汉腾汽车现状2023_汉腾汽车现状2024

汉腾汽车现状2023_汉腾汽车现状2024

       汉腾汽车现状2023是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.汉腾汽车怎么样

2.汉腾x7的车怎么样

汉腾汽车怎么样

       品牌的创立和消退一般就在那_一瞬间，忽然间就蹦出来一个叫“汉腾”的品牌。针对汉腾品牌，很多人都纷纷议论，到底是啥公司造出的品牌，有些人还说汉腾汽车是众泰的。各种各样观点也是传来传去，现如今哪一个是确实也难以明确。那_大家下面就来了解一下这一品牌，及其汉腾和众泰的关联。

       汉腾汽车有限责任公司，创立于2013年11月，坐落于上饶经济发展经开区，是一家全新升级的以传统式驱动力汽车、新能源技术汽车、重要汽车零部件的产品研发、生产制造、市场销售为主要工作的私营整车制造企业。

       依照现在看来，汉腾和众泰并没有任何关系。大家从公司信息公开系统软件那边查到汉腾汽车的原名是蓝途汽车，现如今汉腾的商标logo恰好是蓝途汽车的商标注册。而依据最终查出来的消息便是汉腾的投资人是众泰汽车的控股股东铁牛集团。所以说汉腾和众泰的关联，应该是同一个妈妈生的。

       在我们了解了汉腾汽车的由来后，我或是禁不住说起一下汉腾的这一LOGO。假如了解汽车的小伙伴毫无疑问第一眼就能看得出他是那2个品牌的集合体。对的，便是菲亚特汽车和兰博基尼。乃至连马的品牌形象全是策马，这就看上去有点儿尴尬了。

       在品牌新品发布会上，也是宣布现身了第一款车系汉腾x7。外型上选用竖直空气的设计方案，关键点制定上也是集合之作，参照了著名生产商，唯一的特色便是前脸三段进气口，在国产汽车非常少见这种的设计方案。

       进到汉腾x7的车内饰，你能发觉拿来主义太剧烈了。车内饰的制定与宝马x1相近，用材或是挺忠厚的。这儿或是要提议独立品牌针对拿来主义的应用，拿来主义虽好，可是要自主创新，即便不足个性化，还能够以后再改善。不然你拿一个跟别人一模一样的食物出去，真是便是在自断其品牌。

       驱动力汉腾x7选用了1.5T和2.0T二种驱动力版本号，配对应用5挡手动式、6挡手自一体或是6挡双离合器变速器，市场价7.9八万-15.6八万。

       总体来说，汉腾汽车难以解决自身的身上有众泰的身影，第一款车系汉腾x7在外表上还与众泰T600有点儿酷似，而汉腾x7在自身的官方网站宣传策划上应用很多的一个字——欧，在咱们认为这也是一种缺乏自信的主要表现。

       百万购车补贴

汉腾x7的车怎么样

       来源：汽车服务世界

       11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

       1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

       其中争议最多就是“恒大出售广汇股权”和“华晨或面司法重整”这两件事。

       首先是“恒大平价卖了广汇”。

       有行业相关人士对此进行了解读：出售广汇股权，除了恒大想要回笼现金转型到“三低一高”经营模式、聚焦核心业务（如新能源汽车研发及量产等）之外。

       还有个原因：2年以来，广汇未能给予恒大太丰厚的回报。关于这一说法，后文将进行详细的数据说明。

       其次是“华晨或面司法重整”。此前，一则华晨汽车集团控股有限公司10亿元债券违约的消息传出引发舆论哗然。

       11月2日，上交所对华晨汽车集团予以书面警示，随后便有消息透露，辽宁省政府正在考虑推动华晨汽车集团司法重整，以解决债务问题。

       有媒体指出：如果剔除宝马带来的投资收益，华晨中国将连年亏损。

       加上最近的“众泰宣布子公司无偿还能力、长江汽车破产、北汽蓝谷两大基地停摆、力帆破产并拍卖资产”等消息。

       似乎验证了《汽车服务世界》此前的预言：2020年是汽车行业的生死年。

       至少当下，越来越多的车企可能真的走到了生死路口，未来，3万家4S店的出路又将是何方？

       2个月，20多家车企陷生存困境

       把时钟拨回到一年前，有四家车企曾被曝“将破产、涉500亿坏账”，分别是：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。

