哈弗汽车街鼓_哈弗烂大街

哈弗汽车街鼓_哈弗烂大街

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于哈弗汽车街鼓的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于哈弗汽车街鼓的话题，我们开始讲解吧。

1.哈弗h6吉利汽车博越哪个好

2.哈弗H7这款车怎么样？油耗高不高？

3.哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

4.新哈弗H6就是我的菜，性价比高，配置丰富，操控方便

5.“哈弗大狗”队伍中为啥混进了二哈？哪只狗最委屈？

6.那种类型的汽车排气管声音最小？

哈弗h6吉利汽车博越哪个好

       这几年国产车的发展越来越好，大家都看在眼里。买车的时候，很多人喊着支持国产的口号，并付诸行动。如今，街上的家用汽车越来越多。今天要介绍的两款车也是很多想买13-15万SUV的购车者。比较纠结的两款车，吉利博越和长城哈弗H6定位为紧凑型SUV，这两款车都是国产SUV，品质和品牌不相上下。看看哪个更能打动你。

       哈弗H6售价10.3-14.68万元，分为1.5T和2.0T发动机。配备七速双离合变速箱，长宽高4600*1860*1720mm，自动重量1615kg。其中2.0T车型动力最好，加速强劲，但油耗和价格相对较高。吉利博越售价9.88-15.98万元，发动机动力由1.8T和2.0L组成，变速箱为成熟的6速手动和6速手动变速箱，长宽高分别为4519*1831*1694mm，重量为1565KG。今天主要介绍长城生产的1.5T发动机车型对比博越的1.8T车型。

       吉利约伯与哈弗H6的实力对比；约伯的1.8T比H6的1.5T动力更强，原因很简单，动力比1.5大1.8，6速自动手动变速箱比双离合变速箱动力输出更好。吉利约伯与哈弗H6性价比比较；13-15的时候两辆车没有太大区别。作为国内最畅销的两款SUV，我们只能说是旗鼓相当。吉利约伯和哈弗H6配置对比；18款博越智联车型比18款1.5T自动豪华版H6便宜12.98万元，配备两个气帘、全景摄像头、发动机自动启停、折叠后视镜。但是博越比哈弗6有更多的车内空空气净化、车联网、全液晶仪表盘，所以配置主要看买车的人觉得哪些功能更实用，吉利博越和哈弗H6/[/k0。哈弗H6比吉利博大，车的重量比博重。

       吉利约伯与哈弗H6油耗对比；哈弗1.5T博越1.8T，两款车都不是很省油，在9-11博越和10-12哈弗之间。对于这两款车，边肖认为两款车都比20万的合资车有更高的面值和更高的配置。无论是在品牌还是质量上，都可以算是国产良心作品。当然，如果你想买车或者看自己喜欢的东西，一切都不是问题。

       百万购车补贴

哈弗H7这款车怎么样？油耗高不高？

       很多人以为在街上看到那些改装车发出的轰鸣声是需要进行动力改装才有的，其实不然，只需做个小小的排气改装就能使自己的爱车拥有拉风的轰鸣声。如果你只想把车的声音变得像跑车的声音。只需要到改装店换一个排气筒，基本是把原车的消声器改装成一个直排的。

       对于大部分汽车爱好者来说，声浪更是属于音乐范畴的，不同的车因不同的引擎、排气结构和调校有着不同的声浪。一般的家用车型都装有尾段消音器，有的还有中段消音器。如果将消音器拆除，发动机工作时排放出的废气在通过排气管时会发生共振，也就是我们常说的“声浪”。但严格意义上讲，声浪是用来形容好听的排气声的，要是排气声不好听，那只能称之为噪音。

       排气系统改装可以是汽车改装的入门，几乎百分之百的车主改装自己的爱车，第一时间想到要去改的几乎都是排气系统。但各种的学问又有几多个车主会去理会，可能现阶段大部分改装排气系统都是为了外形。“轰轰”的排气声浪跑在大街上真的是挺惹火的！排气系统基本上都是由五大部分组成。

