五菱宏光6座车新款凯捷报价_五菱宏光6座车新款凯捷报价多少

五菱宏光6座车新款凯捷报价_五菱宏光6座车新款凯捷报价多少

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于五菱宏光6座车新款凯捷报价的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.五菱凯捷上市，与7座SUV对比，4+X的空间灵动性，凯捷完胜

3.推荐2款家用MPV，五菱凯捷和嘉际，10万即可拥有，6年免检！

4.生不逢时的六座五菱凯捷，空有一颗想当网红的心

5.五菱新款6座车

6.6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？

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       五菱首款“银标”车型上市，你会买吗？

       五菱神车的银标车型终于来了！11月1日，上汽通用五菱正式上市了全球首款银标车型——?五菱凯捷（Victory），此次共上市四款车型，售价区间8.58-11.68万元。凯捷是一台"大四座、准六座"的紧凑型MPV，自9月28日起开启预售以来，订单突破20000台，今天就和查查君来一睹这台网红神车的风采吧！

       外观方面，凯捷最大的改变是首次使用了银色的五菱车标，与大面积的“猎鹰翼阵进气格栅”融为一体，左右两边的分体式大灯像雄鹰的两只眼睛，给人一种时尚灵动的感觉，再加上悬浮式车顶设计，以及贯穿式腰线和大量横直线条的运用，看上去也非常大气。

       尺寸方面，凯捷长宽高为4875×1880×1700（1690）毫米，轴距为2800mm毫米，作为一台紧凑型MPV，长度甚至比作为中型MPV的本田奥德赛还要长一些，在同级国产车型中也是最长的，空间表现非常出色。

       除了银色车标外，凯捷的特点还有?“魔术场景”式的内部空间。它采用2+2+2三排6座布局，第二排座椅设计采用了类似于丰田ALPHARD埃尔法的滑轨座椅，并配有独立腿托，支持560毫米磁浮式四向滑动。

       凯捷的第三排座椅采用类似于本田奥德赛的隐藏式放倒设计，可以隐藏放倒在地板下面，6座车“秒变”4座大空间，还是一台能装能拉的五菱神车。

       配置方面，凯捷的配置也非常丰富，全系标配LED大灯、铝合金车轮、带加热功能的电动外后视镜、10.25英寸液晶中控大屏、双区电动空调、高效PM2.5空调滤芯、电子手刹、博世ESP9.3车身稳定系统、胎压监测、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统等诸多实用型配置。

       动力方面，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦（147马力），最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，动力表现中规中矩，基本能够满足日常使用。

       写在最后：

       作为一代神车五菱的新车型，凯捷上市订单虽然破万，但也有不少人吐槽其价格，相比原先的红标车要贵不少，动力也不够强，有"小马拉大车"之嫌。凯捷英文名“Victory”，中文是“胜利”的意思，作为“银标”五菱的首款车型，能否从一个胜利走向另一个胜利，还需时间来检验！

       今日话题：你对五菱首款银标车型——凯捷怎么看？欢迎大家留言讨论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷上市，与7座SUV对比，4+X的空间灵动性，凯捷完胜

       说到五菱汽车，相信大家对它都有着较深的印象，尤其是它旗下的五菱宏光，红遍了大江南北。不过随着汽车市场的主消费者年轻化，同时经济收入的提升，致使大家在家用车上的要求也是越来越高。所以五菱不仅换上了全球化银标，更是推出首款银标车，五菱凯捷。

       凯捷目前还是在预售阶段，而其预售价格为8.98万至11.98万，在预售阶段，?凯捷至今的订单也已经突破了1.3万辆，不到一个月的时间，这个成绩可以说是非常秀了。而根据五菱官方的消息，凯捷也将在11月1日正式上市，未上市就如此火爆，上市后的成绩也是让大家拭目以待。

       凯捷的设计可以颠覆了大家对于五菱的认知，采用全新式的家族设计理念，整体非常时尚，跳脱了五菱原有带给大家工具车的感觉。而凯捷作为一款6座版的MPV车型，其的空间运用的是极其灵活，这也是凯捷的一大卖点，就正如他们所打出的口号"大四座家用车"。

