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五菱最新款皮卡_五菱最新款皮卡价格
zmhk 2024-04-27 人已围观
简介五菱最新款皮卡_五菱最新款皮卡价格 非常感谢大家聚集在这里共同探讨五菱最新款皮卡的话题。这个问题集合涵盖了五菱最新款皮卡的广泛内容,我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。1.???????¿
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2.超5米的五菱皮卡来了,摆摊回本利器!双排座适合家用
3.五菱小六轮亮相,皮卡造型适合出去钓鱼!网友:坐等燃油版
4.干活拉货小能手,五菱征途皮卡车型曝光
5.一较高下!北汽制造卡路里VS五菱征途,入门皮卡哪家强?
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五菱皮卡实车亮相,总长超5米很能装!网友:更期待六轮版上汽通用五菱品牌从一开始就是定位在比较低端的领域,所以即便五菱宏光车型累计销量达到400万台以上,五菱汽车的品牌影响力似乎并没有那么强,因为五菱旗下还是以面包车为主。不过进入到2020年之后,上汽通用五菱品牌显然越来越活跃了,除了面包车系列产品之外,最近五菱汽车竟然推出了一款皮卡车,这款新车型命名为五菱征途。
前段时间这款车刚刚进行了工信部申报,预计将会在下半年择机上市,近期五菱征途这款车已经有实车开始在线下频频亮相,我们这次偶遇到的车型属于试装车版本,车身侧面还有伪装车衣覆盖。不过从实车的状态来看,该车型已经基本达到量产状态,各方面的细节处理已经非常到位。
车头引擎盖部分方方正正,看起来很像是来自于五菱宏光plus的设计风格,中间采用黑色大嘴中网装饰,不过该车型并没有换上五菱汽车全新的全球化银色车标,依然悬挂红色五菱标志。车头两侧内部可以看到LED灯组,而且高配版本车型将会提供带透镜的雾灯。车身侧面则是经典的皮卡4门设计,内部搭载双排座,就算平常不拉货,也能够满足一家人的出行需求。
这款车型的尺寸非常大,车身长度超过5米大关,轴距超过三米,最重要的是后面货斗容积十分夸张,货斗长度达到两米整,而且深度达到365mm,可以拉很多货物,如果在市区范围内运送一些大件家电,这款车再合适不过了。而且该车型的后轴采用了板簧悬架,带有整体桥结构,承载能力是比较强大的。
比较可惜的是这款五菱征途皮卡车的动力总成确实有点弱,仅仅搭载一台1.5升自然吸气发动机,申报信息当中可以看到极限输出只有73千瓦而已,这样的动力表现远远不如大多数硬派皮卡,在低速状态下能够基本满足装载需求,但是如果装满货物的话显然跑高速会很吃力。由此可见这款车就是定位比较低端的工具车属性,使用场景就是市区当中的低速货运任务。看完这款皮卡,更多的网友表示期待五菱宏光MINI?EV改装版六轮皮卡,这款亮相成都国际车展的车型明显更酷。
从这款车可以看出五菱汽车的产品思路越来越清晰,正所谓人民需要什么五菱就造什么,这个品牌开始涉足越来越多的细分领域。
问题来了,你觉得五菱皮卡车会有市场吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
超5米的五菱皮卡来了,摆摊回本利器!双排座适合家用
代步车市场在这几年越发火爆了起来,这类尺寸小巧的车型更加适合用于城市通勤,也拥有更强的实用性。所以很多车企都针对这一细分市场推出了车型,比如说归属于五菱旗下的纯电动代步车宏光MINI?EV,这款车就深得消费者欢心。它的外观呆萌可爱,而且定价合理,2.88万-3.88万便能拿下,在细分市场中的性价比很高。所以宏光MINI?EV在上市之前,便拿下了近3万笔订单,如今这款车在成都车展正式上市,自然更受消费者关注。不过在成都车展上,除了宏光MINI?EV之外,我们还能见到一款基于宏光MINI?EV打造而来的改装车,即宏光MINI?EV皮卡6x6,这款车在设计上更加独特,也和我们熟悉的五菱车型有很大不同。五菱为什么要推出这样一款改装车?这款特殊的改装车又有什么亮点呢?接下来,笔者就将从市场和产品力两个角度,来回答这两个问题。