       与引擎缸盖排气口相连的叫做排气歧管，俗称芭蕉，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以顺畅排走。轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE ，中文“头段”；NA引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接。

       之后的就是起环保作用的“三元催化器”，作用不需多讲都知道，就是为了自己台爱车不天被人截下测废气外加罚款。再后就是中段（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，简单的讲就是为了减少排气时的共鸣现象。最后一段就是尾喉了。? 改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

       主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可媲美。M鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档货。

哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

       哈弗H7这车整体感觉一般，性能还算不错就是油耗显得太高了一些。从目前的车主反馈数据上来看，百公里油耗基本都在12升往上一些。所以整体来看，只要你不是特别喜欢越野的朋友，并不怎么推荐购买。

       或许，有朋友在看到这个百公里12升，甚至还要网上一些的数据之后，都会感到有些纳闷，官方给出的百公里油耗仅仅只有10升，为什么实际数据会有那么多，难道是官方谎报数据了吗？

       这里可以很负责任的告诉大家，官方并没有谎报数据，不过他们的测试数据一般都是在车况极好的理论级情况下，而实际使用过程中，这两点又会影响它的耗油量。

自身车辆油耗高

       不得不承认，最近两年的国内汽车市场中，哈弗H系列绝对算得上是最受欢迎的SUV之一。可无论你有没有亲自驾驶过这个车型中的汽车，只要你对其有一些简单的了解，都会发现，作为中型四驱SUV备受越野爱好者喜爱的存在，油耗真不是一般的高，说是油老虎也毫不为过。

城市车况会加大油耗

       记得曾经看到过“以前骑自行车横贯北京需要1个小时，现在开车需要4个小时”这样的描述。虽然很多时候大家一笑了之，但不得不承认这句话在肯定了城市发展的同时，也描绘出了交通的拥堵情况。而在交通相对拥堵的今天，哈弗H7这种油耗本身就高的车辆在城市道路中行驶的时候，如果遇到堵车等情况自然会再次大大提升其油耗。

新哈弗H6就是我的菜，性价比高，配置丰富，操控方便

        长城车主回答问题。

        本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

        先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

        H6是18运动款（非缸内直喷）

        优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

        缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

        油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

        建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。

        本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事实

        哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？

哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？

        这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。

        选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？

新款与老款的哈弗H6有更多的不同

        我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

        为了更好的讨论本问，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年，西藏、新疆、海南、大东北......行程超过5万多公里。

        （作者哈弗在新疆）

        我们来讨论朋友二问：1，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议，能不能买？

        负责任的说，在下使用哈弗h6，前后时间达5年，一直从事长途自驾，除了轮胎换过，其他部件，没有发生过任何问题。

        说这个车子好，说咱国产车好，是因为其各部件，无论发动机，还是其他几大件，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样”？我觉得，仅向你说这个车好，质量一流，不能说明问题，得向你解释一个重要环节，哈弗h6好在哪里？

        （作者以前自驾游床车方式）

        我认为有两点，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1，精工，2，服务。

        哈弗的精工有目共睹，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆、钢轱辘、前脸、内饰、配置、等等等等，它的质量，口碑这十多年来，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街。

        （哈弗的精工有目共睹）

        一人说好，可能有偏见，短时说好，可能因为喜欢。但，无数人说哈弗好，就是人心所向了，大家长时间说好，就是它的品质，已经得到了人们的信赖。

        精工，车辆每一个部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表现。

        （作者哈弗在新疆那拉提）

        再说服务。

        哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆，为用户建立档案，哈弗保修期长，费用低，车辆有任何问题，不需要用户操心，4S店遍布全国各地。

        我走西藏，车早已过保修期，到达拉萨，直接将车开到哈弗4S店，递交资料，不需要多说一句话，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求，即对车进行全面检查，按程序更换机油、滤芯等等。结束，打印一份清单，价格明码公示在大厅，没有虚浮，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项，哪些地方要注意，哪些地方，比如刹车盘，这会不需要更换，可以用，但，几千公里路，车主回去后，得换。而后，将资料又输入电脑。几乎无微不至。