       其实，2+2+2的6座座椅布局还是非常常见的，而凯捷的优势在于，三排座椅可以收纳平放至底部，此时车内只有四个座椅，成为"大四座"。并且，第二排座椅采用的是独立座椅设计，并且带有腿托功能，加上婴儿级亲肤的用料包裹，整体的舒适性也是大大提升。并且其还采用了磁浮式的四向滑轨，前后滑动距离最大有560mm，左右还能移动160mm，可以使第二排拥有超大空间。30万级别才配备的腿托也是让二排座椅变得更加豪华的一个配置。

       对于第二排的乘坐空间其实不用太多介绍，毕竟可以如此灵活的利用。而值得一提的就是，第二排的安全带是采用与座椅一体式的设计，保证了乘车安全。并且副驾驶的座椅头枕为可拆卸式，支持180度放倒，可以与第二排座椅相连，得到一个超级VIP座椅。

       而其亮点不仅仅在于第二排座椅，其第三排座椅的表现也是一样非常灵活，整个后备箱采用凹陷式设计，腾出备胎的位置，增加储物空间。并且如果对第三排座椅使用率并不是太高，还可以将其收起来，整体呈纯平状态，有种隐藏式设计的感觉，也正是如此，所以凯捷一直宣称其为"大四座家用车"。

       并且对于第三排的乘坐空间，其设计的也是非常不错，得益于平直的车身设计，所以头部空间没有过多的被压缩，腿部空间也有一拳余量。当然这时可以利用起灵活的第二排座椅，在不影响第二排乘客的舒适性下，调节出一个最佳的乘坐方式。

       如此灵活的空间利用，在同级中还是有着非常大的优势的，实际使用起来也是特别的方便。在日常出行中，一家四口人的话放倒第三排座椅，不仅能保证宽敞的储物空间，还不会影响乘坐体验，走亲访友起来也极其方便。如果人数多，同样也是能拥有不错的储物空间及乘坐空间。

       总得来说，作为五菱首款向上的车型，凯捷的变化也可以说是翻天覆地。五菱凯捷的定位可以说是非常的精准了，它不仅满足了"人民的需求"，价格上也是更为亲民，并且其的产品实力不夸张的说，越级挑战奥德赛不是问题。

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推荐2款家用MPV，五菱凯捷和嘉际，10万即可拥有，6年免检！

       五菱凯捷于11月1日正式上市，指导价8.58-11.68万，共有4款车型。因五菱品牌的影响力和五菱凯捷的本身的产品力，凯捷此前广受关注，在短短一个月的时间内，其订单量就突破了2万辆，未上市已开抢。

       作为五菱全球银标旗下首款车型，五菱凯捷主打家用，虽然是6座车，但是在空间布局上，打出了4+X“大四座车”的概念，因空间灵动多变，有4座、5座或6座的多种座椅布局选择。其实现在市面上有很多6座或者7座的家用车型，然而，大部分车型的空间，不如五菱凯捷的灵动和舒适。

       其原因是6座、7座的SUV的座椅基本不可调节。比如第二排，基本不能够移动，而五菱凯捷不一样，第二排借鉴飞机头等舱座椅设计，可以4向前后左右移动，其中前后移动的距离达560mm，空间伸缩性强。而且还有可180度范围内任意调节的靠背，腿托还可72度抬升，可坐可躺，舒适性也要强于6座或7座的SUV。

       还有第三排，很多SUV只能放倒放平，作为后备箱空间来使用。而五菱凯捷的第三排，可以独立的收纳隐藏至后备箱的地板，使整个车内地板保持平整，即可扩大后备箱的空间，也进行4、5、6座的不同组合，方便乘坐。

       如果偶尔有三排都要坐满足的情况，五菱凯捷的整体乘坐舒适性也很不错。首先五菱凯捷的轴距达到了2800mm，已经达到了中型车标准，成为它充分保证车内空间的基础。与此同时，五菱凯捷的室内高度达到了1120mm，这也是很多SUV所不具备的优势。它的好处在于方便上下车和进出第三排。再加上它的座椅的可移动性，如果把前中后排的比例调整到位，每一排都会很舒适。有用户体验，175cm的人座第三排并不觉得屈脚，而且第三排的高度也要比SUV的三排要高。