       如今，力帆真的破产重组、猎豹工厂被确认收购、众泰全资子公司确认无法偿还债务。

       华泰也在今年8月被曝所持股份被冻结3年且但仍在寻找自救方法，四家车企的现状实属不佳。

       《汽车服务世界》统计发现：

       2020年10月以后，有20多家车企陷入了“资金冻结、濒临破产、销量急剧下滑”等窘境，当中既有弱势车企岌岌可危，也有一些强势车企跌落神坛。

众泰：前三季度巨亏5.3亿元，基地停产/半停产

       10月30日晚间，众泰汽车发布三季报：前三季度巨亏5.3亿元。

       同时，报告指出了众泰“资金短缺、银行贷款逾期、再融资能力下降”以及“下属各基地基本处于停产、半停产状态”的现状。

       10月23日，众泰汽车发布公告称收到《民事裁定书》，全资子公司江南制造已不能清偿到期债务…

       现金流严重不足，且资产变现能力较弱，应认定明显缺乏清偿能力。

力帆：破产重组，拍卖资产却无人问津

       10月29日晚，*ST力帆股份披露三季度报告称公司重整工作在正常推进中。

       此外，力帆旗下的资产已经开始破产拍卖。

       力帆子公司44台奔驰进口车出现在京东拍卖平台上，吸引1万多人围观，但由于没有买家出价，力帆已经下调近300万元进行第二次拍卖。

       据了解，力帆汽车近一年的研发和销售业务，已经基本陷入停滞状态。

北汽银翔、北汽幻速：双双进入破产程序

       10月初，有媒体爆出，重庆破产法庭召开北汽银翔、重庆北汽幻速汽车销售公司破产重整两案竞争选任管理人听证会。

       此前的8月4日，重庆破产法庭已经宣布，北汽银翔、重庆北汽幻速以公司资产不足以清偿全部债务。

       但公司具有重整挽救价值且重整具有可能性为由，向重庆破产法庭申请破产重整。

汉腾：深陷“欠薪停工门”，10月份3次成为被执行人

       企查查显示，10月份以来，汉腾汽车连续3次成为被执行人，涉及金额近千万。

       而在9月，汉腾汽车已经被曝出拖欠员工6~7月份工资、“高温假”复工时间推迟、生产陷入停滞等负面新闻。

赛麟：几乎每天有“新增开庭/新增立案”，员工已集体离职

       10月份以后的赛麟汽车，几乎每一天都有“新增开庭/新增立案”，可谓是在破产的边缘疯狂试探。

       表面上还存在，实际上只是一个空壳；在6月底公司的员工就已经集体离职了。

       除了上述相对知名的企业，还有一些车企始终处于销量极少、名不见经传状态，开年以来销量几乎没过万。

       包括北汽昌河、北汽蓝谷、比速、零跑、几何、前途、国机智骏、汉龙、雷丁、康迪、大乘等在内，经营状况实属不济。

       其中前途汽车是这些不知名车企中风波较多的一员。

       8月份，前途董事长在“欠薪、资金链紧张等”风波后对外发声：最危险的时候已经过去了，还能再怎么样呢？前途没死，也不会死。”

       最终结果如何无法预判，只能说大环境并不友好。

       风雨飘摇的经销商集团

       车企日子不好过，经销商集团自然受到影响。

       这两天，大家热议度最高的可能就是恒大卖了广汇。宣布出售信息的次日中午，广汇宝信由涨9%转跌4%，中国恒大涨2.2%。

       原因不难理解。2年前，恒大宣布入股广汇时，被行业人士视作强强联手，当时广汇旗下几家上市公司开盘后全部涨停。

       而如今，从收益回报率来看，恒大收购广汇是门亏本的生意。

       有人算了笔账：恒大收购广汇，两年共获益3.6亿，这笔金额看似不小，但折合才2.48%的收益，而恒大的资金成本不会低于20%。

       作为如今国内规模最大的汽车经销商集团，广汇在经销商群体中的影响力举足轻重。

       公开资料显示，截至今年6月，广汇汽车的经销商网点已覆盖全国28个省、市、自治区，开设824个经营网点。

       其中包含767家4S店，涉及超豪华及豪华品牌的4S店占比就达到30%左右。

       但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

       业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

       此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

       渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

       广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

       与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

       在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

       10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

       关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

       但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

       加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

       巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

       4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

       当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

       此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

       4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

       我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

       有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

       各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

       这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

       但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

       10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

       一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

       媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

       这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

       1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

       2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

       3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

       上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

       事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

       过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

       在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

       是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

       这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

       写在最后：

       本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

       细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

       原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

       两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

       这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

       动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

       小船怕风浪，大船难转弯。

       -END-

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为汉腾汽车旗下的新一代高端SUV，汉腾X7拥有着无可比拟的车身素质，它的车身设计经过精心的研发，采用了先进的焊接技术，使得其车身结构更加坚固耐用，具有极强的抗风性和抗震性能。在车身安全性能方面，汉腾X7采用了全新的能量消耗技术，有效提高了汽车的抗碰撞能力，可以保护乘客免受撞击损伤，有助于提高车辆使用安全性能。

       1. 汉腾X7车身结构

       汉腾X7的车身采用了先进的热锻钢材质，具有极高的强度和韧性，可以有效减少车身的重量，提升车辆的操控性能，使汉腾X7在驾驶过程中更加稳定，舒适，为驾驶者提供更安全的行车体验。

       2. 汉腾X7动力性能

       汉腾X7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达231马力，最大扭矩可达360牛米，搭配6速手自一体变速箱，实现棒棒的动力表现，可以为驾驶者带来更加舒适的行车体验。

       3. 汉腾X7空调系统

       汉腾X7搭载了全新的空调系统，采用先进的智能控制技术，可以根据外界温度变化，自动调节汽车内部温度，而且空调系统采用了空气净化技术，可以有效消除PM2.5等有害物质，为乘客提供更加健康的旅行环境。

       4. 汉腾X7多媒体系统

       汉腾X7搭载了全新的多媒体系统，支持蓝牙、苹果CarPlay、Android Auto等功能，可以实现智能手机、车载设备的无缝连接，让驾驶者可以更加方便的收听音乐、浏览网页，而且还支持语音控制，可以根据驾驶者的语音指令进行操作，更加便捷。

       5. 汉腾X7智能安全系统

       汉腾X7搭载了全方位的智能安全系统，采用了自适应巡航系统、车道偏离预警系统、前后驻车雷达系统等，可以有效预防驾驶者疲劳驾驶，提高行车安全性，为驾驶者提供更加安全的行车环境。

       从以上可以看出，汉腾X7的质量相当不错，它的车身结构坚固耐用、动力性能强劲、空调系统先进、多媒体系统智能化、智能安全系统完善，可以满足驾驶者对舒适性、安全性的需求，是一款非常优秀的SUV车型。

       今天关于“汉腾汽车现状2023”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。