割空气的。有些人认为这是有史以来最好的概念车。

       玛莎拉蒂Birdcage 75th：2005年Birdcage概念车的制造是为了纪念20世纪60年代最初的玛莎拉蒂Birdcage赛车，以及庆祝宾尼法利纳成立75周年。 前上半部翻盖抬起，可以进入驾驶舱，看起来非常酷。

       庞蒂克Banshee IV：20世纪80年代后期的Banshee具有球状且流线型的外观，严重影响了第四代火鸟和科迈罗等 汽车 的设计。 它有一个玻璃纤维车身，一个HUD和一个230马力的燃油喷射V8。

       Jeep Hurricane：Jeep Hurricane的车身几乎完全由碳纤维制成，还有独立的转向轮，以及两台Hemi V8s。 它可以在不到五秒的时间内从0到60mph，并且看起来像未来的复古Jeep牧马人。

       铃木GSX-R/4：GSX-R / 4有点像 汽车 界的超级摩托车。 它的重量刚刚超过1400磅，来自铃木隼的直列四缸发动机输出功率超过170马力。

ds5ls是什么牌子的车

       因为作为豪华品牌阵营中第二梯队的领头羊，雷克萨斯一直以一个王者的身份存在。毕竟在一众哀嚎遍野，连BBA都扛不住要降价的时代，雷克萨斯却一直稳中求进，前提还是不停加价的情况下，除此之外，雷克萨斯还在6月份的销量中交出了同比增长96.7%的好成绩。

       雷克萨斯的每一步都走得很稳，雷克萨斯作为众多车企中唯一采用匠人制度的公司，对于产品的要求甚至到了挑剔的程度，我们当然也可以认为或许是因为雷克萨斯是目前销量前十中，唯一没有国产计划的汽车品牌；也或许可以认为雷克萨斯的质量问题远高于市场水平。

       里程碑：

       1983年8月，丰田（TOYOTA）主席Eiji Toyota决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。

       1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。

       1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。9月，测试在美国的公路上广泛开展。

       1987年5月，公司管理层通过了LS400的最终设计。

       1989年1月，LS400和ES250在底特律和洛杉矶车展除去面纱。并在同年9月上市销售。

       1992年，Lexus销量比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。9月，Facelift的LS400面世，作为对顾客和经销商的要求的回应，有超过50项的改进。

       以上内容参考：百度百科--雷克萨斯

       随时随地了解汽车信息一款指导价为35.9万元的车，在经过以不同名义，不同费用叠加后，购车的款项基本要达到45万元！而更夸张的是，消费者需要在车价的基础至少购买2万块的装潢、3年的联保等费用，才能够提到车！那么试问，如此明目张胆的加价为什么雷克萨斯的销量还能反增不减呢？

2月豪华大型轿车销量！宝马7系竟然输给奥迪A8L

       DS5LS这款车是DS旗下的一款轿车。

       DS5LS这款车是DS整合全球资源打造的A级豪华轿车，虽然是一款A级轿车，但是汽车的制造工艺，领先的环保科技和强劲的动力性能是非常吸引人的，这款车充分展现了自身的价值。

       这款车的官方指导价格为14.99-24.99万元，是由DS深圳工厂生产的，DS5LS这款车是基于DS5平台打造的，汽车采用了全新的设计理念，汽车前脸的造型和DS概念车非常相似，双翼嵌入大灯的中央进气格栅镀铬条以及全LED大灯，动感而精致。

       在车身尺寸方面，汽车的长宽高分别为4702*1840*1515mm，汽车的轴距为2715mm，相对于同级别的车型来说，该车的内部空间表现是非常好的，汽车采用了全新的家族标识，是独立佩戴DS车标的汽车。

       该车一共推出了三款车型，分别是1.8L、1.6T低功率、1.6T高功率，分别搭载的是手动变速器与自动变速器，其中搭载1.6T高功率发动机的车型，发动机最大功率为147kw，最大扭矩275牛米，百公里加速时间只有8秒，综合表现是非常不错的。