       五菱凯捷的舒适性体现在各个方面，除了空间外，还有它的室内静谧性。首先是它的外观采用“翼动美学”设计理念，除了美观外，还能降低风噪；车窗采用了4mm双层玻璃，在发动机、地板等处也进行过很细致的隔音处理，运用了大量在高品质材料。还有减震调校这些方面偏柔，也是考虑到了乘坐舒适性，这也是不同于偏运动的SUV的地方。

       舒适性还表现在动力系统方面。五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，108kw的最大功率，250牛米的最大扭矩，不算特别强劲，但作为家用车，主要考虑的是动力的经济实用性和平稳性，从这个角度看，1.5T已经足够使用。上市的四款车型中，除了一款低配车型是6速手动变速器之外，其余三款皆为CVT变速箱，这款CVT可模拟8速，主要的特点依然是平顺自然，没有顿挫，躺在第二排小憩时，不管速度如何变化，也不会因为车辆顿挫，打扰到休息。

       预售1个月的时间，订单就突破2万，从中而知，用户对五菱凯捷的期待是很高的。除了空间、室内静谧、驾驶平顺之外，五菱凯捷在安全性也可圈可点，超高强度钢和高强度钢的高占比，6个安全气囊+侧气帘，以及博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统和ADAS驾驶辅助系统，都是为家庭出行多提供一份可靠的保障。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

生不逢时的六座五菱凯捷，空有一颗想当网红的心

       10月22日，公安部发布了新的交通管理措施，其中一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这一新措施最大的受益者是7座车型，7座SUV不用多说了，大家一眼都知道。对于MPV而言，容易和面包车进行混淆，而面包车不管是6座以下，还是7-9座，都不享受6年免检。因此，这也让购买MPV的消费者有所顾虑。今天，给大家推荐2款家用MPV，在6年免检范围内的，而且价格极为公道，10万就有交易。五菱凯捷预售价：8.98-11.98万元定位：紧凑型MPV座椅布局：6座五菱凯捷是五菱银标的首款车型，五菱银标是五菱高端化的体现，而凯捷就是一款更具品质的大四座家用车。这就跟五菱之光，五菱宏光等（类）面包车形成了差异。五菱凯捷在采用了银标之后，给人一种更高级的感觉，当然这也跟车辆的外形设计有关，凯捷前脸采用了大量的镀铬饰条，体现出不错的质感，分体式大灯设计感很足，符合当下的主流审美；再说侧面的悬浮式车顶，流畅腰线都体现了五菱凯捷在设计上是下了很大功夫的。内饰部分，不管是设计上，还是用料上，都赶上了目前主流同价位的车型水准，多功能方向盘、电子档把、液晶仪表+液晶中控屏都配置上了，科技感到位。车身尺寸方面，五菱凯捷三围为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，是一台紧凑型MPV的合格尺寸。空间部分，第二排是重点，首先是二排座椅配置了四项滑轨，前后移动距离560mm，左右移动距离160mm。在合适的卡位下，凯捷能为二三排提供较为宽裕的位置。实际上，作为一台主打四座理念的车型，平时将二排座椅往最后滑动，即使葛优瘫，你的前方都可以说没有障碍物。除此之外，后排座椅还提供了72腿托的开角。这价格给到这样的后排，厂家很有诚意了。五菱除了便宜耐造，还有一个很突出的强项：装载能力。五菱凯捷在三排座椅全部直立的状态下，后排也能放下4个以上的20寸登机箱，而平时三排不坐人的情况下，收起座椅后备箱空间增加至1514L，这装载能力肉见可见的大，不得不服。动力部分，全系搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，动力参数中规中矩，变速箱匹配6挡手动或CVT变速箱，工信部百公里油耗7-7.9L。吉利嘉际指导价：9.48-13.98万元定位：紧凑型MPV座椅布局：5/6座吉利嘉际作为已经上市一年半的MPV，相信大家对它不会陌生。这款车型在外观和内饰设计部分，个人认为是国产紧凑型MPV里的领先水准。至于和凯捷相比谁更好看，就见仁见智了。另外，从发动机、悬架、内饰用料等综合素质上看，吉利嘉际会比五菱凯捷高一点，但也贵了两三万。车身尺寸部分，吉利嘉际长宽高为4706/1909/1690mm，轴距2805mm，相比凯捷，在宽度上占据优势，长度则稍显劣势。内部空间，吉利嘉际的二排座椅并未采用地板滑轨机构，因此在最大宽度上，并不会达到凯捷那种超级宽裕的状态，但是正常二排乘坐，并没问题。三排座椅在二排座椅调节合适的情况下，三排乘坐空间比较局促，同样也只能作为应急乘坐。后备箱空间，在三排座椅全部直立状态，重叠放入4个20寸登机箱也没啥问题。第三排座椅放倒的情况下，储物空间看上去不输五菱凯捷多少。动力部分，嘉际搭载两套动力系统，分别是1.5TL3发动机，和1.8TL4发动机，其中一款1.5T车型还配置了48V轻混系统，1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛米（轻混车型300牛米）；1.8T车型最大功率为184马力，最大扭矩300牛米。个人更推荐的是1.8T车型，虽然1.5T动力也够用，可惜是三缸机，有点遗憾。油耗方面，工信部百公里油耗为5.9-7.5L。总结五菱凯捷和吉利嘉际这两款MPV，都是家用MPV里不错的选择，不论是外观内饰的精致度，还是载人载物空间上，都称得上优秀。而目前两款车型最高都只提供6座车型，而随着私家车7座免检政策的实施，相信这两款车型都会提供7座布局（实际上嘉际之前的车型提供了7座）。来源网络编辑|漫流尾袋