先从市场角度来看,在2020年,更加年轻的90后已经成为了市场中的消费主力,而这些消费者,最喜欢的便是与众不同的事物,追求个性、好玩以及时尚。所以车市中有很多车企,都针对年轻群体做出优化,比如说现代,就打造了主打运动的索纳塔。而五菱也一样不例外,它打造的宏光MINI?EV和喜茶合作,共同在成都车展期间举办“灵感碰撞派对”,满足了年轻人爱玩的心。而宏光MINI?EV皮卡6x6,也是为了满足年轻人“玩心”而诞生的车型,这款车契合了当下90后的需求和性格。
然后我们再从产品力的角度来看这款拥有6个轮子的特别版宏光MINI?EV,它本身是基于宏光MINI?EV打造而来,同样以单电机作为驱动,属于新能源车,所以宏光MINI?EV皮卡6x6同样不烧油,可以享受到大城市畅通无阻、不被限行限号困扰的福利。
不仅如此,宏光MINI?EV皮卡6x6拥有很特别的外观设计,它的前脸风格与普通版本的宏光MINI?EV并没有太大不同,仍然以平直的线条组成整个前脸。但是在细节上,宏光MINI?EV皮卡6x6却有很多不同的元素,它的引擎盖上拥有一块黑色的饰板,丰富了前脸的层次感。在红色的五菱车标两侧,各自有一颗圆形的探照灯,内部拥有X型的灯源,辨识度很高。雾灯区选用了多边形结构,两侧或将集成LED日行灯,内侧还有点阵组成的进气口。
侧面才是宏光MINI?EV皮卡6x6最吸引年轻人的地方,因为它选用了标准版宏光MINI?EV所不具备的皮卡车身,并且选用了更加稀少的六轮结构。事实上,在整个车市中选择六轮的车型就很少,而这也让宏光MINI?EV皮卡6x6更加个性。不仅如此,该车选用了沙滩车轮胎,尺寸为25x10-12,造型夸张,很有越野风。同时该车的轮眉向外凸起,还选择了黑色饰条包裹,有几分自带宽体的感觉。不仅如此,宏光MINI?EV皮卡6x6的车漆选择了磨砂材质,质感要比常规的光面车漆更好。
综上所述,宏光MINI?EV皮拉6x6是一款相当特别的车型,作为一款改装车,它基本保留了宏光MINI?EV可爱呆萌的特点,同时又增加了更多的个性、硬派元素。而这恰恰满足了年轻人爱玩、追求时尚的需求,彰显了五菱品牌越来越年轻的特性。所以,要是宏光MINI?EV皮卡6x6的特别版真能量产,相信该车系的热度会更高,能吸引到更多的年轻用户青睐。
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五菱小六轮亮相,皮卡造型适合出去钓鱼!网友:坐等燃油版
超5米的五菱皮卡来了,摆摊回本利器!双排座适合家用
五菱 汽车 可以说是国产领域当中闷声发大财的一个 汽车 品牌,在面包车领域几乎已经达到了无人能敌的境界,仅仅一款五菱宏光车型的累计销量就已经突破400万台。但是五菱 汽车 旗下的产品类型确实比较单调,大多数产品都是比较廉价的面包车,所以五菱 汽车 近两年一直都在谋求转型升级。2020年当中,五菱 汽车 接连推出了多款新产品,五菱宏光miniev定位是一台微型代步车,随后即将上市的五菱凯捷是一款更高端的MPV,而最近五菱 汽车 又申报了一款全新的皮卡产品。
这款新皮卡车命名为五菱征途,从申报图来看,这款皮卡车设计感和普通的皮卡车有很大差别,车头前半段明显继承了五菱宏光plus的造型风格,不仅有黑色大嘴中网装饰,而且还有镀铬装饰条以及长方形大灯光源。车身侧面采用了4门设计,搭载2+3座椅布局,双排座椅更适合家用,就算不是用来拉货,也能够满足日常一家人的共同出行。