       百万购车补贴

2023上海车展观展指南 重点车型信息一览

       文/磊磊

       “富贵不还乡,如锦衣夜行”—— 《史记·项羽本纪》风光回乡，这是中国人的共同盼望，而在当下，最能展现成功的，无非一款出自豪华品牌，规格比较高级的汽车。

       获得冠军的，是奔驰S级车型。

       这一代S级的精髓就在于驾驶。奔驰试图想让购买S级的年轻精英们把方向盘掌握在自己手上，而不是去请司机。为了达成这一目标，全新S级的转向手感，指向精准度都可称得上 “史上最运动”。

       获得亚军的，则是保时捷Panamera车型。

       标轴版Panamera很有些四门版911的味道，尤其是在非赛道的日常驾驶中。它的普通模式和运动模式有着明显的差别。

       获得季军的，则是迈巴赫S级车型。

       这么多年来，奔驰终于为迈巴赫品牌找到了一个独特的利基市场。12 缸迈巴赫 S680 可能没有劳斯莱斯幻影那般非凡， 但它在价格只有幻影一般的情况下，配备了更多的高科技设施。同时，S680还比它价格相近的宾利飞驰更大、更宽敞、更华丽，也更符合那些低调大佬们的口味。

       获得第四位的，则是奥迪A8L车型。

       获得第五位的，则是宝马7系车型。

       作为此次口水战的中心话题，全新宝马7系的前脸设计的确可以用颠覆来形容。为了容下这副硕大的进气格栅，新7系整个车头被抬得更高，与地面的角度也更为垂直，致使其不光在力量感与威严感上凌驾于此前任何一代产品，还成功站在了“优雅派”S级的对立面。而门派之争向来惨烈，力量还是优雅，让我们一起期待后续的市场反馈。

       获得第六位的，则是雷克萨斯LS车型。近日，有媒体消息称，雷克萨斯正在考虑为豪华轿车LS提供更多样的动力选择，而且他们的作法极不老派，新的动力系统可能包括纯电动、更高效的插电式混合动力或燃料电池。

       目前，LS共有两种动力总成。LS 350搭载的是316马力的3.5升V6涡轮增压汽油发动机，LS 500h则是3.5升V6涡轮增压发动机+电机的混合动力总成，最高功率359匹马力。雷克萨斯似乎不满足于这样的动力水平，他们倾向于打造一个更为强大的混合动力版本。

       纯电动版本LS则会是一种更大胆的尝试，而雷克萨斯也不会是第一个推出纯电动豪华轿车的厂商。除了特斯拉外，奥迪、捷豹甚至奔驰都已经或准备生产纯电动的D级轿车。丰田以及雷克萨斯对纯电领域一直是谨慎但充满想法的，而根据丰田的计划，到2025年之前，他们要给旗下包括雷克萨斯在内的全系车型提供混合动力版或电动版。

       LS的电动版很有可能会采用燃料电池技术。在2016年，雷克萨斯曾推出过LF-FC概念车，这款车也是现款LS轿车的蓝本和雏形，而其动力来源正是科技含量极高的燃料电池。在燃料电池反应中，氢气在催化剂的作用下与氧气发生化学反应产生电能，“燃烧”完后的氢气会变成水，所以理论上这是一种无污染的清洁能源。如果采取了这种动力方式，雷克萨斯无疑会在新能源领域和德国对手展开激烈竞争而且具有一定优势。

       本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这款是什么车

       上海车展马上就要开展了，对于法国人设计的上海车展展馆来说，真心不是你想的那么容易。1号馆和2号馆的关系并不紧密，6号馆和10号馆倒可能是邻居。而且每一个展馆都非常大，你想看的车型又那么多，所以必须得有一份详细的观展指南，重点车型信息一览。

奔驰迈巴赫EQS 680

展位：◆ 4A07

       要是说来车展没有看到奔驰，那这一次的车展你一定是白来了。但是咱也不能说看一些奔驰随随便便就能看到的车型，那是真的无趣，去街上看就好了。所以这一次的上海车展当中，知道奔驰迈巴赫EQS 680的SUV要来了，梅赛德斯-迈巴赫旗下首款纯电动车型，一定会成为这一次奔驰展台的关注焦点。