五菱新款6座车

       上市价格：8.58万元-11.68万元

       竞争对手：嘉际、宋MAX、捷途X90、吉利豪越

       月销量预测：3500辆/月

       可买指数：50%

       对比预售价格，?五菱凯捷的正式售价仅仅下调了3000元，除开拉低价格的手动挡外，其余车型都是在10万元价位。站在10万元的价格线，但是在配置和产品力上并没有过人之处，五菱凯捷或许将成为五菱品牌的一次“滑铁卢”——尽管五菱之前也有失败的案例，可是这次却意义重大，因为银标五菱是作为五菱冲刺高端而出现的。一旦这次银标五菱冲击10万元市场失败，或许之后四五年五菱品牌再无品牌向上的机会。

       值得一提的是，五菱凯捷这款车很大的一个卖点是六座设定，而六座车对于很多消费者来说一个核心因素就是免检。然而就在上市之前，公安部扩大了机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，并且是从11月20日就开始实行。这一变化也使得六座车型，特别是五菱凯捷这种仅有六座的家用MPV车型的存在意义大幅降低——七座车的发展制约被解除，消费者势必都会优先选择7座产品。

       除开政策上的失利，五菱凯捷这款产品本身也缺乏吸引力，并且在正式售价发布之后就更显得无力了。

       从价格上看，五菱凯捷的三款CVT车型定价为9.58万元、10.68万元和11.68万元，基本上可以认定为都在10万元价位。而同样10万元价位的自主品牌车型也早已经是竞争白热化，仅以家用MPV来看，吉利嘉际、宋MAX都已经投向市场，然而更受消费者追捧的是七座SUV车型，这里面包括吉利豪越、捷途X90、欧尚X7、瑞虎8等众多产品。

       放到10万元市场来看，五菱凯捷主要卖点仅仅只有第二排独立座椅、第三排地坑式储物空间两项。至于做工、配置、空间、动力等等，五菱凯捷和同日上市的吉利星瑞相比，就可以看出巨大的差距。

       同样是11万元价位，五菱凯捷六座车型搭载108kW的1.5T发动机，而星瑞已经用上沃尔沃的T4；凯捷的10寸大屏上只有手机互联，而星瑞是全系的车载互联系统；做工用料上虽不能说星瑞全面超越凯捷，但是差距也是显而易见。另外在产品架构上，一样的价格，吉利给星瑞加上了全车OTA升级，而凯捷的思路还是“卖面子工程”。