        哈弗售后的一流服务，我认为是目前国产车家族里面做得最好、最完善的，这点，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。

        （作者车在可可西里）

        朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？

        你想，一台车，做工精良高于同类车辆，价格却不高于别人，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧，不买这样的车，买什么车呢？

        另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅，常年第一，为什么有这么多人买？你想想。

        （作者车在辽宁连江）

        一台车，如果稍有不好口碑，它的销量便要打折扣。上面说到的两点，精工、售后，对于一个车主而言，十分重要。车到你手上了，好使，无后顾之忧，真是福气。一台不合适的车在手里，那是烫手山芋，日子没法过。

        咱，实事求是说车，不是托，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱。

        哈弗h6很好，不要犹豫，赶紧下单吧。

        八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的

        最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。

        我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。

        首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。

        十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。

        但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。

        魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。

        现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。

        新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。

        自己试驾吧，感受重要。

        网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！

        H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。

        H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的

        作为长城 汽车 主力销售车型，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着1.5T车型 显然不足够的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错，1.5T车型 确实销量担当，然而2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。

        正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。

        从外观和内饰来看， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了，这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。

        哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。

        哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0T车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。

        哈弗H6上市半年后，1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。

        而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗H6的综合性能再次提升。

        设计解析：硬朗中加了点黑化

        从外观来看， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。

       　第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。

       　第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。

        内饰：层次丰富，配置更优

        从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅按摩、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的L2智能驾驶辅助功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。

        驾驶体验：综合实力更加全面

        在目前的国产紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。

        同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。

        在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。

       　（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）

        15年H6路过，五年就换过四个轮胎，一个电瓶，正常保养，其他没问题。油耗正常，没人家黑的那么严重。

“哈弗大狗”队伍中为啥混进了二哈？哪只狗最委屈？

       有幸加入汽车之家这个汽车互联网平台，在汽车之家平台可以了解汽车知识，及时掌握汽车发展流行趋势，关注车市行情，当然重点是论坛互动平台，众多车友在论坛里发帖晒自己的爱车，分享用车体会、交流用车心得，晒美食、晒老婆、晒萌娃、晒宠物、晒风景，分享游记，天上飞的，地上跑的，水中游的，应有尽有，丰富多彩。我原本是个内向的80后，平时按部就班地在单位、家庭两点一线来回，没啥其他特别爱好，自从上半年买了新H6后，生活半径就变大了很多，最近还加入了哈弗车友圈，认识了一帮兴趣相投的车友，在西瓜哥的引领下来论坛注册，从此成为论坛一员，我以后要多来论坛交流，希望得到大家的鼓励与厚爱。。。

       选择新H6的原因很简单。也就是因为单位有几个同事买了哈弗的车，有1台H2，2台H6，也坐过他们的顺风车，所以也算比较了解哈弗的品质，在他们看来，哈弗的车就是性价比高，配置丰富，操控方便，安全有信赖（有一台黑色H6被别人的科鲁兹从后面追上了，科鲁兹撞得惨不忍睹，而H6只是后保险杠外壳掉下来）。

       当然这车也有些小问题?，但人家售后都及时解决了，三大件很放心，国产车尤其是长城最近几年进步很大，满大街的哈弗H6，正是说明老百姓喜欢这一款车，品质过硬，才会有销量嘛。当然这是从外表来看的，选车买车，最终还是要自己亲自试乘试驾体验之后才做决定，还有要看自己的价格预算空间，有多少米就下多大的锅。

       对于我们80后来说，才买房，上有老下有小，选择市民化经济适用的，空间大，动力足，还有一定越野通过性的车，新H6就是适合我的口味的菜。

       现在有了新H6，回老家也方便了，以前总是骑摩托车，风里来雨里去，不是个滋味啊

       毕竟小孩子放在老家由爸妈照看，周末还是要经常回去看一下

       面侧影像，解决了转向时遇到的视觉盲目区问题，增加了安全性

       已经8千多公里了，平均油耗在7.9个左右。1.5GDIT还真是省油，比同事的老H6油耗要低一两个，当然他主要在市区跑，我还经常去乡下老家，当然更低一些

       7速双离合变速箱，这?个换档的平滑性真是舒服，以前开过手动档的车，感觉对比，一个在天上，一个在地下。这车也支持手动换档模式，方向盘上有换档拨片，挡把也可以稍微向右边一靠，前后推拉，就可以进行手动换档