车身总长度达到了5105mm,轴距更是达到3160mm,所以这款车的尺寸比普通乘用车大了一圈。更夸张的是后排货斗长度达到两米整,宽度更是达到1520mm,所以装载能力非常强大,开着台车出去摆地摊的话,简直就是一台摆摊回本儿利器。车辆尾部可以看到凹陷的五菱拼音字母车标,车辆后窗内部还有很明显的高位刹车灯。
其实该车型依然是基于五菱微面架构打造而成,属于一款轻型商用皮卡,仔细看底盘结构可以发现后桥带有整体桥结构,而且采用了装载能力更强的板簧悬架,这种配置注定会牺牲掉一部分舒适性,不过这款车设计的初衷就是为了作为工具车使用,所以装载能力首先要保证。
在申报信息当中还出现了不少新潮的选装包,车身侧面可以选装黑色拼接后视镜,而且有原厂的侧踏板,如果不喜欢钢圈轮毂,还能够选择黑色涂装的铝合金轮毂。选装套件确实非常丰富,高配版本车型的颜值相当不错。
比较可惜的是这款皮卡车仅仅搭载了五菱 汽车 经典的1.5升自然吸气发动机,这台动力总成的极限输出只有73千瓦而已,这样的动力表现只能算非常一般,装载一些轻型货物没问题,如果拉重货的话就会力不从心。不过这台发动机确实很省油,申报百公里油耗只需要7升。
总结来看这款超5米的五菱皮卡车是一款非典型的皮卡产品,基本具备了皮卡车的功能,但是动力总成有点拖后腿,实际使用过程当中可能会有小马拉大车的感觉。
干活拉货小能手,五菱征途皮卡车型曝光
五菱小六轮亮相,皮卡造型适合出去钓鱼!网友:坐等燃油版五菱汽车虽然有不少爆款车型,比如五菱宏光累计销量达到400万台以上,五菱之光和荣光也是面包车领域的翘楚,但是五菱这个品牌向来都是“闷声发大财”的类型,前些年五菱一直都很低调,除了五菱宏光神车的梗之外,似乎没什么话题热度。但是进入2020年之后,五菱汽车开始不低调了,造口罩,推出螺蛳粉算是跨界操作,今年推出的多款车型才是重头戏。
在近日的成都国际车展上,五菱汽车的存在感很强,除了五菱凯捷和五菱宏光MINI?EV量产车,还有五菱宏光侠概念车,预计定位在硬派越野SUV领域,更让人出乎意料的是一款五菱小六轮皮卡,这款车并没有正式命名,基于五菱宏光MINI?EV打造而来,整部车的尺寸和普通皮卡相比简直就是小弟弟,原版车型的尺寸比日本kcar还小。
虽然整部车的尺寸不大,但是这款五菱小皮卡的设计感足够强,该车可以理解为定制化改装版,并不是五菱设计师团队亲自打造,而是交给了国内改装团队“工匠派”进行改装。这款车表明了国内改装车团队的实力,车头增加圆形越野大灯,新保险杠也比较霸气。最夸张的是侧面造型,六个尺寸不大的越野轮胎足够酷,这可以大大增强越野能力,毕竟接地面积增大之后,陷车的概率就更小了。
打开车门可以看到内饰相对比较简单,改装团队并没有更改内饰,中控台面上有贯穿式空调出风口,还有尺寸不小的全液晶仪表。驾驶座舱采用的是四座设计,后排乘客腿部空间确实略显局促,如果坐两个小孩的话,是比较舒服的,坐满成年人就比较尴尬了。车尾增加了容积还不错的货斗,这款小皮卡很适合开出去钓鱼,在野外的通过性比较好,而且渔具可以直接放在货斗里。
不过现阶段亮相的车型仅仅搭载了五菱提供的原厂动力总成,单台电动机极限输出27马力,和传统燃油车没法比,动力实在太弱。所以不少网友都表示坐等燃油版,如果能换装一台小排量1.0升发动机,哪怕是三缸版本,吸引力也会更强。但是要知道这款车只是改装展示车型,后期量产的可能性很低,五菱汽车估计也不会专门为了这款小车改造生产线。
总结来看这款五菱六轮小皮卡具有不错的产品力,就算无法量产化,也表明了五菱汽车的态度,将来五菱的产品策略会更加灵活,而不是局限在面包车领域,未来很可能也会涉及到皮卡领域,毕竟近几年皮卡车有逐渐放开的迹象,未来市场潜力会很大。
问题来了,你希望这款五菱皮卡车量产吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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一较高下!北汽制造卡路里VS五菱征途,入门皮卡哪家强?