       诚然，五菱凯捷的顶配车型只是一个标杆旗帜，真正走量的可能是9万元、10万元的车款。只是从这个价位的产品来看，10万元的五菱凯捷也并不太拿得出手，对比嘉际、宋MAX、别克GL6来说，五菱凯捷也最多是略胜一筹，但是后几款车型的价格和品牌溢价都明显优于五菱。更不用说在10万元价位，如果消费者去关注7座SUV车型，则会有更多选择，并且车型的多功能性还有更好表现。

       可以说，五菱凯捷没有能够显示出五菱品牌向上的具体动作，所谓“高端化”只不过是把以前看着相对简陋的产品包装得更加精致，配置层面也堆得更多——这些不过是这十年中国自主品牌应有的进步——然而这和当初推出宝骏730的思路相比并没有什么变化。这一点相比吉利、长城，甚至长安、广汽来说，都已经掉队得很远了。

       事实上，在五菱凯捷本身没有产品力优势的前提下，五菱品牌的营销团队强行拔高产品调性，把定价锁定在一线主流品牌的区隔，反而让五菱凯捷陷入了一种“消费失望”的情况。

       一方面，五菱凯捷过于迎合当前时尚传播和迷信所谓破圈，而这并不会引发非五菱潜客的兴趣，但同时又丢掉了原有的根基用户；另一方面，五菱凯捷缺乏相应的技术支撑，无法将品牌形象和产品实力划上等号，这种认知落差对品牌的冲击甚至大于原本廉价品牌的定位。

       需要强调的是，没有人会否认五菱品牌向上的做法，但是如何实现品牌向上，这是需要坚实的技术实力做依托、强大的产品竞争力来表现的，而不仅仅是换一个新标识、把广告画面展示得更为精致而已。

       总体而言，五菱宏光MINI?EV可能成就了今年五菱品牌的一个爆款，但五菱凯捷的市场前景却相对黯淡。五菱宏光MINI?EV的成功更多源于在3万元市场上没有对手，而五菱凯捷所处的10万元市场则是荆棘满地、更何况六座家用MPV这一细分市场还没有成功的先例。可以说，五菱凯捷无论是在产品定义还是定价决策上都没有想得太清楚，过于依托原有五菱品牌在宏光车系和宝骏730上的成功经验，想当然地把品牌提升理解为产品升级，却没有想到十年之后中国汽车市场的竞争是基于“硬实力”的。

       那么五菱凯捷如何破局？中国车市有一句俗话，“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”。

       文｜JackieLXX

       图｜JackieLXX?网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？

       这款车型就是上汽通用五菱全球首款银标车型五菱凯捷。车辆为六座版，是一款舒适的家用车。2020年9月2日，该车型正式下线。同年9月7日公开亮相，9月28日正式开启预售，11月1日正式销售。

       五菱凯捷厂商指导价

       整车厂商指导价为8.58万元-11.68万元，车型定位为紧凑型MPV车型。现在在售2020辆，共4款车型在售。该车将于2020年11月上市。全系车型均搭载1.5升147马力四缸涡轮增压发动机，匹配六速手动和CVT无级变速器。

       五菱凯捷的生产厂商

       制造商是上汽通用五菱。上汽通用五菱于2002年11月18日正式成立。全公司为上汽通用五菱汽车有限公司，由上海汽车集团有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司三方共同出资组建。

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新一代空间魔术师 试驾五菱凯捷

       6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？

       五菱汽车虽然是一个产品定位比较廉价的品牌，但是进入到2020年之后，上汽通用五菱显然已经成为国内市场上的网红品牌，年初迅速转产口罩最终获得国家级集体荣誉，随后推出摆摊神器五菱小卡车，双门小车五菱宏光MINIEV成为一种新潮的城市代步工具，而今年最值得期待的其实是?五菱凯捷，这款车型可以说是千呼万唤始出来，终于在北京国际车展上公布了最终的预售价。