那种类型的汽车排气管声音最小？

       经过网友数次讨论，“哈弗大狗”款型配置名称已经定了，出人意料的是，中华田园犬、金毛和藏獒落选了，被官方采纳的是哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，预售价分别为12.5万、13.4万、14万、14.6万。

       要说这“哈弗大狗”引起沙雕网友们注意已经很久了。该车前不久临近上市时，大概是官方为了车名能显得更为“接地气儿”，特意发起了一场全民参与的投票选名活动。出人意料的是，在众多沙雕网友的推波助澜下，“哈弗大狗”居然得票最多，力压“哈弗远行者”“哈弗澜途”“哈弗战斧”“哈弗狼”“哈弗流浪者”等众多选项，成为代号B06的哈弗全新车型名称。

       信任是什么？信任就是车名你敢选我就敢用。在其他车企研究着起个啥车名，能够让新车显得更高端大气上档次时，充满土味儿的“哈弗大狗”无疑就是一枝独秀出墙来。也正是因为如此，它引发了一波花式恶搞和吐槽，更收获了意料之外的关注度。尝到了民主主义“甜头”的长城汽车备受鼓舞，于是前段时间，他们延续征名模式，再次为配置车型名称开启全球命名活动，让网友来决定哈弗大狗到底是个什么狗。

       在一众沙雕网友的推波助澜下，投票排行榜上人气最高的是马犬版，票数为3806，紧随其后的是边牧版和拉布拉多版，排在第四位的是哈士奇。是的，没错，打出“智能”牌的哈弗大狗队伍中，居然混入了号称“雪橇三傻”之一的哈士奇！这个结果有点儿出乎小编的意料。

       因为在小编心目中，最后应该是中华田园犬、马犬、边牧和拉布拉多当选，而且哈弗大狗的顶配，一定要选择中华田园犬！原因无他，就是因为这是咱们的本土特色犬。如果说犬的品种能在某些方面反映出民族特质的话，那么能跑大街小巷，也能在田间地头见到的那些田园犬，它们身上拥有的质朴、皮实、忠诚、勤奋等等特性，或许正是华夏民族的写照之一。顶配选择中华田园犬，民族的就是世界的，当属实至名归。

       对于剩下的三个席位，拉布拉多、边牧和马犬，本人觉得争议倒是不大。马犬是警队中最为常见的犬种，因为矫健、稳重且服从性强，在搜救、缉毒、巡逻等诸多场合中，都可以发现它们的身影，自带靠谱属性，也算和汽车主打风格相得益彰；边牧和拉布拉多都属于高智商犬种。论聪明程度，边牧在犬类中是排第一位的，智商相当于一个六到八岁的儿童，和宣传中的“智能汽车”也算是画风一致；拉布拉多则是个性开朗、活泼大方、憨厚老实，对人极其友善，黏你没商量，谁又不想自己的爱车有这样的品格呢？

       就是这个哈士奇，小编表示实在不能太理解。作为上帝创造狼时打的草稿，这货不仅服从性差，而且撒手就没、见墙就拆、逢物就咬。简单来说，青春期中二少年什么样子，哈士奇就是什么德行，这货当选汽车的名字，莫不是广大网友对所谓的“智能汽车”有点儿什么误解？还是大家都开始本着“颜值即正义”的标准来评判事物了？

       尽管槽点不少，但对于花式车名营销，长城汽车也有自己的解释：“现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽，我只希望它是我的一条忠犬，能陪我柴米油盐，也能陪我诗和远方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶尔撒野，这才是一款车该有的样子。”?这样的解释听上去，似乎也是充满了诗和远方的小资情调。