五菱作为国内最实用的平民汽车品牌,知名度极高。旗下五菱宏光更拥有国民“神车”的称号,可谓是上能挑战秋名山,下能拉货摆摊,称得上全能车型了。不过,最近上汽通用五菱又有新动作了,我们从工信部获取到一组——五菱征途申报图,据了解,新车定位于轻型皮卡车型,有望今年内上市开售。从申报图可以看出,新车外观依旧延续了五菱家族简约且实用的设计语言。前脸进气格栅内部加入粗壮的镀铬条进行装饰,并且连接两侧头灯组,拉伸了前脸的视觉宽度。下方保险杠处宽阔的进气口,较为简洁基本没有太多的设计,也可以体现出它是台干活车的定位。
来到侧面,可以看出该车使用两侧双开门的设计,车内为2+3五座布局,后货箱可支持三面放倒,形成宽阔的平面,装货卸货实用性更高,也更为方便。另外,五菱征途还可选装前雾灯、侧面脚踏板以及不同样式的轮毂。
车身尺寸方面,新车长宽高分为5105/1640/1810mm,在选装侧面宽脚踏板之后,车身宽度会有所改变,提升为1815mm,如果选装窄脚踏板则为1700mm。货箱尺寸2000/1520/365mm,轴距为3160mm,装载能力还是比较强的。
五菱征途内饰信息官方暂时还没有公布。不过,从申报配置表中的信息来看,动力层面,新车搭载五菱LAR?1.5L自然吸气发动机,最大功率为73千瓦,申报的百公里油耗为7L,同时符合国六排放标准。今年五菱汽车打出“人民需要什么,五菱就造什么”的口号,给予我们太多惊喜,如果新车定价合理的话,做点小本生意还是很合适的,能成为又一代“回本神器”。
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在乡村城市穿梭,在平原山间驰骋,代步出行、旅游垂钓、创业致富,入门级皮卡成为诸多年轻人喜爱的车型。纵观市售的几十款不同品牌车型各有特色,小编就为各位准车主在众多产品中挑出了两款精品车型——五菱征途1.5L进取型LAR(5.88万)和北汽制造卡路里2.0L(奋斗版5.98万)。这两款入门级皮卡哪款更值得选择?我们一起来看!外观:五菱征途硬朗耐看 北汽制造卡路里新派炫酷
五菱征途外观方面走的是硬朗风格,前进气格栅带有宽大的镀铬装饰条,与两侧车大灯组成了不错的视觉效果,配合五菱标志提升了辨识度。五菱征途采用了双排五座的设计,从侧面看五菱征途的尾部要比同品牌车型更长。其使用的是14寸玲珑轮胎,配合潮流风的轮毂样式,整车颜值不错,十分耐看。
北汽制造卡路里新派造型,炫酷有气派。狮吼式霸气前脸、狩猎眼前大灯,以及车头巨大的BAW LOGO给人带来一种强烈的视觉冲击力。车身更为宽大,充满了这个级别少有的肌肉感,车身侧面线条自然流畅,仿佛一位健身教练,健壮而不失优美,五种时尚配色也颇为吸睛,洋溢着青春的气息。北汽制造卡路里同样采用的是玲珑品牌的轮胎,只不过尺寸更大为16寸,配合双5辐铝合金轮毂很有气势。外观方面给人一种平民豪车的感觉,很难相信5.98万元可以买到这种外观的皮卡。
内饰:五菱征途乘用化设计?北汽制造卡路里轻奢体验
五菱征途
北汽制造卡路里
五菱征途在内饰上也偏向乘用车的设计理念,大尺寸三幅多功能平底方向盘、仿碳纤维面料配色提升了整体的质感。五菱征途在内饰方面,已经是同级别中表现优异的了,能考虑到年轻人的审美值得点赞。