       4种不同的配置版本价格跨度不算大，入门级别车型搭载六速手动变速箱，预售价达到8.98万，高配自动旗舰版车型预售价格达到11.98万，这样的价位放在国内市场当中并不算贵，但是很多网友都感觉五菱汽车飘了，因为和其他品牌进行对比感觉差别不大，如果和五菱汽车的经典车型五菱宏光对比，那么这款五菱凯捷显然贵了不少，这只是消费者的惯性思维，并不能代表上汽通用五菱品牌膨胀了。

       从整车的外观造型设计来看，凯捷这款新车可以说是上汽通用旗下的集大成者，车头正前方明显可以感觉到别克以及雪佛兰的设计语言，尤其是镀铬大嘴中网很像别克的味道，而车头两侧分体式LED大灯更像是新宝骏品牌的杰作。车身侧面腰线非常犀利，尾部可以看到新设计的五菱英文字母车标，虽然没有侧滑门设计，不过整体来看这款五菱凯捷的外观颜值比五菱宏光提升了好几个档次。

       这款车之所以能够定价在10万左右的级别，主要就是因为内饰用料相当厚道，打开车门之后可以发现前排驾驶舱空间竟然拥有了不错的科技感，不仅有当前流行的全液晶仪表盘，而且还有颇具设计感的悬浮大屏幕，多功能方向盘造型直接借用了新宝骏的设计，车门内侧以及台面上有大量的软包材质覆盖，和五菱宏光的硬塑料廉价感完全不同。

       最让人惊喜的是后排乘客空间，五菱凯捷采用了2+2+2座椅布局，6个座椅能够基本满足大多数家庭的用车需求。而且上市之前上汽通用五菱一直在突出这款车的大四座模式，也就是第3排没有乘客的情况下，中间两个独立座椅可以发挥出更多变的功能，向后滑动距离很大，而且原厂自带腿托，跑长途完全可以变成卧铺模式。

       这次预售的4款车型全部都提供了1.5t涡轮增压发动机，新的动力总成极限输出可以达到177马力，峰值扭矩250牛米，动力参数显然也远远超过了此前的五菱面包车，自动版本车型配备cvt无级变速箱，这种变速箱稳定性很好，能够带来非常平顺的乘坐感受，不过cvt变速箱会缺乏一些运动感。总体来看五菱凯捷新车型卖点非常多，最终指导价可能会低于预售价，还是值得期待的。

       问题来了，你觉得这款五菱凯捷定价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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车主独特方式展示凯捷车内空间，还有豪华\"双人床\"，六座8万起

       "人民需要什么，五菱就造什么。"这句话在今年传遍了中国大江南北，毕竟在关键时刻，五菱真的有站出来。不过对于汽车领域来说，目前好像还没有做到位，毕竟只有五菱宏光这种小面做到了开进千万家，而在轿车、SUV以及MPV领域还需要深耕。

       就在11月1日，五菱全球银标首款新车?凯捷正式上市，一共推出4款车型，售价为8.58-11.68万元。纵观整个车系，凯捷算是目前整个五菱旗下所有汽油车中旗舰的产品，这台车从亮相那天起就已经引起了足够的关注，那这款新车到底有没有成为又一款国民神车的实力呢？老司机最近刚好试驾了这款新品，我来给大家介绍介绍它。

       30秒看完亮点：

       1、五菱汽车高端车型

       2、"大四座家用车"，2+2+2座椅布局，二排座椅支持前后左右移动

       3、1.5T+6MT/模拟8速CVT

       4、搭载安全驾驶辅助系统

       第一次见有颜值有内涵的五菱汽车

       作为五菱首款银标旗舰，老司机觉得凯捷的设计就做得不错，"翼动美学"的设计语言让整台车看上去更有活力，算不上豪华但是确实有档次感。前脸采用尺寸夸张的进气格栅，搭配复杂的网状结构，营造出不错的视觉冲击感。车头两侧使用分体式大灯组，上半部分为造型狭长的LED日间行车灯，看起来十分醒目。

       车尾部分没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯，但也算简单中庸的设计，不吸引眼球也不浮夸，属于耐看的设计。

       在车身尺寸方面，凯捷的长宽高为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，在与同级竞品的直接对话中处于领先水平，跟广汽传祺M6一样也没有采用侧滑门，要是日后增加这个配置的话，那就无敌了。