       官方的解释貌似很唯美，但除了“哈弗大狗”外，长城汽车还注册了包括“哈弗狼”、“哈弗豹”、“哈弗崎羚”、“哈弗越马”、“哈弗小虎”、“哈弗野狼”、“哈弗枭龙”等等看上去不太唯美，甚至还有些奇怪的车名，这就导致现在打开长城汽车的工商局注册页，一股动物园加某些不可描述场所，二者混合在一起的狂野画风扑面而来。

       其实，目前中国绝大部分车企取名，还长期行走在印象派的路上，例如荣威、名爵、哈弗、长安、WEY、传祺、红旗、奔腾，大家都喜欢在车名中嵌入具有美好意象的词，主要还是“图个吉利”，就连目前以营销创新见长的造车新势力蔚来、小鹏、威马等，大多也都是如此。

       大家不喜欢使用含有贬义色彩的字或者词，来命名自家主推的新车，个中原因若要深究起来，除了咱们传统观念中，认为“新”即“美好”之外，也受到了国外车企的影响——是的，即便有上百年悠久历史的“BBA”，也极少拿自家重金投入的新车来开涮，毕竟这个“玩笑”价格太贵。因此，即便是这次营销快车飚到起飞的哈弗，官方给出的几个犬类车名的选项中，也能提炼出包括“可靠”、“稳重”、“皮实”、“温和”等种种动物特质（哈士奇是个例外，它是因为可爱）。

       小编猜测，长城汽车也是打算借力犬类特质，来潜移默化地为消费者灌输汽车的相关品格，毕竟，犬类是我们忠诚亲密的朋友，这点得到了大多数人的认同。

       说了这么多，你肯定好奇，既然这波车名营销事件，已经让哈弗大狗在关注度上赚得盆满钵满了，接下来各车企的上市新车会不会再走上它的老路，前仆后继地让广大网友投票选出奇葩车名？

       其实也不用担心，你看国内造车新势力小鹏汽车，就在自家椅子上坐得非常安稳，不仅没打算借势推出百鸟系列，而且还顺便diss了一把哈弗大狗：

       其实这位老兄一番意味深长的回复，也不是在全无根据的情况下，突然开起目的地不是幼儿园的车。鉴于目前新车发售不久，消费者群体的真实使用体验还未能反馈出来，营销层面的胜利能否转为产品销售力，还很难说。

       尽管哈弗大狗的汽车外形采用了硬派越野车的标志性“方盒子”造型，就连前段时间官方的营销也时不时在打着“越野”的擦边球，以此来突出新车的强劲性能，让很多不明真相的吃瓜群众认为，这车可以开出去撒泼越野。

       其实并不是这样的，哈弗大狗的驱动为适时四驱，车身采用承载式车身，悬挂则是前后独立悬挂，这样的配置相对刚性方面可能会有所欠缺，和硬派越野车翻山过岭的性能根本没法相提并论。所以严格意义上来说，它就是一台徒具越野车外形的都市四驱SUV。哈士奇学狼嚎学得再像，终归还是条狗，对吧。

       时间才是最好的考验，那些能够在市场上拥有一席之地，并且经久不衰的硬派越野车，每一家都有自己的硬实力和亮点——就像普拉多和酷路泽有着绝佳可靠性和保值率、吉姆尼传动系统出色、吉普、路虎卫士各方面表现均衡、奔驰G和价格配得上的出色性能等等，这些过硬的实力和无可取代的特点，让它们根本不需要依靠花里胡哨的营销来赢得市场。哈弗大狗，除了有名字，还有什么？相信这是今后每个人都想要知道的。

       最后，留下一道思考题吧：你会为了一个出位的车名，而去关注一辆新车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。用于高速街跑，容易引起共振，回头率相当高。

       G鼓也叫街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，其实就是平民街跑改装用的，价格便宜。

       M鼓也叫扁鼓：可变回压鼓，材料十足，做工一流，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档货。

       建议改M鼓吧，台湾厂家高仿一般1500-2000左右。

       还有一种可变声音的M鼓，2万多块，可以变成S鼓的嚎叫，交警抓你的时候，按下开关，就与原车排气一样了，安静的飘过。神物。

       今天的讨论已经涵盖了“哈弗汽车街鼓”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。