北汽制造卡路里在内饰方面,已经走上了“小资”的道路,不仅采用了大面积软质包裹的类SUV座舱,更是加入了中控10.25英寸双联大屏,大幅改善了皮卡车型的娱乐属性。至于多功能方向盘同样使用了皮质包覆来提升质感。仿皮座椅不光舒适,更提供了高低2向调节,让驾驶员能够找到适合自己身材的座椅姿态。
空间及载物:五菱征途日常够用?北汽制造卡路里越级空间
五菱征途
北汽制造卡路里
五菱征途一向给消费者以务实能干的印象,车身尺寸5105/1640/1810mm,额定载重499KG,日常搬运行李,运输常规货物都足够了。乘坐空间,虽然不是五菱征途的强项,但后排同时坐满3名成年人也不会感觉到拥挤。
北汽制造卡路里作为皮卡新锐,空间和载重方面颇为突出。北汽制造卡路里车身尺寸为5270/1900/1860mm,无论长宽高都更占据优势。北汽制造卡路里额定载重高达495kg,而且后排座椅支持整体放倒,必要时还可以提升载货能力。不仅如此,其乘坐空间宽大、设计合理,充分考虑到驾乘人员的乘坐舒适度,座舱后排地板更是少有的纯平,腿部空间最大将近10厘米,更宽的座舱,三个成年人坐在后排也可以互不干涉非常宽松。
安全配置: 五菱征途安全可靠 北汽制造卡路里全方位守护
五菱征途
北汽制造卡路里
五菱征途配备了主驾安全气囊、ABS+EBD、驻车雷达,可以说主驾安全气囊和驻车雷达的加入,已经让其在同级中表现较为突出了。
北汽制造卡路里更为重视驾乘人员的安全性,主驾安全气囊、胎压监测、驻车雷达以及多种安全辅助:ABS+EBD+CBC,多维周密防护,全方位保障行车安全。可以说主驾气囊、胎压监测和多种安全辅助功能,可以横扫同价位产品,即使是10万级别的皮卡也少有这样的配置。
动力:五菱征途经济实用?北汽制造卡路里稳定强劲
五菱征途
北汽制造卡路里
五菱征途搭载1.5L发动机,最大功率73kW,最大扭矩140N.m,起步适中,速度提升流畅,兼顾动力输出、动力稳定与经济油耗,高速上超车也不用担心。不过满载时动力还尚有不足,更适合市区拉货等日常使用。另外,征途采用的是同级常见的前盘后鼓式制动。
再看北汽制造卡路里,其搭载的2.0L全新一代五菱柳机发动机,最大144马力,最大功率106kW,最大扭矩200N.m,动力十分强劲,即使是满载795KG的状态下,也可以实现稳定的动力输出。另外,北汽制造卡路里的发动机采用了超高热效率的IVVT技术,燃油热效率高,配合轻量化车身设计,油耗表现更佳。重点来了,北汽制造卡路里全系标配电动助力转向系统,转向精准节油好维护,制动系统也是四轮盘刹。
总结:五菱征途好开耐用 北汽制造卡路里值得推荐
五菱征途、北汽制造卡路里,两款产品皆为售价6万以下起步的皮卡,经过外观、内饰、空间载重、安全配置、动力共五大维度全方面对比,可以看出五菱征途虽然在入门级皮卡市场产品力比较突出,但北汽制造卡路里却在五大维度有着自己的亮点和特色,可以说北汽制造这几年造车是越来越懂消费者的需求了,相信接下来北汽制造卡路里会在市场上取得一个不错的成绩。
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好了,今天关于“五菱最新款皮卡”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱最新款皮卡”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。