       进入车内惊讶地发现凯捷的内饰同样不错，因为它拥有了以前在五菱宏光上那种缺失的档次感与科技感，使用横向线条勾勒，中控面板加入钢琴漆材质点缀，软质材料及皮质包裹也让整体的档次瞬间提升不少，也符合它的高端家用车定位，真的是一改以往我对五菱汽车廉价的刻板印象。

       而消费者们最喜欢的10.25英寸触控液晶屏是全系标配，这点十分迎合年轻消费群体的用车需求，大家也不用自己掏钱后期加装了。

       6座布局为何更胜6座？

       除了前排的高级感之外，凯捷最大的亮点其实是乘坐体验，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座布局，但跟普通6座车不一样，五菱凯捷还能"变身"大4座，拆座椅吗？当然不是，五菱凯捷把第三排的两个座椅，设计成了能被整体翻转收纳隐藏的活动座椅，把座椅整体收纳后，凯捷摇身一变大4座MPV。其实在目前的用车场景中，一辆车100%的上座率真的很少，而3、4个乘客的用车场景最为普遍，凯捷真的用心了。可以说，凯捷开创了大4座家用车的先河，我们继续往下看看它有多"神"。

       你以为把第三排座椅放倒这么简单就完事了？能叫大4座肯定就有它的过人之处，凯捷的第二排座椅除了支持纵向前后移动调节，还支持横向160mm的左右无级移动，这在目前的同级车型里实属首创，和家人出行时把座椅向里移动，可以跟孩子亲密互动；需要用到第三排时把座椅向外移动，留出宽敞的过道方便进出，照顾到车上每位乘客。另外我还注意到一些小细节，像是二、三排的独立空调出风口，和每个座位都有的USB插口，这些都很贴心很拉好感的，不得不点个赞。

       既然要做旗舰，就做得彻底一点!?凯捷的第一排和第二排座椅都可以实现180°全平放倒，周末出行，气垫床一铺，不输"瓦罐车"好吗。

       第二排独立座椅还配备了电动腿托，最高可以抬高72度夹角，完全就是高端商务车的即视感，哪里只是家用车这么简单，8万多能买到?200万雷克萨斯LM的坐姿？想想都美滋滋了，我觉得以后做网约车专车能打到一辆五菱凯捷也是很幸福的事。

       动力方面这套动力总成已经很成熟了，这台最大功率147马力的1.5T四缸涡轮增压发动机已经是老朋友了，无论是五菱还是宝骏都有它的身影，五菱宏光PLUS、新宝骏RS-3、宝骏530等等，搭载的是6速手动变速箱和模拟8挡的CVT无级变速，但胜在皮实耐用。

       一天试驾下来，我觉得凯捷的动力调校更侧重于平顺的动力输出，油门初段的响应不急不躁，这样的输出对于车内的乘客而言更为合适。如果想要快节奏驾驶的话，踩过一半的油门踏板行程又或者切换到SPORT模式，基本就能满足你的驾驶意图了。总体来说，五菱凯捷的整体动力都不算很强劲，开起来四平八稳，CVT变速器换挡平顺，加速也很线性，也很符合"大4座家用车"的定位，如果追求上山下水，还是选择五菱宏光吧嘿嘿。

       再说一次新车的售价区间为8.58-11.68万元，是目前五菱旗下最贵的产品，不过买车还是有政策优惠的，可享受5000元置换补贴、24期0利息/36期低利息/首付最低1.8万元等金融政策，只要你想，就能够轻松拥有一辆自己的车。

       五菱凯捷哪款值得买？

       如果你买一辆MPV是打算家用的话，老司机觉得11.68万的顶配车型性价比最高，因为同样的价格你买其他品牌的MPV，虽然可以给你同样的配置，但绝对给不了你"大4座"的空间，毕竟除了实用的舒适配置以外，还有ACC、自动刹车等安全辅助、驾驶系统，家用商用都适宜。如果仅仅是为了满足出行需求话，9.58万的自动精英型就可以满足你最日常的需求了，而且自动挡车型也不会让新手车主们难受。