       目前，梅赛德斯-迈巴赫官方仅发布了一张新车的预告图，整车外观皆被车衣覆盖住。而不得不说的是，在迈巴赫的加持下，车辆的豪华感以及气场都将是非常值得期待的。暗夜星辉造型的封闭式前格栅；车侧D柱处迈巴赫的专属标识，尾部则同样是长条型贯穿式尾灯的设计。电机最大输出功率为265kW，最大输出扭矩为800N·m，CLTC纯电续航达到670公里。

全新红旗L5

展位号：◆ 5A01

       红旗的L5，那是中国的一种国车存在，虽然我们买不起，但是我们还不能去看看吗？这一次的上海车展，必须来看看全新的红旗L5。与此同时，全新红旗L5还将同步开启预订。其中红旗E-LS概念车是红旗L系列的纯电动概念车型，定位为新能源旗舰SUV，量产版有望在2025年正式上市。

       根据之前的谍照，全新红旗L5的造型就更加高级，前脸明显变得更加厚重，整个中网被拉高。经典的复古圆灯被继续保留，灯罩都是和之前一样的。转向灯的造型被重新优化，与雾灯集成于一体，不再是复古的风格。

       内饰也变得更为主流，而不是特立独行，整个中控台采用了贯穿式的双联屏，不过还是保留了木纹的装饰，并且还保留了集中的物理按键区域/

极氪ZEEKER X

展位号：◆ 6A07

       这是个新势力的展馆，但是在这其中，其实还是有一台车值得去看看。并且极氪算是降维打击，毕竟极氪001和极氪009是相当的贵货，但是ZEEKER X则不是，直接就是降价了。两种动力系统共 3 款车型，官方指导售价区间为 18.98 万元 -20.98 万元。

       外观方面，新车的前脸采用了较为扁平且简约的造型，前机盖中央应用了更加扁平的金属徽标，闪电样式的 LED 日行灯造型独特犀利。车身尾部，新车采用了贯穿式设计的尾灯，造型颇为锐利。

       车型尺寸方面，新车长宽高分别为 4450/1836/1572mm，轴距为 2750mm。单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率 200kW；双电机车型最大功率 315kW。

宝马i Vision Dee概念车

展位号：◆ 7A02

       这款曾在CES上亮相的概念车，这次直接出现在上海车展上。就是那种看起来很奇怪的小车，纯粹的概念风格。

       整车设计造型前卫，采用极简主义设计，宝马标志性的天使眼”双圆大灯/双肾格栅依旧不会缺席。侧面的造型设计感十足，线条设计颇为较为凌厉。最大的特点就是打造了车内数字化体验，同时不会干扰其他功能和设计元素。

鬼斗车观点：当然了，还会有一些其他值得看的车型，但是，最有意思的是这几个车型，你要是来提前通知我，我在，我在。

       本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       2009款克尔维特ZR1是于今年北美车展上发布的，配备的6.2升V8发动机，进行了机械增压的调校，升功率超过100匹。通用官方的数据是最大马力638匹，最大扭矩819牛米。

       这款LS9发动机升功率达到109匹，相当于这个376立方英寸的气缸每一立方英寸都能产生1.7匹的最大马力。这也是通用为旗下量产车型所创造的最强大的一款发动机，这使得这款ZR1极速可以超过200MPH。

        这款发动机的关键在于采用了铸钢的凸轮轴带有九螺栓的法兰，钛金属连接杆，铸铝活塞，rotocast的气缸盖，钛金属进气阀门与钠金属的排气阀门，干油壳给油系统并带有智能的油冷装置，此外自然还少不了Roots型机械增压器。

        机械增压器的设计进一步提升了运转安静度更加注重效率的提高，在高转速时这个巨大的2.3升空间确保提供足够的气流量。最大增压为10.5psi。这款克尔维特ZR1将于于今年中上市，成为市面上最省油的超过600匹车型。

       好了，今天关于“LS概念车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“LS概念车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。