       总结：

       一天试驾下来，五菱凯捷给我的初印象就是颜值到位，内饰高端显档次，空间真的优秀且充满惊喜，从产品力来看，整体是一款值得考虑的车型。上文也提到了，虽然现在的二孩家庭越来越多，但满座率基本不会达到100%，"大4座家用车"的设计很接地气，符合当下绝大部分的用车场景，关键它的乘坐体验还很好，这才是它"神"的地方。而从价格和品牌力来说，可能消费者还需要一段时间去适应它的旗舰身份，毕竟五菱在绝大部分人心目中的印象就是个拉货的品牌，在提升品牌力上，还有很长的路要走。目前新车的购车热度还是不错的，如果你近期有想买一辆"奶爸车"的话，不妨亲自到店试驾一下五菱凯捷，你会有惊喜的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有了孩子以后，才知道什么叫"一步到位"，有钱的话我也想买奥德赛、GL8，但是像我这样的工薪阶层有几个能一下拿出几十万？所以尽管老婆催了大半年要换六座车，眼看她肚子越来越大，我还是没有狠下心随便买一辆宋MAX或吉利嘉际，总想着等一等会不会有更好更合适的六座车，嘿，还真给我等到了，9月预售的?五菱凯捷，应该是十万级别内部空间最大的六座了，即使预售时期没公布正式售价，我也立马盲订，现在就是一句话：不后悔！

       之前看广告，都说凯捷的大四座空间大到离谱，说实话我是不信的，觉得夸大其词，但自己真正体验到了就佩服得五体投地，现在还有谁还说五菱凯捷大空间是吹牛的，我反手就甩出大女儿的"才艺展示"图，二排能劈叉、下腰，后备厢空间随便躺，就问问十万级别的六座家用车，还有谁能有这么夸张的空间？

       对，凯捷虽然是六座车，但平时大多数情况下就是我们一家三口在用，父母很少跟着出门，所以我不想为了六座买六座，虽然能应对多人出行的偶发情况，但在更多的时候，六座车的舒适性还不如五座轿车。

       而凯捷解决了这个问题，收纳第三排座椅后，第二排座椅可以前后移动最长560mm，左右也可靠近或分开160mm，二排座椅还配了腿托和扶手，抬起腿托放低椅背，就是双人床，老婆现在肚子大了，最喜欢躺在二排搭着腿，简直是女王级别的享受。

       收纳三排座椅后的后备厢空间更是大得夸张，1514L的容积，不说婴儿车了，连我的自行车都能放三辆，不愧是五菱出品，有点老大哥五菱宏光的传统优势。

       在优先照顾了最常见的使用场景后，凯捷满足了我们这种多口之家的刚需——实用六座。第三排座椅还原以后，三排空间还是比较合理的，不管是小孩还是成人，都能轻松通过第二排的过道进入第三排，座椅垫也够长够高，不至于像冷板凳那样坐着不舒服。

       即使是三排正常使用的情况下，凯捷的后备厢也还有一定的储物空间，放下随身行李是没有问题的。所以多方对比之后可以明显看出，买凯捷可不是只为了一套二排座椅，多变空间的实用性才是它的最大亮点！

       其实我对车子的配置没有太强烈的需求，毕竟主要功能是代步，但是买了凯捷以后，才知道同价位的合资车有多"割韭菜"。十万的价格，合资车顶多买到顶配致炫、POLO，毫无配置可言，而我11万入手的凯捷顶配，博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，还有包含近10项功能的ADAS系统的智能驾驶辅助功能，都说科技改变生活，完善的配置真的方便很多，比如现在在上下班高峰期的时候，打开自适应巡航就能自动跟随前车起停，省得我精神高度紧张一会儿油门一会儿刹车还容易追尾。360°全景影像+前后6雷达的配置对老婆这个新手司机是个好帮手，再也不用担心倒车、停车位狭小的问题。

       现在有了五菱凯捷，老婆也不再抱怨车小了，女儿也很喜欢，全家都在期待二胎的到来，也感谢五菱让我们这样的普通人低门槛享受到高品质家用车，不愧是站在人民角度的国民品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五菱宏光6座车新款凯捷报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱宏光6座车新款凯捷报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。